шпаргалки. Жоба Проект Сулет, ала рылысы жне рылыс саласындаы мемлекеттік нормативтер
 Скачать 1.11 Mb.
|
|
СП РК Х.ХХ-ХХ-20ХХ 26 - строительство дорожных одежд с технологическим перерывом или в две стадии. Указанные мероприятия предусматриваются по результатам технико-экономических расчетов. 6.2.11 Расчетные характеристики грунтов рабочего слоя, как правило, следует определять с учетом расчетной схемы увлажнения, устанавливаемой по табл. П.1.11 приложения 1. 6.3 Насыпи 6.3.1 Для возведения насыпей разрешается без каких-либо ограничений применять грунты и отходы промышленности, сохраняющие при воздействии погодно-климатических факторов относительное постоянство своих физико-механических характеристик. Грунты, а также отходы промышленного производства, изменяющие с течением времени основные прочностные показатели под воздействием этих факторов и нагрузок, в том числе особые грунты, допускается применять с ограничениями, обосновывая в проекте их применение результатами испытаний и предусматривая в необходимых случаях специальные меры по защите неустойчивых грунтов от воздействия погодно-климатических факторов. При отсыпке насыпи из крупнообломочных грунтов как правило следует предусматривать устройство под дорожной одеждой выравнивающего слоя толщиной не менее 0,5 м из грунтов с размерами обломков не более 0,2 м. 6.3.2 Насыпи в местах сопряжения с мостами необходимо проектировать из непучинистых дренирующих грунтов на участках подходов длиной не менее высоты насыпи плюс 2 м, считая от устоя моста, поверху и не менее 2 м - понизу. 6.3.3 Насыпи проектируются с учетом несущей способности грунтового основания, которые можно разделить на прочные и слабые. К слабым относятся основания, в которых в пределах активной зоны, толщиной ориентировочно равной ширине насыпи понизу, имеются слои слабых грунтов мощностью не менее 0,5 м (п. 6.1.3). В случае, если слои слабых грунтов располагаются на глубинах, превышающих ширину насыпи понизу, а также при насыпях высотой более 12 м границу активной зоны как правило следует устанавливать расчетом. 6.3.4 Крутизну откосов насыпей на прочном основании назначают в соответствии с табл. 7.3.1. Крутизна откосов насыпей должна обеспечивать в аварийных ситуациях возможность съезда транспортного средства с земляного полотна без опрокидывания и принимается, как правило, при высоте насыпи до 3 м на дорогах I - III категорий не круче 1:4, а на дорогах других категорий при высоте насыпи до 2 м - не круче 1:3. По результатам технико- экономических расчетов допускается увеличение крутизны откосов насыпей указанной высоты на дорогах различных категорий до предельных значений, приведенных табл. 7.3.1, при условии разработки мероприятий по обеспечению безопасности движения с установкой ограждений барьерного типа по требованиям, приведенным в табл.10.1. 6.3.5 Указанная в п 7.3.4 крутизна откосов насыпей предполагает их укрепление засевом трав или одерновкой. При применении других методов укрепления (например, геосинтетическими материалами) крутизна откосов назначается по результатам расчета их устойчивости с соответствующим технико-экономическим обоснованием. 27 6.3.6 Крутизна откосов земляного полотна на слабых основаниях, а также на подтопляемых участках и при использовании для отсыпки насыпи глинистых грунтов повышенной влажности назначается на основе расчетов устойчивости откосов, в том числе и в случае применения типовых поперечных профилей. Таблица 7.3.1 - Наибольшая крутизна откосов насыпи Грунты насыпи Наибольшая крутизна откосов при высоте откосов насыпи, м до 6 до 12 в нижней части (0-6) в верхней части (6-12) Глыбы из слабовыветривающихся пород 1:1 - 1:1,3 1:1,3 - 1:1,5 1:1,3 - 1:1,5 Крупнообломочные и песчаные (за исключением мелких и пылеватых песков) 1:1,5 1:1,5 1:1,5 Песчаные мелкие и пылеватые, глинистые и лессовые 1:1,5 1:1,75 1:1,75 1:2 1:1,5 1:1,75 ПРИМЕЧАНИЕ 1. Под чертой даны значения для пылеватых разновидностей грунтов в III дорожно-климатической зоне и для одноразмерных мелких песков. ПРИМЕЧАНИЕ 2. Высота откоса насыпи определяется наибольшей разностью отметок бровки земляного полотна и подошвы откоса в данном поперечнике. ПРИМЕЧАНИЕ 3. В районах с засушливым климатом крутизну откосов насыпей из мелких барханных песков следует назначать равной 1:2 независимо от высоты. 6.3.7 При проектировании грунтовых резервов необходимо учитывать разницу в плотности грунта в естественном состоянии и в насыпи, путем введения коэффициента относительного уплотнения, устанавливаемого при проведении изыскательских работ. На стадии технико-экономического обоснования ориентировочные значения коэффициента относительного уплотнения допускается принимать по табл. П.1.14 приложения 1. 6.3.8 В проектах земляного полотна, сооружаемого с использованием слабых грунтов в основании насыпи, кроме общих требований действующих стандартов, возможно выполнение дополнительных требований: - обеспечена устойчивость основания, т.е. исключена возможность выдавливания оставляемого слабого грунта из-под насыпи в процессе ее возведения и при эксплуатации; - обеспечена стабильность насыпи, т.е. интенсивная часть осадки должна завершиться до устройства защитного слоя и устройства дорожной одежды автомобильной дороги; - обеспечена прочность конструкции «Земляное полотно + дорожная одежда», т.е. упругие колебания земляного полотна не должны превышать величин, допустимых для данного типа дорожной одежды автомобильной дороги. Как правило, использование слабых грунтов в качестве основания насыпи рекомендуется для: - автомобильных дорог IV-V категорий с переходными или низшими типами дорожных одежд на заболоченных участках I и II типов; СП РК Х.ХХ-ХХ-20ХХ 28 - автомобильных дорог II и III категорий с капитальными или облегченными типами дорожных одежд на заболоченных участках I и II типов, при условии проектирования мероприятий, обеспечивающих завершение осадки грунтов основания к началу работ по устройству дорожной одежды. ПРИМЕЧАНИЕ 1. Интенсивную часть осадки насыпи допускается считать завершенной при условии достижения 90 % консолидации основания или интенсивности осадки не пре-вышающей 2,0 см/год для дорожных одежд капитального типа и 80 %-ной консолидации или интенсивности осадки не более 5,0 см/год для дорожных одежд облегченного типа и соответственно для переходных и низших дорожных одежд - 70 % и интенсивности осадки - 8-10 см/год. ПРИМЕЧАНИЕ 2. Допустимую интенсивность осадки разрешается уточнять с учетом опыта эксплуатации дорог в данном регионе. 6.3.9 При проектировании насыпей из грунтов, влажность которых превышает допустимую (табл. П.1.11 приложения 1), необходимо предусматривать мероприятия, обеспечивающие необходимую устойчивость земляного полотна. К числу таких мероприятий относятся: - осушение грунтов, как естественным путем, так и обработкой их активными веществами типа негашеной извести, цемента и др.; - ускорение консолидации грунтов повышенной влажности в нижней части насыпи (горизонтальные дренажи из зернистых или синтетических материалов и др.) и предупреждение деформаций насыпей, связанных с их расползанием (уположение откосов и защита их от размыва, устройство горизонтальных прослоек из зернистых или синтетических материалов и т.д.). Устройство покрытий дорожных одежд капитального и облегченного типов на таких насыпях предусматривают после завершения консолидации грунта земляного полотна. При влажности грунтов ниже 0,9 оптимальной следует предусматривать в проекте специальные меры по их уплотнению (доувлажнение, уплотнение более тонкими слоями и т.п.) 6.3.10 При проектировании насыпей с высотой откосов более 12 м в зависимости от конкретных условий с целью обеспечения устойчивости насыпи и ее откосов следует определять расчетом: - осадку насыпи за счет ее доуплотнения под действием собственного веса и протекания этой осадки во времени; - очертание поперечного профиля, обеспечивающее устойчивость откосов насыпи; - безопасную нагрузку на основание, исключающею процессы бокового выдавливания грунта (на слабых основаниях); - величину и протекание во времени осадки основания насыпи за счет его уплотнения под нагрузкой от веса насыпи. 6.3.11 Высоту насыпи на участках дорог, проходящих по открытой местности, по условию снегонезаносимости во время метелей следует определять расчетом по формуле: (2) где H - высота незаносимой насыпи, м; Δh, s h H 29 h s - расчетная высота снегового покрова в месте, где возводится насыпь, с вероятностью превышения 5 %, м. При отсутствии указанных данных допускается упрощенное определение h S с использованием метрологических справочников; h - возвышение бровки насыпи над расчетным уровнем снегового покрова, необходимое для её незаносимости снегом, м. ПРИМЕЧАНИЕ В случаях, когда h оказывается меньше возвышения бровки насыпи над расчетным уровнем снегового покрова по условиям снегоочистки h Sc (см. ниже), в формулу (2) вместо h вводится h sc Возвышение бровки ( h) насыпи над расчетным уровнем снегового покрова необходимо назначать, м, не менее: 1,2 – для дорог I категории; 0,7 – для дорог II категории; 0,6 – для дорог III категории; 0,5 – для дорог IV категории; 0,4 – для дорог V категории. 6.3.12 В районах, где расчетная высота снегового покрова превышает 1 м, необходимо проверять достаточность возвышения бровки насыпи над снеговым покровом по условию беспрепятственного размещения снега, сбрасываемого с дороги при снегоочистке, используя формулу (3) где h sc - возвышение бровки насыпи над расчетным уровнем снегового покрова по условиям снегоочистки, м; b - ширина земляного полотна, м; a - расстояние отбрасывания снега с дороги снегоочистителем, м (для дорог с регулярным режимом зимнего содержания допускается принимать a = 8 м). 6.4 Выемки 6.4.1 Крутизну откосов выемок, не относящихся к объектам индивидуального проектирования, как правило следует назначать в соответствии с табл. 7.4.1. 6.4.2 Выемки глубиной до 1 м в целях предохранения от снежных заносов необходимо проектировать раскрытыми с крутизной внешних откосов от 1:5 до 1:10 в зависимости от условий зимней эксплуатации дороги или разделанными под насыпь. Выемки глубиной от 1 до 5 м на снегозаносимых участках допускается проектировать с откосами 1:1,5 - 1:2 и бермами, устраиваемыми на уровне бровки земляного полотна, ширина которых устанавливается расчетом, но не менее 4 м. 6.4.3 Выемки глубиной более 2 м в мелких и пылеватых песках, переувлажненных глинистых грунтах, легковыветриваюшихся или трещиноватых скальных породах, в пылеватых породах необходимо проектировать с закюветными полками. Ширину закюветных полок принимают при мелких и пылеватых песках - 1 м, при остальных указанных грунтах при высоте откоса до 6 м - не менее 1 м, при высоте откоса до 12 м (для , a b s 0.375h sc Δh СП РК Х.ХХ-ХХ-20ХХ 30 скальных пород - до 16 м) - 2 м. Для дорог I - III категорий при проектировании выемок в легковыветривающихся скальных грунтах допускается предусматривать кювет-траншею шириной не менее 3 м и глубиной не менее 0,8 м. Таблица 7.4.1 - Наибольшая крутизна откосов выемки Грунты Высота откоса, м Наибольшая крутизна откосов Скальные: - слабовыветривающиеся до 16 1:0.2 - легковыветривающиеся: - неразмягчаемые до 16 1,05-1:1,5 - размягчаемые до 6 1:1 св.6 до 12 1:1,5 Крупнообломочные до 12 1:1-1:1,5 Песчаные, глинистые однородные твердой, полутвердой и тугопластичной консистенции до 12 1:1,5 Пески мелкие барханные св. 2 от 2 до 12 1:4 1:2 ПРИМЕЧАНИЕ 1. Над чертой приведена крутизна откосов в засушливой зоне, под чертой - вне засушливой зоны. ПРИМЕЧАНИЕ 2. В скальных слабовыветривающихся грунтах допускаются вертикальные откосы. ПРИМЕЧАНИЕ 3. На песчаных территориях закрепленных растительностью наибольшую крутизну откоса при его высоте до 12 м допускается принимать равной 1:2. ПРИМЕЧАНИЕ 4. За высоту откоса выемки следует принимать наибольшую разность отметок верха и подошвы откоса в данном поперечнике. Поверхности закюветных полок придается уклон 20 - 40 % в сторону кювета. Уклон можно не предусматривать при скальных породах, а также песках в условиях засушливого климата. 6.4.4 При проектировании выемок, относящихся к объектам индивидуального проектирования, выполняются расчеты по оценке общей и местной устойчивости откосов, разрабатывать мероприятия по ее обеспечению, включая назначение соответствующего поперечного профиля, устройство дренажей, защитных слоев, укрепление откосов и т. п. 6.5 Земляное полотно в сложных условиях 6.5.1 Конструкции земляного полотна на косогорах, как правило, следует обосновывать соответствующими расчетами с учетом устойчивости косогора как в природном состоянии, так и после сооружения дороги. На устойчивых горных склонах крутизной более 1:3 земляное полотно, как правило, следует располагать на полке, врезанной в косогор. 31 На склонах крутизной 1:10 - 1:5 земляное полотно следует проектировать, как правило, в виде насыпи без устройства уступов в основании. При крутизне склонов от 1:5 до 1:3 земляное полотно устраивается в виде насыпи, полунасыпи-полувыемки либо на полке. В основании насыпи и полунасыпи-полувыемки устраиваются уступы шириной 3 - 4 м и высотой до 1 м. Уступы не устраиваются на склонах из дренирующих и скальных слабовыветривающихся грунтов. В необходимых случаях предусматриваются комплексные мероприятия, обеспечивающие устойчивость земляного полотна и склона, на котором оно располагается (дренажные устройства, поверхностный водоотвод, удерживающие сооружения, уположение склона и т.д.) 6.5.2 Насыпи на затопляемых пойменных участках, пересечении водоемов и подходах к мостовым сооружениям как правило следует проектировать с учетом волнового, а также гидростатического и эрозионного воздействия воды в период подтопления. Для обеспечения возможности ремонта и укрепления откосов в период эксплуатации на таких участках при технико-экономическом обосновании допускается предусматривать устройство берм шириной не менее 4 м. 6.5.3 Насыпи на слабых основаниях проектируются с сохранением или заменой слабых грунтов в ее основании. Решение должно приниматься на основе сравнения вариантов с учетом физико-механических свойств грунтов. Замена грунта может выполняться на всю глубину слабой толщи или частично. Слабые грунты заменяются грунтами допускаемыми к устройству насыпи в обычных условиях. Отсыпка насыпи на слабое основание допускается при условии завершения осадки основания до устройства дорожной одежды. При этом предусматриваются специальные мероприятия, обеспечивающие возможность использования слабого грунта в основании, к которым в первую очередь как правило следует отнести: - уположение откосов; - создание временной перегрузки; - изменение технологического режима отсыпки насыпи; - устройство боковых призм, вертикального дренажа, вертикальных прорезей, грунтовых свай-дрен, свайного основания; - снижение нагрузки на слабое основание путем использования для отсыпки насыпи грунта или отходов промышленного производства с меньшим объемным весом и армирования насыпей геосинтетическими прослойками и др. 6.5.4 При проектировании выемок в особых грунтах (слабых или переувлажненных) необходимо предусматривать сохранение этих грунтов или замену их верхней толщи на дренирующие грунты. Толщина заменяемого слоя определяется расчетом. При отсыпке насыпей из особых грунтов последние предварительно должны подвергнуться частичному осушению естественным способом или с использованием специальных веществ. При производстве работ по строительству земляного полотна с использованием особых грунтов предусматриваются технологические мероприятия по предупреждению деформаций земляного полотна (рациональное размещение и ограничение толщины слоев из этих грунтов, устройство защитных слоев из устойчивых грунтов, армирующих, гидроизолирующих и иных прослоек и т.д.). 6.5.5 В районах распространения засоленных грунтов земляное полотно проектируется с учетом вида и степени засоления, определяемых в соответствии с табл. П.1.5 обязательного приложения 1. СП РК Х.ХХ-ХХ-20ХХ 32 Слабо - и среднезасоленные грунты допускается использовать в насыпях типовых конструкций, в том числе и для рабочего слоя, при соблюдении норм табл. 7.2.1 для незасоленных грунтов с учетом требований, изложенных в примечании 3 к указанному пункту, а для устройства насыпей индивидуального проектирования - на основе расчетов. Сильнозасоленные грунты допускается использовать в насыпях, в том числе и в рабочем слое, на участках 1-го типа местности по условиям увлажнения при обязательном применении мер, направленных на предохранение рабочего слоя от большего засоления. Использование избыточно засоленных грунтов как правило следует обосновывать специальными расчетами с принятием необходимых мер по нейтрализации их отрицательных свойств. Земляное полотно на участках мокрых солончаков проектируются с соблюдением требований к насыпям на слабых основаниях (п. 7.3.8). 6.5.6 Земляному полотну в районах подвижных песков как правило следует придавать обтекаемый поперечный профиль с целью обеспечения по возможности незаносимости дороги песком. В проекте необходимо предусматривать мероприятия по предохранению земляного полотна от выдувания и образования песчаных заносов на придорожной полосе шириной не менее 50 - 150 м с учетом рельефа местности, скорости и направления ветра, степени закрепления песчаной поверхности растительностью (табл. П.1.13 обязательного приложения 1), гранулометрического состава песка и других факторов. При незаросшей и слабозаросшей поверхности песков земляное полотно как правило следует проектировать преимущественно в виде невысоких насыпей с рабочими отметками до 0,5 - 0,6 м, возводимых из резервов глубиной до 0,2 м, располагаемых с наветренной стороны. В пределах равнин и межбарханных понижений необходимо предусмотреть: - планировку полосы шириной 15-40 м с каждой стороны земляного полотна; - закрепление подвижных форм рельефа на ширину до 200 м за пределами полосы отвода. Насыпи высотой более 1 м проектируются с использованием песка из выемок или карьеров, размещаемых с подветренной стороны на расстоянии не менее 50 м от дороги. Выемки глубиной до 2 м как правило следует проектировать раскрытыми с внешними откосами не круче 1:10. При необходимости устройства водоотвода в выемке она как правило должна быть разделана под насыпь с откосами не круче 1:4. Выемки глубиной более 2 м проектируется разделанными под насыпь. При этом разность отметок бровки земляного полотна и подошвы внутреннего откоса принимают равной 0,3 - 0,4 м, а расстояние между подошвами внутреннего и внешнего откосов земляного полотна должно быть не менее 10 - 20 м в зависимости от силы и направления ветра и гранулометрического состава песка. На участках с полузаросшей и заросшей поверхностью необходимо обеспечивать максимальное сохранение растительности и естественного рельефа прилегающей местности. С этой целью насыпи проектируют минимальной высоты, без резервов. Выемки проектируются минимальной ширины с откосами 1:2. При необходимости получить из выемки требуемое количество грунта для устройства насыпей на смежных участках допускается уширение выемки. Для обеспечения проезда технологического транспорта по земляному полотну как правило следует предусматривать устройство защитного слоя из глинистого грунта или песка, укрепленного 33 вяжущими или иными способами, толщиной 0,15 - 0,2 м, либо отсыпку нижнего слоя дорожной одежды с укладкой прослойки из геотекстильного материала согласно Р РК 218-78-2009. 6.5.7 Земляное полотно дороги на орошаемой территории проектируется с учетом возможного воздействия на его водно-тепловой режим близко расположенных сооружений оросительной и дренажной сети и, как правило, в виде насыпей. Расстояние между бровками канала водосборно-сбросной сети и резерва или водоотводной канавы принимается не менее 4,5 м. Использование кюветов, нагорных и водоотводных канав автомобильной дороги в качестве каналов-распределителей не допускается. За расчетный горизонт грунтовых вод принимают наивысший уровень многолетних наблюдений агрометеорологических постов (станций), а на вновь осваиваемых территориях - перспективные данные органов водного хозяйства. 6.5.8 В исключительных случаях в качестве водопропускных сооружений на автомобильных дорогах V категории при пересечении периодических водотоков допускается устраивать фильтрующие насыпи. Возможность и целесообразность применения фильтрующих насыпей устанавливается на основе сравнения с вариантами устройства малого моста или водопропускной трубы. Нижняя часть фильтрующей насыпи устраивается из скальных обломков размером 0,25-0,40 мм, без заполнения пустот мелким грунтом, а верхняя ее часть - из грунтов, допускаемых для насыпей в обычных условиях. Высота нижней части определяется величиной расчетного расхода водного потока и режимом работы водопропускного сооружения, который может быть принят в проекте напорным или безнапорным. По границе между нижней и верхней частями фильтрующей насыпи устраивается разделяющая прослойка, в т. ч. и с применением геосинтетических материалов. Создание защитных прослоек из геосинтетических материалов позволяет ускорить отвод воды за счет замедления (исключения) процесса взаимопроникновения материалов дренирующего дополни- тельного слоя основания дорожной одежды и грунта земляного полотна (устранение эффекта заи- ливания дренирующего слоя). Дополнительный качественный эффект связан с пропуском воды по ГТ, имеющему более высокий коэффициент фильтрации, чем песок. Защитные прослойки на контакте между дополнительным слоем основания из песка и грун- том земляного полотна устраивают по всей ширине земляного полотна при строительстве или в зоне уширения при реконструкции. Для создания прослоек применяют, как правило, геотекстиль и геокомпозит самых различных марок. С низовой стороны подошва насыпи и дно лога укрепляются камнем или бетонными плитами. 6.5.9 Проектирование земляного полотна (включая защитные, подпорные и удерживающие конструкции) на оползневых и оползнеопасных участках, а также в районах распространения селей, осыпей, лавин, карста, слабых грунтов, просадочных и набухающих грунтов и на участках влияния абразии и речной эрозии как правило следует осуществлять на основе специальных нормативных документов. 6.5.10 При соответствующем технико-экономическом обосновании в конструкциях земляного полотна могут использоваться прослойки из геосинтетических материалов, выполняющих армирующую, дренирующую, фильтрующую или разделяющую роль. Прослойки предусматриваются: - в основании насыпей на слабых грунтах; - в теле насыпей: для повышения устойчивости откосов; предотвращения пучинообразования; |