Главная страница
Навигация по странице:

  • Наименование параметров Оптимальное значение Фактическое значение

  • Наименование параметра Номинальное значение Фактическое значение

  • Рабочая тетрадь ТО. Лабораторная работа 1 Контрольный осмотр двигателя


    Скачать 1.29 Mb.
    НазваниеЛабораторная работа 1 Контрольный осмотр двигателя
    Дата07.02.2022
    Размер1.29 Mb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлаРабочая тетрадь ТО.doc
    ТипЛабораторная работа
    #353954
    страница2 из 6
    1   2   3   4   5   6




    Рисунок 3.1 - Схема затяжки головки блока цилиндров двигателя



    Рисунок 3.2 - Схема затяжки головки блока цилиндров двигателя ЯМЗ



    Рисунок 3.3 - Схема затяжки головки блока цилиндров двигателя ВАЗ


    Рисунок 3.4 - Проверка и регулировка зазоров двигателя:

    1-контргайка, 2-регулировачный винт, 3-щуп, 4- боек коромысла, 5- стержень клапанов.

    Контрольные вопросы

    1. Для чего необходим зазор в клапанах?

    2. К чему приводит эксплуатация двигателя без зазора в клапанах?

    3. Состояние двигателя перед регулировкой зазора в клапанах.

    4. Отказы ГРМ?

    5. Инструмент для проверки клапанов.

    6. Неисправности ГРМ?

    7. Моменты затяжки головки блока цилиндров для карбюраторных и

    дизельных двигателей.

    8. Как правильно пользоваться измерительным щупом при проверке зазора

    в клапанах?

    9. Способы проверки зазора в клапанах.

    10. За сколько приемов рекомендуется производить затяжку головки блока

    цилиндров?

    ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №4

    ТО и диагностика системы смазки двигателя

    4.1 Цель работы: обработать практические навыки проверки технического состояния смазки.

    4.2 Оборудование: двигатели ЗМЗ-53, ЗМЗ-24, заборный шприц масла, фильтровальная бумага, электроплитка, вискозиметр, секундомер, ветошь, контрольный манометр непосредственно действия, ёмкость для масла, воронка.

    4.3 Содержание работы:5.3.1 Проверка качества масла

    4.3.2 Проверка показателей работы системы смазки

    4.3.3 Замена масла и фильтрующих элементов

    4.4 Ход работы

    Таблица 4.1 Параметры технического состояния

    Наименование параметров

    Оптимальное значение

    Фактическое значение

    Выводы и заключения

    1. Степень загрязнения масла

    Прозрачное пятно на фильтровальной бумаге без колец







    2. Вязкость масла

    Сравнения с вязкостью эталонного масла






    3. Расход масла

    Не более 3.5% от расхода топлива при отсутствии подтекания







    4. Давление масла на средних оборотах

    0.2-0.4 мпа(бенз.)

    0.4-0.7 мпа(диз.)







    5. Время выбега центрифуги

    Не менее 2.5 мин



















    Продолжение таблицы 4.1

    Наименование параметров

    Оптимальное значение

    Фактическое значение

    Выводы и заключения

    7. Разница в показаниях штатного и контрольного манометров

    Не более 5% от показаний контрольного манометра







    8. Рабочее давление под нагрузкой

    Давление не менее 0.1 мпа (0.2 мпа) при скорости 40 км\ч







    9. Состояние фильтра сапуна

    Желательно в чистом виде







    7. Разница в показаниях штатного и контрольного манометров

    Не более 5% от показаний контрольного манометра









    Рисунок 4.1 - Типичная схема смазочной системы двигателя с мокрым картером:

    1 — фильтр тонкой очистки; 2 — маслоналивная горловина; 3 — полая ось коромысел; 4 — перепускной клапан; 5 — фильтр грубой очистки; 6 — указатель давления масла; 7, 14 — маслопроводы; 8 — подшипник, распределительного вала; 9 — шатунный подшипник; 10 — коренной подшипник; 11 — масляный поддон; 12 — указатель уровня масла; 13 — маслоприемник; 15 — клапан подачи масла к радиатору; 16 — масляный насос; 17 — редукционный клапан; 18 — кран включения радиатора; 19 — масляный радиатор; 20 — распределительные шестерни.

    Контрольные вопросы

    1. Угар масла?

    2. Внешние признаки неисправностей смазочной системы?

    3. Чем может быть выражено пониженное давление?

    4. Периодичность замены масла в двигателе?

    5. Величины давления масла на различных режимах работы двигателя

    6. Рабочее давление под нагрузкой?

    7. Как проверяется качество масла при помощи фильтровальных бумаг?

    8. Повышенное давление может быть выраженно?

    9. Разница в показаниях штатного и контрольного манометра?


    ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №5

    Диагностика и ТО системы питания

    5.1 Цель работы: отработать практические навыки по диагностированию и техническому обслуживание системы питания бензинового двигателя.

    5.2 Оборудование двигатели ВАЗ 2106, вакууметр, манометр до 0.1 мпа, мерный бачок, приспособление для проверки уровня топлива в поплавковой камере карбюратора, запорный вентиль, секундомер, газоанализатор.

    5.3Содержание работ:

    5.3.1 Проверка герметичности соединений.

    5.3.2 Промывка карбюратора, продувка жиклеров и каналов.

    5.3.3 Проверка и регулировка уровня бензина в поплавковой камере.

    5.3.4 Обслуживание воздушного фильтра

    5.3.5Проверить действие привода, полноту открывания и закрывания дроссельной и воздушной заслонок

    5.3.6Проверить работу топливного насоса без снятия с двигателя

    Таблица 5.1 Параметры состояния системы питания

    Наименование параметров

    Оптимальное значение

    Фактическое значение

    Выводы и заключения

    1.Уровень топлива в поплавковой камере карбюратора

    6,5 мм







    2.Пропускная способность жиклеров

    267  / мин







    3.Расход топлива

    7-9 л/100 км







    4.Проверка топливного насоса.

    5-7 бар







    5.Регулировка холостого хода

    800-900 об /мин









    Контрольные вопросы

    1. Отчего зависит уровень топлива в поплавковой камере?

    2. Как производят проверку топливного насоса?

    3. Неисправности топливного насоса?

    4. Причины неисправности топливного насоса?

    5. Неисправности карбюратора?

    6. Что проверяют при ТО1?

    7. Чем характеризуются неисправности фильтра и топливного бака?

    8. Системы карбюратора?

    9. Какие работы выполняют при СО?

    10. Что проверяют при контрольном осмотре?


    ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №6

    Общая диагностика приборов системы питания бензинового двигателя

    6.1 Цель работы: отработать практические навыки проверки технического состояния системы питания бензинового двигателя.

    6.2 Оборудование: двигатели ЗМЗ-53, ЗМЗ-24 Вакуумметр, манометр до 0.1 мпа, мерный бачок, приспособление для проверки уровня топлива в поплавковой камере карбюратора, запорный вентиль, секундомер, газоанализатор.

    6.3 Содержание работы:

    6.3.1 Проверка токсичности отработавших газов

    6.3.2 Проверка бензонасоса на двигателе

    6.3.3 Проверка герметичности игольчатого клапана карбюратора

    6.4 Ход работ

    Таблица 6.1 Параметры технического состояния систем питания КД

    Наименование параметров

    Оптимальное значение

    Фактическое значение

    Выводы и заключения

    1.Проверка насоса ручной подачи топлива

    Свободное перемещение рычага насоса после заполнения камеры







    2.Токсичность двигателя на ХХ

    Не более 2,5%







    3.Токсичность двигателя на содержание СО

    Не более 1,5%

    Мизм=0,6







    4. Разрежение на входе в бензонасос

    0,03-0,04 мпа на оборотах ХХ







    5.Разрежение на выходе из бензонасоса

    0,02-0,04 мпа на оборотах ХХ



















    Продолжение таблицы 6.1

    Наименование параметров

    Оптимальное значение

    Фактическое значение

    Выводы и заключения

    6.Падения топлива при закрытом вентиле

    Не более 0,01 мпа за 30сек.(двигатель не работает)







    7.Производитель-ность

    топливного насоса

    Не менее:

    2 л/мин(груз)

    не менее:

    1 л/мин(лег.)на средних оборотах







    8.Рабочее давление под нагрузкой

    Давление не менее 0,1 мпа (0,2 мпа) при скорости 40 км\ч







    9.Проверка состояния БД и топливного бака

    Отсутствие подтекания топлива, нормальная работа ПВМ






    Контрольные вопросы

    1.Чем характеризуется неисправность топливного насоса?

    2.Как определяют техническое состояние системы питания?

    3. Работы выполняемые при СО?

    4. Какие системы присутствуют?

    5.Что можно определить объемом газов, прорывающихся в картер?

    6.Какие работы выполнят при ЕО системы питания бензинового двигателя?

    7. Чем выражено неисправности бензиновой системы питания?

    8. Системы бензинового двигателя?

    9. Что может являться причинами неисправностей и отказов топливного насоса?

    10. Чем характеризуется неисправность?

    ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №7

    Проверка карбюратора на стенде

    7.1 Цель работы научится определять техническое состояние карбюратора с помощью стенда.

    7.2 Оборудование карбюратор, стенд.

    7.3 Выполняемые работы:

    7.3.1 Проверка жиклеров

    7.3.2 Проверка герметичности игольчатого клапана

    7.3.3 Герметичность клапана экономайзера

    7.3.4 Проверка поплавка

    7.3.5Проверка ускорительного насоса

    Таблица 7.1 Параметры проверки карбюратора

    Наименование параметра

    Номинальное значение

    Фактическое значение

    Вывод и заключение

    1.Проверка жиклеров

    267  / мин








    2.Проверка герметичности игольчатого клапана

    7-8 сек






    3. Проверка поплавка

    6,5 мм






    4.Проверка ускорительного насоса

    5,25-8,75   за 10 полных ходов диафрагмы






    5.Расход топлива

    7-9 л / 100 км





    1   2   3   4   5   6


    написать администратору сайта