С учетом неравномерности отправления и прибытия пригородных пассажиров с головной станции в течение суток можно составить процентное отношение распределения пассажиропотока по часам суток. На основе данных о процентном отношении прибывающего и отправляющегося потоков пассажиров с головной станции в каждый час от суточного пассажиропотока в курсовом проекте производится распределение пригородных поездов по часам суток. Исходя из расчетных размеров движения для выбранного варианта числа и расположения зонных станций, количество пригородных поездов в каждый час суток по зонам определяется по формуле:
, (34)
где – процент прибытия или отправления пассажиропотока в каждый час от суточного пассажиропотока на головной станции
– расчетные размеры движения пригородных поездов i-й зоны для выбранного варианта числа и расположения зонных станций.
Полученные данные сводятся в таблицу распределения пригородного движения по зонам и часам суток (Таблица 6 ).
Таблица 6 – Распределение пригородного движения по зонам и часам суток
Часы суток
| Прибытие на головную станцию
| Процент прибытия пассажиропотока к суточному
| Количество поездов по зонам
| Расчетное
| Принятое
| N1
| N2
| N3
| N1
| N2
| N3
| 5-6
| 1
| 0,16
| 0,05
| 0,06
| 1
| -
| -
| 6-7
| 11
| 1,1
| 0,55
| 0,66
| 1
| -
| 1
| 7-8
| 14
| 1,4
| 0,7
| 0,84
| 1
| 1
| 1
| 8-9
| 12
| 1,2
| 0,6
| 0,72
| 1
| -
| -
| 9-10
| 4
| 0,4
| 0,2
| 0,24
| -
| -
| -
| 10-11
| 5
| 0,5
| 0,25
| 0,3
| -
| 1
| 1
| 11-12
| 3
| 0,3
| 0,15
| 0,18
| 1
| -
| -
| 12-13
| 2
| 0,2
| 0,1
| 0,12
| -
| -
| -
| 13-14
| 3
| 0,3
| 0,15
| 0,18
| -
| -
| -
| 14-15
| 2
| 0,2
| 0,1
| 0,12
| -
| -
| -
| 15-16
| 6
| 0,6
| 0,3
| 0,36
| 1
| -
| 1
| 16-17
| 5,5
| 0,55
| 0,27
| 0,33
| -
| 1
| -
| 17-18
| 6
| 0,6
| 0,3
| 0,36
| 1
| -
| -
| 18-19
| 2
| 0,2
| 0,1
| 0,12
| -
| -
| -
| 19-20
| 6
| 0,6
| 0,3
| 0,36
| -
| -
| -
| 20-21
| 5
| 0,5
| 0,25
| 0,3
| 1
| 1
| 1
| 21-22
| 4
| 0,4
| 0,2
| 0,24
| -
| -
| -
| 22-23
| 4
| 0,4
| 0,2
| 0,24
| -
| -
| -
| 23-24
| 2,5
| 0,25
| 0,12
| 0,15
| 1
| -
| 1
| 0-1
| 2
| 0,2
| 0,1
| 0,12
| 1
| 1
| -
|
| 100
| 10
| 5
| 6
| 10
| 5
| 6
|
Продолжение таблицы 6
Часы суток
| Отправление на головную станцию
| Процент отправлении
пассажиропотока к суточному
| Количество поездов по зонам
| Расчетное
| Принятое
| N1
| N2
| N3
| N1
| N2
| N3
| 5-6
| 2
| 0,2
| 0,1
| 0,12
| 1
| -
| -
| 6-7
| 5
| 0,5
| 0,25
| 0,3
| -
| -
| -
| 7-8
| 2
| 0,2
| 0,1
| 0,12
| -
| -
| -
| 8-9
| 4
| 0,4
| 0,2
| 0,24
| 1
| -
| -
| 9-10
| 7
| 0,7
| 0,35
| 0,42
| -
| 1
| 1
| 10-11
| 5
| 0,5
| 0,25
| 0,3
| 1
| -
| -
| 11-12
| 4
| 0,4
| 0,2
| 0,24
| -
| -
| -
| 12-13
| 2
| 0,2
| 0,1
| 0,12
| 1
| -
| -
| 13-14
| 6
| 0,6
| 0,3
| 0,36
| -
| -
| 1
| 14-15
| 4
| 0,4
| 0,2
| 0,24
| 1
| 1
| -
| 15-16
| 4
| 0,4
| 0,2
| 0,24
| -
| -
| -
| 16-17
| 3
| 0,3
| 0,15
| 0,18
| -
| -
| 1
| 17-18
| 15
| 1,5
| 0,75
| 0,9
| 1
| 1
| -
| 18-19
| 13
| 1,3
| 0,65
| 0,78
| 1
| -
| 1
| 19-20
| 3
| 0,3
| 0,15
| 0,18
| -
| -
| -
| 20-21
| 3
| 0,3
| 0,15
| 0,18
| -
| 1
| -
| 21-22
| 4
| 0,4
| 0,2
| 0,24
| 1
| -
| -
| 22-23
| 5
| 0,5
| 0,25
| 0,3
| -
| -
| 1
| 23-24
| 5
| 0,5
| 0,25
| 0,3
| 1
| -
| -
| 0-1
| 4
| 0,4
| 0,2
| 0,24
| 1
| 1
| 1
|
| 100
| 10
| 5
| 6
| 10
| 5
| 6
|
|