Рабочая тетрадь ТО. Лабораторная работа 1 Контрольный осмотр двигателя

• Название: Лабораторная работа 1 Контрольный осмотр двигателя
• Дата: 07.02.2022
• Размер: 1.29 Mb.
• Имя файла: Рабочая тетрадь ТО.doc
• Тип: Лабораторная работа; #353954
• страница: 4 из 6

Контрольные вопросы

1.Какие метки нужно совместить для проверки и регулировки угла опережения впрыска?

2.В какой последовательности происходит проверка угла?

3.Почему используют дизели в военной технике?

4.Зачем нужна свеча накаливания?

5.Зачем нужна топливная рампа?

6. Момент начала подачи топлива в 1-ю секцию?

7. Угол опережения впрыска топлива?

8.Неустойчивая подача топлива к форсункам сказывается на?

9.Нарушение герметичности проявляется?

10.Работы выполняемые при СО?

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №11

Проверка форсунок и топливоподкачивающего насоса и ТНВД на стенде

11.1 Цель работы: отработать практические навыки определения технического состояния форсунок и плунжерных пар приборов системы питания дизеля.

11.2 Оборудование: стенд М-109, ключ 14х17, ключ 17х19, отвертка плоская, секундомер, смотровой колпак.

11.3 Содержание работы:

11.3.1 Проверка технического состояния снятых с двигателя форсунок.

11.3.2 Регулировка рабочего давления срабатывания форсунок.

11.3.3 Проверка технического состояния плунжерных пар.

11.4 Ход работы:

Таблица 11.1 Параметры технического состояния

Наименование параметра	Оптимальное значение	Фактическое значение	Выводы и заключения
1. Герметичность форсунок	17-40сек.Время падения давления с 28 до 23 МПа
2. Качество распыла топлива	Туманно-образное состояние топлива без капельных образований, Форма факела топлива коническая
3. Начало и окончание подачи топлива	Резкие звуковые щелчки срабатывающего игольчатого клапана
Продолжение таблицы 11.1
Наименование параметра	Оптимальное значение	Фактическое значение	Выводы и заключения
4. Засорение распылителя	Отсутствие нагара на конце Распылителя равномерный выход топлива из всех отверстий распылителя
5. Рабочее давление срабатывания форсунок	16+0,5 МПа (МАЗ) 18+0,5 МПа (КамАЗ)
6. Диаметр отверстия распылителя	Не менее 0,3 мм
7. Состояние плунжера и гильзы	Отсутствие рисок или иных повреждений поверхности
8. Время прожатия плунжера	Не менее 20 сек.
9. Комплектование плунжерных пар	Разница во времени прожатие не более 3 сек.
10. Герметичность нагнетательного клапана	0,15-0.2 МПа. Выдержка 2 мин.
11. Момент начала подачи топлива: 1 – ой секции	40-41 (КамАЗ) 37-38 (МАЗ)
12. Подача топлива	102-140см/мин (КамАЗ) при 1300 об/мин (маз) при 1030 об/мин
13. Пусковая подача топлива	Не менее 18-20 см/мин При 108 об/мин
Продолжение таблицы 11.1
Наименование параметра	Оптимальное значение	Фактическое значение	Выводы и заключения
14. Начало выброса рейки	1030 об/мин
15. Конец выброса рейки	1100 об/мин

Контрольные вопросы

1.Зачем нужен ТНВД?

2. Классификация ТНВД

3. Чем проверяют отработавшие газы двигателя?

4.Герметичность нагнетательного клапана?

5. Состояние плунжера и гильзы?

6. Качество распыла топлива?

7. Максимальное давление ТНВД?

8. При каком давлении открывается нагнетательный клапан?

9.Рабочее давление срабатывания форсунок?

10. время прожатия плунжера?

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №12

ТО источников питания двигателя

12.1 Цель работы: отработать практические навыки обнаружения и устранения неисправностей источников питания автомобилей.

12.2 Оборудование: АКБ, генератор, мультиметр

12.3 Содержание работы:

12.3.1 Проверка источников питания двигателя

12.3.2 Проверка АКБ, генератора

12.4 Ход работы:

Таблица 12.1 Параметры технического состояния.

Наименование параметров	Оптимальное значение	Физическое значение	Вывод и заключение
1.Напряжение АКБ под нагрузкой	13,8-14В
2.Уровень электролита	на 10—15 мм выше верхней кромки пластин
3.При какой температуре электролита проверяют его плотность	+15°С
4. При каком напряжении АКБ считается разряженым	Напряжение каждой пластины меньше 1,7 В
5.Когда необходимо заменить щетки	Если высота менее 9 мм

Контрольные вопросы

1. Чем проверяют плотность электролита?

2. С каким усилием осуществляется натяжение ремня?

3. Что проверяют при ТО1?

4. Как проверяют генератор?

5. При снижении плотности электролита на 0,04 от плотности полность заряженного аккумулятора заряд составляет

6. Электролит это?

7. Сколько систем зажигания?

8. Напряжение АКБ под нагрузкой?

9. При какой температуре электролита проверяют его плотность?

10. Плотность электролита?

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 13

ТО системы зажигания

13.1 Цель работы: отработать практические навыки обнаружения и устранения неисправностей в системе зажигания.

13.2 Оборудование: набор ключей, мультиметр, смазка.

13.3 Содержание работы:

13.3.1 Проверка состояния системы зажигания.

13.3.2 Проведение регламентных работ ТО-1 и ТО-2

13.3.3 Установка зажигания.

13.4 Ход работы:

Таблица 13.1 Параметры технического состояния.

Наименование параметра	Оптимальное значение	Фактическое значение		Выводы и заключения
1. напряжение для бесперебойного воспламенения рабочей смеси	Не менее 16кВ(холодном) и 12кВ(прогретом)
2.Напряжение АКБ без нагрузки	14-14,8 В
3.Сопротивление высоковольтных проводов	5-10 кОм
4.Установка угла опережения зажигания	Бегунок напротив контакта первого цилиндра

Контрольные вопросы:

1. 
   Что такое прерыватель распределитель?
   
2. 
   Назовите все виды систем зажигания?
   
3. 
   Для чего нужна катушка зажигания в системе?
   
4. 
   Чем приводится в движение прерыватель-распределитель?
   
5. 
   Для чего нужна свеча зажигания?
   
6. 
   Отличие контактной и бесконтактной системы зажигания?
   
7. 
   Какое напряжение подается к свечам зажигания для обеспечения воспламенения рабочей смеси при пуске холодного двигателя?
   
8. 
   Откуда берется ток при запуске ДВС?
   
9. 
   Для чего нужны свечные провода
   
10. 
    Нормальное напряжение АКБ?
    

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 14

Общая проверка электрооборудования автомобиля

14.1 Цель работы: отработать практические навыки обнаружения и устранения неисправностей в схеме электрооборудование автомобилей.

14.2 Оборудование: стенд-макет, электрооборудование легкового автомобиля, прибор К-484, отвертка, контрольная лампа, наждачная бумага, металлическая щетка, технический вазелин.

14.3 Содержание работы:

14.3.1 Проверка источников тока бортовой сети автомобиля.

14.3.2 Проверка стартера в режиме полного торможения.

14.3.3Проверка высоковольтной части системы зажигания.

14.3.4 Методика поиска неисправностей в низковольтной части.

14.3 Ход работы:

Таблица 14.1 Параметры технического состояния.

Наименование параметров	Оптимальное значение	Физическое значение	Вывод и заключение
1. Напряжение бортовой сети	12,6-13,2 В
2. Напряжение бортовой сети под нагрузкой	13,7-14,4 В
3. Падение напряжения на переходных сопротивлениях	U=0,2-0,5B
4. Напряжение вторичной цепи системы зажигания	Более 18 кВ
Продолжение таблицы 14.1
Наименование параметров	Оптимальное значение	Физическое значение	Вывод и заключение
5. Относительная мощность двигателя	Падение оборотов при отключении цилиндров не менее 100 об/мин
6. Угол опережения зажигания	5о
7. Угол замкнутого состояния контактов прерывателя	48-520 для 4-х цилиндрового двигателя
8. Сила зарядного тока	До 40 А после запуска с послед.понижаем до 0
9. Состояние предохранителей	Отсутствие окислов
10. Параметры пуска двигателя	350 – 450 А 8,5-9 В