Инструкция по тех.обл. и ремонту устройств СЦБ. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки
 Скачать 1.31 Mb.
|
|
2. Организация технического обслуживания и ремонта устройств и систем СЦБ 2.1. Все работы по поддержанию необходимого уровня технического состояния устройств в дистанциях СЦБ подразделяются на техническое обслуживание, ремонт, замену или модернизацию. Организация технической эксплуатации устройств и систем СЦБ предусматривает обеспечение безопасности движения поездов, безопасности труда, пожарной и экологической безопасности подготовку и допуск инженерно-технических работников к эксплуатации, мотивацию их труда выбор эффективных и экономичных видов и методов технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ; применение систем технического диагностирования и мониторинга состояния устройств с выводом диагностической информации на технологические АРМы центров диагностики периодические осмотры устройств и систем СЦБ; сбор и анализ информации о надежности технических средств контроль качества работ, в том числе выполняемых подрядными организациями обследование систем и/или устройств СЦБ с целью оценки их технического состояния и возможности дальнейшей эксплуатации планирование основных работ и организационно-технических мероприятий материально-техническое обеспечение. 2.2. На должности электромонтера СЦБ, электромеханика, старшего электромеханика, начальника участка, диспетчера дистанции СЦБ назначаются лица, соответствующие квалификационным требованиями выдержавшие испытания в знании стандартов, правил, инструкций и других нормативных документов в соответствии с требованиями [5] и [6]. При назначении на должность вышеуказанные работники проходят испытания в знании требований настоящей Инструкции, а также правил эксплуатации электроустановок, по результатам которых им присваивается соответствующая группа по электробезопасности. При назначении на должности, связанные с технической эксплуатацией вновь вводимых устройств и систем СЦБ работники дистанции СЦБ испытываются в знании этих устройств. Испытания проводятся комиссией в соответствии с установленным в ОАО «РЖД» порядком инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств исистем сигнализации, централизации и блокировки Проект, первая редакция) 10 2.3. Работники, проходящие стажировку, допускаются к выполнению работ по технической эксплуатации систем и устройств СЦБ, предусмотренных настоящей Инструкцией, под руководством и личным контролем работников, назначенных приказом начальника дистанции СЦБ, непосредственно обслуживающих эти устройства. В дистанции СЦБ должна быть организована техническая учеба персонала с изучением технологии выполняемых работа также с отработкой практических приемов поиска отказов и устранения их последствий, в том числе с применением автоматизированных обучающих систем. Ответственным за организацию обучения и периодическую проверку знаний является каждый руководитель в отношении своих подчиненных. 2.5.Список работников дистанции СЦБ, допускаемых к периодической проверке зависимостей положения стрелок и сигнальных показаний светофоров в маршрутах на железнодорожной станции, сигнализации перегонных светофоров (далее – зависимости, включению в действие устройств СЦБ после перемонтажа, а также других работ, связанных с изменением зависимостей, ежегодно утверждается начальником службы автоматики и телемеханики дирекции инфраструктуры. 2.6. Организация технического обслуживания и ремонта эксплуатируемых устройств и систем в дистанции СЦБ осуществляется в соответствии с проектом, выполненным пос учетом действующих в ОАО «РЖД» нормативных, технологических, ремонтных и эксплуатационных документов. 2.7 В дистанциях СЦБ применяют децентрализованный или централизованный методы технического обслуживания, осуществляемые эксплуатационным или специализированным (по видам объектов, по операциям технического обслуживания, по видам ремонта) персоналом. В отличие децентрализованного метода обслуживания, при котором одним из основополагающих принципов построения графика технологического процесса является строгое распределение работ по дням недели (каждой работе х недельного графика свой день, при централизованном методе к дням недели привязывают не работы, а объекты – станции или перегоны. Это вызвано тем, что при централизованном обслуживании в один день бригада может посетить несколько станций, ив течение одной недели соответствующий комплекс работ может быть выполнен на всех объектах участка. 2.8. Для устройств СЦБ применяют регламентированное техническое обслуживание, техническое обслуживание с периодическим или непрерывным контролем, техническое обслуживание по техническому состоянию. инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств исистем сигнализации, централизации и блокировки Проект, первая редакция) 11 Регламентированное техническое обслуживание является основным видом технического обслуживания и носит планово-предупредительный характер в отношении отказов устройств СЦБ. Данный вид технического обслуживания, не учитывает фактическое состояние устройств, и выполняется для поддержания высокого уровня готовности устройств В основном на железнодорожных линиях 1 и 2 класса, а также на отдельных участках линий 3 класса. Обслуживание по техническому состоянию – это вид технического обслуживания, при котором необходимость выполнения тех или иных технологических операций определяется на основе оценки фактического состояния устройства, проведенной с помощью аппаратно-программных средств систем ТДМ и (или) экспертным путем (при комиссионных осмотрах, анализе статистики. 2.9 Обслуживание по техническому состоянию может быть предусмотрено для устройств СЦБ параметры которых контролируются средствами ТДМ, принятыми в эксплуатацию в установленном порядке включая приемку технологии автоматизированного контроля параметров устройств СЦБ), и/или средствами самодиагностики с передачей информации о техническом состоянии и измеренных значениях параметров в систему ТДМ, или устройств имеющих функцию резервирования, или нарушение нормальной работы, которых, не влияет на безопасность и бесперебойность движения поездов. Перечни участков железнодорожных линий, на которых возможно применение обслуживания по техническому состоянию, а также перечни устройств СЦБ, подлежащих такому виду технического обслуживания, утверждает Управление автоматики и телемеханики ЦДИ ОАО «РЖД». 2.10. Организационная форма кооперации и разделения труда работников, непосредственно обслуживающих устройства ЖАТ для обеспечения их надежного функционирования выбирается на основании технической оснащенности дистанции, размещения цехов, местных условий, класса и специализации железнодорожной линии. Формы технического обслуживания и ремонта подразделяются на индивидуальные, групповые и комбинированные. Индивидуальная форма предусматривает деление обслуживаемого объекта (станция или перегон) на небольшие участки (околотки, на которых весь комплекс работ выполняют электромеханик с электромонтером. Групповая (бригадная) форма предусматривает организационную форму объединения трех и более человек, обслуживающих весь объект и выполняющие все операции по техническому обслуживанию. инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств исистем сигнализации, централизации и блокировки Проект, первая редакция) 12 Комбинированная (бригадно-околотковая) форма – это форма объединения персонала, при которой часть работ на объекте выполняется индивидуально (электромеханик с электромонтером, а другая часть – бригадой. При этом бригада осуществляет комплекс операций, требующих наибольшей квалификации, а также специальных приборов и приспособлений. 2.11 Основной формой организации технического обслуживания ремонта) в дистанции СЦБ является бригадная. На станциях со сменным дежурством возможно применение индивидуальной (околотковой) или комбинированной формы организации технического обслуживания. Бригады могут быть комплексными и специализированными. Руководители бригад несут ответственность перед руководством дистанции СЦБ за технически исправное и работоспособное состояние всех устройств обслуживаемых этими бригадами. Комплексные бригады обеспечивают выполнение работ по техническому обслуживанию устройств и систем СЦБ объекта (станция, перегон, переезд и т.п.) в полном объеме. На малодеятельных участках (линии 4, 5 и отдельные участки 3 класса) одна комплексная бригада способна выполнить весь или большую часть объема работ по техническому обслуживанию устройств на нескольких станциях или перегонах участка. В соответствие с графиком комплексная бригада объезжает все объекты участка для выполнения плановых работ. На железнодорожных линиях 1 и 2 класса, а также отдельных участках 3 класса, когда продолжительность технологических окон слишком мала, наоборот, для выполнения одной работы графика технологического процесса на одной станции или перегоне может быть сконцентрировано несколько комплексных бригад. Специализированные бригады создаются для выполнения однородных технологических процессов, например проверки, технического обслуживания и ремонта устройств электропитания и приборов защиты измерения и ремонта кабельных и воздушных линий СЦБ; технического обслуживания автоматизированных систем управления и контроля и др. В дистанциях инфраструктуры, для совместного выполнения работ по обслуживанию и ремонту устройств инфраструктуры создаются комплексные бригады, состоящие из специалистов дистанции пути, электроснабжения, СЦБ. Как правило, выполнение технического обслуживания и ремонта устройств (систем) ЖАТ силами линейного штата проводится на месте эксплуатации. инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств исистем сигнализации, централизации и блокировки Проект, первая редакция) 13 Техническое обслуживание и ремонт устройств ЖАТ вне места эксплуатации производится с выводом съемных элементов устройств ЖАТ реле, блоки, платы, датчики, электропривода) из эксплуатации и выполняется в ремонтно-технологическом подразделении или производственной базе как в плановом порядке, при выполнении периодических работ, таки внеплановом порядке, при обнаружении отклонений от заданных технических параметров 2.12. В зависимости от назначения железнодорожной линии ее класса и спецификации, определяются виды и методы технического обслуживания и ремонта устройств и систем ЖАТ. Критерием по выбору вида и метода ТО и ремонта устройств ЖАТ на линиях разного класса является допустимое состояние устройств. На железнодорожных линиях 1, 2 класса и отдельных участках 3 класса допустимым состоянием устройств является только исправное и работоспособное состояние систем (устройств) ЖАТ. На железнодорожных линиях 3 класса и отдельных участках 4 класса допустимым состоянием устройств является частично неисправное, но работоспособное состояние систем (устройств) ЖАТ. На железнодорожных линиях 5 класса и отдельных участках 4 класса допустимым состоянием устройств является неисправное и неработоспособное состояние систем (устройств) ЖАТ, с переходом систем (устройств) ЖАТ в защитное состояние. 2.13. Отдельные виды работ по технической обслуживанию и ремонту устройств и систем СЦБ могут выполняться работниками специализированных организаций дирекции инфраструктуры или подрядных организаций, специализирующихся на таких работах. Перечень работ по техническому обслуживанию, ремонту устройств и систем СЦБ, сопровождению программных средств, утилизации выполняемых подрядными организациями сервисным методом, устанавливается нормативными документами ОАО «РЖД». 2.14. Контроль технического состояния (в том числе автоматизированный) предусматривает проверку соответствия значений параметров устройств СЦБ требованиям, установленным в технической документации. Простейшими примерами такого контроля является, контроль электрического сопротивления изоляции источника питания с кабелем на постах электрической централизации сигнализаторами заземления или контроль исправности нитей двухнитевых ламп светофоров. Обслуживание с периодическим или непрерывным контролем может применяться на любых классах железнодорожных линий инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств исистем сигнализации, централизации и блокировки Проект, первая редакция) 14 Технология автоматизированного контроля параметров устройств СЦБ является составной частью системы технического обслуживания с использованием средств ТДМ и предусматривает периодический или непрерывный контроль параметров, как в автоматическом режиме, таки с участием электромеханика. Мониторинг устройств СЦБ, осуществляемый средствами технического диагностирования включает автоматизированный контроль параметров устройств СЦБ; сбор, обработку и хранение сведений, полученных в результате контроля, анализ полученной информации. 2.15 Метрологическое обеспечение технического обслуживания устройств и систем СЦБ должно осуществляться в соответствии с законодательством Российской Федерации и включает поверку средств измерений, на которые распространяется государственное регулирование обеспечения единства измерений калибровку средств измерений, на которые не распространяется государственное регулирование обеспечения единства измерений контроль состояния и использования средств измерений, соблюдения метрологических стандартов, норм и правил. Испытательное оборудование, применяемое в процессе технического обслуживания устройств и систем СЦБ, подлежит аттестации. Дистанции СЦБ и другие организации, осуществляющие работы по техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем СЦБ, должны иметь необходимый штат инженерно-технических работников (для дистанций СЦБ в соответствии с действующими нормативами численности работников дистанций СЦБ ОАО «РЖД» и с учетом классификации железнодорожных линий производственные базы, включающие производственные и бытовые помещения, ремонтные площадки, гаражи (при наличии автотранспорта средства измерений, испытаний, контроля и технического диагностирования средства механизации и автоматизации производственных процессов (в том числе, инструменты, приспособления и инвентарь специализированный автотранспорт. Для технического обслуживания (ремонта) устройств СЦБ, хранения инструмента, измерительных приборов, технической документации на постах ЭЦ, ДЦ предусматриваются производственные и бытовые помещениядля работников дистанции СЦБ. Помещения на постах ЭЦ, ДЦ, других служебно инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств исистем сигнализации, централизации и блокировки Проект, первая редакция) 15 технических зданиях СЦБ должны использоваться в соответствии с утвержденной проектной документацией. Примерный перечень средств механизации, автоматизации производственных процессов и специализированных транспортных средств, средств измерений, испытаний и контроля, инструмента, оборудования, а также программных средств, необходимых для технической эксплуатации устройств СЦБ, приведен в [1] и [3] 2.17. Системы и устройства СЦБ с истекающим назначенным сроком службы подлежат обследованию с целью оценки их технического состояния и возможности их дальнейшей эксплуатации. Обследование производится рабочей или квалификационной комиссией в соответствии с требованиями действующих в ОАО «РЖД» нормативных документов. Планируемые работы по определению возможности продления назначенного срока службы (ресурса) включаются в годовой график работ эксплуатационного штата дистанции СЦБ. 3. Техническое обслуживание (ремонт) устройств и систем СЦБ 3.1. Основными видами работ в процессе технического обслуживания устройств СЦБ являются периодические технические осмотры устройств и систем СЦБ; проверки действия устройств и систем СЦБ; контроль параметров технического состояния устройств и систем СЦБ; чистка, смазывание механизмов, , затяжка болтовых соединений покраска устройств СЦБ; очистка путевых устройств от балласта и снега периодическая проверка установленных в ПТЭ ив приложениях к настоящей Инструкции зависимостей устройств и систем СЦБ; периодическое тестирование программных продуктов и обеспечение антивирусной защиты (при необходимости) для устройств и систем СЦБ на базе аппаратно-программных средств. Основными видами работ в процессе ремонта устройств СЦБ являются замена износившихся частей периодическая замена аппаратуры СЦБ для испытаний, чистки, регулировки, замены составных частей устранение причин отказов, повреждений, сбоев в работе устройств СЦБ; разборка, регулировка, ремонт устройств СЦБ с целью обеспечения восстановления) исправного состояния (действия. инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств исистем сигнализации, централизации и блокировки Проект, первая редакция) 16 3.2. Периодические технические осмотры, проверки функционирования, соответствия установленным техническим требованиям, измерения параметров проводят с целью оценки и прогнозирования технического состояния устройств СЦБ. Осмотры (проверки) устройств СЦБ должны выполняться в объемах, предусмотренных Положением [8], картами технологических процессов, атак же заданиями на проверки, утвержденными руководством службы автоматики и телемеханики или дистанции СЦБ. 3.3. После выполнения работ по техническому обслуживанию (ремонту, а также восстановительных работ, исполнитель работ должен проверить правильность действия устройств СЦБ. Если по результатам проверок, осмотров, измерений параметров устройств требуется их замена или ремонт для восстановления ресурса и (или) работоспособного состояния то для таких устройств назначается ремонт. В состав ремонтных работ может включаться замена изношенных частей оборудования, замена аппаратуры, кабеля, коммутации и др. К ремонтным работам относятся также и замена аппаратуры и отдельного оборудования по окончании назначенного срока службы для выполнения их ремонта вне места эксплуатации. 3.4. Проверка зависимостей и правильности действия устройств СЦБ, производится с установленной периодичностью, а также после внесения изменений в действующие устройства СЦБ и/или замене (полной или частичной) программного обеспечения. Проверки производятся по программе испытаний, разработанной начальником участка совместно со старшим электромехаником в соответствии с Типовой методикой испытаний для данной системы СЦБ и утвержденной начальником дистанции СЦБ. Порядок проверки зависимостей систем СЦБ, построенных на базе аппаратно-программных средств определен в [9]. 3.5. Ремонт с целью восстановления ресурса или работоспособного состояния, предупреждения или устранения отказав работе устройств СЦБ выполняемый на месте эксплуатации, или замены аппаратуры, оборудования для проведения ремонта вне места эксплуатации, производится в свободное от движения поездов время с использованием технологических окон. Работы по текущему ремонту на месте эксплуатации или вне места эксплуатации могут выполняться специализированными ремонтными подразделениями (бригадами дистанций сигнализации, централизации и блокировки, комплексными бригадами территориальной дирекции инфраструктуры или подрядными сервисными организациями. инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств исистем сигнализации, централизации и блокировки Проект, первая редакция) 17 Работы по ремонту назначенному по сроку включаются в оперативный план. На ремонтные работы выполняемые по результатам осмотров и проверок в оперативном плане предусматривается лимит рабочего времени планируются материально-технические ресурсы по расчету. 3.6. Основными функциями работников, осуществляющих контроль технического состояния, техническое обслуживание устройств и систем СЦБ, являются содержание устройств СЦБ в соответствии с нормами и правилами, установленными ПТЭ, нормативными и технологическими документами ОАО «РЖД»; качественное и своевременное выполнение работ, предусмотренных в Перечне работ, в планах-графиках и оперативных планах работ принятие мерк восстановлению нормальной работы устройств СЦБ при возникновении отказов, повреждений, сбоев в работе технических и программных средств, выявление причин нарушений нормальной работы устройств СЦБ и проведение работ, направленных на исключение их повторения, подготовка предложений, направленных на предупреждение возникновения отказов, повреждений, сбоев оформление в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ и связи и контактной сети формы ДУ-46 (далее – Журнал осмотра, Книге приема и сдачи дежурства осмотра устройств на переезде формы ПУ-67, Книге приема и сдачи дежурств по посту охраны тоннеля, моста записи при необходимости привлечения работников других служб к восстановлению нормальной работы устройств СЦБ или устранении недостатков, оказывающих влияние на работу устройств СЦБ; соблюдение порядка производства работ, обеспечивающего безопасность движения поездов и требования охраны труда выполнение работ по изменению монтажа в действующих устройствах и подтверждение их выполнения отметкой в принципиальных и монтажных схемах подготовка обслуживаемых устройств СЦБ к работе в зимних условиях участие в обучении работников других служб и дирекций порядку пользования устройствами СЦБ; обеспечение сохранности и исправного состояния оборудования, инвентаря, инструмента, приборов, а также технической документации на обслуживаемые устройства контроль качества работ, выполняемых подрядными организациями, участие в приемке выполненных работ. инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств исистем сигнализации, централизации и блокировки Проект, первая редакция) 18 3.7. Функции начальника участка, старшего электромеханика, электромеханика и электромонтера СЦБ приведены в приложении № 1 |