Оборудования. К. В. Лялин, В. П. Лялинтехнологический расчети планировка станций
 Скачать 3.76 Mb.
|
|
Глава 4. ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА 4.1. Содержание и структура курсового проекта Курсовой проект (КП) выполняется в соответствии с заданием и гра- фиком работы, которые выдаются преподавателем. На основе исходных данных производится технологический расчет станции технического обслуживания автомобилей и определяются показа- тели, необходимые для объемно-планировочных решений при планировке основных и вспомогательных помещений автосервисного предприятия со- гласно проектируемым технологическим процессам технического обслу- живания и текущего ремонта автомобилей. В соответствии с заданием на курсовой проект разрабатываются плани- ровка производственного участка или рабочего поста, организация и техноло- гия выполняемых на этом участке или посту работ (предоставляемых услуг). В заключительной части КП производится оценка эффективности созданного проектного решения станции технического обслуживания. При разработке планировочного решения СТО необходимо прорабо- тать 2–3 варианта размещения помещений автосервисного предприятия, про- анализировать альтернативные решения и обосновать принятый вариант. КП состоит из расчетно-пояснительной записки (30–35 стр.) и графи- ческой части (2 чертежа формата А1). Структура расчетно-пояснительной записки: 1) титульный лист (прил. 2); 2) задание на КП; 3) содержание; 4) введение; 5) технологическая часть: ● технологический расчет СТО; ● объемно-планировочные решения; ● оценка эффективности проекта; 6) заключение; 7) библиографический список; 8) приложение (ведомость технологического оборудования). 92 В содержании технологической части пояснительной записки долж- ны быть отражены: ● назначение, виды выполняемых работ (на участке, посту), числен- ность рабочих и их распределение по рабочим местам в соответствии со специальностью и квалификационным разрядом; ● характеристики применяемого технологического оборудования и орг- оснастки; ● определение производственной площади (для участка – по площа- ди оборудования и коэффициенту плотности его расстановки, для поста – с учетом габаритов приближения); ● описание планировки (расположение помещений СТО, технологи- ческое тяготение к другим участкам и постам, наличие естественного ос- вещения, возможные варианты расположения участка (поста) и др.); ● организация работ, нормативные и технические условия, описание технологического процесса (схема приводится в записке или на графиче- ском листе). Например, технология проверки и регулировки углов уста- новки управляемых колес, последовательность проведения сварочно-жес- тяницких работ на кузовном участке и др. Структура графической части: 1) планировка помещений СТО – 1 лист формата А1; 2) технологическая планировка производственного участка или ра- бочего поста с расстановкой оборудования и размещением оргоснастки – 1 лист формата А1. 4.2. Порядок выполнения объемно-планировочного решения производственного корпуса Определяя на листе место для чертежа плана здания производствен- ного корпуса СТО, следует учесть наносимые размеры и маркировку коор- динационных осей. Поэтому чертеж плана должен располагаться примерно на расстоянии 75–80 мм от рамки листа с таким расчетом, чтобы он зани- мал примерно 3/4 (75 %) от общей площади листа формата А1. После определения местоположения плана на листе и его масштаба приступают к вычерчиванию. План рекомендуется выполнять в такой по- следовательности: 1. Наносят координационные оси, сначала продольные, потом попе- речные. Эти оси являются условными геометрическими линиями. Они 93 служат для привязки здания к строительной координатной сетке и реперам генерального плана, а также для определения положения несущих кон- струкций, так как эти оси проводят только по капитальным стенам и колон- нам. В отдельных случаях они могут не совпадать с осями симметрии стен. Располагают по осям колонны, учитывая величину привязки для ко- лонн данного типа (в крайних продольных рядах). 2. Прочерчивают тонкими линиями контуры продольных и попереч- ных наружных и внутренних капитальных стен и колонн. Капитальные наружные и внутренние стены, колонны и другие кон- структивные элементы привязывают к координационным осям, т. е. опре- деляют расстояния от внутренней или наружной плоскости стены или гео- метрической оси элемента до координационной оси здания. При опирании балок, прогонов или ферм на внутренние пилястры наружных кирпичных стен за внутреннюю грань стены принимается грань пилястры в уровне верхней части стены. В кирпичных стенах допускается величину привязки корректировать с учетом размеров кирпича. 3. Вычерчивают контуры перегородок тонкими линиями. Следует обратить внимание на различие в присоединении наружных и внутренних капитальных стен и капитальных стен и перегородок. 4. Выполняют разбивку оконных и дверных проемов и обводят кон- туры капитальных стен и перегородок линиями соответствующей толщины. Условное обозначение оконных и дверных проемов с заполнением и без него изображают согласно ГОСТ 21.501–93 [18]. При вычерчивании плана в масштабе 1:50 или 1:100 при наличии в проемах четвертей их ус- ловное изображение дают на чертеже. При выборе толщины линий обводки следует учесть, что несущие конструкции, в частности контуры перегородок, обводят линиями меньшей толщины, чем несущие капитальные стены и колонны. 5. Вычерчивают условные обозначения лестниц, санитарно-техниче- ского и прочего оборудования, а также указывают направление открыва- ния дверей. На планах промышленных зданий обозначают оси рельсовых путей и монорельсов. 6. Наносят выносные и размерные линии. Первую размерную линию как внутри габарита плана, так и вне его следует располагать не ближе 10 мм от контура чертежа. Однако в связи 94 с тем, что перед первой размерной линией за габаритом плана часто раз- мещают марки различных элементов здания, это расстояние увеличивают до 14–21 мм и более. Последующие размерные линии располагают на рас- стоянии минимум 7 мм друг от друга. Размеры, выходящие за габариты плана, чаще всего наносят в виде трех или более размерных «цепочек». 7. Проставляют необходимые размеры, марки осей и других элементов. В габаритах плана указывают размеры помещений, толщину стен, пе- регородок, привязку внутренних стен к разбивочным осям, перегородок к внутренним и наружным стенам или к разбивочным осям. Наносят разме- ры проемов во внутренних стенах, в кирпичных перегородках, а также их привязку к контуру стен или к разбивочным осям. Размеры дверных прое- мов в перегородках на плане не показывают. Указывают также размеры от- верстий в стенах и перегородках и их привязку или же делают ссылку на со- ответствующие чертежи. На планах промышленных зданий наносят уклоны полов, размеры и привязку каналов, лотков и трапов (конструкции пола). За габаритом плана, обычно в первой цепочке, считая от контура плана, располагают размеры, указывающие ширину оконных и дверных проемов, простенков и выступающих частей здания с привязкой их к осям. Вторая цепочка заключает в себе размер между осями капитальных стен и колонн. В третьей цепочке проставляют размер между координационны- ми осями крайних наружных стен. При одинаковом расположении проемов на двух противоположных фасадах здания допускается наносить размеры только на левой и нижней сторонах плана. Во всех других случаях размеры ставят со всех сторон плана. На планах промышленных зданий при многократном повторении одного и того же размера можно указывать его только один раз с каждой стороны здания, а вместо остальных размерных чисел давать суммарный размер между крайними элементами в виде произведения числа повторе- ний на повторяющийся размер. 8. При оформлении чертежа цифры, обозначающие площадь поме- щений или их маркировку, следует писать более крупным шрифтом, чем размерные обозначения. 9. Выполняют необходимые надписи. На планах промышленных зданий пишут наименование помещений технологических участков с указанием категории производств по взрыв- 95 ной, взрывопожарной и пожарной опасности. Допускается наименование помещений и категорий производств помещать в экспликации с нумера- цией помещений на плане в кружках диаметром 6–8 мм. 10. Обозначают секущие плоскости разрезов. На планах наносят также горизонтальные следы мнимых плоскостей разреза, по которым за- тем строят изображения разрезов здания. 4.3. Правила оформления курсового проекта Текст расчетно-пояснительной записки делится на разделы и подраз- делы, которые должны соответствовать указаниям данного учебного посо- бия. Каждый раздел текста необходимо начинать с нового листа. Переносы слов в заголовках не допускаются. Точку в конце заголовка не ставят. Расстояния (в мм) между текстом и рамкой формата, а также между заголовками разделов и подразделов должны быть не менее указанных на рис. 15. Рис. 15. Нормируемые расстояния между текстом и рамкой формата расчетно-пояснительной записки курсового проекта Цифровой материал, как правило, оформляется в виде таблиц, кото- рые должны иметь название и быть пронумерованы арабскими цифрами последовательно в пределах раздела или всего курсового проекта. Условные обозначения в формулах расшифровываются только при пер- вом их написании. При повторном обозначении расшифровка не производится. Библиографический список должен содержать весь перечень источ- ников, используемых при выполнении КП. В качестве примера библиогра- фического описания может быть использован список литературы данного учебного пособия. Источники располагаются в той последовательности, 96 которая определяется расположением материала в расчетно-пояснительной записке или в алфавитном порядке. В ссылках на использованные норма- тивы необходимо давать первоисточник либо учебник или учебное посо- бие, где приведены данные нормативы. Ссылки на литературу указывают- ся в тексте в квадратных скобках в соответствии с порядковым номером библиографического списка. Сокращение слов при написании расчетно-пояснительной записки не допускается, за исключением случаев установленных сокращений. Не до- пустимо зачеркивание слов, строчек и цифр в тексте. Расчетно-пояснительную записку печатают на бумаге форматом А4 на одной стороне листа, все страницы должны быть пронумерованы. Графическая часть проекта должна содержать два листа формата А1. Первый лист – «Планировка помещений СТО» с расстановкой основ- ного технологического оборудования – выполняется обычно в масштабе 1:25 или 1:50. На планировке должно быть показано местоположение колонн, стен, перегородок, лестниц, оконных и дверных проемов, а также ворот для въезда и выезда автомобилей (рис. 16). Рис. 16. Планировка помещений СТО с расстановкой основного технологического оборудования 97 На планировке помещений станции технического обслуживания при- водится экспликация помещений (рис. 17). Рис. 17. Форма экспликации помещений для планировок Экспликации обычно располагаются над основной надписью (штам- пом) с учетом резервного поля не менее 50 мм. Резервное поле (15–20 мм) оставляют также между продольной (правой) стороной экспликации и рам- кой листа. Пример заполнения экспликации помещений для СТО, пред- ставленной на рис. 16, приведен в табл. 22. Таблица 22 Экспликация помещений (к планировке на рис. 16) Номер на плане Помещение Площадь, м 2 1 2 3 1 Выставочный зал и клиентская 167 2 Мойка автомобилей 29 3 Технические помещения 22 4 Участок антикоррозионной обработки 32 5 Агрегатный участок 27 6 Зона ТОиР 319 7 Кузовной участок 142 8 Окрасочный участок 249 9 Тамбур-шлюз 7 10 Краскоприготовительная 14 11 Технические помещения 21 12 Склад 27 98 Окончание табл. 22 1 2 3 13 Зона ожидания 143 14 Склад 20 15 Бытовые помещения 97 16 Раздевалка 36 17 Душевая 21 18 Санузел для ремонтных рабочих 12 19 Санузел для посетителей 6 20 Магазин запчастей и автопринадлежностей 12 21 Офисное помещение 13 22 Приемная директора 6 23 Кабинет директора 11 Итого 1433 В зонах технического обслуживания, диагностики и текущего ремон- та схематично изображается применяемое оборудование: канавы, подъем- ники, конвейеры, диагностические стенды с указанием местоположения бе- говых (тормозных) барабанов, моечные установки, окрасочно-сушильные камеры и др. [9]. Посты для ТОиР, автомобиле-места хранения и посты ожидания на- носятся на плане штрих-пунктиром по габаритному очертанию автомобилей с указанием его передней части и соблюдением нормативных расстояний. На плане стрелками указываются пути движения автомобилей в со- ответствии с последовательностью технологического процесса (прил. 3). При оформлении плана следует указывать основные строительные размеры (шаг и пролеты колонн, габаритные размеры здания), маркировку строительных осей, нормируемые технологические расстояния на постах ТОиР между автомобилями, а также между автомобилями и элементами здания, угол расстановки постов, ширину проездов и т. д. Размеры на пла- не проставляются в миллиметрах. На планировке схематично приводится поперечный разрез здания. Отметки уровней высоты элементов строительных конструкций указыва- ются в метрах. Нумерация помещений на планировке сквозная, слева направо по ча- совой стрелке в возрастающем порядке. Расстановка технологического оборудования и оргоснастки постов технического обслуживания и ремонта на планировках зон и участков 99 должна выполняться в соответствии со схемой технологического процесса, с учетом необходимых условий техники безопасности, удобства обслужи- вания и монтажа оборудования при соблюдении нормируемых расстояний между оборудованием, между оборудованием и элементами здания [9]. Второй лист – «Технологическая планировка производственного уча- стка или рабочего поста» (в названии листа указывается конкретный уча- сток или пост) – выполняется в соответствующем масштабе (исходя из удоб- ства расположения планировки) на листе формата А1. При необходимости даются соответствующие разрезы. Наряду с требованиями оформления, приведенными для планов по- мещений станции технического обслуживания, на технологической плани- ровке участков и рабочих постов необходимо указать в соответствии с при- нятыми условными обозначениями (прил. 4): ● строительные оси здания и расстояния между ними в соответствии с общей планировкой СТО; ● привязку оборудования и оргоснастки к строительным осям или элементам конструкции здания с таким расчетом, чтобы по данной плани- ровке можно было произвести расстановку и монтаж стационарного обо- рудования и оргоснастки; ● рабочие места, потребители воды, электроэнергии, сжатого воздуха и т. д.; ● спецификацию технологического оборудования и оргоснастки (рис. 18). Рис. 18. Форма спецификации технологического оборудования и оргоснастки для планировок зон и участков СТО Конфигурация планировки участка (поста) должна соответствовать общей планировке СТО (наличие входов, перегородок, окон, проемов и т. п.). 100 Каждый лист графического материала снабжается основной надпи- сью (штампом), представленным на рис. 19. Рис. 19. Основная надпись (штамп) Порядок заполнения основных граф штампа: 1 – обозначение документа. Для курсового проекта в пояснительной записке принята следующая структура обозначения: КП 44.03.04.000 ПЗ, где 44.03.04 – направление подготовки Профессиональное обучение (по отраслям); 000 – три последние цифры зачетной книжки студента; ПЗ – пояснительная записка; 2 – наименование курсового проекта (например, «Станции техническо- го обслуживания автомобилей семейства ВАЗ на 10 рабочих постов»); 3 – наименование объекта разработки (например, «Планировка по- мещений СТО»); 4 – стадия КП; 5 – номер чертежа; 6 – общее количество чертежей в КП; 7 – наименование вуза, института, кафедры, учебной группы. Контрольные вопросы и задания 1. Что входит в структуру курсового проекта станции технического обслуживания? 2. В какой последовательности рекомендуется выполнять чертеж пла- на здания производственного корпуса СТО? 3. Расскажите о правилах оформления курсового проекта. 101 Заключение В ходе изменения количественного и качественного состава автомо- бильного транспорта возникают серьезные технические, технологические, транспортно-эксплуатационные и социальные проблемы, решение которых связано с урегулированием ряда задач, в первую очередь – с совершенство- ванием технологических процессов технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств. Теоретические вопросы, рассматриваемые в ходе изучения дисцип- лин «Техническая эксплуатация автомобилей» и «Основы проектирования предприятий автомобильного транспорта», играют фундаментальную роль при формировании исходных данных для проектирования станций техни- ческого обслуживания. Принимая во внимание условия развития современ- ных технологий автомобилестроения, необходимо постоянно совершенство- вать методологию функционального проектирования инфраструктуры сер- висных автотранспортных предприятий. Развитие у студентов навыков са- мостоятельной работы, формирование творческого подхода к решению за- дач технологического проектирования автосервисных предприятий с уче- том типажа и количества обслуживаемых автомобилей имеют важное значе- ние при подготовке будущих специалистов в сфере автотранспорта. Практическое использование основных теоретических положений и понятий, изложенных в данном учебном пособии, позволит специалистам в области технологического проектирования сервисных автотранспортных предприятий на более высоком уровне совершенствовать качество обслужи- вания автомобилей, увеличить производительность труда при выполнении технологических процессов, практикам в области эксплуатации транспорт- ных средств – оптимизировать процессы автомобильных перевозок за счет поддержания эксплуатационных показателей автомобилей на должном уровне, бакалаврам производственного обучения – познакомиться с особенностями преподавания дисциплин, связанных с современной организацией и разра- боткой технологий по техническому обслуживанию, ремонту и эксплуата- ции автотранспортных средств, в целом повысит эффективность и экологи- ческую безопасность автотранспортных средств. 102 |