Эффективность взаимодействия участников транспортного рынка на основе логистического подхода. Федеральное агентство железнодорожного

• Название: Федеральное агентство железнодорожного
• Анкор: Эффективность взаимодействия участников транспортного рынка на основе логистического подхода
• Дата: 08.11.2021
• Размер: 338.09 Kb.
• Имя файла: Kursovaya.docx
• Тип: Курсовая; #266253
• страница: 8 из 14

2.4 Определение пробега локомотивов

Различают следующие виды пробегов локомотивов:

• 
  ^{пробег локомотивов во главе поездов (} Мl_{во гл} ^);
  
• 
  пробег локомотивов в одиночном следовании ( Мl_од );
  
• 
  пробег локомотивов в двойной тяге ( Мl_дв );
  
• 
  пробег локомотивов в подталкивании ( Мl_подт );
  
• 
  пробег локомотивов на маневрах ( Мl_ман );
  
• 
  ^{«горячий» простой локомотивов (} Мl_гор ^);
  

Общий пробег локомотивов получают суммированием линейного( Мl_лин) ^{и условного пробегов (} Мl_усл ^{), и измеряется в локомотиво-км.}
Ml_лин= Ml_вогл+ Ml_од+ Ml_дв+ Ml_подт

(2.18)

Ml_усл= Ml_ман+ Ml_гор

(2.19)

Пробег локомотива в двойной тяге и подталкивании в курсовом проекте не предусматривается. Пробег локомотивов во главе поездов равен пробегу поездов (табл. 2.9). Пробег локомотивов в одиночном следовании вызывается непарностью движения по направлениям «туда» и «обратно» и представляет собой разницу между поездо-километрами в груженом и порожнем направлениях. Результаты представлены в таблице 2.10.
Расчет линейного пробега локомотивов
Таблица2.10

Участок	Пробег локомотивов во главе поездов, тыс. лок-км			Пробег локомотивов в одиночном следовании, тыс. лок-км	Линейный пробег локомотивов, тыс. лок- км
	туда	обратно	всего
1	2	3	4	5	6
А – Б	4836,8	3491,44	8328,24	1345,36	9673,6
Б – В	4360,3	3137,98	7498,28	1222,32	8720,6
Всего за год по полигону желез- ной дороги	-	-	15826,52	2567,68	18394,2

2.5. Расчет потребного парка локомотивов и качественных показателей их использования.
Рассчитаем потребный парк локомотивов для поездной работы:
= лок

(2.20)

где

^М_э – эксплуатируемый парк локомотивов;

S_л – среднесуточный пробег локомотивов, км.

Средняя масса поезда брутто по полигону железной дороги определяется по формуле:

т

(2.21)
Процент вспомогательного линейного пробега локомотивов определяют как отношение вспомогательного линейного пробега к пробегу во главе поездов:

⁼

(2.22)

(2.23)

Обобщающим показателем эффективности использования локомотивов является их производительность (П_л), показывающая количество тонно- километров брутто, приходящихся в среднем на один локомотив эксплуатируемого парка.

=

(2.24)

Производительность локомотива определяем по формуле:


(2.25)

Эксплуатируемый парк локомотивов может быть определен через

производительность локомотива по формуле:
=

(2.26)
Для наглядности все рассчитанные показатели использования локомотивов следует свести в таблицу 2.11.

Показатели использования локомотивов

Таблица2.11

№ п/п	Наименование показателя	Единица измерения	Величина показателя
1	Эксплуатируемый парк локомотивов	лок	67,2
2	Процент линейного вспомогательного про- бега локомотивов к пробегу во главе поездов	%	16,2
3	Производительность локомотивов	тыс. ткм. брутто	2164,7