курс вождения БМ. Курс вождения боевых машин и специальных машин сухопутных войск
 Скачать 7.53 Mb.
|
|
Рис. 16. Примерная схема маршрута по зачетному упражнению на заболоченной местности Норматив по скорости движения, км/ч Тип машины Днем Ночью Ма ст ер 1кл ас с 2 кл ас с 3 кл ас с Ма ст ер 1кл ас с 2 кл ас с 3 кл ас с Танки 20 19 15 18 17 14 БМП-1,2 и маши- ны на их базе 22 21 17 20 19 15 БМП-3 и машины на ее базе 23 22 18 21 20 16 2С1, 2С9,2С34 22 21 17 22 19 17 2С3, 2С4, 2С5, 19 18 15 21 18 15 2С7, 2С19 18 17 14 20 16 14 МТ-ЛБ и машины на их базе, маши- ны связи 22 22 21 19 17 17 22 20 19 17 17 15 БТР, БРДМ и ма- шины на их базе 17 16 15 15 14 13 76 Глава шестая УПРАЖНЕНИЯ ДЛЯ СЛАЖИВАНИЯ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ КОНТРОЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ №1 ВОЖДЕНИЕ В СОСТАВЕ ЭКИПАЖА ( для всех обучаемых) Цель: 1. Совершенствовать навыки обучаемых в вождении машин в составе экипажа на максимально возможной скорости на местности, характерной для дислокации войск в соответствии с тактической обстановкой. 2. Совершенствовать навыки командира экипажа в управлении эки- пажем. Содержание упражнения Постановка задачи командиру машины руководителем занятия. Пре- одоление препятствий №№ 1 (брода),5, 8,9, 12(10), 20. Изменение направ- ления движения (движение на ориентиры). Атака опорного пункта против- ника (кроме подразделений родов войск). Порядок выполнения упражнения Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов днем и но- чью на маршруте протяженностью 5-7 км (рис. 17-20) в составе штатного экипажа, но не менее двух человек- командира машины и механика- водителя. При отсутствии штатного командира машины его обязанности может выполнять обучаемый, назначенный руководителем занятия. Маршруты выбираются применительно к условиям рельефа местно- сти, характерной для дислокации войск, на трассе зачетного упражнения с включением дополнительного участка (участков) местности, обеспечи- вающего движение экипажа на четыре-пять ориентиров. Ориентиры вы- ставляются или подбираются таким образом, чтобы были хорошо видны из машины, а ночью они обозначаются световыми знаками. В районе ориен- тиров на удалении до 100 м от них выставляются цели (мишени), обозна- чающие противника. Во избежание движения по одному маршруту экипа- жам задается разная последовательность выхода на ориентиры. Руководитель занятия ставит командирам экипажей задачу, в которой указывает: ориентиры, порядок действий при выходе из исходного поло- жения, преодолении естественных и искусственных препятствий, измене- ниях направления движения, атаке опорных пунктов; скорости движения, сигналы управления и режимы светомаскировки при вождении ночью. После подготовки машины к движению экипаж выстраивается перед машиной. По команде руководителя занятия «По местам» экипаж занимает свои места в машине, механик-водитель осуществляет пуск двигателя, ко- мандир докладывает по радио руководителю занятия о готовности к дви- жению. 77 По команде руководителя «Вперед» экипаж начинает движение по указанному маршруту, преодолевая встречающиеся на пути препятствия. Руководитель занятия контролирует действия экипажа и по радио ус- тановленными сигналами подает команды на изменение направления дви- жения на два-три дополнительных ориентира. Выполняя команды коман- дира машины, механик-водитель ведет машину в указанном направлении, кратчайшим путем, с максимально возможной по условиям движения ско- ростью. Выполнение команд на посадку в машину, трогание с места и из- менение направления движения на ориентиры контролируется и оценива- ется с учетом нормативов с командного или подвижного пункта управле- ния (танк, БМП, БТР). В ходе выполнения упражнения или на учебных местах отрабатыва- ются нормативы 2, 5, 6, 7, 8, 9 (для подразделений на БТР вместо нормати- ва 2 выполняется норматив 20) в соответствии с приложением 2. Отработ- ка нормативов 5,6,2 (или норматива 20) является обязательной на каждом занятии. Оценка за выполнение упражнения вождения боевых машин скла- дывается из оценок за технику вождения машины, за выполнение нор- матива по скорости движения; за выполнение нормативов и определя- ется: «отлично», если за технику вождения и норматив по скорости движе- ния «отлично», а за нормативы — не ниже «хорошо»; «хорошо», если за технику вождения и норматив по скорости движе- ния не ниже «хорошо», а за нормативы— не ниже «удовлетворительно»; «удовлетворительно», если оценка по всем показателям не ниже «удовлетворительно». Оценка за технику вождения одиночной машины определяется по пяти оценочным показателям, предусмотренным для каждого упражнения, и определяется: «отлично», если выполнены пять показателей; «хорошо», если выполнены четыре показателя; «удовлетворительно», если выполнены три показателя. Показатель считается выполненным, если обучаемый (экипаж) пра- вильно выполнил все изложенные в нем требования, а норматив, входящий в данный оценочный показатель, выполнен с оценкой не ниже «удовлетво- рительно». Оценочные показатели по технике вождения: 1. Движение по заданному колейному проходу (9) в минно-взрывном заграждении без остановки и задевания указок и ограничителей (колыш- ков). Выход на макет колейного моста (5) без применения заднего хода и движение по нему без остановки и сваливания. 2. Движение по проходу между столбами (12) на подъеме или спуске без задевания столбов и остановки двигателя. (В случае замены прохода между столбами (12) на спуске или подъеме прямым ограниченным прохо- 78 дом (10) на косогоре преодолевать его без задевания столбов и остановки двигателя). 3. Преодоление брода без выхода за его границы, остановки машины в воде, переключения передач, резких поворотов и выход на берег без ска- тывания назад. Преодоление противотанкового рва с проходом (1) без ос- тановки, скатывания назад, задевания стенок и ограничительных столбов. 4. Остановка и возобновление движения в обозначенном месте (8) на подъеме или спуске без выхода за его границы, задевания столбов и оста- новки двигателя. Выполнение норматива 8 приложения 2. 5. Движение по участку заграждений и маневрирования (20) без выхо- да за его границы, обхода участка маневрирования, задевания ограничите- лей и остановки двигателя или движение по участку снежной целины без применения заднего хода более четырех раз и остановки двигателя. Оценка за скорость движения машины выставляется по средней скорости. Средняя скорость определяется отношением пройденного ма- шиной пути ко времени ее движения от команды «Вперед» до остановки в конечном пункте. Время, затраченное на остановки по вине обучаемого для ориентирования, вытирания смотровых приборов и т. п. , из общего времени выполнения упражнения не исключается. Оценочные показатели по скорости движения, км/ч Характер местности и тип машины Для получения оценки днем ночью от ли чно хор ошо удо вле тво ри тел ьн о от ли чно хор ошо удо вле тво ри тел ьн о Пересеченная Танки 23 22 18 21 20 16 БМП-1,2 и машины на их базе 25 23 19 23 21 17 БМП-3 и машины на ее базе 26 24 20 24 22 18 2С1, 2С9, 2С34 25 23 19 23 21 17 2С3, 2С4, 2С5 23 22 18 21 20 16 2С7, 2С19 21 20 16 19 18 14 МТ-ЛБ и машины на их базе, машины связи 25 21 23 20 19 16 23 19 21 18 17 15 БТР, БРДМ и машины на их базе 91 18 15 15 14 13 79 Горная Танки 22 21 17 20 19 15 БМП-1,2 и машины на их базе 23 22 18 21 20 16 БМП-3 и машины на ее базе 24 23 19 22 21 17 2С1, 2С9, 2С34 23 22 18 22 20 16 2С3, 2С4, 2С5 22 21 17 20 19 15 2С7, 2С19 20 19 15 18 17 13 МТ-ЛБ и машины на их базе, машины связи 23 20 22 19 18 16 22 18 20 17 16 14 БТР, БРДМ и машины на их базе 17 16 15 15 14 13 Пустынно-песчаная Танки 21 20 17 20 19 16 БМП-1,2 и машины на их базе 22 21 18 21 20 17 БМП-3 и машины на ее базе 23 22 19 22 21 18 2С1, 2С9, 2С34 22 21 18 22 20 16 2С3, 2С4, 2С5 21 20 17 20 19 15 2С7, 2С19 19 18 15 18 17 13 МТ-ЛБ и машины на их базе машины связи 22 19 21 18 18 15 22 18 20 17 16 14 БТР, БРДМ и машины на их базе базе 18 17 16 16 15 14 Заболоченная Танки 20 19 15 18 17 14 БМП-1,2 и машины на их базе 22 21 17 20 19 15 БМП-3 и машины на ее базе 23 22 18 21 20 16 2С1, 2С9, 2С34 22 20 17 21 19 15 2С3, 2С4, 2С5, 20 19 15 19 18 14 2С7, 2С19 18 17 14 17 16 12 МТ-ЛБ и машины на их базе, машины связи 22 18 20 17 17 14 21 17 19 16 15 13 БТР, БРДМ и машины на их базе 18 17 16 16 15 14 80 Рис. 17. Примерная схема маршрута по контрольному упражнению №1 на пересеченной местности. 81 Рис. 18. Примерная схема маршрута по контрольному упражнению № 1 в горной местности 82 Рис. 19. Примерная схема маршрута по контрольному упражнению №1 в пустынно-песчаной местности. 83 Рис. 20. Примерная схема маршрута по контрольному упражнению №1 на заболоченной местности 84 КОНТРОЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 2 ВОЖДЕНИЕ В СОСТАВЕ ВЗВОДА ( для мотострелковых, танковых, разведывательных и огнеметных подразделений) Цель: 1. Совершенствовать навыки вождения машин в составе взвода в по- ходных и боевых порядках в сложных условиях местности, характерной для дислокации войск, в соответствии с тактической обстановкой. 2. Совершенствовать навыки командира взвода в управлении подраз- делением. Содержание упражнения Постановка задачи командиру взвода руководителем занятия. Пре- одоление препятствий №№ 1 (брода),5, 8,9, 12(10), 20. Изменение направ- ления движения (движение на ориентиры). Атака опорного пункта против- ника. Порядок выполнения упражнения Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов на маршру- те протяженностью 5—7 км (рис. 21—24) в составе взвода штатной орга- низации. Допускается выполнение упражнения не полными экипажами, но при наличии не менее двух человек – командира машины и штатного ме- ханика-водителя. Не допускается выполнение упражнения при отсутствии во взводе более одного штатного механика-водителя. Упражнение выпол- няется на маршруте контрольного упражнения № 1. Исходное положение взвода в колонне назначается в укрытии, за складками местности, в лесу или окопах. В начале занятия руководитель ставит роте задачу на выполнение уп- ражнения, в которой дополнительно указывает порядок действий взводов при выходе на ориентиры. Командир взвода ставит боевую задачу командирам боевых машин перед выполнением упражнения своего взвода, в которой указывает: ори- ентиры, порядок действий при выходе с исходного положения, преодоле- нии естественных и искусственных препятствий, перестроениях, измене- ниях направления движения, атаке опорных пунктов противника, интерва- лы, скорости движения, сигналы управления и режим светомаскировки при вождении ночью. По команде руководителя занятия «По местам» экипажи занимают места в машинах, осуществляют пуск двигателей и докладывают команди- ру взвода о готовности. Командир взвода докладывает руководителю заня- тия о готовности взвода к выполнению упражнения. По команде руководи- теля занятия «Вперед» подразделение во взводной колонне преодолевает по указанному руководителем занятия проходу минно-взрывное загражде- 85 ние и другие препятствия. Выдвигается в направлении указанного ориен- тира и атакует опорный пункт «противника». Количество и характер целей и положение их на местности должны вынуждать обучаемых осуществлять маневр или другие действия, харак- терные для взвода. Руководитель занятия контролирует действия взвода и подает уста- новленными сигналами по радио команды на изменение направления дви- жения на два-три ориентира с перестроением в боевой и походный поряд- ки. Выполнение команд на посадку в машины, одновременное трогание с места, перестроения взвода и изменения направления движения на ориен- тиры контролируются соответствующими нормативами. При невозможности по условиям видимости контролировать дейст- вия взвода с командного пункта руководитель занятия выдвигается за взводом на подвижном пункте управления со средствами связи (танк, БМП, БТР) и с него осуществляет контроль, выдвигаясь на удобные для наблюдения места. В ходе выполнения упражнения отрабатывается нормативы 13, 14 приложения 2 (для танковых подразделений); нормативы 11, 12 приложе- ния 2 (для мотострелковых и разведывательных подразделений),, а на учебных местах отрабатываются нормативы по решению руководителя за- нятия(№ 6, 7, 9, 10, 11, 12, 13, 14(для подразделений на машинах, не имеющих тралов, вместо норматива № 6 выполняется норматив № 5). На танкодромах, где невозможно выбрать участки местности для развертыва- ния взвода и выхода на ориентиры, выполнение норматива 13, 14 для тан- ковых подразделений; норматива 11, 12 для мотострелковых и разведыва- тельных подразделений в порядке исключения разрешается после выпол- нения упражнения на отдельном участке местности Отработка норматива 13, 14 приложения 2 для танковых подразделе- ний; норматива 11, 12 приложения 2 для мотострелковых и разведыватель- ных подразделений является обязательной на каждом занятии. Оборудова- ние учебного места для освоения техники вождения танков с тралами по- казано на рис. 30 приложения 4. Остановку на подъеме (спуске) в обозначенном месте (8) при выпол- нении упражнения в составе взвода заменять преодолением подъема на повышенной передаче с последующим переходом на низшую без задева- ния столбов и остановки, а на спуске — преодолением его на заранее вы- бранной передаче без задевания ограничительных столбов. Оценка за выполнение упражнения вождения боевых машин скла- дывается из оценок за технику вождения машины, за выполнение нор- матива по скорости движения; за выполнение нормативов и определя- ется: «отлично», если за технику вождения и норматив по скорости движе- ния «отлично», а за нормативы — не ниже «хорошо»; «хорошо», если за технику вождения и норматив по скорости движе- ния не ниже «хорошо», а за нормативы— не ниже «удовлетворительно»; 86 «удовлетворительно», если оценка по всем показателям не ниже «удовлетворительно». Показатель считается выполненным, если обучаемый (экипаж) пра- вильно выполнил все изложенные в нем требования, а норматив, входящий в данный оценочный показатель, выполнен с оценкой не ниже «удовлетво- рительно». Оценка за технику вождения определяется по пяти оценочным пока- зателям, предусмотренным для каждого упражнения, и определяется: «отлично», если выполнены пять показателей; «хорошо», если выполнены четыре показателя; «удовлетворительно», если выполнены три показателя. Оценочные показатели по технике вождения: 1. Движение по заданному колейному проходу (9) в минно- взрывном заграждении без остановки и задевания указок и ограничителей (колышков). Выход на макет колейного моста (5) без применения заднего хода и движение по нему без остановки и сваливания. 2. Движение по проходу между столбами (12) на подъеме или спуске без задевания столбов и остановки двигателя. (В случае замены прохода между столбами (12) на спуске или подъеме прямым ограничен- ным проходом (10) на косогоре преодолевать его без задевания столбов и остановки двигателя. ) 3. Преодоление брода без выхода за его границы, остановки машины в воде, переключения передач, резких поворотов и выход на берег без ска- тывания назад. Преодоление противотанкового рва с проходом (1) без ос- тановки, скатывания назад, задевания стенок и ограничительных столбов. 4. Остановка и возобновление движения в обозначенном месте (8) на подъеме или спуске без выхода за его границы, задевания столбов и оста- новки двигателя. 5. Движение по участку заграждений и маневрирования (20) без выхо- да за его границы, обхода участка маневрирования, задевания ограничите- лей и остановки двигателя или движение по участку снежной целины без применения заднего хода более четырех раз и остановки двигателя. Оценочный показатель считается выполненным, если ошибки допус- тили не более одного экипажа. Средняя скорость движения подразделения определяется отноше- нием пройденного пути ко времени, затраченному на движение от подачи команды «Вперед» (прохождения исходного пункта) до прибытия в конеч- ный пункт (район) последней машины (по докладу командира подразделе- ния). Оценка за выполнение нормативов определяется из оценок полу- ченных за выполнение каждого норматива и определяется: «отлично», если оба показателя «отлично»; «хорошо», если оба показателя не ниже «хорошо»; «удовлетворительно», если оба показателя «удовлетворительно». 87 Оценка за выполнение норматива (нормативов) подразделением определяется в соответствии с требованиями общих положений Сборника нормативов по боевой подготовке Сухопутных войск. Оценочные показатели по скорости движения, км/ч Характер местности и тип машины Для получения оценки днем ночью от лич но хорошо удо вл ет во - ри тел ьно от лич но хорошо уд овл ет во - ри тел ьно Пересеченная Танки 22 21 17 20 19 15 БМП-1,2 и машины на их базе 24 22 18 22 20 16 БМП-3 и машины на ее базе 25 23 19 23 21 17 БТР, БРДМ и машины на их базе 18 17 16 16 15 14 Горная Танки 21 20 16 19 18 14 БМП-1,2 и машины на их базе 22 21 17 21 19 15 БМП-3 и машины на ее базе 23 22 18 22 20 16 БТР, БРДМ и машины на их базе 16 15 14 14 13 12 Пустынно-песчаная Танки 20 19 16 19 18 15 БМП-1,2 и машины на их базе 22 20 17 21 19 16 БМП-3 и машины на ее базе 23 21 18 22 20 17 БТР, БРДМ и машины на их базе 17 16 15 15 14 13 Заболоченная Танки 19 18 14 17 16 13 БМП-1,2 и машины на их базе 21 20 16 20 18 14 БМП-3 и машины на ее базе 22 21 17 21 19 15 БТР, БРДМ и машины на их базе 17 16 15 15 14 13 |