Железнодорожные станции и узлы расчетно-графическая работа. ждсу ргр. Железнодорожного

• Название: Железнодорожного
• Анкор: Железнодорожные станции и узлы расчетно-графическая работа
• Дата: 01.02.2023
• Размер: 0.71 Mb.
• Имя файла: ждсу ргр.docx
• Тип: Анализ; #915772
• страница: 8 из 10

Проектирование локомотивного хозяйства

1. Расчет числа стойл в депо

На участковой станции с основным депо выполняют экипировку, техническое обслуживание и текущие виды ремонта локомотивов: малый периодический (ТР-1), большой периодический (ТР-2), подъемочный ремонт (ТР-3). При этом подъемочный ремонт (ТР-3) выполняется лишь в некоторых, наиболее технически оснащенных депо. Для выполнения указанных видов работы локомотивное хозяйство должно иметь два комплекса устройств:

1) ремонтную базу (РБ) для ремонта и технического обслуживания;
2) экипировочные устройства (ЭУ) для осмотра, очистки, снабжения песком, топливом, обтирочными и смазочными материалами, охлаждающей водой.

Ремонтная база (РБ) состоит из здания депо, где размещаются цехи с мастерскими для выполнения плановых ремонтов и технического обслуживания и административно-бытового корпуса.

Размеры депо зависят от количества стойл, специализированных по видам ремонта и технического обслуживания. Количество ремонтных стойл в основном депо определяется годовым пробегом приписанных к депо локомотивов, нормой пробегов между соответствующими ремонтами и техническими обслуживаниями, временем занятия стойла соответствующим видом ремонта или обслуживания.

Для приближенных расчетов число стойл в депо для каждого вида ремонта и технического обслуживания ТО-3 локомотивов может быть определено по укрупненным нормам – потребности в стойлах на 1 млн локомотиво-км пробега в год по формуле:



где S_год − годовой пробег локомотивов, млн локомотиво-км;

− потребность в стойлах для данного вида ремонта на 1 млн локомотиво-км в год (Приложение 4, табл. 1).

Расчеты сводим в таблицу 3.3

Таблица 3.3

Определение числа стойл для технического обслуживания и текущих ремонтов локомотивов

Тип ремонта			Число стойл
ТР-2 (большой периодический)	31	0,03	0,93
ТР-1 (малый периодический)	31	0,20	6,20
ТО-3 (профилактический осмотр)	31	0,04	1,24

Исходя из количества стойл, определили тип и размеры депо (тип здания I)



Рис. 2.3. Локомотивное депо:

1 − мастерские; 2 − цех текущего ремонта ТР-2; 3 − цех текущего ремонта ТР-1; 4 − административно-бытовой корпус
Число мест экипировки и технического обслуживания ТО-2 зависит от числа локомотивов, поступающих на экипировку, и продолжительности ТО-2 одного локомотива.



где N − число локомотивов, поступающих на экипировку и ТО-2 в сутки;

t_эк− продолжительность экипировки и ТО-2 одного локомотива, 50−60,

мин;

α − коэффициент, учитывающий потери в использовании экипировочных устройств из-за неравномерности поступления локомотивов,

0,7−0,9.




Рис. 2.4. Экипировочные устройства для технического обслуживания ТО-2 и

экипировки электровозов:

1 − площадка для обдувки тяговых электродвигателей; 2 − склад масел; 3 − депо технического обслуживания и экипировки со служебно-техническим зданием: 4 − пескопроводы; 5 − склад сухого песка шатрового типа; 6 − пескосушилка; 7 − склад сырого песка; 8 − подкрановый путь; 9 − путь для платформ с песком