После накопления и окончания формирования составы переставляются в парк отправления для дальнейшей обработки и подготовки их к отправлению.
Норма времени на перестановку составов из сортировочного парка в парк отправления определяется по формуле: , (4.11) где a – норма времени на перемещение маневрового локомотива;
b – норма времени на перемещение одного вагона.
Значения a и b зависят от длины полурейса. Если полурейс выполняется локомотивом без вагонов (холостой), то учитывается только норматив a.
Таблица 4.4
Нормативы времени а и b, на полурейсы перестановки, мин
Расстояние передвиже- ния локомо- тива, м
| Тепловозы и электровозы
| Паровозы
| а
| b
| а
| b
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| До 50
| 0,56
| 0,010 / 0,014
| 0,66
| 0,012 / 0,018
| 51 – 70
| 0,64
| 0,012 / 0,018
| 0,76
| 0,014 / 0,022
| 71 – 100
| 0,72
| 0,014 / 0,022
| 0,87
| 0,016 / 0,026
| 101 – 140
| 0,81
| 0,016 / 0,026
| 0,99
| 0,018 / 0,030
| 141 – 200
| 0,90
| 0,018 / 0,030
| 1,12
| 0,020 / 0,034
| 201 – 260
| 1,00
| 0,020 / 0,034
| 1,26
| 0,022 / 0,038
| 261 – 320
| 1,10
| 0,022 / 0,038
| 1,41
| 0,024 / 0,042
| 321 – 380
| 1,21
| 0,024 / 0,042
| 1,57
| 0,026 / 0,046
| 381 – 460
| 1,32
| 0,026 / 0,046
| 1,74
| 0,028 / 0,050
| 461 – 540
| 1,44
| 0,028 / 0,050
| 1,92
| 0,030 / 0,054
| 541 – 620
| 1,56
| 0,030 / 0,054
| 2,11
| 0,032 / 0,058
| 621 – 700
| 1,69
| 0,032 / 0,058
| 2,31
| 0,034 / 0,062
| 701 – 800
| 1,82
| 0,034 / 0,062
| 2,52
| 0,036 / 0,066
| 801 – 900
| 1,96
| 0,036 / 0,066
| 2,74
| 0,038 / 0,070
| 901 – 1000
| 2,10
| 0,038 / 0,070
| 2,97
| 0,040 / 0,074
| 1001 – 1100
| 2,25
| 0,040 / 0,074
| 3,21
| 0,042 / 0,076
| 1101 – 1200
| 2,40
| 0,042 / 0,078
| 3,46
| 0,044 / 0,078
| 1201 – 1300
| 2,56
| 0,044 / 0,082
| 3,72
| 0,046 / 0,080
| 1301 – 1400
| 2,72
| 0,046 / 0,086
| 3,99
| 0,048 / 0,082
| 1401 – 1500
| 2,89
| 0,048 / 0,090
| 4,27
| 0,050 / 0,084
| 1501 – 1600
| 3,06
| 0,050 / 0,094
| 4,56
| 0,052 / 0,086
| 1601 – 1700
| 3,24
| 0,052 / 0,098
| 4,86
| 0,054 / 0,088
| 1701 – 1800
| 3,43
| 0,054 / 0,102
| 5,17
| 0,056 / 0,090
| 1801 – 1900
| 3,63
| 0,056 / 0,106
| 5,49
| 0,058 / 0,092
| 1901 – 2000
| 3,84
| 0,058 / 0,110
| 5,82
| 0,060 / 0,094
| 2001 – 2200
| 4,06
| 0,060 / 0,114
| 6,16
| 0,062 / 0,098
| 2201 – 2400
| 4,29
| 0,062 / 0,118
| 6,51
| 0,064 / 0,098
| 2401 – 2600
| 4,53
| 0,064 / 0,122
| 6,87
| 0,066 / 0,100
| 2601 – 2800
| 4,78
| 0,066 / 0,126
| 7,24
| 0,068 / 0,102
| 2801 – 3000
| 5,04
| 0,068 / 0,130
| 7,61
| 0,070 / 0,104
| Таблица 4.5. Расчет времени перестановки состава
Наименование полурейса
| Длина полурейса, м
| Параметры
| а
| b
| Перестановка состава
с путей СП в парк отправле - ния
Выезд локомотива
за горловину парка отправ- ления
Возвращение локомотива в сортировочный парк
| l1 =300+400+250+1050
=2000 м l2 = 250 м
l3 = l1 + l2 =2250 м
| 3,84 1,0 4,29
| 0,110 – –
| Итого:
| 9,13
| 0,110
|
Рис. 4.2. Схема взаимного расположения сортировочного парка и парка отправления
|