Железнодорожные станции и узлы расчетно-графическая работа. ждсу ргр. Железнодорожного

• Название: Железнодорожного
• Анкор: Железнодорожные станции и узлы расчетно-графическая работа
• Дата: 01.02.2023
• Размер: 0.71 Mb.
• Имя файла: ждсу ргр.docx
• Тип: Анализ; #915772
• страница: 2 из 10

Анализ исходных данных

Размеры грузового движения (поездов в сутки)


Таблица1.1

На С		А	Б	В	Д		Всего грузовых транзитных
					сборные	участковые
А		-	43	15	2	1	58
Б		41	-	7	2	2	48
В		13	7	-	2	1	20
Д	сборные	2	2	2	-	-
	участковые	1	2	1
Итого грузовых транзитных поездов		58	48	20			126

Таблица1.2

Размеры пассажирского движения (поездов в сутки)

На С		А	Б	В	Д		Всего пассажирских
					дальние	пригородные
А		-	7	3	1	7	18
Б		7	-	2	-	7	16
В		3	2	-	1	2	8
Д	дальние	1	-	1	-	-
	пригородные	7	7	2
Итого грузовых пассажирских		18	16	8			42

Определим количество главных путей на линии Н-В, исходя из условия необходимости проектирования двухпутной линии в случае, если размеры движения в сутки составляют 40 поездов и более:

𝑁_гр + 𝜀𝑁_пас ≥ 40 поездов (1.1)

Значит, на линии Н-В один главный путь.

Выберем направление примыкания боковой линии Н-В, критерием выбора которого является минимальный угловой поездопоток, рисунок 1.1.


Рисунок 1.1
Из рисунка 1.1 видно, что минимальное количество угловых поездов соответствует варианту 2, поэтому этот вариант принимаем к проектированию.

Приведем схему тягового обслуживания участков, рисунок 1.2.



Рисунок 1.2. Схема тягового обслуживания участков