|
|
Диплом Исбулатова. Каждый вид пассажирского транспорта имеет характерные особенности и специфику условий осуществляемых перевозок, рациональные области и сферы своего применения
Смета расходов и калькуляция себестоимости перевозок
Таблица 17
Смета расходов и калькуляция себестоимости перевозок
-
Наименование статей
|
Сумма затрат, руб
|
Себестоимость по статьям
Руб/пкм
|
%
к плану
|
1. Материальные затраты
|
520587,7
|
0,52
|
40,42
|
2. Отчисления на социальные нужды
|
115851,5
|
0,11
|
8,99
|
3. ЕФОТ
|
445583,0
|
0,45
|
35,36
|
4. Амортизация на полное восстановление ОПФ
|
83657,1
|
0,08
|
6,49
|
5. Ремонтный фонд
|
25097,1
|
0,02
|
1,95
|
6. Прочие расходы
|
87470,5
|
0,09
|
6,79
|
Итого: ( Зпер )
|
1288246,9
|
1,27
|
100
|
Себестоимость единицы продукции, 1 пасс/км
 (5.55)
 Структура затрат
Себестоимость по каждой статье калькуляции определяется по формулам:
 (5.56)
По статье «Материальные затраты»
 (5.57)
По статье «ЕФОТ»
 (5.58)
По статье «Отчисления на социальные нужды»
 (5.59)
По статье «Амортизация на восстановление»
 (5.60)
По статье «Ремонтный фонд»
  (5.61)
По статье «Прочие расходы»
 (5.62)
Процент к итогу:
 (5.63)
По статье «Материальные затраты»
 (5.64)
По статье «Отчисление на социальные нужды»
 (5.65)
По статье «ЕФОТ»
 (5.66)
По статье «Амортизация на восстановление»
 (5.67)
 
По статье «Ремонтный фонд»
 (5.68)
 По статье «Прочие расходы»
 (5.69)
 Расчёт доходов, прибыли и рентабельности перевозок
5.8.1. Доходы от перевозок
 (5.70)
где: Рпкм – пассажирооборот, пкм;
Т – тариф за проезд, руб
Кльгот – коэффициент, учитывающий группу населения, имеющих льготы
на проезд.
5.8.2. Прибыль, облагаемая налогом
 (5.71)
5.8.3. Налог на прибыль
 (5.72)
где: % - налоговая ставка, в % (24)
5.8.4. Расчётная прибыль
 (5.73)
5.8.5. Рентабельность перевозок
 (5.74)
 Экономическая эффективность проекта
Регулярность движения – 100%
5.9.2. Производительность труда водителя в рублях за год
 (5.75)
5.9.3. Затраты на 1 рубль дохода
 (5.76)
5.9.4. Заработная плата водителей на 1 рубль дохода
 (5.77)
5.9.5. Доход на 1 автобус
 (5.78)
 Таблица 18
Экономическая эффективность
Наименование показателей
|
Единицы измерения
|
Величина
|
По проекту
|
По АТП
|
1. Регулярность движения
|
%
|
100
|
92
|
2. Производительность труда водителя за год
|
руб
|
497566,3
|
293421,5
|
4. Заработная плата водителей на 1 руб дохода
|
руб/1руб
|
0,16
|
0,12
|
3. Затраты на 1 руб дохода
|
руб/1руб
|
0,86
|
0,94
|
5. Доход на 1 автобус за год
|
руб
|
1492698,9
|
9689482,8
|
6. Себестоимость 1 п.км
|
руб
|
1,2
|
1,42
|
7. Рентабельность перевозок
|
%
|
12,1
|
3,4
|
Заключение
В результате совершенствования организации перевозки пассажиров по маршруту №19 «Челюскинцев – 18 разъезд» получились следующие расчётные данные по экономической эффективности АТП:
регулярность движения – 100%
производительность труда водителей в рублях дохода увеличилась на 204144,8руб.
заработная плата водителя на 1 руб. дохода увеличилась на 0,04 руб
 затраты на один руб. дохода уменьшились на 0,12 руб
себестоимость 1пкм снизилась на 0,22 руб/1п.км
рентабельность составила 12,1%
Цель дипломного проекта достигнута.
 Список используемой литературы
Анисимов А.П., Юфин В.К. Экономика отрасли, организация планирования автомобильного транспорта, М., Транспорт, 2000 г.
Блатнов И.Д. Пассажирские автомобильные перевозки, М., Транспорт, 1981 г.
Силкин А.А. Пассажирские автомобильные перевозки, М., Транспорт, 2000 г.
Спирин И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками. М., «АCADEMA», 2003 г.
Краткий автомобильный справочник , М., «Трансконсалтинг», 1994 г.
Норма расхода топлив и смазочных материалов для автомобильного транспорта, М., «Инфра М», 2004 г.
Циркулярное письмо Минтранса РФ:
нормы пробега автомобильных шин;
нормы затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей от 14.03.89 г.;
8. Закон «О транспортном налоге» от 20 октября 2004 г. № 1520
|
|
|
Скачать 1.32 Mb.