ПУСК ДИЗЕЛЯ
|
1. При включенных автоматах АВЗ, АВ1 и тумблере В28 вал топливоподкачивающего насоса не вращается.
|
а) перегорел предохранитель цепи питания от аккумуляторной батареи;
|
Сменить предохранитель на
80 А в аппаратной камере
|
|
б) электрическая или механическая неисправность топливоподкачивающего насоса, которую нельзя устранить силами локомотивной бригады.
|
Перейти на аварийное питание дизеля. Если позволяет время, то топливоподкачивающий насос заменить маслопрокачиваюшим насосом. Перестановку производить вместе с плитами, на которых они установлены.
|
2. При включенном автомате АВЗ,АВ1 и тумблере В28 вал топливоподкачивающего насоса вращается с перебоями.
|
а) Происходит заедание щеток в обоймах щеткодержателей, неприлегание щеток к коллектору электродвигателя;
|
Устранить заедание щеток в обоймах.
|
|
6) плохой контакт в соединениях выводной коробки, обрыв межкатушечных соединений электродвигателя.
|
Устраним, неисправность или перейти на аварийное питание дизеля.
|
3. При включении тумблера В27 "Пуск и остановка дизеля" и автомата АВЗ "Управление общее" не включается контактор КТН.
|
а) главная рукоятка контроллера машиниста КМ не установлена на нулевой позиции;
|
Поставить рукоятку контроллера на нулевую позицию
|
|
б) отсутствует контакт у нижнего пальца контроллера;
|
Восстановить контакт.
|
|
в) нет контакта у тумблера В27 "Пуск и остановка дизеля";
|
Включить тумблер В28 "Топливный насос" и произвести принудительный запуск дизеля от кнопки "Проворот дизеля", предварительно поставив перемычку на размыкающий блок-контакт контактора КТН, восстановить контакт или поставить перемычку между клеммами 4/6 и 6/5.
|
|
г) перегорели перемычки между минусовыми клеммами 3/11, 8/12, 3/13,3/14;
|
Поставить временную перемычку между этими клеммами.
|
|
д) переключатель числа тепловозов ПЧТ не установлен в положение "Одного тепловоза";
|
Поставить переключатель ПЧТ в положение "Одного тепловоза", т. е. горизонтальное.
|
|
е) неисправна катушка контактора КТН.
|
Заклинить контактор КТН во включенном состоянии.
|
4. Вал дизеля
проворачивается с недостаточной частотой, дизель не запускается.
|
а) недостаточная емкость аккумуляторной батареи или короткое замыкание в одном из ее элементов;
|
Отключить неисправный элемент аккумуляторной батареи, поставив перемычку. Разрешается отключать не более двух элементов. Открыть индикаторные краны (1, 3, 5) и помочь выдвижением реек топливного насоса высокого давления запустить дизель.
|
|
б) плохой контакт в перемычках аккумуляторной батареи;
|
Зачистить и подтянуть контакты.
|
|
в) недостаточная плотность электролита (особенно в зимнее время).
|
Произвести запуск дизеля от аккумуляторной батареи другого тепловоза, для чего открыть индикаторные краны цилиндра через один в порядке их работы, чтобы облегчить запуск и до прибытия в депо дизель не останавливать.
|
5. При запуске не включается электромагнит БМ РЧО
|
а) отсутствует контакт у замыкающего блок-контакта пускового контактораД1;
|
Восстановить контакт.
|
|
б) нарушен контакт в соединении минусовых проводов 272 и 269 РЧО;
|
Если произошел обрыв минусового провода 269, то можно использовать провода переносной лампы. Поставить перемычку на минус катушки ВТ1 и клемму 3/15.
|
|
в) вышла из строя катушка электромагнита БМ (обрыв, межвитковое замыкание).
|
Если исправен манометр давления масла, то завернуть регулирующий болт на электромагните БМ до конца.
|
6. При отключении пусковых контакторов дизель останавливается
|
а) нет контакта в реле РДМ
|
Восстановить контакт или поставить перемычку в распределительной коробке № 9 между проводами 125 и 126.
|
|
б) малая частота вращения коленчатого вала дизеля на холостом ходу
|
При запуске выдвинуть рейки вручную
|
7. При постановке рукоятки
контроллера машиниста па первую позицию дизель останавливается
|
Нет контакта у замыкающего блок-контакта контактора КТН
|
Восстановить контакт или поставить перемычку между клеммами 4/3 и 6/9.
|
8. При включенных автоматических выключателях АВ1,АВ2,АВЗ и тумблере В27 нет автоматического запуска
|
а) не включился контактор КТН;
б) нет контакта у силовых контактов контактора КТН
|
Зачистить контакты, если восстановить не удается, то поставить перемычку между клеммами 6/2 и 2/1 или перемычкой зашунтировать контакты КТН.
|
9. Не включается реле РВ2
|
а) не выключен тумблер В28;
|
Поставить тумблер В28 в выключенное положение.
|
|
б) нет контакта в тумблере В28 в выключенном положении;
в) нет контакта у размыкающего контакта реле РУ4 между проводами 148 и 248; нет контакта у размыкающего блок-контакта контактора 1114; неисправна катушка реле РВ2.
|
Перед запуском произвести
прокачку масляной системы включением тумблера В4. Затем выключить его. Выключить автомат АВ2. Поставить перемычку между клеммой 5/10 и проводом 425 (РУ5).
Выключить тумблер В28. Дизель запускать включением автомата АВ2. При достижении давления в масляной системе до 2 кгс/см' выключить автомат АВ2, перемычку снять.
|
|
в) нет контакта у н.з.к. РУ4 между проводами 148 и 248; нет контакта у н.з.к Ш4; неисправна катушка реле РВ2.
|
То же.
|
10. Реле РВ2 включается нормально, а реле РВЗ не включается
|
а) нет контакта: н.р.к. РВ2 между проводами 888 и 884; н.з.к. РУ2 между проводами 884 и 885; н.з.к. Д1 между проводами 458 и 451; н.з.к. КМН; н.з.к.;
|
То же.
|
|
б)неисправен резистор СРВЗ;
|
То же.
|
|
в)неисправна катушка реле РВЗ.
|
То же.
|
11. После включения контактора КМН реле РВЗ выключается
(звонковая работа).
|
Неисправен резистор сопротивлением 68 Ом (первый справа).
|
То же.
|
12.Реле РВЗ включается нормально, контактор КМН не включается.
|
а) нет контакта у размыкающего блок-контакта контактора Д1 или у замыкающего контакта мгновенного действия реле РВЗ;
|
Перед запуском произвести прокачку масляной системы включением тумблера ВЧ. Затем выключить его. Поставить перемычку на размыкающий блок-контакт КТН между проводами 250 и 252. Включить тумблер В28. Запуск производить кнопкой "Проворот дизеля" или как описано в п. 13 "б".
|
|
б) неисправна катушка КМН
|
При выключенном тумблере В22 "Освещение аккумуляторов:" поставить перемычку на клеммы 2/4 и 1/8. Прокачку масляной системы произвести путем включения тумблера В22, затем выключить его. Запуск производить как описано в п. 16 "а".
|
13. Контактор КМН включается нормально, но по истечении 30 с. не включается реле РУ5.
|
Нет контакта у замыкающего контакта реле РВЗ с выдержкой времени 30 с
|
См. п. 13"б"
|
14. Реле РУ5 включается нормально, но пусковые контакторы Д1 и Д2 не включаются
|
а) нет контакта у н.р.к. РУ5 или обрыв провода
466;
|
Тоже и, кроме того, от провода 467 поставить перемычку на клемму 3/14.
|
|
б) нет контакта у н.з.к. КВ;
|
Поставить перемычку между проводами 425 и 251. Запуск производить включением тумблера В27
|
|
в) неисправны катушки контакторов Д1 и Д2;
|
Произвести запуск дизеля принудительным включением пусковых контакторов Д1 и Д2, используя деревянные ручки сигнальных флажков На руки обязательно надеть диэлектрические перчатки.
|
15.Пусковой контактор Д1
включается, а контактор Д2 не включается
|
Оборван провод 253, идущий от контактора Д1 и Д2.
|
Тоже, или поставить перемычку на плюсы катушек контактора Д1 и Д2; запуск дизеля производить включением тумблера В27
|
16. пусковые контакторы отключаются
раньше, чем 15с. Дизель останавливается.
|
Неправильно отрегулировано реле РВ5- н.р.к. с выдержкой времени должен замыкаться по истечении 10с, или неправильно отрегулировано реле РВ2.- н.з.к должен отключаться с выдержкой времени 5 с.
|
Запуск дизеля производить,.
как описано в п.13"б",
|
2. ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
|
1. Отсутствует зарядка аккумуляторной батареи
|
а) перегорел предохранитель на 80А в цепи якоря вспомогательного генератора или батареи;
|
Поставить запасной предохранитель или заменить плавкую вставку. При отсутствии плавкой вставки поставить временную (три жилы осветительного провода диаметром по 0,5 мм каждая).
|
|
б) проскальзывают ремни двухмашинного агрегата (сопровождается заметным уменьшением силы тяги);
|
Натянуть ремни при останов-
ленном дизеле.
|
|
в) не включено реле РУ17 из-за плохого контакта н.з.к. Д2;
|
Восстановить контакт или поставить перемычку от клеммы 7/7 на плюс катушки реле РУ 17. После запуска включить тумблер В15, а при остановке дизеля - выключить.
|
|
г) сгорела катушка реле РУ17 или нет контакта у н.р.к. РУ17;
|
Поставить перемычку между проводами 136 и 104. При остановке дизеля ее снять.
|
|
д) занижены обороты коленчатого вала дизеля на нулевой позиции контроллера машиниста;
|
По прибытии в депо отрегулировать частоту вращения до 300+12об/мин. В пути следования при сбросе позиций контроллер машиниста задерживать на третьей позиции при выключенном тумблере В2 "Управление машинами"
|
2. Внезапная разрядка АБ при нормально работе дизеля.
|
а) перегорел предохранитель на 80 А в цепи якоря вспомогательного генератора;
|
Сменить перегоревший предохранитель на 80 А.
|
|
б) выключился автоматический выключатель АВ1 "Топливный насос" (дизель работает на подсосе);
|
Включить автомат АВ1, если включить не удается, то его выключить и поставить перемычку, между клеммами 4/6 и 2/1;
|
|
в)перегорело регулирующее сопротивление или нарушен контакту провода 104;
|
Устранить обрыв, восстановить контакт;
|
Скачать 4.84 Mb.