И. В. Шевченко (подпись) 2020 г. Выпускная квалификационная работа ( бакалаврская работа ) использование зарубежного опыта оптимизации логистических затрат в организации
 Скачать 0.57 Mb.
|
1 Теоретическо-методические основы формирования затрат предприятия1.1 Виды, сущность и источники возникновения логистических затрат в структуре общих затратАктуальными вопросами, решаемыми руководством современных предприятий, является определение затрат, сопровождаемых товародвижение предприятия на всем периоде осуществления экономической и организационной деятельности. При оценке уровня и динамического преобразования сумм понесенных затрат указанной категории нужно учитывать современные научные разработки в области учета и анализа логистических затрат в структуре общих затрат. В результате, растет уровень заинтересованности к изучению категории логистических затрат как ученых-теоретиков, так и специалистов-практиков, для которых важна реализация эффективной логистики, основанной на рациональном управлении процессами. Если, по мнению Д. Стокса и Д. Ламберта, маркетинг определяет необходимый уровень обслуживания, то логистика может обеспечить ему оптимальные затраты и экономическую привлекательность капитала1. К настоящему времени практически сгладилось наличие противоречий в подходах разных авторов к большей части понятий логистики, за исключением понятия «логистические затраты», оно до настоящего времени требует большего изучения и детализации понятий. В 60-х гг. ХХ в. немецкий экономист М. Куфель впервые начал исследовать понятие логистических затрат и определил их как затраты, понесенные предприятием в процессе перемещения материальных запасов на предприятии. На рисунке 1 представлено определение понятия логистических затрат, предложенное М. Куфелем.  Рисунок 1 – Определение понятия логистических затрат, предложенное М. Куфелем2 Исследованию проблематики источников формирования и определения логистических затрат посвящены труды зарубежных ученых-экономистов И. Квейта, П. Блаика, Б. Шалэка, Д.Д. Бауэрсокса, Ч. Сковронека, М. Кристофера, Д.Р. Стока, Д. М. Ламберта в 90-х гг. ХХ в.. Теоретические аспекты логистических затрат представлены в работах некоторых российских ученых, в число которых вошли Л.Б. Миротин, Ы.Е. Тышбаев и О.Г. Порошина. В соответствии с мнением исследователей в состав логистических затрат необходимо включать затраты трудовых ресурсов, затраты материальных ресурсов, затраты финансовых ресурсов, затраты информационных ресурсов, которые обусловлены выполнением организацией своей хозяйственной деятельности, связанной с выполнением полученных от потребителей заказов3. Подход к определению понятия логистических затрат, рассмотренный в работах И.А. Елового и И.И. Полещук представлен на рисунке 2.  Рисунок 2 – Подход к определению понятия логистических затрат, рассмотренный в работах И.А. Елового и И.И. Полещук45 Перед заключением сделки, сумма затрат по сделке может включать расходы, которые были результатом поиска информации о потенциальных партнерах, обсуждения условий, подписания контрактов. После заключения сделки возможны такие расходы, как расходы на контроль соблюдения согласованных условий сделки, судебные или арбитражные расходы в случае ненадлежащего исполнения договора. Таким образом, учитывая мнение различных ученых и специалистов по вопросу сущности логистических затрат, определение их можно дать в формулировке, представленной на рисунке 3.  Рисунок 3 – Обобщенное определение понятия сущности логистических затрат Отличительная черта сформулированного определения логистических затрат, представлена на рисунке 4.  Рисунок 4 – Отличительная черта сформулированного определения логистических затрат Понятие «логистические затраты» в теоретико-методическом аспекте представлено на рисунке 5.  Рисунок 5 – Понятие «логистические затраты» в теоретико-методическом аспекте Учитывая особенности и разнообразие видов логистических затрат, целесообразно их типологизировать в различных аспектах, как с точки зрения методологии планирования, так и для решения практических задач по основаниям, представленным в таблице 1. Таблица 1 – Типология логистических затрат6
Продолжение таблицы 1
Группировка затрат на логистику в соответствии с представленными типологическими характеристиками позволяет оценить как их абсолютную величину, так и степень влияния на деятельность предприятия в целом, рациональность формирования, планирования и сокращения значительной части затрат на траспортировку, проанализировать и улучшить их структуру. Типология экономических элементов позволяет оценить логистические издержки, определить структуру, организовать учет и определить резервы для их сокращения. Для планирования важно разложить затраты на логистику на основные этапы движения материального потока с адаптацией к разложению затрат на центры затрат, что свяжет задачу снижения затрат с системой мотивации персонала. Группировка логистических затрат по этапам движения материального потока основана на выделении трех этапов: - покупка сырья; - производство; - дистрибуция готовой продукции. Для каждой стадии характерны определенные затраты. Основная доля логистических затрат на стадии закупки представлена на рисунке 6.  Рисунок 6 – Основная доля логистических затрат на стадии закупки Логистические центры затрат определены как объект планирования и учета затрат с целью их детализации, усиления контроля и повышения точности расчетов. Центры затрат - это основные производственные и сервисные единицы, характеризующиеся единообразием функций и производственных операций, уровнем технического оснащения и организации труда, а также направленностью затрат. Расходы на логистику, сгруппированные по затратам, могут быть распределены между конкретными видами деятельности, работами и услугами, выполняемыми компанией, формируя стоимость обслуживания заказов клиентов. Группировка затрат на логистику по объему логистической деятельности предполагает их деление на переменные и постоянные. Переменные затраты на логистику варьируются в прямой зависимости от объема логистической деятельности, например, затраты на автомобильное топливо увеличиваются с увеличением трафика. Постоянные затраты в определенных границах логистической деятельности не меняются, например, затраты на хранение зависят в большей степени от общего потенциала склада (его площади или емкости), чем от степени использования этого потенциала. По характеру отнесения к объекту затрат распределяются прямые и косвенные затраты. Прямые затраты на логистику можно напрямую соотнести с отдельным заказом (затраты на размещение заказа). Косвенные затраты связаны с операциями обслуживания и управления, выполняемыми для нескольких заказов, и, следовательно, для включения в стоимость объекта затраты должны быть распределены пропорционально некоторой базе распределения затрат. По частоте возникновения затраты на логистику могут быть разовыми и постоянными. Разовые затраты на логистику включают крупные разовые вложения капитальных средств, например, в приобретение складского оборудования и техники, в инвентаризацию материальных ресурсов. Текущие затраты на логистику - это ежедневные расходы, непосредственно связанные с выполнением логистических функций. При определении стоимости целесообразно объединить затраты на логистику в плановые и внеплановые. Плановые затраты рассчитываются для определенного объема производства в соответствии с нормами и включаются в плановые затраты на производство. Незапланированные - не включены в план и отражаются только в фактической себестоимости продукции. Классификация затрат на логистику по основным направлениям логистики позволяет соотнести их с процессами, в результате которых они возникают. Существует три основных направления (комплекса) логистики: – физическое движение материального потока; – информационные процессы и запасы; – затраты на физическое движение, запасы, информационные процессы7. Затраты по физическому перемещению потоков материалов на предприятии причисляются к основной группе затрат на логистику и зависят от размеров технической инфраструктуры, вовлеченности трудовых ресурсов в потоковые процессы, использования материалов, особенно топлива и энергии в транспорте. и сервисные процессы. Стоимость физического движения материальных потоков (Зф) формируется через такие элементы затрат, как: – затраты на материалы, топливо и энергию, используемые в логистических процессах (Змтэ), таких как освещение и отопление складов. Определяется как сумма затрат на использование определенных видов этих факторов; – стоимость заработной платы персонала (Зотл). Определяется путем умножения численности занятых в логистическом процессе (Чл) и средней заработной платы, включая отчисления (От) (формула 1)8: Зотл = Чл × От (1) – амортизация основных средств, задействованных в логистических процессах (ЗАл), величина которой определяется путем умножения амортизированной стоимости основных средств, задействованных в логистических процессах (Co), на принятую годовую норму амортизации (На) (формула 2)9: ЗАл = Со · На, (2) – прочие затраты на продвижение потока (Знио): налог на недвижимость (связанный с логистическими объектами), налог на транспортные средства и др. Площадь земельных участков, занятых складами и транспортными путями, а также стоимость складских зданий и сооружений определяют сумму налога на недвижимость, земельного налога, а при исчислении налога на транспортные средства его ставки зависят от видов и видов этих средств, имеющихся на предприятии. В стоимости физического перемещения материальных потоков значительную часть составляют транспортные расходы, связанные с использованием собственного или привлеченного транспорта, поэтому целесообразно выделять их отдельно. Имейте в виду, что на уровень транспортных расходов влияют следующие факторы: протяженность маршрута, вид транспорта, качество дороги, дальность перевозки, вид груза и размер партии. В общую сумму транспортных расходов (ТРобш) должны включаться такие затраты, как: амортизация транспортных средств; затраты на оплату труда водителей и обслуживающего транспорта персонала; затраты на материалы, топливо и энергию, связанные с эксплуатацией машин; затраты на страхование транспортных средств; затраты на ремонт и техническое обслуживание транспортных средств; затраты на содержание гаражей; затраты на оплату транспортных услуг, предоставляемых третьими лицами. Тогда общую величину затрат на физическое движение материальных потоков можно определить в следующем порядке (формула 3): Зф = ТРобщ + ЗАл + Зотл + Змтэ + Знио, (3) Все эти логистические издержки характерны для трех стадий потока (закупка, производство, распределение товаров), если только они реализуются на предприятии, что определяется особенностями отрасли. Например, в строительстве отсутствует стадия распределения, в торговле-стадия производства, в легкой промышленности материальный поток проходит через стадии закупки сырья, материалов, производства и распределения готовой продукции. Затраты на складские запасы являются частью логистических затрат предприятия, и уровень запасов, удерживаемых предприятием в различных точках логистической системы, влияет на уровень обслуживания, предоставляемого клиентам. Согласно Д. М. Ламберту, Дж. Р. Стоку и ч. Сковронек, затраты на инвентаризацию должны включать в себя: затраты на формирование запасов, содержание запасов и затраты на истощение запасов. Затраты на содержание запасов являются основной категорией в структуре затрат на запасы. По словам Дж. Р. Стока и Д. М. Ламберт, наличие запасов связывает деньги, которые можно было бы использовать и для других видов инвестиций «..альтернативная стоимость капитала компании-это норма прибыли, которую можно получить при других видах использования денег. Этот показатель может быть использован для отражения истинных затрат, связанных с принятым решением10». В некоторых отраслях, и особенно в легкой промышленности, устаревание запасов происходит особенно быстро, что приводит к ускоренному росту соответствующих затрат. По некоторым оценкам, при полном учете всех логистических и складских затрат они могут составлять до 25 % от стоимости запасов11. Учитывая тот факт, что запасы могут содержать до половины оборотных активов компании, важно определить логистические затраты, связанные с запасами. Стоимость информационных процессов - это третий значительный комплекс логистических затрат предприятия. Видовой состав затрат на информационные процессы столь же сложен, как и состав затрат на процессы физического продвижения материальных потоков. Это связано с тем, что значительное количество сотрудников и технических средств обработки информации вовлечены в процессы логистики информации. Затраты на логистические информационные процессы можно рассматривать по этапам потока, по центрам и экономическим элементам. Информационные логистические процессы предполагают выполнение операций обслуживания при физическом перемещении материалов и используются в управлении запасами, образуя тесные отношения. Определенные виды затрат на информационные процессы возникают на разных уровнях обработки информации, а именно, при сборе и обновлении информации, обработке и распространении информации. Затраты на информационные процессы могут быть снижены за счет использования современных компьютерных технологий (для ускорения получения необходимых данных), проверенных пакетов прикладного программного обеспечения и сокращения ненужного персонала. Предложенная типология послужит основой для разработки методов выявления, оценки, анализа, планирования и снижения затрат на логистику на отечественных предприятиях. Для того чтобы в полном объеме охарактеризовать теоретическую основу влияния логистических затрат на себестоимость продукции и услуг рассмотрим методические подходы к учету логистических затрат в себестоимости продукции, работ и услуг. |