Контрольная работа по дисциплине организационно производственные структуры транспорта Специальности Технология транспортных процессов

• Название: Контрольная работа по дисциплине организационно производственные структуры транспорта Специальности Технология транспортных процессов
• Дата: 21.06.2021
• Размер: 0.96 Mb.
• Имя файла: UER_kursach1111.docx
• Тип: Контрольная работа; #219581
• страница: 9 из 12

Определение времени на формирование сборного поезда

Сборный поезд производит развоз местного груза по промежуточным станциям участка. В курсовом проекте сборные поезда работают на участках Н-Е, Н-Л и Н-Ж. Накопление вагонов этих поездов производится на отдельных путях сортировочного парка. После накопления состава сборного поезда необходимо произвести его формирование. Формирование сборного поезда заключается в расстановке подобранных групп вагонов по географическому расположению промежуточных станций на участке. Пример расположения групп в составе сборного поезда при отцепке с головы состава приведен на рис. 4.1.



Рисунок 4.1 – Схема расположения групп вагонов в сборном поезде
По прибытии на первую промежуточную станцию (а) группа вагонов, назначением на эту станцию, отцепляется с головы состава, а в хвост прицепляется группа вагонов, подготовленная к вывозу с этой станции. Формирование сборного поезда заключается в выполнении двух операций: сортировке вагонов и сборке групп вагонов в соответствии с географическим расположением промежуточных станций на участке. Технологическое время на формирование состава сборного поезда определяется по формуле:
, (4.7)
где – технологическое время на сортировку состава на вытяжке;

– время на сборку групп вагонов на одном пути.

Технологическое время на сортировку вагонов определяется по формуле:
, (4.8)
где А, Б – нормативные коэффициенты зависящие от способа сортировки (толчки, осаживание) и приведенного уклона;

g – среднее число отцепов при формировании сборного поезда представлено в задании (g=18);

m –среднее число вагонов в составе сборного поезда (m=70).

Таблица 4.3

Значение коэффициентов А и Б для определения

технологического времени на расформирование – формирование составов

Приведенный уклон пути следования по вытяжному пути, 0/00	Рейсами осаживания		Толчками
	А	Б	А	Б
Менее 1,5	0,81	0,40	0,73	0,34
1,5 – 4,0	-	-	0,41	0,32
Более 4,0	-	-	0,34	0,30

Технологическое время на сборку вагонов определяется по формуле:
, (4.9)
где р – количество путей, с которых вагоны переставляются (р = k–1);

k – количество поездных групп в составе сборного поезда, равное числу промежуточных станций участка, на которых производится работа по отцепке и прицепке вагонов (k=6)

– количество вагонов, переставляемых на путь сборки.
, (4.10)
Технологическое время на сортировку вагонов при значении коэффициентов A = 0,41 и Б = 0,32 определяется по формуле (4.8).



Количество вагонов, переставляемых на путь сборки, определяем по формуле (4.10):


Количество путей, с которых вагоны собираются, р = 6 – 1 = 5 путей.

Время на сборку вагонов определяем по формуле (4.9):



Технологическое время на формирование состава сборного поезда определятся по формуле (4.7):