Технология перевозочного процесса. Мой Курсовой ТПП исп (1). Курсовой проект по пм 01 мдк 01. 01 Технология перевозочного процесса на транспорте по теме Технологический процесс работы участковой станции
 Скачать 0.67 Mb.
|
|
3.Технология обработки поездов. 3.1 Технологический график обработки транзитного поезда без переработки со сменой локомотива. К транзитным относятся поезда, проходящие станцию без переработки или с частичной переработкой( перецепка групп вагонов, уменьшение массы и длин составов поезда), ускоренные грузовые поезда для скоропортящихся грузов и живности. Транзитные поезда принимаются в объединенные приемоотправочные или специальные транзитные парки. Обработка транзитного поезда включает техническое обслуживание состава, безотцепочный ремонт вагонов и опробование автотормозов; коммерческий осмотр состава и устранение коммерческих неисправностей; смену локомотива или локомотивной бригады. Все эти операции выполняются параллельно. До прибытия транзитного поезда дежурный по станции получает от поездного диспетчера информацию о номере поезда, времени прибытия, назначении и других данных, характеризующие состав поезда (количество вагонов, наличие вагонов с разрядными и негабаритными грузами, живностью и пр.).  При техническом обслуживании состава выявляются вагоны, требующие отцепочного и безотцепочного ремонта. О неисправностях вагонов, подлежащих устранению без отцепки состава, осмотрщики делают меловые пометки, и идущие вслед за ними слесари выполняют необходимый ремонт.Схема обработки транзитного поезда.  Одновременно с техническим обслуживанием составов производится коммерческий осмотр и устранение обнаруженных неисправностей. Вагоны с коммерческими неисправностями, угрожающими сохранности грузов и безопасности движения, при необходимости отцепляются от составов и подаются на специальные пути. Типовыми технологическими процессами работы участковой и сортировочной станции устанавливается нормативное время нахождения транзитного поезда на станции – при смене локомотива и производстве технического обслуживания.  Технологический график обработки транзитного поезда без переработки
 3.2 Технологический график обработки поезда, поступившего в переработку Поезда, прибывающие в расформирование, принимаются обычно на специально выделенные пути ПОП. По прибытии поезда производится отцепка поездного локомотива и отправление его в локомотивное депо. С составом поезда производится технический и коммерческий осмотры и состав готовится к расформированию. Поездные документы обрабатываются, на основании которых составляется сортировочный листок. После обработки на этих путях состав расформировываюется на вытяжном пути (горке). В процессе расформирования вагоны поступают на пути сортировочного парка С в зависимости от их назначения и специализации путей по назначениям плана формирования и для местных вагонов. Технология обработки поезда, прибывшего в расформирование представлено графиком:  Технологический график обработки поезда, прибывшего в расформирование.
 3.3Технологический график обработки поезда своего формирования. После накопления на путях сортировочного парка составы поездов формируются и переставляются в ПОП. Обработка состава по отправлению начинается с момента перестановки его из парка формирования в парк отправления. Дежурный по станции после согласования с дежурным по парку формирования готовит маневровый маршрут перестановки состава и объявляет по парковой связи причастным работникам номер пути, назначение поезда и время отправления по графику. В парке отправления состав встречают дежурный по парку, осмотрщики-ремонтники, приемосдатчики, сигналист и работник охраны (при наличии вагонов с ценным грузом). После остановки состава в пределах полезной длины пути сигналист производит закрепление его с обязательным докладом дежурному по станции. Дежурный по станции выпускает из-под состава маневровый локомотив, о чем извещает оператора ПТО, включающего централизованное ограждение состава на пути, и по парковой связи объявляет о начале осмотра вагонов. Дежурный по парку оформляет предъявление состава к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру. Техническое обслуживание предусматривает выявление и устранение технических неисправностей в сформированном поезде, и обеспечение проследования его по гарантийному плечу. Коммерческий осмотр производится с целью выявления неисправностей, угрожающих безопасности и сохранности грузов, по окончании которых состав готовится к отправлению. Технология представлена графиком:  Технологический график обработки поезда своего формирования.
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 
5
олучение от ДНЦ сообщения о номере поезда, времени прибытия, назначении
0
