После накопления и окончания формирования составы переставляются в парк отправления для дальнейшей обработки и подготовки их к отправлению.
Норма времени на перестановку составов из сортировочного парка в парк отправления определяется по формуле:
 , (4.11)
где a – норма времени на перемещение маневрового локомотива;
b – норма времени на перемещение одного вагона.
Значения a и b зависят от длины полурейса. Если полурейс выполняется локомотивом без вагонов (холостой), то учитывается только норматив a.
Таблица 4.4
Нормативы времени а и b, на полурейсы перестановки, мин
Расстояние передвиже- ния локомо- тива, м
|
Тепловозы и электровозы
|
Паровозы
|
а
|
b
|
а
|
b
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
До 50
|
0,56
|
0,010 / 0,014
|
0,66
|
0,012 / 0,018
|
51 – 70
|
0,64
|
0,012 / 0,018
|
0,76
|
0,014 / 0,022
|
71 – 100
|
0,72
|
0,014 / 0,022
|
0,87
|
0,016 / 0,026
|
101 – 140
|
0,81
|
0,016 / 0,026
|
0,99
|
0,018 / 0,030
|
141 – 200
|
0,90
|
0,018 / 0,030
|
1,12
|
0,020 / 0,034
|
201 – 260
|
1,00
|
0,020 / 0,034
|
1,26
|
0,022 / 0,038
|
261 – 320
|
1,10
|
0,022 / 0,038
|
1,41
|
0,024 / 0,042
|
321 – 380
|
1,21
|
0,024 / 0,042
|
1,57
|
0,026 / 0,046
|
381 – 460
|
1,32
|
0,026 / 0,046
|
1,74
|
0,028 / 0,050
|
461 – 540
|
1,44
|
0,028 / 0,050
|
1,92
|
0,030 / 0,054
|
541 – 620
|
1,56
|
0,030 / 0,054
|
2,11
|
0,032 / 0,058
|
621 – 700
|
1,69
|
0,032 / 0,058
|
2,31
|
0,034 / 0,062
|
701 – 800
|
1,82
|
0,034 / 0,062
|
2,52
|
0,036 / 0,066
|
801 – 900
|
1,96
|
0,036 / 0,066
|
2,74
|
0,038 / 0,070
|
901 – 1000
|
2,10
|
0,038 / 0,070
|
2,97
|
0,040 / 0,074
|
1001 – 1100
|
2,25
|
0,040 / 0,074
|
3,21
|
0,042 / 0,076
|
1101 – 1200
|
2,40
|
0,042 / 0,078
|
3,46
|
0,044 / 0,078
|
1201 – 1300
|
2,56
|
0,044 / 0,082
|
3,72
|
0,046 / 0,080
|
1301 – 1400
|
2,72
|
0,046 / 0,086
|
3,99
|
0,048 / 0,082
|
1401 – 1500
|
2,89
|
0,048 / 0,090
|
4,27
|
0,050 / 0,084
|
1501 – 1600
|
3,06
|
0,050 / 0,094
|
4,56
|
0,052 / 0,086
|
1601 – 1700
|
3,24
|
0,052 / 0,098
|
4,86
|
0,054 / 0,088
|
1701 – 1800
|
3,43
|
0,054 / 0,102
|
5,17
|
0,056 / 0,090
|
1801 – 1900
|
3,63
|
0,056 / 0,106
|
5,49
|
0,058 / 0,092
|
1901 – 2000
|
3,84
|
0,058 / 0,110
|
5,82
|
0,060 / 0,094
|
2001 – 2200
|
4,06
|
0,060 / 0,114
|
6,16
|
0,062 / 0,098
|
2201 – 2400
|
4,29
|
0,062 / 0,118
|
6,51
|
0,064 / 0,098
|
2401 – 2600
|
4,53
|
0,064 / 0,122
|
6,87
|
0,066 / 0,100
|
2601 – 2800
|
4,78
|
0,066 / 0,126
|
7,24
|
0,068 / 0,102
|
2801 – 3000
|
5,04
|
0,068 / 0,130
|
7,61
|
0,070 / 0,104
|
Таблица 4.5. Расчет времени перестановки состава
Наименование полурейса
|
Длина полурейса, м
|
Параметры
|
а
|
b
|
Перестановка состава
с путей СП в парк отправле - ния
Выезд локомотива
за горловину парка отправ- ления
Возвращение локомотива в сортировочный парк
|
l1 =300+400+250+1050
=2000 м
l2 = 250 м
l3 = l1 + l2 =2250 м
|
3,84
1,0
4,29
|
0,110
–
–
|
Итого:
|
9,13
|
0,110
|
Рис. 4.2. Схема взаимного расположения сортировочного парка и парка отправления
|
Скачать 0.96 Mb.