тех нормы№9. Технормы.№9. Курсовой проект Расчет технического плана дороги и ее отделений
 Скачать 0.82 Mb.
|
|
Федеральное агентство железнодорожного транспорта Иркутский Государственный Университет Путей Сообщения Кафедра: «Управление эксплуатационной работой» КУРСОВОЙ ПРОЕКТ « Расчет технического плана дороги и ее отделений» Выполнил: студент группы Д-01-5 Сергеев В А Проверил: преподаватель Шитикова Иркутск 2005г. Содержание Введение………………………………………………………………………... 1,Расчет длины состава поезда …………………………………………… 2.Разработка норм эксплуатационной работы для железных дорог и отделений………………………………………………... 2.1.Работа отделения………………………………………………………..2.2.Расчет баланса порожних вагонов и построение диаграмм …………………………………………………………………. 2.3.Определение пробега вагонов. Рейсы вагонов……………………. 2.4.Оборт вагона …………………………………………………………….. 2.5.Парки вагонов……………………………………………………………. 2.6.Среднесуточный пробег и производительность вагона………….. 3.Расчет потребности парка локомотивов и измерители его работы……………………………………………………………………. 3.1.Показатели эксплуатационной работы локомотивов……………... Расчет размеров движения поездов 3.2.Оборот локомотива …………………………………………………….. 3.3.Расчет локомотивных парков …………………………………………. 3.4.Организация обслуживания локомотивов бригадами…………….. 4.Разработка суточного оперативного плана работы отделения дороги…………………………………………………………... Библиографический список ………………………………………………… Введение Исходные данные для составления технических норм в МПС является: план перевозок грузов по каждой дороге; фактическое наличие и распределение по дороге вагонного и локомотивного парка; план формирования поездов; наличие пропускной способности и перерабатывающей способностей станций и грузовых пунктов; К числу исходных данных также относятся косые таблицы вагонопотоков, составляется на их основе планов грузовых перевозок. Технические нормы работ сети по дорогам в целом устанавливают на каждый месяц МПС и за три дня до начала месяца сообщают каждой дороге. На основании этих норм Управление дороги внутридорожные технические нормы по каждому отделению с учётом специфики его работы. Управление перевозочным процессом на железнодорожном транспорте регламентируется основными документами: планом перевозок грузов; техническими нормами эксплуатационной работы железных дорог, отделений и станций; планом оперативного регулирования. Система нормирования эксплуатационной работы дорог определяет объём и характер работы её подразделений и предназначена для установления организационно – технических мер, направленных на обеспечение плана перевозок в конкретных условиях работы подразделений дорог. Применение обоснованных технических нормативов позволит эффективно использовать технические средства железнодорожного транспорта, ликвидировать эксплуатационные расходы и обеспечить наиболее полное удовлетворение в грузоперевозках. При техническом нормировании эксплуатационной работы железной дорогой устанавливается три группы остовых показателей: количественные качественные нормы обеспечения перевозочными средствами. Технические нормы работ железных дорог устанавливаются расчётами на основе плана перевозок, положения на сети к началу планового периода, специальных заданий на плановый период, действующего графика движения и плана формирования грузовых поездов на сети, технологических процессов работы станций и депо, данных о пропускной способности железных дорог. Расчёт веса и длины состава поездов Расчёт длины состава поездов по весу:  Qбр – средний вес поезда брутто, Qбр =4108 т; qбр – средний вес вагона брутто, qбр =79 т.  Расчёт состава по длине:  lпоп – полезная длина путей, lпоп =850 м; lл – длина локомотива, lл =50 м; lваг – длина вагона, lваг =15 м;  Состав гружёного поезда принимаем как меньшее из рассчитанных ,то есть 52 вагонов, порожнего поезда -53 вагона. Разработка норм эксплуатационной работы для железных работ и отделений. Технический план – комплексный производственный план эксплуатационной работы по обеспечению плана перевозок, устанавливающий нормы работ, размеры вагонного и локомотивного парков и движения, показатели использования подвижного состава. Исходными данными для составления технических норм в МПС являются: планы перевозок грузов по каждой дороге, фактическое наличие и распределение по дорогам вагонного и локомотивного парков, график движения и план формирования грузовых поездов, а также данные о неиспользуемых резервах, выявленных к моменту разработки норм. Технические нормативы работ дорог устанавливает МПС каждый месяц. Получив от МПС задания, служба перевозок дороги разрабатывает технические нормативы для своих отделений, определяет нормы их работы, показатели использования рабочего парка вагонов. Утверждённые начальником дороги технические нормы доводятся до сведения начальников отделений дороги. Чтобы обеспечить погрузку отдельных родов груза ( угля, руды, леса, налива и т.д.) и рационально использовать подвижной состав, разрабатывают технические нормы и показатели использования крытых вагонов, платформ, полувагонов, цистерн, и прочих. Нормы для локомотивов относятся только к поездным. Все технические нормы определяются на соответствующий месяц как среднесуточные. Для расчёта технических норм составляется плановая таблица гружёных вагонопотоков дороги или отделения. Основой для её составления служит месячный план перевозок и дополнительные задания. |