2.Экономические показатели
|
1 вариант: технологические пакеты
|
количество кранов
|
1 ед.
|
2 ед.
|
1.4.  − капитальные вложения в открытые склады причала ив покрытие территории причала:
 , т. руб.,
|
7562
|
где  и  − общие площади открытых складов и покрытиятерритории причала, соответственно.м2;
|
3781
|
 и  − стоимости 1 м2 открытого склада и покрытия территории причала, соответственно, т. руб./м2;
|
0,01
|
1.5.  − капитальные вложения в подкрановые пути причала: , т.руб.
|
1333
|
где  − стоимость 1 погонного метра пары подкрановых путейпричала, т. руб./п.м.;
|
0,085
|
1.6.  − капитальные вложения в перегрузочные машины иперегрузочное оборудование причала:
 , т. руб.,
|
100553
4800
|
201105
9600
|
где  ,  и  − общее количество на причале: кранов,
автопогрузчиков и тойот, соответственно, ед.;
|
1 / 2 / -
|
2 / 4 / -
|
 ,  ,  и  − стоимости: одного крана, одного
автопогрузчика, одной тойоты, суммарная стоимость
прочего перегрузочного оборудования (эстакад, бункеров, траншей, бревнотаск и пр.), соответственно, т. руб./ед.;
|
163,5 / 9,6
|
 − коэффициент, учитывающий доставку и монтажкрана на причале.
|
1,23
|
3.Экономические показатели
|
1 вариант: технологические пакеты
|
количество кранов
|
1 ед.
|
2 ед.
|
1.7.  − капитальные вложения в контейнеры:
 , т. руб.,
|
-
|
1.8 . −капитальные вложения в пакетирующие средства: , т. руб.,
|
1176
|
где  и  − количество контейнеров и комплектов пакетирующих средств для пакетов, находящихся в порту на любой периоднавигации:
 , ед.,
|
588
|
 и  − навигационное количество груза и масса груза (нетто) в контейнере и пакете, соответственно, т;
|
45000 / 2,1
|
 и  − средний срок хранения контейнеров или пакетов впорту и длительность эксплуатационного периода навигации, соответственно, сут.:
|
4,5 / 169
|
 − коэффициент, учитывающий нахождение контейнеров времонте ;
|
0,03
|
 и  − стоимости: одного контейнера или комплектапакетирующих приспособлений для одного пакета, соответственно, т. руб./ед.
|
0,010
|
Таблица 9
Расчет эксплуатационных расходов по перегрузочным работам, себестоимости и издержек
4.Экономические показатели
|
1 вариант: технологические пакеты
|
количество кранов
|
1 ед.
|
2 ед.
|
2. Текущие эксплуатационные расходы в перегрузочные работы причала:
 , т. руб.,
|
11814
|
13844
|
2.1. Эксплуатационные расходы на заработную плату портовых при сдельной и повременной оплате труда: , т. руб.;
|
2478,36
|
2.1.1.  − эксплуатационные расходы на сдельную работупортовых рабочих (крановщиков, водителей, грузчиков):
 , т.руб.,
|
1866
|
2.1.2.  − эксплуатационные расходы на повременную оплату труда крановщиков, выполняющих профилактику переггрузочных машин в свободное время от сдельных работ:
 , т.руб.,
|
612,36
|
где  - коэффициент, учитывающий премии, доплаты за классность, бригадирство, ночные работы, отпуска, отчисления на соцстрах и прочее;
|
0,8
|
 − коэффициент, учитывающий районную надбавку;
|
1,2
|
 и  - часовая тарифная ставка портовых рабочихкомплексных бригад при сдельной и повременной оплатахтруда, соответственно, т. руб./чел.-час.
|
0,120
|
 − продолжительность рабочей смены, ч, = 7 час.;
|
7
|
 − количество рабочих смен в течение суток, = 3 смены;
|
3
|
− количество крановщиков на причале, чел.;
|
1
|
5. Экономические показатели
|
1 вариант: технологические пакеты
|
количество кранов
|
1 ед.
|
2 ед.
|
где  − суммарная трудоемкость всей комплексной бригады при перегрузке навигационного грузооборота по всем вариантам перегрузочного процесса:
 , ч−см;
|
1714
|
 − суммарная трудоемкость только крановщиков при перегрузке навигационного грузооборота по всем вариантам перегрузочного процесса:
 , ч−см,
|
157,5
|
где  и  − трудоемкость перегрузки груза поварианту вагон −судно (судно−вагон) всей комплекснойбригадой и отдельно крановщиками, соответственно:
 и  , ч-см.;
|
375 / 37,5
|
 и  − трудоемкость перегрузки груза поварианту склад−судно (судно−склад) всей комплекснойбригадой и отдельно крановщиками, соответственно:
 и  , ч-см.;
|
720 / 120
|
 и  − трудоемкость перегрузки груза поварианту вагон −склад (склад−вагон) всей комплексной бригадой и отдельно крановщиками, соответственно:
 и  , ч-см.;
|
619 / -
|
 и  − трудоемкость перегрузки груза по прочимвариантам работ всей комплексной бригадой и отдельнокрановщиками, соответственно, ч-см.
|
-
|
6. Экономические показатели
|
1 вариант: технологические пакеты
|
количество кранов
|
1 ед.
|
2 ед.
|
2.2. − эксплуатационные расходы на амортизацию и текущийремонт портовых инженерных сооружений, т. руб.:
|
5102
|
5102
|
где − удельный норматив эксплуатационных расходов вобщепортовые инженерные сооружения причала, т. руб./п.м.;
|
0,186
|
 − эксплуатационные расходы на амортизацию итекущий ремонт общепортовых сооружений причала, т. руб.;
|
2917
|
 −эксплуатационные расходы на амортизацию и текущий ремонт причальной стенки причала, т. руб.;
|
1777
|
 и  − проценты отчислений на амортизацию и текущийремонт причальной стенки причала, %;
|
1,5 0,5
|
 −эксплуатационные расходы на амортизацию и текущий ремонт крытых складов причала, т. руб.;
|
409
|
 и  − проценты отчислений на амортизацию и текущийремонт крытых складов причала, %;
|
2,5 0,6
|
 −эксплуатационные расходына амортизацию и текущий ремонт открытых складов и покрытия территории, т. руб.;
|
476
|
 и  ; и − проценты отчислений на амортизацию и текущий открытых складов и покрытия территории причала,соответственно, %;
|
5,0 0,9
|
 −эксплуатационные расходы на амортизацию и текущий ремонт подкрановых путей причала, т. руб.;
|
60
|
 и  − проценты отчислений на амортизацию и текущийремонт подкрановых путей причала, %;
|
3,5 1,0
|
7.Экономические показатели
|
1 вариант: технологические пакеты
|
количество кранов
|
1 ед.
|
2 ед.
|
 −эксплуатационные расходы на
амортизацию и текущий ремонт пакетирующих средств или контейнеров, соответственно, т. руб.;
|
470
|
 и  − проценты отчислений на амортизацию и текущий ремонт пакетирующих средств или контейнеров, %;
|
25,0 15,0
|
 −эксплуатационные расходы на
амортизацию и текущий ремонт прочего портового
перегрузочного оборудования причала (бревнотаски, бункеры, траншеи, эстакады, прочее оборудование), т. руб.;
|
-
|
-
|
 и  − проценты отчислений на амортизацию и текущийремонт соответствующего перегрузочного оборудования, %;
|
-
|
2.3. − эксплуатационные расходы на амортизацию и текущийремонт перегрузочных и вспомогательных машин, т. руб.:
 ,
|
1607
|
3214
|
где  −эксплуатационные расходы на амортизациюи текущий ремонт всех кранов причала, т. руб.;
|
1344
|
2688
|
 и  − проценты отчислений соответственно на амортизацию и текущий ремонт кранов причала, %;
|
7,2 3,0
|
 −эксплуатационные расходы на амортизацию и текущий ремонт бензиновых автопогрузчиков, т. руб.;
|
1181
|
2362
|
 и  − проценты отчислений на амортизацию и текущийремонт бензиновых автопогрузчиков причала, %;
|
16,3 8,0
|
 −эксплуатационные расходы на амортизацию и текущий ремонт дизельных автопогрузчиков или бульдозеров причала, т. руб.;
|
-
|
-
|
 и  − проценты отчислений на амортизацию и текущийремонт дизельных автопогрузчиков или бульдозеров, %;
|
-
| |
Скачать 1.7 Mb.