курс вождения БМ. Курс вождения боевых машин и специальных машин сухопутных войск
 Скачать 7.53 Mb.
|
|
«По местам» до закрытия крышек люков на стопоры. При выполнении норматива личным составом, одетым в зим- нюю одежду и обувь (валенки), время увеличивается на 3 с. Экипаж Взвод Рота 10 с 11 с 13 с 11 с 12 с 14 с 13 с 14 с 16 с 109 11. Развертывание из походной колон- ны в боевой по- рядок для отра- жения внезапного нападения про- тивника (Н-Т-21, при действии на машинах, для мо- тострелковых подразделений): в сторону фронта в сторону фланга Подразделение совершает марш. Вооружение в походном по- ложении, чехлы сняты. Развертывание в боевой порядок осуще- ствляется в соответствии с требованиями Боевого устава Сухо- путных войск (ч. II и III, приложений 14 и 13 соответственно). Время отсчитывается от команды (сигнала) на развертывание в боевой порядок до развертывания подразделения в боевой по- рядок на установленных интервалах и дистанциях. Взвод Рота Батальон Взвод Рота Батальон 35 с 25 с 2 мин 35 с 2 мин 10 с 6 мин 10 с 5 мин 10 с 23 с 14 с 35 с 23 с 1 мин 10 с 45 с 40 с 30 с 2 мин 50 с 2 мин 20 с 6 мин 40 с 5 мин 40 с 25 с 15 с 38 с 25 с 1 мин 15 с 50 с 40 с 30 с 2 мин 50 с 2 мин 20 с 6 мин 40 с 5 мин 40 с 25 с 15 с 38 с 25 с 1 мин 15 с 50 с 110 12. Перестроение из боевого порядка (боевой линии) в походную колон- ну (Н-Т-22, при действии на ма- шинах, для мото- стрелковых под- разделений) Подразделение наступает в боевом порядке. Перестроение в походную колонну осуществляется в соответствии с требова- ниями Боевого устава Сухопутных войск (ч. II и III, приложе- ний 14 и 13 соответственно). Время отсчитывается от команды (сигнала) на перестроение до полного построения походной колонны на установленных дис- танциях между машинами (при действиях в пешем порядке – между военнослужащими и подразделениями) и подразделе- ниями. Взвод Рота Батальон 32 с 23 с 2 мин 20 с 2 мин 5 мин 30 с 4 мин 35 с 35 с 25 с 2 мин 30 с 2 мин 10 с 6 мин 5 мин 40 с 30 с 3 мин 2 мин 35 с 7 мин 10 с 6 мин 13. Развертывание из походной колон- ны в боевой по- рядок для отра- жения внезапного нападения про- тивника (Н-Т-13 для тан- ковых подразде- лений): в сторону фронта в сторону флан- гов Подразделение совершает марш. Вооружение в походном по- ложении, чехлы с вооружения сняты. По команде (сигналу) развертывается в боевой порядок в указанном направлении, пе- реводит вооружение из походного положения в боевое и про- должает движение. Время отсчитывается от команды «К бою» до развертывания подразделения в боевой порядок на установ- ленных интервалах и дистанциях Взвод Рота Батальон Взвод Рота Батальон 30 с 2 мин 20 с 5 мин 45 с 14 с 16 с 35 с 35 с 2 мин 30 с 6 мин 15 с 18 с 38 с 40 с 3 мин 7 мин 10 с 18 с 21 с 45 с 111 14. Перестроение из боевого порядка (боевой линии) в походную колон- ну (Н-Т-14 для танковых под- разделений) Подразделение наступает в боевом порядке. Перестроение в походную колонну осуществляется в соответствии с требова- ниями Боевого устава Сухопутных войск (ч. II и III, прило- жений 14 и 13 соответственно). Время отсчитывается от команды (сигнала) на перестроение до полного построения походной колонны на установленных дис- танциях между машинами и подразделениями. Взвод Рота Батальон 30 с 2 мин 20 с 5 мин 35 с 2 мин 30 с 5 мин 30 с 40 с 3 мин 6 мин 30 с 15. Установка ноч- ного прибора во- дителя (Н-Тх-10 для мотострелко- вых подразделе- ний на БТР) Норматив выполняется водителем. Перед установкой прибора закрыть шторку. После установки прибора на верхнюю призму надеть защитный колпачок, открыть на 1 мм диафрагму, прове- рить работоспособность прибора. После проверки блок питания выключить, снятый дневной прибор уложить на место. БТР-60ПБ, БТР-70, БТР-80 БРДМ-2 2 мин 45 с 3 мин 3 мин 3 мин 20с 3 мин 30 с 4 мин 16. Установка ночно- го прибора ме- ханика-водителя в положение «по- боевому» (Н-Тх-14 для мо- тострелковых подразделений на БМП) Норматив выполняется командиром машины (механиком- водителем). Перед установкой прибора закрыть шторку. После установки прибора надеть на верхнюю призму защитный колпачок, открыть на 1 мм диафрагму, проверить работоспо- собность прибора. После проверки выключить блок питания. Снятый дневной прибор уложить на штатное место. БМП-1 БМП-2 БМП-3 2 мин 5 с 2 мин 25 с 3 мин 17. Установка ночно- го прибора меха- ника-водителя в положение «по- походному» (Н-Тх-15 для мо- тострелковых подразделений на БМП) Норматив выполняется командиром машины (механиком- водителем). После установки прибора проверить его работу в порядке, указанном в нормативе (Тх-14). Сиденье механика- водителя установить в верхнее положение, крышку люка засто- порить в открытом положении. БМП-1 БМП-2 БМП-3 3 мин 10 с 3 мин 30 с 4 мин 10 с 112 18. Установка ночно- го прибора меха- ника-водителя в положение «по боевому» (Н-Тх-14 для тан- ковых подразде- лений) Норматив выполняется командиром танка (механиком- водителем). Перед установкой прибора закрыть шторку. После установки прибора надеть на верхнюю призму защитный кол- пачок, открыть на 1 мм диафрагму, проверить работу прибора. После проверки выключить блок питания и выключатель АКБ. Снятый дневной прибор уложить в ящик для ТВН. Т-72, Т-80, Т-90 3 мин 3 мин 25 с 3 мин 40 с 19. Установка ночно- го прибора ме- ханика-водителя в положение «по- походному» (Н-Тх-15 для тан- ковых подраз- делений) Норматив выполняется командиром танка (механиком- водителем). После установки прибора проверить его работу в порядке, указанном в нормативе 14 (Тх-14 для танка). Сиденье механика-водителя установить в верхнее положение, крышку люка застопорить в открытом положении. Т-80 Т-72, Т-90 1 мин 50 с 2 мин 20 с 2 мин 2 мин 35 с 2 мин 25 с 3 мин 20. Подготовка ма- шины к самовы- таскиванию с по мощью лебедки и блока (Н-Тх-11 для мотострелко- вых подразделе- ний на БТР) Норматив отрабатывается командиром машины и водителем. При выполнении норматива вручную размотать 22—25 м троса, блок уложить на грунт в 10 м перед машиной, завести трос на блок, крюк троса надеть на буксирный крюк машины. Завести двигатель (двигатели), включить лебедку на наматывание тро- са, натянуть трос, выключить привод лебедки, заглушить дви- гатель. БТР-60ПБ, БТР-70, БТР-80 БРДМ-2 2 мин 20с 3 мин 10с 2 мин 30с 3 мин 30с 3 мин 4 мин 10с 21. Подготовка танка к самовытаскива- нию с помощью бревна (Н-Тх-18 для танковых подразделений) Норматив выполняется всеми членами экипажа по два челове- ка. При выполнении норматива бревно устанавливается у на- правляющего колеса. Перед выполнением норматива гнезда траков для установки приспособления должны быть очищены от грязи. Т-80, Т-72, Т-90 2 мин 45 с 3 мин 3 мин 30 с 113 22. Подготовка ма- шины к преодо- лению водной преграды (Н-Тх-12 для мо- тострелковых подразделений на БТР) Норматив отрабатывается командиром машины и водителем. Выполнить работы контрольного осмотра перед преодолением водной преграды, кроме измерения давления воздуха в шинах. Крышки смотровых люков закрыть, сиденье водителя устано- вить в верхнее положение. БТР-60ПБ, БТР-70, БТР-80 БРДМ-2 3 мин 10 с 4 мин 10 с 3 мин 30 с 4 мин 30 с 4 мин 10 с 5 мин 25 с 23. Подготовка ма- шины к преодо- лению водной преграды вплавь (Н-Тх-22 для мо- тострелковых подразделений на БМП) Норматив выполняется экипажем. Выполнить работы по подготовке машины к преодолению вод- ной преграды вплавь в дневных условиях. БМП-1, БМП-2, БМП-3 4 мин 4 мин 20 с 5 мин 15 с 24. Навешивание тралов на танк, БМП (Н-Инж-10) Сцепное устройство и механизма подъёма электро- и пневмо- оборудования к танку, БМП присоединены Рамы, катковые и ножевые секции находятся в 20 м от танка, БМП. Экипаж по- строен в 2 м впереди танка, БМП. По команде командира эки- паж занимает в танке, БМП свои места, заводит его, выдвигает танк, БМП к тралу и приступает к навешиванию ножевых сек- ций, рам с катковыми секциями, трассировщика и кассеты с ПСК. Проверить механизм подъёма и трал в работе (тралением мест- ности – 15 м) и перевести его в транспортное положение, после чего экипаж строится у танка, БМП. Время отсчитывается от команды командира «К навешиванию трала приступить» до построения экипажа у танка, БМП по- сле траления навешивания трала. 114 Трал КМТ-6 Трал КМТ-7 Трал КМТ-10 Экипаж танка Экипаж танка Экипаж БМП 7 мин 17 мин 6 мин 8 мин 19мин 7 мин 10 мин 23 мин 9 мин 25. Замена трака (Н-Тх-19 для мо- тострелковых подразделений на БМП) Норматив выполняется экипажем. После замены трака отрегу- лировать натяжение гусеничной ленты БМП-1, БМП-2, БМП-3 19 мин 21 мин 26 мин Примечания. 1. В нормативах № 9,11,12 в числителе показано время для подразделений на БТР, а в знаменателе — для подразде- лений на БМП (МТ-ЛБВ). 2. При выполнении нормативов №11-14 оценка снижается на один балл за невыдерживание установленных интерва- лов и дистанций между машинами (во взводе — не более одной, в роте — не более двух, в батальоне — не более шести). 3 . Нормативы взяты из сборника нормативов по боевой подготовке Сухопутных войск; при этом приняты следую- щие сокращения: Т — норматив по тактической подготовке, Тх — норматив по технической подготовке, Инж — норматив по инженерной подготовке. Подразделения самоходной, зенитной артиллерии и другие подразделения родов войск и спе- циальных войск отрабатывают аналогичные нормативы согласно сборникам нормативов по боевой подготовке соответст- вующих родов войск и специальных войск. 115 Приложение 3 (к ст. 22) ОБОРУДОВАНИЕ ТАНКОДРОМА И ПОРЯДОК ПОЛЬЗОВАНИЯ ИМ Оборудование танкодрома 1. Танкодромом называется участок местности, оборудованный для обучения вождению боевых машин. Он должен отвечать следующим требованиям: — иметь рельеф местности, обеспечивающий отработку упражнений Курса вождения применительно к ТВД; — не иметь действующих шоссейных и железных дорог, населенных пунктов, а по возможности линий связи и электропередачи; если они имеются, то должны быть надежно ограждены; — иметь достаточные размеры для отработки упражнений Курса во- ждения. 2. На танкодроме оборудуются командный пункт, участки и маршру- ты по упражнениям Курса вождения, отрабатываемым в соединении (час- ти), и учебные места. Командный пункт включает вышку с классами для оборудования учебных мест и тренировки на механических тренажерах, помещение для хранения учебного имущества, площадки для отработкинормативов и сто- янки машин, место для курения и туалет. Место командного пункта вы- бирается так, чтобы им можно было пользоваться при проведении заня- тий по всем упражнениям Курса вождения. Командный пункт должен иметь селекторную связь с учебными местами, исходной линией, препят- ствиями и другими объектами танкодрома. На маршрутах и участках во- ждения, удаленных от командного пункта, место руководителя занятия оборудуется вблизи от исходной линии. Если по условиям местности или размерам танкодрома на нем не- возможно оборудовать маршруты по всем упражнениям, то они оборуду- ются в других местах. 3. Танкодромы оборудуются на окружных (армейских) и дивизион- ных учебных центрах. Части, не имеющие возможности (по условиям дислокации) пользоваться этими танкодромами, оборудуют танкодром для нескольких частей, расположенных в одном гарнизоне. Военно-учебные заведения и отдельные части, не входящие в соеди- нения, как правило, оборудуют свои танкодромы или пользуются гарни- зонными. 4. При оборудовании танкодромов необходимо руководствоваться следующими требованиями: маршруты по контрольным упражнениям № 1, 2 и зачетным упраж- нениям должны предусматривать возможность выполнения этих упраж- 116 нений по двум вариантам и оборудуются с таким расчетом, чтобы эти упражнения можно было отрабатывать на одних и тех же трассах; последовательность расположения ограниченных проходов и пре- пятствий, указанная на схемах упражнений, необязательна. Их необхо- димо размещать по маршруту с учетом рельефа местности, а препятст- вия, оборудованные на подъемах и спусках, располагать на середине их длины. Формы и размеры ограниченных проходов и препятствий, ука- занные в приложении 4, должны строго выдерживаться; конструкции препятствий и ограниченных проходов должны быть простыми и прочными по устройству и дешевыми в изготовлении; пре- пятствия, подверженные быстрому разрушению, на всех маршрутах должны дублироваться; — препятствия должны иметь элементы по предупреждению поло- мок машин (вспомогательные опоры, вспомогательные колеи и др.); — при оборудовании макета колейного моста (5)разрешается вместо вспомогательных опор иметь вспомогательную колею 1 м; при оборудо- вании противотанкового рва (1) проход делать большей ширины, чем указано в приложении 4, с последующей установкой фальшстенок или отвесов по ширине прохода; при оборудовании железнодорожной плат- формы и большегрузного полуприцепа изготовлять предохранительные (страховочные) опоры (колеи) шириной 0,5—1м, расположенные на 20 см ниже пола платформы (полуприцепа); крутости нерабочих стенок пре- пятствий для предотвращения осыпания грунта должны укрепляться бревнами (горбылями, жердями); — подъемы, спуски и косогоры выбираются крутизной не менее 7° и протяженностью не менее 30 м, для размещения ограниченных проходов разрешается использовать оба ската (подъем и спуск); — элементы препятствий должны иметь окраску под фон местности или естественную, а столбы высотой 1,7 и 1,5 м, являющиеся элементами препятствий, окрашиваются белыми и черными чередующимися полоса- ми; тип сооружаемых препятствий (земляные, деревоземляные, железобе- тонные) должен определяться исходя из состояния грунта и имеющихся строительных материалов. 5. Исходная линия обозначается столбами (стойками) высотой 1,7 м, расположенными в 5 м один от другого. К столбам (стойкам) прикрепля- ются металлические круги диаметром 40 см, окрашенные с обеих сто- рон в белый цвет. По периметру круга наносится красная полоса шири- ной 3 см. В середине круга черной краской пишутся порядковые номера (могут использоваться стандартные знаки ГОСТ 10807—78 и ГОСТ 23457—79). Ночью на крайние столбы устанавливаются световые знаки (электролампочки, фонари) с желтым светом. Для подачи команд на дви- жение машин у исходной линии могут устанавливаться светофоры и за 5— 10 м до нее оборудоваться линия со знаком STOP, где фиксируются пройденный путь и время. Эта линия оборудуется аналогично исходной. 117 Все столбы высотой 1,5 и 1,7 м для обозначения исходной линии и габаритов препятствий разрешается подвешивать на тросах так, чтобы они не смещались под действием ветра. 6. У каждого препятствия на линии начала его, в 2—3 м справа по направлению движения машин (у препятствий и ограниченных прохо- дов, расположенных на подъемах и спусках, соответственно у начала подъема или спуска), устанавливается столб (стойка) высотой 1,7 м с но- мером препятствия согласно Курсу вождения. Ночью на этих столбах ус- танавливаются электролампочки или фонари так, чтобы они указывали места расположения препятствий, но не освещая их. У колейных прохо- дов (9) и ограниченных проходов (10) в минно-взрывных заграждениях, выставляются инженерные световые знаки на входных и выходных стол- бах (указках), проходы между ежами и боковые границы участка загра- ждений и маневрирования (20) обозначаются световыми знаками. Для проверки размеров препятствий у каждого из них необходимо иметь шаблон соответствующей формы и размера. 7. На маршрутах движения машин развилки, перекрестки и поворо- ты обозначаются соответствующими дорожными знаками согласно прави- лам дорожного движения. Опасные места на маршруте (глубокие овраги, ямы, обрывистые бе- рега и т. п.) ограждаются и обозначаются ясно видимыми указками, а ночью — световыми знаками красного света. 8. При обучении вождению по бродам они выбираются глубиной не менее 80% от той, которая указана в технической характеристике маши- ны. Границы брода обозначаются вехами (флажками), расставленными через 5—10 м, или флажками, закрепленными на натянутой веревке (про- волоке). При небольшой ширине водной преграды и малой скорости тече- ния воды границы брода могут обозначаться вехами (флажками), установ- ленными только на берегах. Ночью границы брода, вход в воду, ограниченные проходы на воде и выход из воды обозначаются створными фонарями или другими светя- щимися знаками (указками), видимыми только с направления движения. 9. Границы танкодрома с направлений идущих на него дорог обозна- чаются знаками с надписью ПРОЕЗД И ПРОХОД ЗАПРЕЩЕН! Все дороги и пешеходные тропы перекрываются шлагбаумами или другими глухими заграждениями. На территории танкодрома оборудуется минимально необходимое количество дорог для проезда автомобилей на командный пункт и к пре- пятствиям. Движение по ним гусеничных машин запрещается. 10. Строительство и оборудование танкодромов производятся сила- ми и средствами соединения (частей) и учебных центров. Отвечают за оборудование, содержание и совершенствование танко- дрома те начальники (командиры), в ведении которых они находятся. 118 Порядок пользования танкодромом 1. Очередность пользования танкодромом определяется графиком, утвержденным командиром (начальником), в ведении которого находится танкодром. За поддержание установленного порядка и требований безопасности на танкодроме отвечает руководитель занятия. Все распоряжения, ко- манды и сигналы руководителя занятия по вождению и дежурного по танкодрому обязательны для всего личного состава, находящегося на танкодроме. Все лица, руководящие занятием по вождению и обслуживающие его, должны иметь на левом рукаве повязку. Она делается полужесткой, из белой ткани, длиной 30—40 см, шириной 10 см. На повязку наносится черным цветом соответствующая надпись, на- пример «Руководитель занятия». 2. По готовности танкодрома к вождению на командном пункте по команде руководителя занятия поднимается белый флаг (ночью зажига- ется белый фонарь), а перед первым заездом поднимается красный флаг(ночью зажигается красный фонарь). По окончании вождения крас- ный флаг заменяется белым (ночью меняется цвет фонаря). Белый флаг опускается перед убытием подразделения с танкодрома. Вместо флагов могут применяться и другие зрительные сигналы белого и красного цве- та. 3. За готовность танкодрома для проведения занятия, а также за поддержание установленных размеров препятствий во время вождения отвечают командиры подразделений, которые проводят на них занятия и начальник танкодрома. В каждом подразделении на время занятия по вождению или в части на период вождения в распоряжение руководителя занятия выделяется личный состав для восстановления препятствий на маршрутах, для не- сения службы в оцеплении и обеспечения требований безопасности. По окончании вождения руководитель занятия организует восстанов- ление препятствий и приведение в порядок других объектов, на которых проводилось обучение и сдает их начальнику танкодрома. 4. Машины осматриваются обучаемыми на исходной линии. На под- готовку машины к движению обучаемому отпускается не более 10 мин. В момент прибытия на исходную линию других машин обучаемые размещаются в безопасном месте. После осмотра экипаж выстраивается в двух шагах впереди нее. Затем по команде руководителя занятия «По местам» экипаж занимает свои места в машине, входит в связь по радио с руководителем занятия, по его командам пускает двигатель и начинает движение. 119 5. На танкодроме должны быть: — общая схема танкодрома с организацией оцепления и связи; — инструкция по требованиям безопасности на танкодроме во время вождения; — инструкция руководителю занятия и дежурному по танкодрому, ут- вержденная командиром (начальником), в ведении которого находится танкодром; — формуляр танкодрома; — график пользования танкодромом; — журнал учета выполнения упражнений по вождению на танкодро- ме. 6. За состояние танкодрома, сохранность его оборудования, имуще- ства и ведение положенной документации отвечает начальник танкодро- ма. Он подчиняется начальнику учебного центра и ежедневно доклады- вает ему о проведенных занятиях, недостатках во время вождения и ме- рах по их предупреждению. |