курс вождения БМ. Курс вождения боевых машин и специальных машин сухопутных войск
 Скачать 7.53 Mb.
|
|
Цель. Научить обучаемых преодолевать подъемы, спуски и косогоры, различными способами с остановками на них, последующим троганием и поворотами. Для подразделений на гусеничной технике:упражнение выполня- ется на четырех занятиях: первое и второе на тренажерах, третье и четвер- тое — на технике. Для подразделений на колесных бронетранспортерах: упражнение выполняется на трех занятиях: первое на машинах, второе — днем на ма- шинах, третье – ночью на машинах. Порядок выполнения упражнения Упражнение выполняется днем на местности, характерной для дисло- кации войск, по маршруту протяженностью 4—5 км (рис. 2), включающе- му подъемы, спуски и косогоры крутизной не менее 7°, и протяженностью не менее 30 м каждый, которые оборудуются указателями со знаком STOP и ограничителями, обозначающими поворот между столбами (7). На отдельном учебном месте, расположенном в стороне от маршрута движения, отрабатываются техника остановки машины в обозначенном месте (8) и повороты между столбами (7). Занятие первое Для подразделений на гусеничной технике:формирование умений и навыков на тренажерах в выполнении приемов, необходимых для пре- одоления подъемов, спусков различными способами с остановками и по- следующим троганием. Тренировка в правильном преодолении подъемов и спусков различной крутизны и протяженности с остановками и троганием на них. Для подразделений на колесных бронетранспортерах: Обучение технике преодоления препятствий по элементам: преодоление подъемов и спусков на низших передачах с изменением скорости движения за счет изменения частоты вращения вала двигателя; преодоление подъемов и спусков с остановкой машины у ограничите- лей со знаком STOP и возобновление движения; преодоление подъемов и спусков с поворотами между столбами (7) на низших передачах; преодоление подъема при переключении передачи с высшей на низ- шую, а спуска на низшей передаче с торможением различными способами. 27 Занятие второе Для подразделений на гусеничной технике:тренировка на тренаже- рах в преодолении подъемов и спусков различной крутизны и протяженно- сти с остановками и троганием на них. Для подразделений на колесных бронетранспортерах: выполнение упражнения днем. На занятии обучаемые делают два заезда: первый тре- нировочный, в ходе которого инструктор корректирует его действия, вто- рой — контрольный, за который ему выставляется оценка. Обучение технике остановки в обозначенном месте (8) и поворотов между столбами (7) осуществляется при движении машины по кольцевому маршруту протяженностью 300 — 400 м под руководством инструктора (на отдельном учебном месте). Рис. 2. Примерная схема маршрута по подготовительному упражнению № 2. Занятие третье Для подразделений на гусеничной технике: на занятии обучаемые разбиваются на учебные группы, каждая из которых последовательно обу- чается на всех препятствиях упражнения. 28 Обучение технике преодоления препятствий по элементам: преодоление подъемов и спусков на низших передачах с изменением скорости движения за счет изменения частоты вращения вала двигателя; преодоление подъемов и спусков с остановкой машины у ограничите- лей со знаком STOP и возобновление движения; преодоление подъемов и спусков с поворотами между столбами (7) на низших передачах; преодоление подъемов с переключением передачи с высшей на низ- шую, а спусков на низших передачах с торможением различными спосо- бами; преодоление косогора с остановкой у ограничителей со знаком STOP и возобновление движения. Для подразделений на колесных бронетранспортерах: проводится, так, же как и второе, только ночью с использованием светомаскировочного устройства в режиме частичного затемнения. Четвертое занятие Для подразделений на гусеничной технике: выполнение упражне- ния днем. На занятии обучаемые делают два заезда: первый тренировоч- ный, в ходе которого инструктор корректирует его действия, второй — контрольный, за который ему выставляется оценка. Обучение технике остановки в обозначенном месте (8) и поворотов между столбами (7) осуществляется при движении машины по кольцевому маршруту протяженностью 300 — 400 м под руководством инструктора (на отдельном учебном месте). Оценка обучаемому выставляется за технику управления машиной по данному участку маршрута и оценку за технику вождения на учебном месте. Оценка за технику вождения одиночной машины определяется по пяти оценочным показателям, предусмотренным для каждого упражнения, и определяется: «отлично», если выполнены пять показателей; «хорошо», если выполнены четыре показателя; «удовлетворительно», если выполнены три показателя. Показатель считается выполненным, если обучаемый (экипаж) пра- вильно выполнил все изложенные в нем требования. Оценочные показатели за выполнение упражнения по технике вождения: 1. Преодоление подъема и спуска на пониженной передаче без остановки двигателя и скатывания машины. 2. Остановка на подъеме и спуске с последующим троганием без остановки двигателя, скатывания и потери управления. 3. Повороты на подъеме и спуске без остановки двигателя, скатывания ма- шины, потери управления и задевания ограничителей. 29 4. Для гусеничных машин — движение на подъеме с переключением пе- редач, использованием рычагов поворота (рычагов переключения на за- медленную ступень) без остановок двигателя и машины, скатывания ее и потери управления. Для колесных бронетранспортеров — движение на подъеме с переклю- чением передач без остановок двигателя и машины, скатывания ее и поте- ри управления. 5. Движение по косогору по заданному направлению, остановка и возоб- новление движения без остановок двигателя. Оценочные показатели по технике вождения на отдельном учебном месте: 1. Трогание машины с исходной линии, быстрый разгон и переключение на высшие передачи без остановки двигателя и машины. 2. Остановка и трогание машины в обозначенном месте (8) без выхода за его границы, задеваний столбов и остановки двигателя. 3. Повороты между столбами (7) без задеваний ограничителей, остановки двигателя. 4. Своевременное и четкое выполнение команд инструктора при движении по маршруту учебного места. 5. Правильная остановка машины по прибытии на исходную линию. 30 ПОДГОТОВИТЕЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ №3 ТЕХНИКА ПРЕОДОЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕННЫХ ПРОХОДОВ (для всех обучаемых) Цель. Научить обучаемых технике преодоления ограниченных прохо- дов и достижению максимально возможной скорости движения машин по маршруту днем и ночью. Для подразделений на гусеничной технике: упражнение отрабаты- вается на пяти занятиях: первое и четвертое — на тренажерах, остальные на машинах. Для подразделений на колесных бронетранспортерах: упражнение выполняется на четырех занятиях: первое на машинах, второе — днем на машинах, третье и четвертое – ночью. Порядок выполнения упражнения Упражнение выполняется на местности, характерной для дислокации войск, по маршруту протяженностью 4—5 км (рис. 3) с оборудованными ограниченными проходами и поворотами: колейным проходом в минно-взрывном заграждении (9); прямым ограниченным проходом (10); железнодорожным переездом (11); для гусеничных машин — макетом колейного моста (5), а для под- разделений на колесных бронетранспортерах — габаритным двори- ком(3); проходом с обозначенными поворотами (17); ограниченным проходом с двойным поворотом на 90° (18). В стороне от трассы вождения на учебном месте оборудуются танко- вый окоп (2) и кольцевой маршрут 150—200 м. Занятие первое Для подразделений на гусеничной технике: совершенствование на- выков на тренажерах в управлении машиной. Выработка умений и навыков преодоления ограниченных проходов днем. Для подразделений на колесных бронетранспортерах: совершенст- вование навыков в управлении машиной. Выработка умений и навыков преодоления ограниченных проходов. Если расстояние между ограничен- ными проходами не превышает 200 м, то занятие может проводиться одно- временно на двух препятствиях. Занятие второе Для подразделений на гусеничной технике: отрабатывается в соста- ве взвода по учебным группам, каждая из которых обучается на одном ог- раниченном проходе. Если расстояние между ограниченными проходами не превышает 200 м, то занятие может проводиться одновременно на двух препятствиях. 31 Для подразделений на колесных бронетранспортерах: выполнение упражнения днем. На занятии обучаемые выполняют по два заезда: первый — тренировочный, в ходе которого инструктор корректирует его действия, второй — контрольный, самостоятельно. Обучение на учебном месте технике постановки машины в окоп пе- редним и задним ходом (норматив 1 приложение 2) осуществляется под руководством инструктора. Занятие третье Для подразделений на гусеничной техникеВыполнение упражне- ния днем. На занятии обучаемые выполняют по два заезда: первый — тре- нировочный, в ходе которого инструктор корректирует его действия, вто- рой — контрольный, самостоятельно. Рис. 3. Примерная схема маршрута по подготовительному упражнению № 3. Для подразделений на колесных бронетранспортерах: выполнение упражнения «ночью». Проводится аналогично второму занятию, с исполь- зованием светомаскировочного устройства в режиме частичного затемне- ния. Обучение на учебном месте технике постановки машины в окоп пе- редним и задним ходом (норматив 1 приложение 2) осуществляется под руководством инструктора. Тренировка в наблюдении за местностью и местными предметами с использованием ТВН проводится на отдельном учебном месте (точке) под руководством командира отделения. 32 Занятие четвертое Для подразделений на гусеничной технике:выполнение упражне- ния на тренажерах в режиме «ночью». Установка прибора ночного видения в положения «по-боевому» и «по-походному», включение, наблюдение за местностью. Отрабатываются приемы преодоления ограниченных прохо- дов с использованием прибора ночного видения. Для подразделений на колесных бронетранспортерах: проводится аналогично третьему занятию, с использованием ТВН. Тренировка в наблюдении за местностью и местными предметами с использованием ТВН и выполнение норматива 15 приложения 2 (установ- ка ночного прибора водителя) проводится на отдельном учебном месте (точке) под руководством командира отделения. Занятие пятое Для подразделений на гусеничной технике: выполнение упражне- ния ночью. На занятии обучаемые выполняют по два заезда: первый — тренировочный, в ходе которого инструктор корректирует его действия, второй — контрольный, самостоятельно. Отработка на отдельном учебном месте техники постановки машины в окоп (норматив № 1 приложения 2) и движение по кольцевому маршруту осуществляется со светомаскировочным устройством в режиме частичного затемнения. Тренировка в наблюдении за местностью и местными предметами с использованием ТВН проводится на отдельном учебном месте. Оценка за выполнение упражнения вождения боевых машин скла- дывается из оценок за технику вождения машины, за выполнение нор- матива по скорости движения и определяется: «отлично», если за технику вождения и норматив по скорости движе- ния «отлично»; «хорошо», если за технику вождения и норматив по скорости движе- ния не ниже «хорошо»; «удовлетворительно», если оценка по всем показателям не ниже «удовлетворительно». Оценка за технику вождения одиночной машины определяется по пяти оценочным показателям, предусмотренным для каждого упражнения, и определяется: «отлично», если выполнены пять показателей; «хорошо», если выполнены четыре показателя; «удовлетворительно», если выполнены три показателя. Показатель считается выполненным, если обучаемый (экипаж) пра- вильно выполнил все изложенные в нем требования. Оценочные показатели за технику вождения: 1. Движение по колейному проходу (9) в минно-взрывном загражде- нии без остановки и без задевания указок и ограничителей (внутренних колышков) и применения заднего хода. 33 2. Выход на макет колейного моста (5) без применения заднего хода и движение по нему без остановки, сваливания с колеи и скатывания назад (для подразделений на гусеничных машинах). 3. Развороты в габаритном дворике (3) без выезда за границы и оста- новки двигателя (для подразделений на колесных бронетранспортерах). 4. Движение по ограниченному проходу (10)без остановки и задева- ния ограничителей. Преодоление железнодорожного переезда (11) на низ- шей передаче без поворотов и остановки (для подразделений на гусенич- ных машинах). 5. Преодоление железнодорожного переезда (11) на низшей передаче без поворотов и остановки (для подразделений на колесных броне- транспортерах). 6. Преодоление прохода с обозначенными поворотами (17) без задева- ния ограничителей. 7. Движение по ограниченному проходу с двойным поворотом на 90° ( 18) без применения заднего хода, остановки и задевания ограничителей. Оценка за скорость движения машины выставляется по нормати- вам, указанным в условиях упражнения. Средняя скорость определяется отношением пройденного машиной пути ко времени ее движения от ко- манды «Вперед» до остановки в конечном пункте. Время, затраченное на остановки по вине обучаемого для ориентирования, вытирания смотровых приборов и т. п., из общего времени выполнения упражнения не исключа- ется. Оценочные показатели по скорости движения, км/ч Тип машины Для получения оценки днем ночью от лич но хо ро шо уд овл ет во- рит ел ьно от лич но хо ро шо уд овл ет во- рит ел ьно Танки 20 18 16 18 16 14 БМП -1,2 и все машины на их базе 21 20 18 19 18 16 БМП-3 и все машины на ее базе 22 21 19 20 19 17 2С1, 2С3, 2С4, 2С5, 2С9, 2С34 20 18 16 18 16 14 2С7, 2С19 18 16 14 16 14 12 МТ-ЛБ и машины на их базе, машины связи 21 18 20 16 18 14 19 16 18 14 16 12 БРДМ, БТР и машины на их базе, машины связи 20 18 19 17 17 15 18 16 17 15 15 13 34 ПРИМЕЧАНИЕ. Во всех упражнения курса оценка за скорость дви- жения для обучаемых и подразделений войсковой ПВО выставляется по нормативам, указанным в упражнениях для танков при этом нормативы по скорости движения увеличиваются (+) или уменьшаются (-) по сравнению с нормативами для танков в пределах указанным в таблице (Приложение № 16). ПОДГОТОВИТЕЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 4. ТЕХНИКА ПРЕОДОЛЕНИЯ ПРЕПЯТСТВИЙ И ОГРАНИЧЕННЫХ ПРОХОДОВ НА ПОДЪЕМАХ, СПУСКАХ И КОСОГОРАХ (для всех обучаемых) Цель. Научить обучаемых технике преодоления препятствий и огра- ниченных проходов на подъемах, спусках и косогорах, а также достиже- нию максимально возможной скорости движения машин по маршруту днем и ночью. Для подразделений на гусеничной технике:упражнение отрабаты- вается на пяти занятиях: первое и четвертое — на тренажерах, остальные — на машинах. Для подразделений на колесных бронетранспортерах: упражнение выполняется на четырех занятиях: первое днем на машинах, второе — днем на машинах, третье на машинах ночью, четвертое – ночью на маши- нах. Порядок выполнения упражнения Упражнение выполняется днем и ночью на местности, характерной для дислокации войск, по маршруту протяженностью 4—5 км (рис. 4) с оборудованными препятствиями и ограниченными проходами: противотанковым рвом (1), для артиллерийских подразделений, связи и для подразделений на колесных бронетранспортерах ров заме- няется колейным мостом (5); уступом на подъеме (4), для подразделений на колесных броне- транспортерах заменяется траншеей (15); эскарпом с колейным мостом (6), кроме подразделений на колесных бронетранспортерах; проходами между столбами (12) на подъеме и спуске; местами остановок машины(8) на подъеме и спуске; прямым ограниченным проходом (10) на косогоре. Подъемы, спуски и косогоры выбираются крутизной не менее 7° и протяженностью не менее 30 м. 35 Занятие первое Для подразделений на гусеничной технике:формируются навыки в технике преодоления препятствий и ограниченных проходов на подъемах и спусках на тренажерах. Совершенствование навыков в выборе режимов движения при преодолении подъемов и спусков различной крутизны днем. Для подразделений на колесных бронетранспортерах: совершенст- вование навыков в технике преодоления препятствий и ограниченных про- ходов на подъемах и спусках. Если расстояние между ограниченными про- ходами не превышает 200 м, то занятие может проводиться одновременно на двух препятствиях. Занятие второе Для подразделений на гусеничной технике:занятие проводится по учебным группам, каждая из которых обучается на одном препятствии или ограниченном проходе. Если расстояние между ними не превышает 200 м, то обучение может проводиться на двух препятствиях (ограниченных про- ходах). Для подразделений на колесных бронетранспортерах: выполнение упражнения днем. На занятии обучаемые выполняют по два заезда: первый — тренировочный, в ходе которого инструктор корректирует его действия, второй — контрольный, самостоятельно. Выполнение норматива №2 (приложение 2) осуществляется на от- дельном учебном месте под руководством инструктора. Рис. 4. Примерная схема маршрута по подготовительному упражнению №4. |