курс вождения БМ. Курс вождения боевых машин и специальных машин сухопутных войск
 Скачать 7.53 Mb.
|
|
) (кроме артиллерийских под- разделений и подразделений на колесных бронетранспортерах); подъемы и спуски выбираются крутизной не менее 7° и протяженно- стью не менее 30 м; место остановки (8) на подъеме и спуске. На подъеме или спуске обу- чаемый должен остановить машину в месте, обозначенном столбами, не выходя за их границы, поставить машину на тормоз, после этого возобно- вить движение без остановки двигателя и скатывания за границы столбов. При недостаточном сцеплении гусениц с грунтом остановка (8) на подъеме и спуске заменяется преодолением их без задевания столбов иостановки. О замене способа преодоления подъема или спуска обучаемым указывает- ся перед выполнением упражнения; проход между столбами (12) на подъеме и спуске. В зависимости от местных условий, проход на подъеме или спуске может быть заменен пря- мым ограниченным проходом на косогоре (10); 65 ров (16) преодолевается на колесных бронетранспортерах и других машинах на их базе, на БРДМ преодолевается траншея (15) с выпуском дополнительных колес; прямой ограниченный проход (10) длинной не менее 20 м и шириной 5 м устанавливается на косогоре крутизной не менее 7 градусов (для колес- ных бронетранспортеров). Рис. 13. Примерная схема маршрута по зачетному упражнению на пересеченной местности (пунктирной линией показан маршрут движения для второго варианта). В ходе выполнения упражнения на учебных местах отрабатываются нормативы № 1, 2, 3, 16, 17, 18, 19 в соответствии с приложением 2. Отра- ботка норматива № 2 или 3 . является обязательной при каждом выполне- нии зачетного упражнения. В учебных подразделениях зачетное упражнение отрабатывается сна- чала на тренажерах, а затем на боевых машинах. Тренировка на тренаже- рах организуется на двух занятиях: на первом — с дневными приборами наблюдения, на втором — с ночными. Индивидуальная оценка обучаемого (проверяемого) за выполнение зачетного упражнения (ЗУ) выводится для каждой классной квалифика- ции по трем показателям: за технику вождения машины, за норматив по скорости, за выполнение норматива №2 или №3 (в соответствии с прило- жением 2) и определяется: «отлично», если норматив по скорости движения для данной класс- ной квалификации выполнен и получены оценки: за технику вождения «отлично», а за нормативы - не ниже «хорошо»; 66 «хорошо», если норматив по скорости движения для данной классной квалификации выполнен и получены оценки: за технику вождения «хоро- шо», а за нормативы — не ниже «удовлетворительно». «удовлетворительно», если норматив по скорости движения для дан- ной классной квалификации выполнен, а за технику вождения и нормати- вы получены оценки не ниже «удовлетворительно». Оценка за технику вождения одиночной машины определяется по пяти оценочным показателям, предусмотренным для каждого упражнения, и определяется: «отлично», если выполнены пять показателей; «хорошо», если выполнены четыре показателя; « удовлетворительно», если выполнены три показателя. Показатель считается выполненным, если обучаемый правильно вы- полнил все изложенные в нем требования, а норматив, входящий в данный оценочный показатель, выполнен с оценкой не ниже «удовлетворительно». Показатели по технике вождения: 1. Движение по заданному колейному проходу (9) в минно-взрывном заграждении без остановки и задевания указок и ограничителей (колыш- ков). Выход на макет колейного моста (5) без применения заднего хода и движение по нему без остановки и сваливания. 2. Движение по проходу между столбами (12) на подъеме или спуске без задевания столбов и остановки двигателя. (В случае замены прохода между столбами (12) на спуске или подъеме прямым ограниченным прохо- дом (10) на косогоре преодолевать его без задевания столбов и остановки двигателя. ) 3. Для мотострелковых (танковых и разведывательных подразде- лений) на гусеничной технике: Преодоление противотанкового рва с проходом (1) без остановки, скатывания назад, задевания стенок и ограни- чительных столбов. Для подразделений на колесных бронетранспорте- рах: движение по прямому ограниченному проходу (10) на косогоре без задевания столбов и остановки машины, преодоление рва (16) и траншеи (15) без застревания (сваливания с мостиков) и остановки машины. 4. Остановка и возобновление движения в обозначенном месте (8) на подъеме или спуске без выхода за его границы, задевания столбов и оста- новки двигателя. 5. Движение по участку заграждений и маневрирования (20) без выхо- да за его границы, обхода участка маневрирования, задевания ограничите- лей и остановки двигателя или движение по участку снежной целины без применения заднего хода более четырех раз и остановки двигателя. Норматив по скорости при выполнении зачетного упражнения оце- нивается «выполнен», «не выполнен». 67 Средняя скорость определяется отношением пройденного машиной пути ко времени ее движения от команды «Вперед» до остановки на линии со знаком STOP. Время, затраченное на остановки по вине обучаемого для ориентирования, вытирания смотровых приборов и т. п. , из общего време- ни выполнения упражнения не исключается. Норматив по скорости движения, км/ч На проверках (при инспектировании) военнослужащие, выпол- няющие зачетное упражнения оцениваются по нормативу по скорости: механики-водители по призыву по нормативам 3-го класса; механики-водители по контракту по нормативам 2 класса; инструкторы вождения по нормативам 1-го класса; офицеры и другие категории военнослужащих по нормативам 3-го класса. Для военнослужащих, не имеющих классной квалификации, при выполнении ими зачетного упражнения, норматив по скорости движения установлен на 1 км/ч ниже, чем для механика-водителя (водителя) 3-го класса, кроме выполнения упражнения при сдаче испытания на классную квалификацию. Оценка за выполнение норматива (нормативов) военнослужащим (подразделением) определяется в соответствии с требованиями общих по- ложений Сборника нормативов по боевой подготовке Сухопутных войск, книга 1. Тип машины Днем Ночью М ас те р Iкл ас с II кл ас с III кл ас с М ас те р Iкл ас с II кл ас с III кл ас с Танки 23 22 18 21 20 16 БМП-1,2 и машины на их базе 25 23 19 23 21 17 БМП-3 и машины на ее базе 26 24 20 24 22 18 2С1, 2С9,2С34 25 23 19 25 21 17 2С3, 2С4, 2С5, 23 21 17 23 20 16 2С7, 2С19 22 20 16 21 18 14 МТ-ЛБ и машины на их базе, машины связи 25 25 23 22 19 18 25 23 21 20 17 16 БТР, БРДМ и машины на их базе 18 17 16 16 15 14 68 ЗАЧЕТНОЕ УПРАЖНЕНИЕ ПО ЭЛЕМЕНТАМ ВОЖДЕНИЕ В СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ МЕСТНОСТИ (для всех) Цель: Совершенствовать навыки обучаемых в правильном преодолении пре- пятствий на местности, характерной для дислокации войск. Порядок выполнения упражнения Упражнение отрабатывается на машинах по одному из двух вариантов днем и ночью на препятствиях зачетного упражнения (рис. 13). Занятие по вождению боевых машин по элементам может проводиться как в ходе начального обучения механиков-водителей в учебных частях и подразделениях, так и в ходе дальнейшего совершенствования навыков механиков-водителей и командиров боевых машин, допускающих ошибки при преодолении препятствий в ходе выполнения зачетного упражнения. Кроме того данное занятие может проводиться и с наводчиками- операторами, слабо усвоившими порядок и правила преодоления препят- ствий в ходе выполнения подготовительных упражнений. При подготовке занятия, исходя из анализа результатов показанных обучаемыми, руководитель занятия определяет на каких препятствиях не- обходимо развернуть учебные места. Учебные места как правило разворачиваются на трассе сокращенного маршрута, но могут и разворачиваться на трассе ЗУ. Это зависит от коли- чества подразделений одновременно занимающихся на танкодроме. Занятие на каждом учебном месте проводится в следующем порядке: сначала руководитель на учебном месте напоминает правила преодоления препятствия, а также характерные ошибки, затем дает команду инструкто- ру (наиболее подготовленному механику-водителю) на показ техники пре- одоления. Руководитель сопровождает показ необходимыми пояснениями, обращая внимание на правильные и не правильные приемы вождения и разъясняя, к каким последствиям могут привести допускаемые ошибки. После показа каждый обучаемый преодолевает его не менее 3-х раз. Ос- тальные обучаемые наблюдают и анализируют правильность преодоления препятствия. Если обучаемый при первом или втором заезде допускает грубые ошибки, он высаживается из машины, руководитель на учебном месте проводит с ним разбор допущенных ошибок, после чего данный обучаемый допускается к повторному вождению. В ходе выполнения упражнения на учебных местах отрабатываются нормативы № 1, 2, 3, 16,17, 18, 19 в соответствии с приложением 2. Отра- ботка норматива № 2 или 3 является обязательной при каждом выполнении зачетного упражнения по элементам. 69 Индивидуальная оценка обучаемого (проверяемого) за выполнение зачетного упражнения по элементам выводится по двум показателям: за технику вождения машины и за выполнение норматива и определяется: «отлично»: за технику вождения «отлично», а за нормативы - не ниже «хорошо»; «хорошо»: за технику вождения «хорошо», а за нормативы — не ниже «удовлетворительно». «удовлетворительно»: за технику вождения и нормативы получены оценки не ниже «удовлетворительно». Оценка за технику вождения определяется по пяти оценочным пока- зателям, предусмотренным для каждого упражнения, и определяется: «отлично», если выполнены пять показателей; «хорошо», если выполнены четыре показателя; «удовлетворительно», если выполнены три показателя. Показатель считается выполненным, если обучаемый правильно вы- полнил все изложенные в нем требования. Показатели по технике вождения: 1. Движение по заданному колейному проходу (9) в минно-взрывном заграждении без остановки и задевания указок и ограничителей (колыш- ков). Выход на макет колейного моста (5) без применения заднего хода и движение по нему без остановки и сваливания. 2. Движение по проходу между столбами (12) на подъеме или спуске без задевания столбов и остановки двигателя. (В случае замены прохода между столбами (12) на спуске или подъеме прямым ограниченным прохо- дом (10) на косогоре преодолевать его без задевания столбов и остановки двигателя. ) 3. Для мотострелковых (танковых и разведывательных подразде- лений) на гусеничной технике: преодоление противотанкового рва с про- ходом (1) без остановки, скатывания назад, задевания стенок и ограничи- тельных столбов. Для подразделений на колесных бронетранспортерах: движение по прямому ограниченному проходу (10) на косогоре без задева- ния столбов и остановки машины, преодоление рва (16) и траншеи (15) без застревания (сваливания с мостиков) и остановки машины. 4. Остановка и возобновление движения в обозначенном месте (8) на подъеме или спуске без выхода за его границы, задевания столбов и оста- новки двигателя. 5. Движение по участку заграждений и маневрирования (20) без выхо- да за его границы, обхода участка маневрирования, задевания ограничите- лей и остановки двигателя или движение по участку снежной целины без применения заднего хода более четырех раз и остановки двигателя. Оценка за выполнение норматива (нормативов) военнослужащим (подразделением) определяется в соответствии с требованиями общих по- ложений Сборника нормативов по боевой подготовке Сухопутных войск, книга 1. 70 Особенности и порядок выполнения упражнения в горной местности Упражнение отрабатывается на маршруте протяженностью 4 — 6 км, проходящем по горным дорогам с подъемами, спусками и косогорами раз- ной крутизны и длины, по каменистым участкам и теснинам (рис. 14) с включением характерных препятствий: каменистый участок. За время движения по участку обучаемый дол- жен выполнить не менее десяти поворотов по проходам шириной до 5 м. Чтобы не было вождения по одному следу, направление движения перио- дически изменяется выставлением специальных указок. При недостатке камней и валунов каменистый участок может усиливаться заграждениями из надолб и ежей, воронками и другими препятствиями. При отсутствии каменистого участка он может заменяться участком заграждений и манев- рирования (20); подъемы и спуски максимальной крутизны(не менее 10°) и протя- женностью не менее 20 м должны соответствовать техническим возможно- стям машины и условиям сцепления гусениц с грунтом; места остановки (8) и поворот между столбами (7) оборудуются на подъемах и спусках протяженностью не менее 30 м и крутизной не ме- нее 10°, а поворот между столбами (7) на косогоре крутизной не менее 7°. Рис. 14. Примерная схема маршрута по зачетному упражнению в горной местности (пунктирной линией показан маршрут движения для второго варианта). 71 Оценочные показатели по технике вождения: 1. Движение по заданному колейному проходу в минно-взрывном за- граждении (9) без остановки. Выход на макет колейного моста (5) без при- менения заднего хода и движение по нему без остановки и сваливания. 2. Поворот между столбами (7) на подъеме или спуске без задевания столбов и остановки двигателя. Остановка и трогание машины в обозна- ченном месте (8) на подъеме или спуске без выхода за его границы, задевания столбов и остановки двигателя. При недостаточном сцеплении гусениц с грунтом остановка (8) на подъеме и спуске заменяется преодолением их без задева- ния столбов и остановки. О замене способа преодоления подъема или спуска обучаемым указывается перед выполнением упражнения. 3. Поворот между столбами (7) на косогорах без задевания столбов и остановки двигателя. 4. Преодоление подъема и спуска максимальной крутизны без оста- новки машины и потери управления. 5. Движение по каменистому участку без выхода за его границы и ос- тановки двигателя. Норматив по скорости движения, км/ч Тип машины Днем Ночью М ас те р Iкл ас с II кл ас с III кл ас с М ас те р Iкл ас с II кл ас с III кл ас с Танки 22 21 17 20 19 15 БМП-1,2 и машины на их базе, машины связи 24 23 22 21 18 17 21 20 20 19 16 15 БМП-3 и машины на ее базе 25 23 19 22 21 17 2С1, 2С9, 2С34 24 22 18 24 20 16 2С3, 2С4, 2С5 22 21 17 22 19 15 2С7, 2С19 20 19 15 20 17 13 МТ-ЛБ и машины на их базе, машины свя- зи 24 22 22 19 18 15 24 20 20 17 16 13 БТР, БРДМ и машины на их базе 16 15 14 14 14 12 72 Особенности и порядок выполнения упражнения в пустынно-песчаной местности Упражнение отрабатывается на маршруте протяженностью 4 — 6 км, проходящем по песчаным участкам с барханами (не менее 20% длины маршрута), по такырам и солончакам (рис. 15) с характерными препятст- виями: песчаный участок шириной не менее 100 м и протяженностью 0,8— 1,0 км (20% длины маршрута). Он должен включать барханы разной вы- соты и протяженности и другие характерные для данной местности пре- пятствия. Боковые границы участка через 30—50 м обозначаются столба- ми высотой 1,5 м. Ночью на них устанавливаются световые знаки. Рис. 15. Примерная схема маршрута по зачетному упражнению в пустынно-песчаной местности 73 Норматив по скорости движения, км/ч Оценочные показатели по технике вождения: 1. Движение по заданному колейному проходу (9) в минно-взрывном заграждении без остановки. 2. Выход на макет колейного моста (5) без применения заднего хода и движение по нему без остановки и сваливания. 3. Остановка и трогание машины в обозначенном месте (8) на подъеме или спуске без выхода за его границы, задевания столбов и остановки дви- гателя. 4. Преодоление противотанкового рва с проходом (1) без остановки, скатывания назад, задевания стенок и ограничительных столбов. 5. Преодоление песчаного участка без выхода за его границы и оста- новки двигателя. Тип машины Днем Ночью Ма ст ер Iк ласс II к ласс III к лас с Ма ст ер Iк ласс II к ласс III к лас с Танки 21 20 17 19 18 15 БМП-1,2 и машины на их базе 22 21 20 18 17 14 БМП-3 и машины на ее базе 23 22 21 19 18 15 2С1, 2С9, 2С34 22 21 20 22 19 17 2С3, 2С4, 2С5, 20 20 17 21 18 15 2С7, 2С19 19 18 16 20 16 14 МТ-ЛБ и машины на их базе, машины связи 22 22 21 19 20 16 22 20 19 17 17 15 БТР, БРДМ и машины на их базе, машины свя- зи 17 16 15 15 14 13 74 Особенности и порядок выполнения упражнения на заболоченной местности Упражнение отрабатывается на маршруте протяженностью 4 — 6 км, проходящем по среднепересеченной и болотистой местности с подъемами и спусками разной крутизны (рис. 16) и с характерными препятствиями: повороты между столбами (7) и места остановки (8)* оборудуются на подъемах и спусках крутизной не менее 10°, протяженностью не менее 30 м; заболоченный участок может состоять из нескольких или одного про- ходимого болота общей протяженностью не менее 100 м. Границы заболоченных участков через 30 — 50 м обозначаются веха- ми. Ночью на них устанавливаются световые знаки. При отсутствии забо- лоченных участков они могут заменяться нормальным бродом, а в зимних условиях — противотанковым рвом с проходом (1). Оценочные показатели по технике вождения: 1. Движение по заданному колейному про ходу в минно-взрывном за- граждении (9) без остановки. 2. Выход на макет колейного моста (5) без применения заднего хода и движение по нему без остановки и сваливания. 3. Поворот между столбами (7) подъеме или спуске без задевания столбов и остановки двигателя. 4. Остановка и трогание машины в обозначенном месте (8) * на подъ- еме или спуске без выхода за его границы, задевания столбов и остановки двигателя. 5. Преодоление заболоченного участка без переключения передач, резких поворотов, остановки и выхода за его границы. При замене заболо- ченного участка противотанковым рвом с проходом (1) - преодоление про- тивотанкового рва с проходом (1) без остановки, скатывания назад, задева- ния стенок и ограничительных столбов. ____________________________________________ * При недостаточном сцеплении гусениц с грунтом остановка (8) на подъеме и спуске заменяется преодолением их без задевания столбов и ос- тановки. О замене способа преодоления подъема или спуска обучаемым указывается перед выполнением упражнения |