лекция. лекции. Курс лекций по профессии Слесарьремонтник
 Скачать 1.41 Mb.
|
|
Муниципальное автономное учреждение дополнительного образования «Межшкольный учебный комбинат «Эврика» г. Новый Уренгой Курс лекций по профессии «Слесарь-ремонтник» часть 2 автор работы: Василенко Оксана Николаевна занимаемая должность: преподаватель первая квалификационная категория место выполнения работы: МАУ ДО МУК «Эврика» 2018 год СОДЕРЖАНИЕ 1. Понятие о машинах, оборудовании, механизмах и деталях машин.………..….3 2. Общие понятия о передачах.………………………………………..……….….....6 2.1 Ременные передачи………………………………………………………….....7 2.2 Фрикционные передачи……………………………………………………....12 2.3 Зубчатые передачи………………………………………………………..…..14 2.4 Червячные передачи………………………………………………………..…23 2.5 Цепные передачи………………………………………………………….…..26 3. Типовые детали вращения …………………………………………………....….48 Подшипники.……………………….………………………………………….…..53 Соединительные муфты ……………………………………………………….....61 Редукторы ………………………………………………………………………....65 Методы сборки.……………………………….……………………………….….73 Понятие о машинах, оборудовании, механизмах и деталях машин.В промышленности применяются разнообразные машины, состоящие из различных механизмов и сборочных единиц (узлов), которые в свою очередь представляют собой комплексы из крупных и мелких деталей, разнообразных по форме, материалу, а часто и по свойствам. Машина представляет собой механическое устройство с согласованно работающими частями, осуществляющее определенные целесообразные движения для преобразования энергии, материалов или информации. В зависимости от характера выполняемой работы машины можно разделить на машины-двигатели, машины-орудия, транспортирующие машины и новый класс — управляющие машины. Машины-двигатели служат для преобразования тепловой, электрической и всякой другой энергии в механическую работу. К ним относятся паровые машины, гидравлические и газовые турбины, электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания и др. Машины-генераторы, преобразующие механическую энергию другой вид энергии. К ним относятся компрессоры, динамо-машины и др. Оборудование - совокупность различных устройств, механизмов станков и т. п., необходимых для выполнения определенных задач. Машины-орудия — это машины, использующие механическую работу машин-двигателей для выполнения технологических операций, т. е. операций обработки и переработки различных материалов, изготовления всевозможных изделий, частей (деталей) машин и т. д. Машиной-орудием являются, например, автоматические линии, токарный и строгальный станки. Транспортирующие машины, например мостовые краны, автокраны, конвейеры, служат для перемещения различных грузов. Сочетание машины-двигателя, передаточных механизмов и мaшины-opyдия образует машинный агрегат. Управляющие машины представляют собой автоматизированные комплексы для управления сложными агрегатами, системами или совокупностью взаимосвязанных объектов, имеющие в своем составе одно или несколько вычислительных устройств или ЭВМ (электронно-вычислительные машины). Применяются для обеспечения наиболее эффективного режима работы управляемого объекта (достижения наибольшей производительности или наивысшего качества, наименьшего расхода сырья и др.). Все машины состоят из деталей, которые объединены в механизмы и сборочные единицы (узлы). Деталь представляет собой изделие, изготовленное из единого куска материала без применения сборочных операций. Деталями являются как простые мелкие изделия, например винт, гайка, шайба, так и крупные, сложной формы — станина, корпус двигателя, вал турбины и др. Механизмом называют совокупность подвижно соединенных тел (звеньев), совершающих под действием приложенных сил определенные целесообразные движения. Работа механизма связана с изменением угловых скоростей (зубчатая, ременная, цепная и другие передачи) или с преобразованием одного вида механического движения в другой, например вращательного в возвратно-поступательное и наоборот (кривошипно-шатунный, кулачковый и другие механизмы). Механизм образуется из подвижных звеньев, соединенных между собой кинематическими парами и неподвижным звеном. Соединение двух звеньев поверхностями, линиями или точками называют кинематическими парами. Примером механизма может являться кривошипно-шатунный механизм (рис. 1). Этот механизм имеет четыре кинематические пары, соединенные в точках А, В, С и D. Кривошип 1 совершает вращательное движение относительно неподвижной опоры на станине 4 в точке А. За полный оборот кривошипа точки А, В, С и D подвижных звеньев — кривошипа 1, шатуна 2 и ползуна 3 — описывают соответствующие траектории, причем за каждый последующий оборот кривошипа подвижных звеньев будут перемещаться по тем же траекториям, преобразуя вращательное движение кривошипа 1 в возвратно-поступательное движение ползуна 3. Когда ведущим звеном служит поршень, механизм преобразует его возвратнопоступательное движение во вращательное движение кривошипа.  В моменты, когда ползун достигает крайнего левого или крайнего правого положения, шатун и кривошип располагаются на одной прямой (угол 00 или 1800 ). Из этих положений, или мертвых точек, кривошип при возвратном ходе ползуна может продолжать вращение либо в прежнем направлении, либо в обратном. Постоянное направление вращения кривошипа достигается тем, что на его валу укрепляют тяжелое колесо — маховик, и оно инерцией своей массы выводит кривошип. Для нормальной работы кривошипно-шатунного механизма нужно, чтобы радиус R кривошипа был меньше длины L шатуна, т е. R < L. Только при этом условии кривошипно-шатунный механизм может совершать полный цикл движений. Сборочной единицей называют комплекс совместно работающих деталей, например насос, суппорт, редуктор, муфты, подшипник качения и др. Подавляющее большинство деталей сборочных единиц встречается почти во всех машинах (болты, валы, подшипники качения и др.) и поэтому их называют деталями и сборочными единицами общего назначения. Деталями и сборочными единицами специального назначения называют такие, которые встречаются только в одном или нескольких типах машин, например шпиндели станков, поршни, коленчатые валы и др. Все детали и сборочные единицы общего назначения делятся на: соединительные (заклепочные, шпоночные, резьбовые и др.), передающие вращательное движение (зубчатые колеса, шкивы и др.) и обслуживающие передачи (валы, подшипники, муфты и др.). |