Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем

• Название: Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем
• Дата: 31.03.2022
• Размер: 105.25 Kb.
• Имя файла: du46.docx
• Тип: Инструкция; #432376
• страница: 20 из 46

3. Рельсовые цепи

3.1. Проверка рельсовых цепей на шунтовую чувствительность

9.03. (1)

9.00

В свободное от движения поездов время в нечетной горловине будет производиться проверка рельсовых цепей на шунтовую чувствительность путем наложения испытательного шунта на рельсовую цепь.

Для исключения перекрытия светофоров о предстоящем задании маршрутов сообщать по парковой связи заранее.

9.03. (4)

12.40

Проверка рельсовых цепей нечетной горловины закончена. При наложении испытательного шунта все рельсовые цепи имеют контроль занятости. Оповещение не требуется

ШН

12.41

ДСП

ШН

9.10

ДСП

9.03 (2)

10.50

При наложении испытательного шунта на параллельное ответвление изолированного участка 19СП контроль его занятости на аппарате управления отсутствует. До устранения неисправности изолированный участок 19СП по согласованию с ШЧД (разрешение N 8) выключается, перевод стрелки N 19 и движение по ней производить только после проверки фактической свободности изолированного участка

19СП.

ШН (по р/связи)

9.03 (3)

11.25

Работы по установке основного и дублирующего стыковых соединителей на параллельном ответвлении изолированного участка 19СП и проверке действия изолированного участка 19СП закончены. Фактическое состояние изолированного участка соответствует контролю на аппарате управления, при наложении испытательного шунта по всем ответвлениям имеется контроль занятости. Изолированный участок 19СП работает нормально, в зависимость включен.

ШН

10.51

ДСП

11.26

ДСП

ШН (по р/связи)

10.51

ДСП

ШН

11.26

ДСП