Эффективность взаимодействия участников транспортного рынка на основе логистического подхода. Федеральное агентство железнодорожного

• Название: Федеральное агентство железнодорожного
• Анкор: Эффективность взаимодействия участников транспортного рынка на основе логистического подхода
• Дата: 08.11.2021
• Размер: 338.09 Kb.
• Имя файла: Kursovaya.docx
• Тип: Курсовая; #266253
• страница: 9 из 14

2.6. Расчет рабочего парка вагонов и показателей их использования

2.6.1. Определение среднего времени простоя вагона под одной грузовой

операцией
Простой вагона под одной грузовой операции ( t_го ) определяется по формуле:



(2.27)

Расчеты затрат вагоно-часов под грузовыми операциями представлены в таблице 2.12.
Затраты вагоно-часов под грузовыми операциями

Таблица2.12

Станция, участок	Погрузка, тыс.ваг	Выгрузка, тыс.ваг	Количество вагонов со сдвоенными операциями	Количество вагонов с одиночными операциями	Норма простоя, час		Вагоно-часы за год, тыс			Вагоно-часы за сутки, тыс
					На сдвоенную операцию	На одиночную операцию	Со сдвоенными операциями	С одиночными операциями	Всего	Со сдвоенными операциями	С одиночными операциями	Всего
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
А	14	88,54	14	74,54	18	10	252	745,4	997,4	0,69	2,04	2,73
А-Б	4	17	4	13	18	10	72	130	202	0,19	0,35	0,55
Б-А	12	28	12	16	18	10	216	160	376	0,59	0,44	1,03
Б	37	58,86	37	21,86	18	10	666	218,6	884,6	1,82	0,59	2,42
Б-В	20	10	10	10	18	10	180	100	280	0,49	0,27	0,77
В-Б	2	12	2	10	18	10	36	100	136	0,09	0,27	0,37
В	27	141,26	27	114,26	18	10	486	1142,6	1628,6	1,33	3,13	4,46
Итого	116	355,06	106	259,66	-	-	1908	2596,6	4504,6	5,2	7,1	12,33

1. 
   2.6.2. Определение среднего простоя транзитного вагона на одной технической станции
   

тр
Средний по полигону железной дороги простой транзитного вагона (с переработкой и без переработки) на одной технической станции ( )определим по формуле:



(2.28)


где _nt_тех – вагоно-часы простоя транзитных вагонов на технических станциях за определенный период;

n_тр – количество транзитных (с переработкой и без переработки) вагонов, проследовавших технические станции за тот же период.
Количество транзитных вагонов представлены в таблице 2.13.

Таблица2.13

Количество транзитных вагонов, следующих через станции полигона железной дороги

Показатели	Станции			ВСЕГО
	А	Б	В
1	2	3	4	5
Общее количество вагонов, проследовавших за год, тыс.	1877,27	1754,87	1638,75	5270,89
в том числе:
– местных вагонов за год, тыс.	88,54	58,86	141,26	288,66
– местных вагонов в среднем в сутки, тыс.	0,24	0,16	0,38	0,79
– транзитных вагонов за год, тыс.	1788,73	1696,01	1497,49	4982,23
– транзитных вагонов в среднем в сутки, тыс.	4,9	4,64	4,1	13,64

Вагоно-часы на технических станциях определяют умножением числа транзитных вагонов на среднюю норму простоя транзитного вагона. Результаты расчета представлены в таблице 2.14:

Расчет вагоно-часов простоя на технических станциях

Таблица2.14

Станции	Количество транзитных ваго- нов за год, тыс.	Норма простоя одного транзитно- го вагона, час	Вагоно- часы за год, тыс.	Вагоно- часы за сутки, тыс.
1	2	3	4	5
А	1788,73	4,5	8049,28	22,05
Б	1696,01	4,5	7632,04	20,9
В	1497,49	4,4	6588,95	18,05
ИТОГО	4982,23	-	22270,27	61,01

2.6.3. Определение вагоно-часов в движении
Вагоно-часы в движении равны вагоно-километрам груженым и порож- ним, деленным на среднюю участковую скорость движения, т. е.:

= = 60,524

(2.29)

2.6.4. Определение рабочего парка вагонов
Потребность рабочего парка грузовых вагонов определяется на основа- нии затрат вагоно-часов по элементам перевозочного процесса по формуле:

= = 5578,08

(2.30)

где _nt_дв – затраты вагоно-часов в движении (поездах); _nt_го – затраты вагоно-часов под грузовыми операциями; _nt_го – затраты вагоно-часов на технических станциях.

2.6.5. Расчет остальных качественных показателей использования

грузовых вагонов
В годовом плане работы подвижного состава определяют следующие качественные показатели:

1. 
   
   гр
   Порожний пробег вагонов в процентах к груженому ( ^αпор ):
   

= =0,181 или 18,1%

(2.31)

2. 
   
   общ
   Порожний пробег вагонов в процентах к общему ( α^пор ):
   

= 0,153 или 15,3%
Взаимосвязь коэффициентов ^αгр и ^αобщ характеризуется следующими зависимостями:

= = 0,15 = 15%

= = 0,18 = 18%

(2.32)

3. 
   
   дин
   Средняя динамическая нагрузка на груженый вагон ( Р^гр ):
   

= 42,6 т

(2.33)

4. 
   Динамическая нагрузка на вагон рабочего парка:
   

(2.34)

5. 
   Полное время оборота грузового вагона в сутках (О_в) определяем по формуле:
   

(2.35)

Время оборота вагона в пределах сети дорог – это время от момента окончания одной погрузки до момента окончания следующей погрузки. Оборот вагона можно рассчитать и по так называемой аналитической формуле:





(2.36)

где

^L_в – среднее расстояние, которое проходит вагон между техническими станциями с переработкой и без переработки (вагонное плечо), км;
^к_м – коэффициент местной работы, показывающий количество грузовых операций, приходящихся на один вагон за время оборота;

^t_го – простой под одной грузовой операцией, час.

Вагоное плечо определяется по формуле:



(2.37)

Коэффициент местной работы определяется по формуле:
= 0,274

(2.38)
6. Среднесуточный пробег вагона ( S_в ) определяется по формуле:



(2.39)

7. Среднесуточная производительность грузового вагона рабочего парка:

(2.40)

Производительность грузового вагона рассчитываем с помощью качественных показателей:

(2.41)

В заключении раздела все рассчитанные качественные показатели использования вагонов следует сведем в таблицу 2.15.

Качественные показатели использования вагонов

Таблица2.15

Наименование показателя	Единица измерения	Величина показателя
1. Среднее время простоя вагона под одной грузовой операцией	час	12,3
2. Среднее время простоя транзитного вагона на одной технической станции	час	4,46
3.Коэффициент порожнего пробега вагонов к груженому	%	18,1
4.Коэффициент порожнего пробега вагонов к общему	%	15,3
5.Средняя динамическая нагрузка на груже- ный вагон	т	42,6
6.Средняя динамическая нагрузка на вагон рабочего парка	т	36
7. Оборот вагона	сут	1,18
8.Среднесуточный пробег вагона	км	436,49
9. Производительность грузового вагона	т-км нетто	15713,64