пассажирская станция. моя пассажирка. Курсовой проект 4 Введение 5 1 Организация дальних и местных перевозок 8

• Название: Курсовой проект 4 Введение 5 1 Организация дальних и местных перевозок 8
• Анкор: пассажирская станция
• Дата: 01.03.2023
• Размер: 0.86 Mb.
• Имя файла: моя пассажирка.docx
• Тип: Курсовой проект; #962576
• страница: 6 из 16

1.5 Расчет показателей дальнего и местного пассажирского движения

Для анализа работы железнодорожного транспорта в области пассажирских перевозок применяется система показателей пассажирских перевозок, которая включает количественные, качественные и экономические показатели. В курсовом проекте необходимо произвести расчет только количественных и качественных показателей.

К количественным показателям относятся:

а) Количество перевезенных (отправленных) пассажиров:

, (6)

где – количество пассажиров, отправляющихся соответственно с 1-й, 2-й, …, n-й станции (принимается равной густоте пассажиропотока на каждом участке из табл. 2).

 пассажира.

б) Пассажирооборот:

, (8)

где – густота пассажиропотоков на каждом участке (табл. 1);

– протяженность соответственно 1-го, 2-го, …, n-го участков.

пасс-км.

в) Средняя дальность поездки:

, (9)

 км.

г) Поездо-километры:

 , (10)

где N₁,N₂,N_n – количество пар поездов (из плана формирования для каждой категории поездов), следующих соответственно на расстояние от станции формирования до станции оборота;

L₁,L₂,L_n (определяется для каждого назначения поездов в соответствии с заданием).

поездо-км.

д) Вагоно-километры:

(11)

где m₁, m₂, m₃, m_n– состав поезда (в вагонах) соответствующего назначения (принимается из табл. 2 общее число вагонов, включая почтовые, почтово-багажные и вагоны-рестораны).

вагоно-км.

е) Пассажиро-место-километры:

, (12)

где a₁,a₂,a₃,a_n – число мест в составе поезда соответствующего назначения (принимается для каждой категории поездов из табл. 3).

п-км.

ж) Средний состав поезда:

, (13)

вагонов.

з) Средняя густота пассажиропотоков:

, (14)

где – протяженность направления, км.

места.

К качественным показателям относятся:

а) Потребный парк составов:

, (15)

где , – суммарное число составов, необходимых для обслуживания расчетных размеров движения соответственно скорых и пассажирских поездов.

составов.

б) Потребный парк вагонов:

, (16)

вагонов.

в) Среднесуточный пробег:

– состава

, (17)

км.

– вагона

, (18)

км.
г) Средняя населённость состава:

, (19)

пассажиров.

д) Коэффициент использования вместимости состава:

, (20)

,1.

е) Средняя маршрутная скорость поездов:

- скорых

, (21)

где - поездо-километры скорых поездов, определяются:

, (21)

где – количество скорых поездов (из плана формирования), следующих соответственно на расстояния .

– поездо-часы скорых поездов, определяются:

, (22)

где  – количество скорых поездов, имеющих соответственно время хода для каждого назначения ;

- пассажирских (определяется аналогично скорым поездам):

; (23)

- всех поездов

, (24)

Скорые:

км/ч;

Пассажирские:

км/ч;

Все поезда:

км/ч;

Вывод: поскольку коэффициент использования вместимости 1,1 (а в идеальных условиях должен быть равным 1), это говорит о том, что количество мест в поезде меньше чем пассажиров, желающих уехать и для решения этой проблемы в состав поезда можно добавить 1-2 вагона.