Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем

• Название: Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем
• Дата: 31.03.2022
• Размер: 105.25 Kb.
• Имя файла: du46.docx
• Тип: Инструкция; #432376
• страница: 23 из 46

3.4. Проверка правильности чередования полярности напряжений в смежных рельсовых цепях

30.09.

10.10

В свободное от движения поездов время в нечетной горловине будет производиться проверка правильности чередования полярности напряжений в смежных рельсовых цепях с замыканием изолирующих стыков. Рельсовые цепи во время проверки будут кратковременно показывать занятость.

Работа на каждой рельсовой цепи будет согласовываться отдельно. О предстоящем задании маршрутов сообщать по парковой связи заранее.

30.09.

12.30

Проверка правильности чередования полярности напряжений в смежных рельсовых цепях в нечетной горловине закончена. Чередование полярности напряжений выполнено правильно. Оповещение не требуется.

ШН

12.30

ДСП

ШН

10.10

ДСП

3.5. Одиночная смена рельса в месте подключения шлейфов путевых устройств САУТ

21.07. (1)

9.05

На участке пути между выходным светофором Н2 и стрелкой N 35 будет производиться смена дефектного рельса левой нитки с отключением перемычек САУТ. Движение по участку пути закрывается.

21.07 (3)

9.50

На участке пути между выходным светофором Н2 и стрелкой N 35 работы по замене дефектного рельса закончены. Электротяговые соединители установлены, отверстия для подключения перемычек САУТ подготовлены. Движение по участку пути открывается.

ПДБ

9.15

ДСП

ПДБ

9.53

ДСП

21.07. (2)

9.10

На основании записи ПДБ по согласованию с ШЧД (разрешение N 17) изолированный участок 2ВП выключается. Перемычки САУТ от рельса отключены, действие устройств САУТ между выходным светофором Н2 и стрелкой N 35 прекращено.

О выключении САУТ из действия на аппарате управления сигнализирует лампочка красного цвета.

21.07 (4)

10.00

Изолированный участок 2ВП проверен. Фактическое состояние соответствует контролю на аппарате управления. При наложении испытательного шунта изолированный участок 2ВП имеет контроль занятости. Напряжение на путевом реле (входе путевого приёмника) в норме. Изолированный участок 2ВП в зависимость включен. Перемычки САУТ подключены, устройства САУТ включены в действие, работают нормально. На аппарате управления контрольная лампочка работы САУТ горит белым цветом.

ШН

9.13

ДСП

ШН

10.03

ДСП