Диплом судна проект 544. Диплом судна проекта 544.11. Федеральное агентство морского и речного транспорта омский институт водного транспорта филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего обр
 Скачать 1.43 Mb.
|
СОДЕРЖАНИЕВведение 4 1описание объекта модернизации 5 1.1Проект судна 544 5 1.2Обоснование замены и выбор главных двигателей 8 1.3Технические характеристики двигателя ДРА110/1500 11 1.4Цель и задачи выпускной квалификационной работы 16 2Расчетная часть 17 2.1Проверочный расчет валопровада 17 3Безопасность жизнедеятельности НА СУДНЕ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 32 3.1Основные положения по охране труда 32 3.2Охрана труда на судах водного транспорта 34 3.3Основные требования техники безопасности при работе на судах 36 3.4Охрана окружающей среды 36 3.5Охрана окружающей среды на водном транспорте 39 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 44 Список используемОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 45 ВведениеМногие суда речного флота оснащены устаревшими или снятыми с производства отечественными или импортными главными или вспомогательными двигателями. При выработке ими ресурса возникают проблемы с обеспечением их запасными частями и капитальным ремонтом. В таких случаях целесообразней обновить силовую установку, установив новый, более современный и надежный агрегат, максимально адаптировав его к системам судна. Повышение экономичности СЭУ тесно связано с увеличением уровня их надёжности и ресурса. Поэтому на перспективу предусматривается увеличение ресурса дизелей, приближение сроков службы дизеля к срокам службы судна, резкое увеличение сроков службы до первой переборки, сроков необслуживаемой работы, что позволит значительно снизить затраты на техническое обслуживание и ремонт. В настоящее время изготавливаются более совершенные, надежные в эксплуатации и экономичные энергетические силовые установки. Качество промышленных дизелей определяется комплексом параметров, характеризующих степень их технического совершенства Расходы на техническую эксплуатацию главной энергетической установки составляют более половины общесудовых расходов, поэтому ее технико-экономические показатели являются определяющими при выборе главного двигателя. Целью данной работы является модернизация энергетической установки проекта 544 путём замены дизель-редукторного агрегата. описание объекта модернизацииПроект судна 544Теплоходы проекта 544 в основном используют в качестве прогулочных пассажирских судов. Теплоходы этого типа начали выпускать еще в 1948 году, но проект оказался столь удачен что его продолжили выпускать в течении трех десятилетий на разных заводах, данный теплоход предназначен для выполнения пассажирских перевозок на близкие расстояния.  Рисунок 1.1 – Проект судна 544 В настоящее время многие из этих судов находятся в эксплуатации, несмотря на то, что многие из них уже перешагнули 50-летний рубеж. Таблица 1.1 − Основные характеристики и размерения теплохода проекта 544
Таблица 1.2 – Главный двигатель теплохода проекта 544
Таблица 1.3 Движитель теплохода проекта 544
Таблица 1.4 − Электроснабжение теплохода проекта 544
Для питания судовых потребителей в ходовом режиме при работе главного двигателя теплохода установлен генератор способом навески на двигатель типа Г-732 с напряжением в 24В и мощностью 1,2 кВт с частотой вращения 1500 об\мин. Таблица 1.5 − Аккумуляторные батареи теплохода проекта 544
Таблица 1.6 Системы теплохода проекта 544
Таблица 1.7. Системы общесудовые теплохода 544
Таблица 1.8 Якорное и буксирное устройство
Таблица 1.9 Рулевое Устройство
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
