Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) 8082022 пкб цв
 Скачать 5.08 Mb.
|
|
Тип аппарата Класс аппарата Номинальная энергоемкость при силе 2МН, кДж Ход, мм Номинальная скорость соударения вагонов массой 100т, км/ч Масса, кг Ш-1-Т, Ш-1- ТМ, Ш-2-Т, Ш-2-В Т0 50 90 7.3 134 ПМК-110К-23 65 110 8.7 158 Ш-6-ТО-4У 65 120 8.7 307 РТ-120 Т1 Неопасные грузы (платформы, полувагоны, крытые и др.) 70 120 9.2 120 ПМКП-110, МПП-110А- ЛУ, ПМК- 110А 70 120 9.2 150 АПМ-120-Т1 70 120 9.2 132 73ZW, 73ZWу Т2 Опасные грузы (нефть, нефтепродукты, хим. вещества) 110 90 10.5 214 АПЭ-95-УВЗ 108 95 10.5 170 АПЭ-90-А 100 90 10.5 160 73ZW-12, 73ZW-12М, 73ZWу2 Т3 Опасные грузы (сжиженные газы, ядовитые вещества) 140 120 12.5 200 АПЭ-120-И 157 120 13.5 155 Р-2П Пассажирские вагоны 20-25 70 116 Р-5П 40-50 80 253 169 ПРИЛОЖЕНИЕ П (справочное) Сроки проведения плановых видов ремонта пассажирских вагонов Таблица П-1 – Сроки проведения капитального, деповского ремонтов и технического обслуживания ТО-3 пассажирских вагонов № ПП Типы вагонов Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта ТО-3 Деповской ремонт Капитальный ремонт Пробег км Календ. Срок не более Пробег км Календ. срок не более КР-1 КР-2 КВР не ранее I Цельнометаллические пассажирские вагоны курсирующие в международном сообщении между государствами Содружества, Латвии, Литвы, Эстонии 1.1 Вагоны-рестораны всех модификаций - 6 мес - 1 год 4 года 16 лет 24 1.2 Вагоны- дизельэлектростанции - 6 мес - 1 год 5 лет 20 лет 20 лет 1.3 Купейные, некупейные, межобластные 150000 6 мес 300000 2,5 5 лет 20 лет 20лет 1.4 Габарита РИЦ, мягкие и СВ 150000 6 мес 300000 2,5 5 лет 20 лет 20лет 1.5 Багажные, почтовые, почтово-багажные, вагоны для спецконтингента - 6 мес - 1 год 5 лет 20 лет - II Цельнометаллические пассажирские вагоны специального назначения 1 Вагоны служебные - 1 год - 3 года 10 лет - - 1.2 Вагоны для перевозки высших должностных лиц государства - 1 год - 2 года 6 лет по решению ж.д. админист рации 2 Вагоны специально- технические 2.1 Тормозо-измерительные, врачебно-санитарные, вагоны-клубы, динамометрические вагоны, рельсошлифовальные и др. - 1 год - 2 года 10 лет 20 лет - 170 вагоны специально- технического назначения 2.2 Вагоны дефектоскопы, путеизмерители - 6 мес - 2 года 10 лет 20 лет - 2.3 Вагоны турные (для персонала, обслуживающего путевую технику ж.д.) - 1 год - 3 года 10 лет - - 2.4 Вагоны восстановительных и пожарных поездов, путеобследовательские и мостообследовательские, дорожные лаборатории службы пути - 1 год - 4 года 15 лет - - 2.5 Вагоны товароразвозки, вагоны лавки - 1 год - 2 года 10 лет - - 2.6. Вагоны-автомобилевозы, вагоны-гаражи на базе пассажирских вагонов - 6 мес - 2,5 года 5 лет 20 лет 20лет 3 Специальные вагоны: - 1 год - 3 года 12 лет 24 года - 4 Вагоны организаций и промышленных предприятий 4.1 Вагоны Центробанка - 1 год - 2 года 10 лет 20 лет - 4.2 Вагоны министерств и ведомств - 1 год - 3 года 10 лет 20 лет - 5 Вагоны узкой колеи 5.1 Постройки по 1980 год включительно - 6 мес - 1 год 6 лет 20 лет - 5.2 Постройки с 1981 года 6 мес - 2 года 8 лет 20 лет - 6 Вагоны поездов международного сообщения курсирующих между железными дорогами колеи 1435 и 1520 мм - при скорости поезда до 120 км/ч; - 6 мес - 2 года 5лет 20 лет 20лет - при скорости поезда 121- 160 км/ч"; 7 Вагоны поездов курсирующих в скоростных пассажирских поездах со скоростью 161-200 км/ч 150000 6 мес 300000 1 год 5 лет 10 лет - Примечание: 1. При производстве всех видов ремонта и технического обслуживания 171 пассажирских вагонов запрещается обезличивание тележек. 2. Все пассажирские вагоны, кроме цельнометаллических пассажирских вагонов специального назначения, указанных в части 2, после постройки и прошедшие КР-2 и КВР первым деповским ремонтом ремонтируются через два года, первым капитальным ремонтом КР-1 через 6 лет. 3. Тележкам колеи 1435 мм международного сообщения производить ТО-3 через каждые 6 месяцев после постройки и планового вида ремонта. 4. Сроки производства деповского, капитального (КР-1 и КР-2) ремонта вагона специального назначения, предусмотренным настоящей таблицей, устанавливаются железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры. 5. Допускается переоборудование пассажирских вагонов под служебно-технические и другие типы вагонов. (в ред. Протокола 73 заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества от 27.11.2020) 6. Вагон, не прошедший капитальный ремонт в объеме КР-2, может быть отремонтирован в объеме капитально-восстановительного ремонта (КВР) не ранее 20 лет. Таблица П-2 – Периодичность и сроки проведения ТО-3 и ДР пассажирских вагонов, оборудованных деталями повышенного ресурса Тип пассажирских вагонов Периодичность, тыс.км/месяц для пассажирских вагонов с колесными парами с роликовыми подшипниками для пассажирских вагонов с колесными парами с кассетными подшипниками ТО-3 ДР ТО-3 ДР I. Цельнометаллические пассажирские вагоны, используемые в пассажирских перевозках 1.1. Мягкие, СВ, габарита РИЦ 250/12 500/36 300/12 600/36 1.2. Купейные, некупейные, межобластные 1.3. Вагоны-рестораны всех модификаций 1.4. Вагоны всех типов с назначенным сроком службы 40 лет 1.5. Багажные, багажно-почтовые 250/12 500/24 300/12 600/24 1.6. Вагоны, эксплуатирующиеся со скоростями движения 141-200 км/час 150/6 300/24 150/6 300/24 1.7. Вагоны габарита РИЦ, 1-ВМ, эксплуатируемые в международном сообщении, и тележек колеи 1435 мм -/6 -/12 -/6 -/12 II. Цельнометаллические пассажирские вагоны специального назначения 1. Вагоны пассажирские служебные 172 1.1. Вагоны для перевозки высших должностных лиц государства -/12 -/24 -/12 -/24 1.2. Иные служебные вагоны -/12 -/36 -/12 -/36 2. Вагоны служебно-технические 2.1. Вагоны-электростанции -/12 -/24 -/12 -/24 2.2. Тормозоизмерительные, врачебно-санитарные, вагоны- клубы, динамометрические вагоны, рельсошлифовальные вагоны -/12 -/24 -/12 -/24 2.3. Путеобследовательские, мостообследовательские, вагоны путевых машинных станций, вагоны восстановительных и пожарных поездов -/12 -/48 -/12 -/48 2.4. Вагоны-дефектоскопы, путеизмерительные вагоны -/12 -/24 -/12 -/24 2.5. Вагоны для турных перевозок -/12 -/48 -/12 -/48 2.6. Вагоны быта, вагоны-магазины, вагоны-камеры хранения, вагоны религиозного культа, вагоны-лаборатории -/12 -/48 -/12 -/48 2.7. Вагоны-автомобилевозы, вагоны-гаражи на базе пассажирских вагонов -/12 -/36 -/12 -/36 3. Вагоны для перевозки спецконтингента -/6 -/12 -/6 -/12 4. Багажные, переоборудованные из других типов -/6 -/12 -/6 -/12 5. Почтовые -/6 -/12 -/6 -/12 6. Банковские вагоны -/12 -/24 -/12 -/24 7. Вагоны министерств и ведомств -/12 -/36 -/12 -/36 8. Вагоны узкой колеи -/6 -/24 -/6 -/24 Примечание: Пассажирские вагоны после постройки и прошедшие КР-2, КРМ, КВР первым ДР ремонтировать не ранее чем через два года. (КРМ - капитальный ремонт повышенного объема с модернизацией производится по решению владельца пассажирского вагона в сроки, установленные для КР-2). 173 Таблица П-3 – Периодичность и сроки проведения КР-1, КР-2, КРМ, КВР пассажирских вагонов, оборудованных деталями повышенного ресурса Тип пассажирских вагонов Периодичность, лет в период от постройки до производства капитального ремонта КР-2 (КРМ) в период от производства капитального ремонта КР-2 (КРМ) до истечения назначенного срока службы КВР1 (от постройки) КР-1 1 КР-1 2 КР-2 (КРМ) (от постройки) КР-11 КР-12 1 2 3 4 5 6 7 I. Цельнометаллические пассажирские вагоны, используемые в пассажирских перевозках 1.1. Мягкие, СВ, габарита РИЦ 6 6 182 52 - 28 1.2. Купейные, некупейные, межобластные 1.3. Багажные, багажно-почтовые 1.4. Вагоны габарита РИЦ, 1-ВМ, эксплуатируемые в международном сообщении, и тележек колеи 1435 мм 63 63 183 53 - 283 1.5. Вагоны-рестораны всех модификаций 5 5 15 5 - 25 1.6. Вагоны всех типов с назначенным сроком службы 40 лет 8 6 20 8 6 - 1.7. Вагоны, эксплуатирующиеся со скоростями движения 141 - 200 км/час 6 5 16 5 5 - II. Цельнометаллические пассажирские вагоны специального назначения 1. Вагоны пассажирские служебные 1.1. Вагоны для перевозки высших должностных лиц государства 6 6 18 2 5 2 - по решению ж.д. администрации 1.2. Иные служебные вагоны 9 - 18 9 - - 2. Вагоны служебно-технические 2.1. Вагоны-электростанции 5 5 15 5 - 23 2.2. Тормозоизмерительные, 10 - 20 - - - 174 врачебно-санитарные, вагоны- клубы, динамометрические вагоны, рельсошлифовальные вагоны 2.3. Путеобследовательские, мостообследовательские, вагоны путевых машинных станций, вагоны восстановительных и пожарных поездов 15 - - - - - 2.4. Вагоны-дефектоскопы, путеизмерительные вагоны 10 - 20 - - - 2.5. Вагоны для турных перевозок 10 10 - - - - 2.6. Вагоны быта, вагоны- магазины, вагоны-камеры хранения, вагоны религиозного культа, вагоны-лаборатории 2.7. Вагоны-автомобилевозы, вагоны-гаражи на базе пассажирских вагонов 6 6 182 52 - 28 3. Вагоны для перевозки спецконтингента 6 6 182 52 - - 4. Багажные, переоборудованные из других типов 5. Почтовые 6. Банковские вагоны 10 - 20 - - - 7. Вагоны министерств и ведомств 8. Вагоны узкой колеи 8 6 20 6 - - Примечания: 1. КВР производится по истечении назначенного срока службы пассажирских вагонов, не прошедших КРМ, по решению их владельцев. КР-1 выполняется для восстановления исправности и ресурса пассажирского вагона путем замены или ремонта изношенных и поврежденных его узлов и деталей. В зависимости от продолжительности эксплуатации пассажирского вагона, очередности производства и объема ремонтных работ КР-1 подразделяется на КР-11 и КР-12 (капитальный ремонт первого объема, производимый первый раз после постройки, и соответственно - второй раз). 2. Для пассажирских вагонов постройки до 1994 года включительно КР-2 производится через 20 лет после постройки; КР-11 после производства КР-2, КВР - через 6 лет. 3. Периодичность производства ТО, ДР и КР-1 пассажирских вагонов после проведения КВР устанавливается в соответствии с таблицами Г. 4-2, Г. 4-3 настоящего Приложения, как для пассажирских вагонов после постройки. 175 4. Периодичность производства ТО, ДР и КР пассажирских вагонов, прошедших капитальный ремонт с продлением срока службы до 01.09.2015, устанавливается в соответствии с таблицами Г. 4-1, Г. 4-2, Г. 4-3 настоящего Приложения. 5. Периодичность технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов, эксплуатирующихся во внутригосударственном сообщении, может устанавливаться железнодорожной администрацией или соответствующим лицом (органом), уполномоченным в соответствии с национальным законодательством. Таблица П-4 – Перечень деталей и узлов повышенного ресурса пассажирских вагонов Наименование деталей и узлов Обозначение технической документации Комплекты фрикционных клиньев (сухарей) из композиционного материала ОПМ-94 и нажимных колец к ним с увеличенной шириной охвата ТУ 2292-001-56867231-2001 Вкладыши опорных скользунов тележки из композиционного материала ОПМ-94 ТУ 2292-003-56867231-2002 или ТУ 2292-010-56867231-2008 Композиционные втулки КПМ тормозной рычажной передачи ТУ 2292-006-56867231-2003 Детали центрального люлечного подвешивания: ТИ ВНИИЖТ-0501/3-99 или ТИ ЦТ-ЦВ-ЦЛ-590 или ТИ 160-25099.31-95 тяги; серьги; опорные шайбы; валики Тарели и клинья буферов Автосцепки Тяговые хомуты Центрирующие балочки Подвески маятниковые Башмаки тормозные Примечания: 1. При производстве всех видов ремонта и технического обслуживания пассажирских вагонов запрещается обезличивание их тележек. 2. Допускается применение других технических условий и нормативных документов, утвержденных установленным порядком. 176 ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ Изм. Номера листов (страниц) Всего листов (стр.) в документе № доку- мента Входящий № сопроводитель- ного документа Подпись Дата Изменен- ных Заменен- ных Новых Аннули- рова- нных |