Эффективность взаимодействия участников транспортного рынка на основе логистического подхода. Федеральное агентство железнодорожного

• Название: Федеральное агентство железнодорожного
• Анкор: Эффективность взаимодействия участников транспортного рынка на основе логистического подхода
• Дата: 08.11.2021
• Размер: 338.09 Kb.
• Имя файла: Kursovaya.docx
• Тип: Курсовая; #266253
• страница: 11 из 14

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Анализ мировых тенденций развития рынка транспортных услуг показывает, что ни одна страна не способна контролировать риски собственной экономики, не имея сильных конкурентных транспортных позиций.

Следует также отметить, что структура мировой транспортной системы по уровню развития свидетельствует о том, что развитые страны мира контролируют 70% рынка международных грузовых перевозок, развивающиеся страны обслуживают 20% мирового грузооборота, а на транспортные системы стран Восточной Европы и СНГ приходится лишь 10%.

Но, тем не менее, для развития экономики и внешнеэкономических связей любой страны транспортная отрасль имеет исключительно важное значение, являясь, с одной стороны, ключевым инфраструктурным компонентом внешней торговли, а с другой стороны, большой и растущей статьей торговли услугами.

Главная цель курсовой работы- формирование теоретических знаний в вопросах развития железнодорожного транспорта в современных условиях, а также приобретение практических навыков в области планирования и экономического регулирования грузовых перевозок на железнодорожном транспорте в условиях его реформирования достигнута.

Список использованных источников

1 Сухарев, А. Я. Большой юридический словарь, 3-е изд.[Текст] / А. Я. Сухарев, В. Е. Крутских, А.Я. Сухарева. – М. :Инфра-М. 2019. – 858 с.

2 Телятникова, В.С. Методика проведения маркетингового исследования рынка транспортных услуг в современных условиях [Текст]: автореф. дис. канд. эконом.наук / В. С. Телятникова. – Волгоград. : Изд-во ВолГУ, 2018. – 21 с.

3 Алесинская, Т. В. Основы логистики. Функциональные области логистического управления[Текст] / Т. В. Алесинская. – Таганрог. : Изд-во ТТИ ЮФУ, 2017. –116 с.

4 Ильичева, И. В. Маркетинг[Текст]: Учебно-методическое пособие. / И. В. Ильичева. – Ульяновск: УлГТУ, 2015. – 229 с.

5 Зарубин, А. Как определить размер рынка[Текст] / А. Зарубин //Генеральный директор. – 2017. – № 8. – С. 24-33.

6 Балалаев, С. А. Маркетинг транспортных услуг[Текст] / С. А. Балалаев, Н. К. Балалаева. – Хабаровск. : ДВГУПС, 2016. – 175 с.

7 Катаев, А. В. Объем транспортного рынка и его оценка[Текст] / А. В. Катаев // Экономист. – 2016.– № 4. – С. 22-28.

8 Емельяненко, И. С. Имидж как элемент повышения конкурентоспособности предприятия розничной торговли[Текст] / Молодой ученый. – 2018. – №4. –С. 208-209.

9 Катаев, А. В. Объем транспортного рынка и его оценка[Текст] / А. В. Катаев // Экономист. – 2016.– № 4. – С. 22-28.

10 Катаев, А. В. Объем транспортного рынка и его оценка[Текст] / А. В. Катаев // Экономист. – 2016.– № 4. – С. 22-28

11 Пеньшин, Н. В. Общий курс транспорта[Текст] / Н. В. Пеньшин, – Тамбов.: ФГБОУ ВПО «ТГТУ», 2016. – 132 c.

12 Бардаль А.Б. Транспортные взаимодействия России и Китая [Текст] / А.Б. Бардаль // ЭКО. – 2014. – № 6. – С. 66 – 81.

13 Пономарева Е.С. Мировая экономика и международные экономические отношения [Текст] : учеб. пособие / Е.С. Пономарева, Л.А. Кривенцова. – М. : ЮНИТИ, 2015. – 287 c.

14 Сахапов Р.Л. Интеграционные процессы как основа технологического форсайта в дорожно-строительной отрасли [Текст] / Р.Л. Сахапов, С.Г. Абсалямова // Механизация строительства. – 2015. – №8. – С. 59 – 62.

15 Транспорт России – [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://transportrussia.ru/

16. Логистические аспекты функционирования транспорта. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.cfin.ru

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Станция А

Станция Б

Станция В

Оборотное депо

Основное депо

Пункт смены локомотивных бригад

Рисунок 1 – Схема полигона железной дороги

Таблица1

План приема груженых вагонов с прочим грузом от других полигонов железной дороги, тыс.вагонов в год

Стыковой пункт	Количество принимаемых вагонов
А	920
В	520

Таблица2

План перевозок прочих грузов по полигону железной дороги, тыс. вагонов в год

Наименование станций и участков	Погрузка	Выгрузка
А	14	67
А–Б	4	17
Б–А	12	28
Б	37	42
Б–В	20	10
В–Б	2	12
В	27	122
ИТОГО	116	298

ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Дополнительные исходные данные

Средняя статическая нагрузка по каменному углю, т/ваг: 4-осного полувагона 4-осной платформы	58 33
Средняя статическая нагрузка по тарно-штучным грузам, т/ваг	44
Длина приемо-отправочных путей, м	1050
Длина станционных путей для установки локомотива, м	50
Средняя длина вагонов, м	16
Вес тары вагонов, т	24
Масса локомотива, т	194
Коэффициент, учитывающий время дополнительной работы локо- мотивных бригад (φ)	0,5
Норма расхода электроэнергии на тягу поездов на 10000 ткм брут- то (аэ), кВт-ч	140
Норма затрат локомотиво-часов маневровой работы на 1000 ваго- но-км (км)	0,49
Средняя масса одной грузовой отправки (Рго), т	40
Средняя дальность перевозки грузов (lго), км	610
Независящие расходы в % от общей суммы расходов	60

ПРИЛОЖЕНИЕ 4
Варианты изменения качественных показателей для определения эффективности улучшения использования подвижного состава (повышение показателя в %)

Наименование показателя	Варианты
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Повышение веса поезда на	2	3	4	3	5	2	4	3	6	4
Увеличение динамической нагрузки на	6	5	4	5	3	6	4	5	2	3