Конспект схема ТЭМ2 брошюра. Электрическая схема тепловоза тэм2 Разработал преподаватель Пуликов П. В
 Скачать 4.84 Mb.
|
|
Изменения ><в ><цепях ><пуска><, ><система ><автоматического ><пуска ><дизе><ля ><введена ><с ><тепловоза ><№ ><300. ><До ><этого ><номера ><на ><теплово><зах ><ТЭМ2 ><пуск ><производили ><нажатием ><на ><кнопку ><«Пуск ><ди><зеля», ><которую ><отпускали ><при ><достижении ><давления ><масла ><в ><системе ><1,6 ><кгс/см><2><, ><т. ><е. ><после ><включения ><реле ><РДМ.> <На ><тепловозах ><с ><№ ><300 ><применен ><замковый ><ключ ><КБ, ><ус><тановленный ><на ><пульте ><управления. ><Через ><контакты ><ключа, ><замкнутые ><в ><его ><рабочем ><(включенном) ><положении, ><собира><ются ><все ><цепи ><управления ><пуском. ><При ><такой ><схеме ><пуска ><по><следовательность ><включения ><аппаратов ><соответствует ><описан><ной ><выше, ><но ><в ><запуске ><не ><участвует ><реле ><РУ12, ><а ><выключе><ние ><контактора ><КМН ><происходит ><сразу ><же ><после ><включения ><пусковых ><контакторов ><Д1 ><и ><Д2 ><(на ><тепловозах ><предыдущих ><выпусков ><контактор ><КТН ><не ><был ><установлен, ><а ><обмотки ><элект><родвигателя ><ТН ><получали ><питание ><через ><н.р.к.><>< ><РУ12).> <С ><тепловоза ><№ ><1500 ><в ><схему ><пуска ><дизеля ><введено ><реле ><управления ><РУ12, ><после ><включения, ><которого ><собирается ><цепь ><питания ><катушки ><контактора ><КТН. ><Дальнейший ><порядок ><>включения< ><аппаратов ><остался ><без ><изменений. ><Вместо ><контактов ><замкового ><ключа ><КБ, ><снятого ><с ><пульта ><управления, ><в ><цепи ><управления ><введены ><контакты ><реверсивного ><барабана ><конт><роллера, ><замкнутые ><в ><положениях ><«Вперед» ><или ><«Назад». ><Та><ким ><образом, ><пуск ><дизеля ><при ><снятой ><реверсивной ><рукоятке ><невозможен.> Вернуться к содержанию <Возбуждение ><вспомогательного><>< ><><генератора ><и ><зарядка ><аккумуляторной ><батареи> Первоначальное возбуждение вспомогательный генератор получает от аккумуляторной батареи с момента окончания пуска После выключения пусковых контакторов н.з.к. Д2 между проводами 111 и 112 соберет цепь питания катушки реле РУ17. При включении реле РУ17 ток от плюса аккумуляторной батареи через н.р.к. РУ17 и провод 104 приходит к регулятору напряжения БРН и провод 116 поступает в обмотку параллельного возбуждения Ш1—Ш2 вспомогательного генератора, пройдя которую, уходит на минус батареи по проводу 117, клемме Ш2 регулятора, токовой катушке БРН, клемме Я2, проводу 118 и т. д. В якорной обмотке вспомогательного генератора наводится э. д. с, напряжение на его зажимах практически мгновенно возрастет до величины 75 В±3% и в дальнейшем поддерживается на таком уровне регулятором напряжения. <Когда ><напряжение ><вспо><могательного ><генератора ><пре><высит ><напряжение ><аккумуля><торной ><батареи, ><начинается ><ее ><зарядка ><по ><цепи: ><плюс ><вспомогательного ><генератора ><ВГ, ><провод ><114, ><предохрани><тель ><на ><80 ><А, ><провода ><109 ><и ><108, ><диоды ><зарядки ><батареи ><ДЗБ, ><провода ><110 ><и ><107, ><ре><зистор ><зарядки ><батареи ><СЗБ, ><провод ><74, ><шунт ><амперметра ><ША1, ><провод ><73, ><предохра><нитель ><на ><80 ><А, ><провод ><72, ><плюсовый ><нож ><рубильника ><РБ, ><кабель ><71, ><плюс ><батареи, ><32 ><последовательно ><>соединенных< ><аккумулятора, ><>минус< ><батареи, ><кабель ><105, ><>минусовой< ><нож ><рубильника ><РБ, ><провод ><115, ><минус ><ВГ. ><Величина ><тока ><зарядки ><конт><ролируется ><по ><амперметру ><А1, ><установленному ><на ><пуль><те> управления. <><В ><схеме ><предусмотрена ><возможность ><зарядки ><батареи ><от ><постороннего ><источника ><тока, ><для ><чего ><в ><задней ><части ><капота ><установлена ><розетка ><РЗБ, ><клеммы ><которой ><проводами ><106 ><и ><442 ><соединены ><с ><плюсом ><и ><минусом ><батареи.> <Общие ><плюсовые ><провода ><119 ><и ><120 ><постоянно ><соединены ><с ><проводом ><107, ><т. ><е. ><с ><плюсом ><вспомогательного ><генератора. ><Поэтому ><по ><окончании ><пуска ><все ><цепи ><управления ><и ><>освещения< ><питаются ><от ><вспомогательного ><генератора, ><который ><в ><дальнейшем ><питает ><и ><собственную ><обмотку ><возбуждения, ><т. ><е. ><переходит ><на ><самовозбуждение.> <При ><остановленном ><дизеле, ><а ><также ><при ><пониженном ><>напряжении< ><вспомогательного ><генератора ><разрядка ><батареи ><на ><обмотки ><вспомогательного ><генератора ><исключена, ><так ><как ><>диоды< ><ДЗБ ><не ><пропускают ><ток ><в ><обратном >< ><направлении.> <Возбуждение ><вспомогательного ><генератора ><предусмотрено ><только ><после ><окончания ><пуска. ><Это ><сделано ><для ><того, ><чтобы ><во ><время ><запуска ><вспомогательный ><генератор ><не ><мог ><питать ><обмотки ><тягового ><генератора, ><что ><приводило ><бы ><к ><перегрузке ><вспомогательного ><генератора ><и ><перегоранию ><предохранителя ><на ><80 ><А.> <><Через ><н.р.к.><>< ><РУ17 ><между ><проводами ><855 ><и ><104 ><(116) ><ток ><поступает ><непосредственно ><в ><регулятор ><БРН ><(по ><проводу ><104) ><и ><в ><обмотку ><параллельного ><возбуждения ><>вспомогательного< ><генератора ><ВГ ><(по ><проводу ><116). ><н.р.к.><>< ><РУ17 ><между ><проводами ><136 ><и ><805 ><><><шунтирует ><контакты ><А6 ><главного ><барабана ><контроллера, ><зам><кнутые ><только ><на ><нулевой ><позиции ><штурвала, ><обеспечивая ><питание ><катушки ><блок-магнита ><БМ ><на ><всех ><рабочих ><пози><циях.> <н.з.к.><>< ><РУ17 ><между ><проводами ><150 ><и ><883 ><позволяет ><производить ><запуск ><дизеля ><только ><при ><>выключенном< ><реле ><РУ17.> Вернуться к содержанию <Дистанционное ><управление >дизелем <Дистанционное ><управление ><дизелем ><осуществляется ><>машинистом< ><при ><помощи ><контроллера. ><После ><включения ><автомата ><АВЗ ><«Управление ><общее»><><>< ><напряжение ><подведено ><к ><общему ><плюсовому ><проводу ><163 ><контроллера. ><При ><переводе ><машинистом ><штурвала ><с ><одной ><позиции ><на ><другую ><>замыкаются< ><соответствующие ><контакты ><главного ><барабана ><>контроллера<, ><соединяя ><провод ><163 ><с ><катушками ><вентилей ><ВТ1—ВТ4 ><электропневматического ><механизма ><регулятора ><дизеля. ><>Включение< ><вентилей ><в ><определенной ><последовательности ><приводит ><к ><изменению ><затяжки ><всережимной ><пружины ><регулятора, ><т. ><е. ><к ><изменению ><частоты ><вращения ><коленчатого ><вала ><дизеля.> <На ><1-й ><и ><2-й ><позициях ><штурвала ><контроллера ><частота ><>вращения< ><коленчатого ><вала ><остается ><такой ><же, ><как ><и ><на ><нулевой ><позиции.> <При ><переводе ><штурвала ><контроллера ><на ><3-ю ><пози><цию ><замыкаются ><третьи ><сверху ><(с ><левой ><стороны) ><контакты ><главного ><барабана ><контроллера, ><от ><которых ><ток ><через ><кон><такты ><А8 ><штепсельного ><разъема ><контроллера ><><, ><про><вод ><229, ><контакты ><штепсельного ><разъема ><Р4, ><провод ><814, ><клемму ><7/1 ><и ><провод ><231 ><поступит ><в ><катушку ><вентиля ><ВТ1, ><а ><затем ><по ><проводу ><269 ><уйдет ><на ><общий ><минус. ><При ><включе><нии ><вентиля ><ВТ1 ><вследствие ><увеличения ><затяжки ><всережим><ной ><пружины ><регулятора ><возрастет ><подача ><топлива ><в ><цилинд><ры ><дизеля, ><и ><частота ><вращения ><коленчатого ><вала ><достигнет ><330+10 ><об/мин.>  <При ><переводе ><штурвала ><контроллера ><на ><4-ю ><позицию ><цепь ><питания ><катушки ><вентиля ><ВТ1 ><сохраняется. ><Одновременно ><за><мыкаются ><четвертые ><сверху ><(с ><правой ><стороны) ><контакты ><главного ><барабана ><контроллера, ><образуя ><цепь ><питания ><катуш><ки ><вентиля ><ВТ2 ><(провод ><232, ><контакты ><штепсельного ><разъема ><Р4, ><провод ><815, ><клемма ><7/2, ><провод ><234). ><После ><включения ><вентиля ><ВТ2 ><частота ><вращения ><вала ><дизеля ><увеличивается ><до ><400+10 ><об/мин.><На ><5-й ><позиции ><вентиль ><ВТ1 ><выключается, ><а ><вентиль ><ВТ2 ><остается ><включенным. ><Кроме ><того, ><через ><четвертые ><сверху ><(с ><левой ><стороны) ><замкнутые ><контакты ><главного ><барабана ><конт><роллера ><и ><провода ><236, ><816 ><и ><238 ><получит ><питание ><катушка ><вентиля ><ВТЗ. ><В ><результате ><частота ><вращения ><вала ><дизеля ><воз><растет ><до ><480+10 ><об/мин.> <На ><6-й ><позиции ><выключаются ><вентили ><ВТ2 ><и ><ВТЗ ><и ><вклю><чаются ><вентили ><ВТ1 ><и ><ВТ4. ><В ><катушку ><вентиля ><ВТ4, ><оста><ющегося ><включенным ><на ><всех ><последующих ><позициях, ><ток ><по><ступит ><от ><провода ><163 ><через ><пятые ><сверху ><(с ><правой ><стороны) ><замкнутые ><контакты ><главного ><барабана ><контроллера ><и ><провода ><240, ><817 ><и ><264. ><Частота ><вращения ><вала ><дизеля ><>увеличится<><>< ><до ><570+10 >об/мин. <На ><7-й ><позиции ><выключается ><вентиль ><ВТ1 ><и ><включается ><вентиль ><ВТЗ. ><Частота ><вращения ><вала ><дизеля ><равна ><650><±10 ><об/мин.> <На ><8-й ><позиции ><включены ><все ><вентили ><ВТ1><—><ВТ4. ><Частота ><вращения ><коленчатого ><вала ><дизеля ><достигает ><своего ><>номинального< ><значения ><— ><750+5 ><об/мин. <Для ><приведения ><тепловоза ><в ><движение ><машинист ><включа><ет ><тумблер ><В2 ><«Управление ><машинами» ><на ><пульте ><управле><ния, ><реверсивную ><рукоятку ><контроллера ><ставит ><в ><положение ><требуемого ><направления ><движения ><и ><переводит ><штурвал ><с ><ну><левой ><на ><1-ю ><позицию.>> Вернуться к содержанию<> <Приведение ><тепловоза ><в >движение <Цепи ><управления ><реверсором ><и ><контакторами ><П1, ><П2, ><ВВ ><и ><КВ><><. ><При ><постановке ><реверсивной ><рукоятки ><конт><роллера ><в ><положение ><«Вперед» ><замыкаются ><первые ><снизу ><(с ><левой ><стороны) ><контакты ><реверсивного ><барабана ><контроллера, ><через ><которые ><ток ><от ><провода ><139 ><по ><контактам ><А4 ><штепсель><ного ><разъема ><контроллера, ><проводу ><171, ><контактам ><штепсель><ного ><разъема ><Р4, ><проводу ><123, ><клемме ><2/7 ><и ><проводам ><173 ><и ><174 ><поступит ><в ><катушку ><вентиля ><«Вперед» ><привода ><ревер><сора.> <В ><положении ><«Назад» ><реверсивной ><рукоятки ><замыкаются ><первые ><снизу ><(с ><правой ><стороны) ><контакты ><реверсивного >бара<бана, ><образуя ><цепь: ><контакты ><В4 ><штепсельного ><разъема ><конт><роллера, ><провод ><164, ><контакты ><штепсельного ><разъема ><Р4, ><про><вод ><124, ><клемма ><2/6, ><провод ><166, ><катушка ><реле ><РУ10, ><общий ><минус. ><После ><включения ><реле ><РУ10 ><ток ><от ><плюсовой ><клеммы ><катушки ><реле ><по ><проводу ><344, >н.р.к.< ><РУ10, по ><><проводам ><610 ><и ><170 ><поступит ><в ><катушку ><вентиля ><«Назад» ><привода ><реверсора. ><От ><катушек ><вентилей ><ток ><по ><прово><ду ><263, >н.з.к.< ><П2, ><проводу ><723, н.з.к.> <><П1 ><и ><проводам ><722, ><257 ><и ><259 ><уходит ><на ><минусовую ><клемму ><3/13. ><Сжатый ><воздух ><из ><резервуара ><управления ><поступает ><в ><один ><из ><цилиндров ><привода ><реверсора. ><После ><разворота ><вала ><реверсора ><его ><>силовые< ><контакты подготовят ><цепь ><для ><движения ><тепловоза ><в ><за><данном ><направлении. ><Одновременно ><замыкаются ><контакты ><блокировочного ><барабана ><реверсора, ><соединяя ><провод ><173 ><(при ><движении ><вперед) ><или ><провод ><610 ><(при ><движении ><назад) ><с ><проводом ><141, ><от ><которого ><через ><контакты ><штепсельного ><разъ><ема ><Р6, ><провод ><508, ><клемму ><6/14, ><провода ><899, ><997, ><900, ><клем><му ><4/7, ><провод ><162, ><контакты ><тумблера ><В2, ><провод ><160 ><и ><кон><такты ><Б5 ><штепсельного ><разъема ><контроллера ><напряжение ><под><водится ><к ><первым ><и ><вторым ><сверху ><(с ><правой ><стороны) ><кон><тактам ><главного ><барабана ><контроллера, ><замкнутым ><с ><1-й ><по ><8-ю ><позицию.> <После ><перевода ><штурвала ><контроллера ><с ><нулевой ><на ><1-ю ><позицию ><собирается ><цепь ><питания ><катушки ><контактора ><ВВ: ><замкнутые ><контакты ><главного ><барабана ><контроллера, ><контак><ты ><Б6 ><штепсельного, ><разъема ><контроллера, ><провод ><177, ><клем><ма ><6/6, ><провод ><605, ><контакты ><штепсельного ><разъема ><Р4, ><про><вода ><601 ><и ><191, ><контакты ><блокировки ><двери ><аппаратной ><ка><меры ><БК, ><провода ><176 ><и ><181, ><н.з.к.><>< ><РУ2, ><провод ><178, ><н.з.к.>< ><><РБ1, ><провод ><146, ><н.з.к.><>< ><РБ2, ><провод ><179, ><катушка ><контактора ><ВВ, ><провода ><188 ><и ><755, ><н.з.к.><>< ><РЗ, ><провод ><180, ><минусовая ><клемма ><3/12. ><Одновременно ><от >н.з.к.< ><><РУ2 ><по ><проводу ><168 ><ток ><посту><пит ><в ><катушку ><реле ><РВ4. ><С ><момента ><включения >этого <реле ><полу><чают ><питание ><катушки ><поездных ><контакторов ><П1 ><и ><П2 ><по ><цепи: ><контакты ><блокировочного ><барабана ><реверсора, ><провод ><197, >н.р.к.< ><РВ4, ><провод ><193, ><замкнутые ><контакты ><отключателя ><тяговых ><электродвигателей><><><, ><провода ><514, ><194 ><и ><196, ><катушки ><контакторов ><П1 ><и ><П2, ><провода ><257 ><и ><259, ><общая ><минусовая ><клемма ><3/13.> <После ><включения ><контакторов ><П1 ><и ><П2 ><собирается ><цепь ><питания ><катушки ><контактора ><КВ><><><: ><н.з.к.>< ><РУ2, ><провода ><189 ><и ><563, ><н.р.к.><>< ><П1, ><провод ><182, ><н.р.к.><>< ><П2, ><провод ><183, ><н.з.к.><>< ><Д1,><><><><>< ><провод ><><184, <><н.з.к.>< ><><><><><><Д2, ><провод ><186, ><н.з.к.><>< ><РУ14, ><про><вод ><687, ><контакты ><штепсель><ного ><разъема ><Р6, ><провод ><904,><предохранитель ><Пр5, ><провод ><922, ><контакты ><штепсельного ><разъема ><Р6, ><провод ><685, ><клем><ма ><1/10, ><провод ><611, ><контак><ты ><термореле ><РТ-3, ><провод ><612, ><клемма ><1/16, ><провод ><187, ><катушка ><контактора ><КВ, ><про><вод ><185, ><н.з.к.><>< ><РЗ, ><провод ><180, ><об><щий ><минус. ><Следовательно, ><тяговый ><генератор ><получает ><возбуждение ><после ><включе><ния ><контакторов ><П1 ><и ><П2, ><т. ><е. ><при ><собранной ><силовой ><цепи ><движения ><тепловоза. ><При ><включении ><контактора ><КВ ><его ><н.р.к. ><><между ><проводами ><181 ><и ><189 ><шунтирует>< ><н.з.к.>< >РУ2> <При ><сбросе ><штурвала ><конт><роллера ><на ><нулевую ><позицию ><катушки ><контакторов ><ВВ ><и ><КВ ><реле ><РВ4 ><теряют ><питание. ><н.р.к.><>< ><РВ4 ><между ><проводами ><197 ><и ><193 ><размыкается ><через ><1,5—2 ><с ><после ><выключения ><реле. ><Поэтому ><отключение ><контакторов ><П1 ><и ><П2 ><происходит ><после ><снятия ><возбуждения ><с ><тягового ><генератора, ><что ><позволяет ><уменьшить ><подгар ><силовых ><контактов ><поездных ><контакторов.> <Цепи ><возбуждения ><возбудителя ><и ><тягового ><генератора><><. ><После ><включения ><контактора ><ВВ ><возбудитель ><получит ><сначала ><независимое ><возбуждение ><от ><вспомогательного ><гене><ратора, ><а ><потом ><и ><самовозбуждение. ><От ><плюса ><вспомогатель><ного ><генератора ><через ><замкнутые ><силовые ><контакты ><контакто><ра ><ВВ, ><провод ><76, ><часть ><резистора ><СВВ, ><провода ><86 ><и ><664, ><шунт ><амперметра ><ШАЗ ><и ><провод ><90 ><ток ><поступит ><в ><обмотку ><параллельного ><возбуждения ><возбудителя, ><пройдя ><по ><которой, ><уйдет ><на ><минус ><вспомогательного ><генератора. ><При ><протека><нии ><тока ><по ><обмотке ><параллельного ><возбуждения ><в ><якорной ><обмотке ><возбудителя ><будет ><индуктироваться ><э. ><д.с. ><Ток ><само><возбуждения ><возбудителя ><поступает ><в ><его ><обмотку ><>параллельного< ><возбуждения ><от ><плюсовой ><клеммы ><по ><проводам ><91, ><368, ><93, ><части ><резистора ><СВВ, ><проводу ><86 ><и ><т. ><д.> <Основной ><ток ><возбудителя ><по ><проводам ><91 ><и ><368, ><замкну><тым ><силовым ><контактам ><контактора ><КВ, ><проводам ><300 ><и ><667, ><шунту ><амперметра ><ША4 ><и ><проводу ><95 ><поступает ><в ><независи><мую ><обмотку ><Н1><—><Н2 ><тягового ><генератора ><и ><по ><проводу ><96 ><возвращается ><на ><минус ><возбудителя. ><Параллельно ><силовым ><контактам ><контактора ><КВ ><подключен ><разрядный ><резистор ><СВР, ><служащий ><для > <>  <гашения ><э. ><д. ><с. ><самоиндукции, ><>возникающей< ><при ><выключении ><контактора ><КВ. ><Получив ><возбуждение, ><тяговый ><генератор ><посылает ><ток ><в ><силовую ><цепь.> <Силовая ><цепь ><при ><движении ><тепловоза ><вперед ><><><. ><От ><плюса ><тягового ><генератора ><ток ><потечет ><по ><двум ><>параллельным< ><ветвям.> <Первая ><ветвь: ><кабель ><14, ><силовые ><контакты ><контактора ><111, ><кабель ><15, ><обмотки ><якоря ><и ><добавочных ><>полюсов< ><первого ><тягового ><электродвигателя, ><кабель ><16, ><обмотки ><якоря ><и ><добавочных ><полюсов ><второго ><тягового ><>электродвигателя<, ><кабель ><17, ><обмотки ><якоря ><и ><добавочных ><полюсов ><третьего ><тягового ><электродвигателя, ><кабель ><18, ><силовые ><контакты ><>реверсора<, ><кабель ><19, ><обмотка ><возбуждения ><первого ><тягового ><>электродвигателя<, ><кабель ><20, ><обмотка ><возбуждения ><второго ><тягового ><электродвигателя, ><кабель ><21, ><обмотка ><возбуждения ><третьего ><>тягового< ><электродвигателя, ><кабель ><22, ><силовые ><контакты ><>реверсора<, ><кабель ><23, ><токовая ><катушка ><реле ><перегрузки ><РТ, ><шина >10.<> <Вторая ><ветвь: ><кабель ><13, ><силовые ><контакты ><контактора ><П2, ><ка><бель ><1, ><обмотки ><якоря ><и ><добавочных ><полюсов ><четвертого ><тягового ><электродвигателя, > <><кабель ><2, ><обмотки ><якоря ><и ><добавоч><ных ><полюсов ><пятого ><тягового ><электродвигателя, ><кабель ><3, ><об><мотки ><якоря ><и ><добавочных ><полюсов ><шестого >тягового <><>электродвигателя<, ><кабель ><4, ><силовые ><контакты ><реверсора, ><кабель ><5, ><обмотка ><возбуждения ><шестого ><тягового ><электродвигателя, ><ка><бель ><6, ><обмотка ><возбуждения ><пятого ><тягового ><>электродвигателя<, ><кабель ><7, >обмотка <возбуждения ><четвертого ><тягового ><>электродвигателя<, ><кабель ><5, ><силовые ><контакты >реверсора,<><кабель ><9. ><Далее ><общий ><ток ><по ><шунту ><амперметра ><ША2, ><кабелям ><2х11, ><дифференциальной ><обмотке ><02><—><01 ><возбудителя, ><кабе><лям ><2X12 ><и ><обмотке ><добавочных ><полюсов ><ДП ><тягового ><гене><ратора ><возвращается ><на ><его ><минус,> <Протекающий ><по ><обмоткам ><тяговых ><электродвигателей ><ток ><создает ><вращающий ><момент ><на ><валах ><якорей ><двигателей, ><>который< ><через ><зубчатые ><редукторы ><передается ><на ><колесные ><>пары< >тепловоза. Вернуться к содержанию |