Наименование параметра или сигнала
|
Диапазон измерения
|
Условное обозначение
|
Сигнализация
|
Управление
|
Вид сигнала
|
Индикация
|
Предупредительная
|
Аварийная
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
1. Температура масла на входе Д
|
от 0 до плюс1500С
|
В8
В8.2
В8.4
В8.6
|
0С
+65 0С
|
|
0С
0С
|
1
0
1
|
по вызову
|
2. Температура масла на входе в переднюю опору Д
|
от 0 до плюс1500С
|
В9
В9.1
|
|
|
50С
|
1
|
по вызову
|
3. Температура масла на выходе Д
|
от 0 до плюс1500С
|
В10
В10.2
|
1250С
|
|
|
1
|
по вызову
|
4. Температура масла на выходе задней опоры Д
|
от 0 до плюс1500С
|
В17
|
|
|
|
|
по вызову
|
5. Температура масла на выходе маслоохладителя Н
|
от 0 до плюс1500С
|
В61
В61.1
В61.2
В61.4
В61.5
В61.7
|
0С
600С
|
|
400С
450С
500С
550С
|
1
1
1
1
|
по вызову
|
6. Температура масла в баке Д
|
от 0 до плюс1500С
|
В57
В571
В57.2
|
|
|
150С
300С
|
1
1
|
по вызову
|
7. Температура масла переднего подшипника
|
от 0 до плюс1500С
|
В65
В65.1
В65.1
|
750С
|
800С
|
1
1
|
|
по вызову
|
8. Температура масла на выходе СТ
|
от 0 до плюс1500С
|
В11
В11.1
В11.2
|
1250С
|
1500С
|
|
1
1
|
по вызову
|
9. Температура воздуха в отсеке Д
|
от минус 500С до плюс1000С
|
В29
В29.1
|
100С
|
|
|
1
|
по вызову
|
10. Температура газа до Н (используется в алгоритме для вычисления Q)
|
от минус 500С до плюс1000С
|
В64
|
|
|
|
|
по вызову
|
11. Температура масла на выходе заднего подшипника Н
|
от 0 до плюс1500С
|
В66
В66.1
В66.2
|
750С
|
800С
|
|
1
1
|
по вызову
|
12. Температура газа на выходе СТ
|
от 0 до плюс8000С
|
В4
В4.1
В4.2
В4.3
|
6200С
|
6500С
|
2000С
|
1
1
1
|
постоянная регистрация
|
13. Температура газа на входе СТ
|
от 0 до плюс8000С
|
В6.1
|
|
6500С
|
|
|
|
14. Температура топливного газа
|
от минус 500С до плюс1000С
|
В30
В30.1
|
200С
|
|
|
1
|
по вызову
|
15. Температура газа на выходе Н
|
от минус 500С до плюс1000С
|
В63
В63.1
В63.2
|
800С
|
900С
|
|
1
1
|
по вызову
|
16. Температура масла на выходе упорного подшипника Н
|
от 00С до плюс1500С
|
В67
В67.1
В67.2
|
750С
|
800С
|
|
1
1
|
по вызову
|
17. Температура атмосферного воздуха
|
от минус 500С до плюс1000С
|
В59
В59.1
В59.2
В59.3
|
|
|
50С
70С
-100С
|
1
1
1
|
по вызову
|
18. Температура воздуха на входе Д
|
от минус 700С до плюс1800С
|
В43
В43.1
|
70С
|
|
|
1
|
по вызову
|
19. Температура масла в баке Н
|
от 00С до плюс1500С
|
В62
В62.1
В62.2
|
|
|
150С
300С
|
1
1
|
по вызову
|
20. Температура воздуха в отсеке Н
|
от минус 500С до плюс1000С
|
В60
В60.1
|
100С
|
|
|
1
|
по вызову
|
21. Частота вращения ротора ВД
|
от 0 до 8000 об/мин
|
В2
|
|
|
|
|
постоянная
|
22. Сигналы, выдаваемые БАЗ
БАЗ работает
1300 об/мин
2600 об/мин
4400 об/мин
запуск Д окончен
|
|
Е9.1
Е9.2
Е9.3
Е9.4
Е9.5
|
|
|
+
+
+
+
+
|
1
1
1
1
1
|
|
31. Осевой сдвиг ротора Н
|
|
В86
В86.1
В89.2
|
0,25мкм
-0,55мкм
|
0,35мкм
-0,65мкм
|
|
1
1
|
постоянная
|
32. Перепад давления масло - газ
|
от 0 до 400 кПа
|
В69
В69.1
|
50 кПа
|
|
+
|
1
|
постоянная
|
33. Перепад давления масло-газ
|
|
В77
|
|
30 кПа
|
|
0
|
|
34. Перепад давления на конфузоре (для расчета Q)
|
от 0 до
40 кПа
|
В70
|
|
|
|
|
по вызову
|
35. Перепад давления на защитной решетке
|
|
В75
|
50 кПа
|
|
|
1
|
|
36. Перепад давления на фильтре дозаправки масла в бак Д
|
|
В49
|
0,05 кПа
|
|
|
1
|
|
37. Перепад давления на фильтре системы смазки Д
|
|
В51
|
0,2 МПа
|
|
|
1
|
|
38. Перепад давления на фильтре системы смазки Н
|
|
В52
|
0,2 МПа
|
|
|
1
|
|
39.Перепад давлений на фильтре уплотнений
|
|
В53
|
0,8 МПа
|
|
|
1
|
|
40. Перепад давления на ВОУ
|
|
В58
|
0,6 кПа
|
|
+
|
1
|
|
41. Давление воздуха за КВД
|
от 0 до
200 кПа
|
В22
|
|
|
|
|
по вызову
|
42. Давление масла смазки Н
|
От 0 до
600 кПа
|
В71
В71.2
|
120 кПа
|
|
+
|
1
|
по вызову
|
43. Давление масла смазки Н
|
|
В80
|
|
80 кПа
|
|
1
|
|
44. Давление масла на входе Д
|
|
В37
|
|
230 кПа
|
|
1
|
|
45. Давление масла на входе Д
|
от 0 до
600 кПа
|
В32
В32.1
|
290 кПа
|
|
|
|
по вызову
|
46. Давление масла на входе СТ
|
от 0 до
600 кПа
|
В33
|
|
|
|
|
по вызову
|
47. Давление масла на входе СТ
|
|
В38
|
|
110 кПа
|
|
1
|
|
48. Давление пускового газа
|
|
В48
|
|
500 кПа
|
|
1
|
|
49. Давление масла на входе САР
|
|
В39
|
|
1,8 МПа
|
|
1
|
|
50. Давление топливного газа
|
от 0 до 6МПа
|
В35
В35.1
|
2 МПа
|
|
+
|
1
|
по вызову
|
51. Давление топливного газа
|
|
В47
|
|
1,8 МПа
|
|
1
|
|
52. Давление газа до Н (для вычисления Q и помпажа)
|
от 0 до
10 МПа
|
В72
В72.1
В72.2
|
|
|
0,5Мпа
3,0Мпа
|
1
1
|
по вызову; мнемосхема
|
53. Давление газа после Н (для вычисления помпажа)
|
от 0 до
10МПа
|
В73
|
|
|
|
|
по вызову
|
54. Напряжение аккумуляторной батареи
|
от 0 до
30 В
|
К1
К1.2
|
|
23,0 В
|
|
1
|
|
55. Давление масла после клапана подпитки
|
|
В41
|
|
|
+
|
1
|
|
56. Уровень масла в маслобаке Н (от крышки)
|
|
SQ1
SQ2
SQ3
|
350 мм
|
480 мм
|
80 мм
|
|
|
57. Контроль утечки топливного газа
|
|
Е9.6
|
|
|
+
|
1
|
|
58. Уровень масла в маслобаке Д (от крышки)
|
|
SQ13
SQ12
SQ11
|
500 мм
|
600 мм
|
100 мм
|
|
|
59. Утечка топливного газа
|
|
В27
|
|
0,002 МПа
|
+
|
1
|
|
60. Превышение частоты вращения ротора ВС
|
|
Е9.24
|
|
2600 об/мин
|
|
1
|
|
61. Стружка в масле
|
|
В45
|
+
|
|
|
1
|
|
62. Взрывоопасная концентрация метана в блоке БД
|
|
Е18.3
Е18.1
|
0,5 %
|
1,0 %
|
|
1
1
|
|
63. Взрывоопасная концентрация метана в блоке БН
|
|
В94.1
В94.2
|
0,5 %
|
1,0 %
|
|
1
1
|
|
64. Обрыв датчика
|
|
S1
|
+
|
|
|
1
|
|
65. Обледенение ВНА
|
|
К2
|
+
|
|
|
1
|
|
66. Неисправность АСП
|
|
К3
|
+
|
|
|
1
|
ТС
|
67. Стационарная САР отключена
|
|
К13
|
|
|
+
|
1
|
|
68. Помпаж Д
|
|
В23
|
|
+
|
|
1
|
|
69. Помпаж Н
|
|
В91
|
+
|
+
|
+
|
1
|
|
70. Наличие напряжения =220 В
|
|
К4
|
|
|
+
|
1
|
ТС
|
71. Наличие напряжения =27 В
|
|
К5
|
|
|
+
|
1
|
ТС
|
72. Наличие напряжения 220 В, 50 Гц
|
|
К6
|
|
+
|
+
|
1
|
ТС
|
73. Несоответствие частоты ВД при пуске
|
|
Е9.22
|
|
+
|
|
1
|
|
74. Несоответствие РНА рабочему положению
|
|
S9.1
|
|
+
|
|
1
|
|
75. Несоответствие КПВ, РНА пусковому положению
|
|
S9.26
|
|
+
|
|
1
|
|
76. РЧВ: ниже – выше (с УРГА)
|
|
К19
К21
|
|
+
+
|
|
1
1
|
|
77. УРГА отключена
|
|
К7
|
|
+
|
|
1
|
|
78. УРГА “Слежение”
|
|
К14
|
|
|
+
|
1
|
ТС
|
79. Предпомпаж
|
|
К15
|
|
|
+
|
1
|
|
80. УРГА работает на режиме РТ
|
|
К16
|
|
|
|
1
|
ТС
|
81. УРГА работает на режиме “РЧНД”
|
|
К17
|
|
|
|
1
|
ТС
|
82. УРГА работает на режиме “РЧСТ”
|
|
К18
|
|
|
|
1
|
ТС
|
83. Разрешение пуска с ДП КС
|
|
К11
|
|
|
+
|
1
|
|
84. Пуск с ДП КС
|
|
К8
|
|
|
+
|
1
|
|
85. Пожар в БД
|
|
Е10.1
|
|
+
|
|
1
|
|
86. Пожар в БН
|
|
Е10.2
|
|
+
|
|
1
|
|
87. Проверка БН в УНС
|
|
К20
|
|
|
+
|
1
|
|
88. РЧВ: ниже
выше
(из ДП КС)
|
|
К12.1
К12.2
|
+
|
|
+
+
|
1
1
|
|
89. Нормальный останов (с ДП КС)
|
|
К24
|
|
|
+
|
1
|
|
90. Аварийный останов:
с БА
с ДП КС
|
|
К10
К9
|
|
+
+
|
+
+
|
1
1
|
|
91. Повышенная влажность
|
|
К23
|
|
|
80%
|
1
|
|
92. Разрежение во всасывающей камере
|
от 0 до
160 кгс/м2
|
В44
|
|
|
|
|
по вызову
|
93. Автоматический режим АСП отключен
|
|
К22
|
|
|
|
1
|
ТС
|
94. Вибрация ЗОД
|
|
В14
В14.1
В14.2
|
60 мм/с
|
80мм/с
|
|
1
1
|
по вызову
|
95. Вибрация ПОД
|
|
В15.1
В15.2
|
60 мм/с
|
80 мм/с
|
|
1
1
|
|
96. Вибрация СТ
|
|
В16.1
В16.2
|
60 мм/с
|
80 мм/с
|
|
1
1
|
|
97. Вентилятор ВМОН 1 включен
|
|
21.1
|
|
|
+
|
1
|
И3
|
98.Вентилятор ВМОН 2 включен
|
|
22.1
|
|
|
+
|
1
|
И7
|
99. Вентилятор ВМОН 3 включен
|
|
23.1
|
|
|
+
|
1
|
И9
|
100. Вентилятор ВМОН 4 включен
|
|
24.1
|
|
|
+
|
1
|
И4
|
101. Вентилятор ВМОН 5 включен
|
|
25.1
|
|
|
+
|
1
|
И8
|
102. Вентилятор ВМОН 6 включен
|
|
26.1
|
|
|
+
|
1
|
И10
|
103. Вентилятор ВМОД 1 включен
|
|
Y27.1
|
|
|
+
|
1
|
И5
|
104. Вентилятор ВМОД 2 включен
|
|
Y28.1
|
|
|
+
|
1
|
И13
|
105. Задвижка дозаправки масла в бак Н:
1) открыта
|
|
Y40.1
|
|
|
+
|
1
|
ТС
|
2) закрыта
|
|
Y40.2
|
|
|
+
|
1
|
ТС
|
106. Задвижка дозаправки масла в бак Д:
открыта
закрыта
|
|
Y39.1
Y39.2
|
|
|
+
+
|
1
1
|
ТС
|
107. Нагреватель в баке Д включен
|
|
Y15.1
|
|
|
|
1
|
ТС
|
108. Нагреватели в баке Н:
N 1 – включен
N 2 – включен
|
|
Y13.1
Y14.1
|
|
|
|
1
1
|
ТС обоб- щенное табло
|
109. Вентиляторы ВОД:
N 1 – включен
N 2 – включен
|
|
Y33.1
Y33.2
|
|
|
|
1
1
|
мнемосхема
|
110. Вентиляторы ВОУ:
N 1 – включен
N 2 – включен
|
|
Y31.1
Y32.1
|
|
|
|
1
1
|
мнемосхема
|
111.Вентилятор ВВН включен
|
|
Y16.2
|
|
|
+
|
1
|
И11
|
112. ПНС включен
|
|
Y17.1
|
|
|
+
|
1
|
И6
|
113. ПНУ включен
|
|
Y18.1
|
|
|
+
|
1
|
И14
|
114. Клапан КЦВ 1:
открыт
закрыт
|
|
Y34.1
Y34.2
|
|
|
+
+
|
1
1
|
мнемосхема
|
115. Клапан КЦВ 2:
1)открыт
2)закрыт
|
|
Y35.1
Y35.2
|
|
|
+
+
|
1
1
|
мнемосхема
|
116. Клапан обогрева ВНА – ЗГВ:
1)открыт
2)закрыт
|
|
Y12.1
Y12.2
|
|
|
+
+
|
1
1
|
мнемосхема
|
117. РЧВ на минимуме
|
|
Y8.1
|
|
|
+
|
1
|
И12
|
118. РЧВ на максимуме
|
|
Y8.2
|
|
|
|
1
|
И15
|
119. Заслонка ВС:
открыта
закрыта
|
|
Y2.1
Y2.2
|
|
|
+
|
1
1
|
мнемосхема
|
120. Клапаны ВОУ закрыты
|
|
S12.1
|
|
|
+
|
|
|
121.РНА в рабочем положении
|
|
S9.1
|
|
|
+
|
0
|
мнемосхема
|
122. КПВ в рабочем положении
|
|
S8.1
|
|
|
+
|
0
|
мнемосхема
|
123. Стопорный клапан СКЛ закрыт
|
|
ВКСК
|
|
|
+
|
1
|
мнемосхема
|
124.Байпасный клапан ВОУ открыт
|
|
S2.1
|
|
|
+
|
1
|
ТС
|
125. Объемная производительность
|
|
|
|
|
|
|
по вызову
|
Скачать 2.21 Mb.