пассажирская станция. моя пассажирка. Курсовой проект 4 Введение 5 1 Организация дальних и местных перевозок 8

• Название: Курсовой проект 4 Введение 5 1 Организация дальних и местных перевозок 8
• Анкор: пассажирская станция
• Дата: 01.03.2023
• Размер: 0.86 Mb.
• Имя файла: моя пассажирка.docx
• Тип: Курсовой проект; #962576
• страница: 7 из 16

2 Организация пригородного движения

2.1 Характеристика пригородных перевозок

Особенностями пригородных перевозок, оказывающими влияние на организацию движения пригородных поездов, являются:

- концентрация пригородных перевозок в крупных центрах страны;

- массовость перевозок с большим числом поездок на одного пассажира в год;

- перевозки осуществляются на короткие расстояния;

- резкое падение пассажиропотока на участке по мере удаления от головной станции;

- неравномерность перевозок по сезонам года, дням недели, часам суток.

Эти особенности предъявляют следующие требования к организации пригородного движения:

- установление достаточных размеров движения поездов как в целом за сутки, так и по часам суток;

- удобное распределение поездов по времени;

- обеспечение достаточной частоты и в то же время высокой участковой скорости движения поездов;

- необходимость устройства зонных станций оборота пригородных составов;

- организация посадки – высадки пассажиров как на станциях, так и на остановочных пассажирских платформах.

2.2 Определение густоты пригородных пассажиропотоков

Рассмотрим организацию пригородного движения на участке А-Ф. На данном участке расположено десять остановочных пунктов (к, л, м, н, о, п, р, с, т, у).

Станция А является головной, а станция Ф – конечной станцией пригородного участка. На основе данных о прибытии и отправлении пассажиров по каждому остановочному пункту необходимо определить густоту пассажиропотока на каждом перегоне пригородного участка. Если обозначить А_от – количество отправленных пассажиров с каждого остановочного пункта, а А_пр – количество пассажиров, прибывших на попутные станции и остановочные пассажирские пункты, то густота пассажиропотока (А₁, А₂, А₃ и т. д.) на каждом перегоне пригородного движения участка составит:

,

, (25)

,

где – количество отправленных пассажиров с головной и попутной станций;

– количество прибывших пассажиров на попутные станции и остановочные пункты.

Таблица 5 – Данные о прибытии и отправлении пассажиров по каждому остановочному пункту на участке А-Ф

Станции	А	к	л	м	Н	о	п	р	с	т	у	ф
Приб.	-	570	630	3010	1080	4000	900	4790	4670	900	3900	730
Отпр.	24010	-	-	140	-	180	-	200	430	-	220	-

А₁=24010 пассажиров.

А₂=24010-570=23440 пассажиров.

А₃=23440-630=22810 пассажиров.

А₄=22810-3010+140=19940 пассажиров.

А₅=19940-1080=18860 пассажиров.

А₆=18860-4000+180=15040 пассажиров.

А₇=15040-900=14140 пассажиров.

А₈=14140-4790+200=9550 пассажиров.

А₉=9550-4670+430=5310 пассажиров.

А₁₀=5310-900=4410 пассажиров.

А₁₁=3630-3900+220=730 пассажиров.

А₁₂=730-730=0 пассажиров.
Полученные данные о густоте пригородного пассажиропотока на участке А-Ф представим в виде диаграммы.


























Рисунок 3 – Диаграмма пригородных пассажиропотоков