двигатель 42. Конструкция и летная эксплуатация
 Скачать 6.49 Mb.
|
Список сокращенийБРЭО бортовое радиоэлектронное оборудование ВМТ верхняя мертвая точка ГРМ газораспределительный механизм ДВС двигатель внутреннего сгорания КПД коэффициент полезного действия НМТ нижняя мертвая точка ПВД приемник высокого давления РЛЭ Руководство по летной эксплуатации РПО регулятор постоянства оборотов РТО Руководство по техническому обслуживанию РУД рычаг управления двигателем AED Aircraft Embedded Display – дополнительный индикатор параметров двигателя DOHC Double Over Head Camshaft – двигатель с двумя верхними распределительными валами ELT Emergency Locator Transmitter – аварийный приводной передатчик ICAO International Civil Aviation Organization – Международная организация гражданской авиации MFD Multi-function Display – многофункциональный индикатор PFD Primary Flight Display – основной пилотажный индикатор ГЛОССАРИЙВерхняя мертвая точка – наиболее удаленное положение поршня от оси коленчатого вала. Горючая смесь (топливовоздушная смесь) – смесь топлива с воздухом в определенных соотношениях. Двигатель внутреннего сгорания – тепловой двигатель, в котором топливо сжигается внутри рабочего цилиндра. Двухтактный двигатель – двигатель, в котором рабочий ход совершается в течение двух ходов поршня. Дизельный двигатель – двигатель внутреннего сгорания, в котором топливо воспламеняется от высокой температуры, возникающей при сильном сжатии воздуха в рабочем цилиндре. Кривошипно-шатунный механизм – основное звено, воспринимающее работу газовых сил в цилиндре и преобразующее прямолинейно-возвратное движение поршня во вращательное. При работе двигателя детали кривошипно-шатунного механизма совершают разные движения. Поршень совершает прямолинейно-возвратное движение. Для приведения в действие винта необходимо движение. Такое преобразование происходит при помощи шатуна и кривошипа. Механизм газораспределения – элемент, обеспечивающий своевременность впуска воздуха или его смеси с топливом внутрь цилиндра и выпуска отработавших газов. Нижняя мертвая точка – наиболее близкое положение поршня к оси коленчатого вала. Объем камеры сгорания – объем, занимаемый газами в цилиндре в тот момент, когда поршень находится в ВМТ. Полный объем цилиндра – объем, занимаемый газами в цилиндре в тот момент, когда поршень находится в НМТ. Рабочий объем цилиндра – объем, описываемый поршнем при его движении между мертвыми точками. Силовая установка летательного аппарата – комплекс систем и устройств, важнейшим в составе которого является двигатель, обеспечивающий получение тяги, необходимой для полета летательного аппарата в заданных условиях полета, включая режимы взлета, набора высоты, маршрута (крейсерского полета), снижения и посадки. Надежность силовой установки заключается в ее способности обеспечивать необходимую для полета летательного аппарата тягу и обусловливается надежностью всех входящих в нее групп, устройств и систем. Такт – часть рабочего цикла, совершаемая за один ход поршня. Такт впуска – часть рабочего цикла, в которой поршень движется от верхней мертвой точки к нижней мертвой точке, клапаны впуска открыты, а клапаны выпуска закрыты, в цилиндр поступает свежая горючая смесь. Такт впуска начинается при положении поршня в ВМТ и заканчивается при положении поршня в НМТ. Такт выпуска – часть рабочего цикла, в которой поршень движется от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке, клапаны выпуска открыты, а клапаны впуска закрыты, продукты сгорания выталкиваются поршнем из цилиндра. Такт выпуска начинается в НМТ и заканчивается в ВМТ. Такт расширения – часть рабочего цикла, в которой газы, имеющие высокие температуру и давление, расширяются и передвигают поршень от ВМТ к НМТ. В этом такте совершается полезная работа, необходимая для приведения в действие кривошипно-шатунного механизма, а поэтому такт расширения называется также рабочим ходом. Такт сжатия – часть рабочего цикла, в которой поршень движется от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке, клапаны впуска и выпуска закрыты, горючая смесь в цилиндре сжимается и около ВМТ воспламеняется и сгорает. Такт сжатия начинается в НМТ и заканчивается в ВМТ. Цикл – ряд следующих друг за другом процессов, в результате которых рабочее тело (газ) возвращается в первоначальное состояние. Четырехтактный двигатель – двигатель, в котором рабочий цикл совершается в течение четырех ходов поршня (такта). |