Диплом судна проект 544. Диплом судна проекта 544.11. Федеральное агентство морского и речного транспорта омский институт водного транспорта филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего обр
 Скачать 1.43 Mb.
|
Обоснование замены и выбор главных двигателейНа суда проекта 544 в качестве главного двигателя устанавливают дизель 3Д6, производства Барнаульского завода. Дизельные двигатели 3Д6 предназначен для установки на суда речного и морского флота различного назначения в качестве главных судовых дизелей. Двигатели 3Д6 высокооборотный, четырехтактный с непосредственным впрыском топлива. Шестицилиндровый с рядным расположением цилиндров. Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная, двухконтурная, с отдельно расположенными водо-водяным и водо-масляным охладителями и терморегуляторами. Для прокачки воды по внешнему контуру системы охлаждения на дизелях установлен насос забортной воды. Система смазки - циркуляционная, под давлением с "сухим" картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы. Дизельные двигатели 3Д6 оборудован реверс-редуктором, состоящим из редуктора и гидроуправляемой многодисковой муфты сцепления, предназначенной для соединения и разобщения вала гребного винта с коленчатым валом, а также изменения направления вращения гребного винта судна. Выпускаются несколько моделей каждого двигателя, отличающиеся направлением вращения выходного вала реверс-редуктора: правого вращения (по часовой стрелке) и левого вращения (против часовой стрелки), смотря со стороны реверс-редуктора, а также редукцией не передний и задний ход: - для дизелей типа 3Д6С2, 3Д6, - 1:2,04 или 1:2,95 на передний ход и 1:2,18 на задний ход. В обоснованных случаях дизели 3Д6С2 с редукцией 1:2,95 на передний ход могут выпускаться с редукцией на задний ход 1:2,61. Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему. Управление дизелями и контроль за работой может осуществляться со щитка управления непосредственно на дизеле или с пульта управления, расположенного в рубке судна. Таблица 1.11 Сравнение двигателей для замены
Для наглядного сравнения представленных в таблице 1.11 характеристик двигателей, построены гистограммы основных показателей, приведенные на рисунках 1.2÷1.4.  Рисунок 1.2 Сравнение агрегатов по удельному расходу горюче-смазочных материалов  Рисунок 1.3 Сравнение агрегатов по массогабаритным показателям  Рисунок 1.4 Сравнение основных показателей энергетической установки Принимаем к установке на судне проекта 544 дизель-редукторный агрегат ДРА 110/1500 с реверс-редуктором FD135А, ввиду того, что при одинаковой мощности рассматриваемых двигателей у него наименьший удельный расход смазочного масла, один из самых низких показателей по часовому расходу топлива, передаточное отношение реверс-редуктора агрегата близко по значению к заменяемому реверс-редуктору Сб.525, а, следовательно, перерасчет и замена гребного винта не потребуется. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||