Железнодорожные станции и узлы расчетно-графическая работа. ждсу ргр. Железнодорожного

• Название: Железнодорожного
• Анкор: Железнодорожные станции и узлы расчетно-графическая работа
• Дата: 01.02.2023
• Размер: 0.71 Mb.
• Имя файла: ждсу ргр.docx
• Тип: Анализ; #915772
• страница: 6 из 10

Расчет числа путей в приёмоотправочных парках станции

Количество приемоотправочных путей для грузового движения зависит от размеров движения, устройств автоматики и телемеханики на прилегающих перегонах, а также от технологических норм обработки поездов на станции.

В расчетно-графической работе может быть использован аналитический метод расчета числа путей по интервалу прибытия поездов.

Число путей определяется отдельно в каждом приемоотправочном парке по формуле:
𝑚 = ^𝑡зан + 1, (4)

𝐼_р
где 𝑡_зан – время занятия пути поездом, мин;
𝐼_р – расчетный интервал следования грузовых поездов, мин; 1 – дополнительный путь при следовании поездов пачками.

В парке, расположенном рядом с сортировочным, к расчетному числу путей следует прибавить 2–3 пути для обслуживания сборных и участковых поездов всех подходов.

5+2=7 путей

На узловых участковых станциях в приемоотправочный парк поезда принимаются с двух подходов. В этом случае число путей определяется по формуле:


_𝐼ср.вз.
𝑚 =^𝑡зан + 1, (5)

р.

р
где 𝐼^ср.вз. – средневзвешенный интервал приема поездов в парк, мин.

где 𝐼^′, 𝐼^" – расчетные интервалы прибытия поездов соответственно с

р р

первого и второго подходов, мин. Расчетный интервал прибытия определяется по формуле:

𝐼_р

= ^{𝐼𝑚𝑖𝑛+𝐼ср} , мин, ⁽6⁾

2

де 𝐼_𝑚𝑖𝑛 – минимальный интервал следования грузовых поездов на участке (можно принять равным 8–10 мин при автоблокировке и 20 мин при полуавтоматической блокировке);

𝐼_ср – средний интервал прибытия поездов на станцию.

где 𝑁_гр, 𝑁_пас – соответственно число грузовых и пассажирских поездов;
β – коэффициент, учитывающий неравномерность прибытия поездов на станцию, 1,1–1,15;

ε – коэффициент съёма грузовых поездов пассажирскими, ε =1,5.





Таким образом, если в парк принимаются поезда с двух подходов, то средний 𝑙_ср и расчетный 𝑙_р интервалы прибытия поездов определяются для каждого подхода, а затем определяется средневзвешенный расчетный интервал приёма поездов в парк. Время занятия пути поездом определяется по формуле:

𝑡_зан = 𝑡_пр + 𝑡_оп + 𝑡_ож + 𝑡_от, мин, (7)
где 𝑡_пр – время занятия поездом маршрута приема на станцию, 3-5 мин;
𝑡_оп – время выполнения операций на приемоотправочных путях, по типовому технологическому процессу 30 мин;

𝑡_ож – время простоя поезда в ожидании отправления, мин;
𝑡_от – время занятия поездом маршрута отправления, с момента трогания до момента освобождения пути, 4-6 мин.

Четное



Нечетное



Четное



Нечетное