Логистика учебное пособие. Логистика
 Скачать 2.03 Mb.
|
|
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЗАОЧНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ В.М. Прохоров ЛОГИСТИКА Учебное пособие Санкт-Петербург Издательство СЗТУ 2 008 Утверждено редакционно-издательским советом университета УДК 658.7 Прохоров В.М. Логистика: учебное пособие / В.М. Прохоров. - СПб.: Изд-во СЗТУ, 2008. – 211 с. Учебное пособие разработано в соответствии с государственным образовательным стандартом высшего профессионального образования по направлению подготовки дипломированных специалистов по специальности 080507.65 – «Менеджмент организации». Учебное пособие содержит основные сведения в области логистики: анализируется понятийный аппарат, концепция логистики, факторы развития. Подробно рассматриваются основные составляющие логистики: информационная логистика, механизмы закупочной логистики, логистика производственных процессов, логистика распределения и сбыта, логистика запасов, транспортная логистика, логистика сервисного обслуживания, организация логистического управления, контроллинг в логистических системах и др. Рецензент: В.А. Кныш, д-р экон. наук, проф., зав. каф. менеджмента СЗТУ. © Северо-Западный государственный заочный технический университет, 2008 © Прохоров В.М., 2008 Предисловие Учебное пособие предназначено для подготовки дипломированных специалистов по специальности 080507.65 – «Менеджмент организации». Материал, излагаемый в учебном пособии, состоит из введения, десяти глав основного материала, заключения, глоссария и библиографического списка. Во введении и первой главе даются основные определения, приводятся основные периоды развития логистики, фундаментальные принципы логистики, цели, задачи и функции логистики, логистические концепции и основные характеристики логистических систем. В главе 2 рассматривается место логистики снабжения в логистической системе предприятия, приводятся составляющие функционального цикла снабжения, алгоритм выбора лучшего поставщика продукции, анализируется применение современных технологий при осуществлении закупок, технологии EDI и EFT. В главе 3 приводятся определение и цель производственной логистики, рассматриваются интегрированные системы управления, анализируются понятия производственная система и производственный процесс. Приводятся характеристики единичного, серийного и массового производства, рассматриваются виды движения материальных ресурсов в производстве, методы оперативного планирования в производстве, управление материальным и информационным потоками в производственных системах «тянущего» и «толкающего» типов. В главе 4 приводятся цель и объект изучения сбытовой логистики, рассматривается отличие логистической концепции сбыта от традиционной сбытовой стратегии, а также отличие маркетинга от сбытовой логистики, приводятся функции, цель и задачи сбытовой логистики на стадии обращения готовой продукции, рассматриваются характеристики основных типов посредников, приводится краткая характеристика методов анализа и проектирования распределительных каналов, а также этапы разработки логистической сбытовой цепи. В главе 5 приведены основные функции логистики запасов в логистической системе предприятия, рассматривается место логистики запасов в логистической системе предприятия, приводятся характеристики структуры запасов по месту их использования и целевому назначению, рассматриваются АВС – классификация и XYZ – анализ, приводятся стадии процесса проектирования логистической системы управления запасами. В главе 6 приведены: основные причины использования складов в логистической системе, характеристики предмета и цели логистики складирования, основные функции склада, преимущества и недостатки использования собственного склада и склада общего пользования; рассматривается, из каких подсистем состоит система складирования, приведены основные критерии оценки рентабельности системы складирования. В главе 7 обозначены функции и цель транспортировки, рассматривается место транспортной логистики в логистической цепи поставок, перечислены достоинства и недостатки использования разных видов транспорта, приводятся разные виды документационного сопровождения груза, анализируются процесс транспортировки и функции транспортного отдела. В главе 8 определяется место информационных ресурсов в системе поточных процессов организации, формулируются цель и задачи информационной логистики, приводятся виды взаимодействия материального и информационного потоков, анализируются: характерные признаки логистической информационной системы и ее отличие от корпоративной информационной системы, использование электронного бизнеса в логистических бизнес-системах. В главе 9 приводятся характеристики различных видов сервисного обслуживания и критерии сервиса для различных видов сервисного обслуживания. В главе 10 определены понятие и основные характеристики логистической системы, приведены классификация и характеристики макро- и микрологисти-ческих систем, рассматриваются основные принципы логистического управления и способы оценки результатов деятельности логистической системы. Библиографический список содержит сведения об изданиях и справочной литературе, необходимых для углубленного изучения отдельных вопросов дисциплины. Материал, излагаемый в учебном пособии, базируется на знании основ высшей математики, а также следующих курсов: «Основы менеджмента», «Маркетинг», «Экономика организаций», «Мировая экономика». Приобретенные по данному курсу знания могут использоваться при изучении дисциплин специализации и написании дипломных работ. Данное учебное пособие базируется на изданиях [1], [2] из библиографического списка. Введение Предмет логистики чрезвычайно сложен и весьма неоднороден, чем он и отличается от наук, изучающих смежные виды функционального менеджмента. Логистическое управление в значительной степени воздействует на состояние финансово-экономического и правового обеспечения в рыночных условиях многообразных хозяйственных связей. Это, прежде всего, относится к рынку транспортных услуг, организации и функционированию складского хозяйства, развитию транспортных служб в посреднических организациях и на предприятиях. Эффективность логистической системы характеризуется набором показателей работы данной системы при заданном уровне логистических издержек. С точки зрения потребителя, являющегося конечным звеном логистической цепи, эффективность может характеризоваться двумя показателями логистических издержек – качеством и ценой обслуживания. Владение инструментарием логистического менеджмента в практике бизнеса позволяет фирмам значительно сократить материальные запасы в снабжении, производстве и сбыте, процессе их транспортировки, ускорить оборачиваемость капитала, снизить себестоимость продукции, обеспечить удовлетворение потребностей получателей в качественной продукции и услугах. Повышение организационно-экономической устойчивости фирмы реализуется межфункциональным логистическим менеджментом, позволяющим устранить конфликты между функциональными подразделениями фирмы и обеспечить интегрированное взаимодействие с логистическими партнерами по бизнесу. Взаимодействие фирмы-производителя с партнерами и логистическими посредниками в снабжении и сбыте составляет предмет логистического менеджмента, имеющего приоритетное значение для достижения стратегических целей фирмы на рынке. Если политика фирмы затрагивает интересы других фирм и влияет на их прибыль, то логистический менеджмент позволяет сформировать компромиссное решение, обеспечивающее определенную выгоду всем членам дистрибутивного канала, рассматривая его как единое целое. 1. Концептуально-методологические основы логистики Глоссарий Военная логистика — совокупность средств и способов, необходимых для доставки людей, техники, боеприпасов к месту ведения боевых действий, а также планирование и организация мероприятий по подготовке и осуществлению связанных с этим процессов. Готовая продукция (ГП) — продукция, прошедшая полный производственный цикл и технический контроль на данном предприятии, полностью упакованная, сданная на склад или отгруженная потребителю (торговому посреднику). Звено логистической системы (ЗЛС) — экономически и (или) функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа или построения логистической системы, выполняющий локальную цель, связанную с определенными логистическими операциями или функциями. Концепция — совокупность понятий и связей между ними, определяющая основные направления развития и свойства какого-либо явления. Логистика: 1) наука об оптимизации материальных потоков, потоков услуг и связанных с ними информационных, финансовых и других потоков и управлении ими в определенной микро- или макроэкономической системе для достижения поставленных перед ней целей (общий подход);
Логистическая операция (элементарная логистическая активность) - действие, не подлежащее дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи исследования или менеджмента, связанное с возникновением, преобразованием или поглощением материального и сопутствующих ему потоков (информационных, финансовых, сервисных). Логистическая сеть — полное множество звеньев логистической системы, взаимосвязанных между собой по материальным и сопутствующим потокам. Логистическая система (ЛС) — сложная организационно завершенная (структурированная) экономическая система, которая состоит из элементов-звеньев (подсистем), взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими потоками, причем задачи функционирования этих звеньев объединены внутренними целями организации бизнеса и (или) внешними целями. Логистическая функция (комплексная логистическая активность) — обособленная совокупность логистических операций, направленных на реализацию поставленных перед логистической системой и (или) ее звеньями задач. Логистическая цепь (ЛЦ) — множество звеньев логистической системы, линейно упорядоченных по материальному (информационному, финансовому) потоку с целью проектирования определенного набора логистических функций и (или) издержек. Логистический цикл (функциональный цикл логистики) — интегрированная по времени совокупность функциональных циклов (циклов, связанных с логистическими активностями логистической системы). Макрологистика — совокупность логистических действий, направленных на решение вопросов, связанных с анализом рынка поставщиков, потребителей, выработкой общей концепции закупок и распределения. Макрологистическая система — система управления материальными потоками, которая функционирует над несколькими предприятиями или фирмами и объединяет их для достижения единой цели. Материальные ресурсы (МР) — сырье, основные вспомогательные материалы, полуфабрикаты, комплектующие изделия, сборочные единицы, топливо, запасные части, предназначенные для ремонта и обслуживания технологического оборудования и других основных фондов, отходы производства. Материальный поток (МП) — находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенное производство и готовая продукция, к которым применяются логистические операции или функции и которые связаны с физическим перемещением в пространстве (погрузка, разгрузка, перевозка, затаривание продукции, разукрупнение и т. п.). Микрологистика — совокупность логистических действий, направленных на решение локальных вопросов отдельных фирм и предприятий. Объектами, контролируемыми микрологистикой, являются функциональные службы и подразделения одного предприятия или фирмы, подчиненные его администрации. Микрологистическая система — система управления материальными потоками с целью оптимизации экономической деятельности внутри одного предприятия или фирмы, а также в рамках самостоятельных производственных или торговых предприятий и производственных комплексов без выхода за их пределы. Незавершенное производство (НЗП) — продукция, не законченная производством в пределах данного предприятия. 1.1. Происхождение термина «логистика» Большинство исследователей сходятся на том, что происхождение слова «логистика» восходит к Древней Греции. Для древних греков логистика представляла собой «счетное искусство» или «искусство рассуждения, вычисления», а высших государственных чиновников, которые осуществляли контроль за хозяйственной, торговой и финансовой деятельностью, называли логистами. Имело место применение термина «логистика» и в Римской империи. Здесь он использовался в качестве обозначения правил распределения продовольствия, а служители, которые занимались распределением продуктов питания, носили титул «логисты», или «логистики». Первым автором предметных трудов по логистике принято считать французского военного теоретика Антуана Анри Жомини (1779—1869). В своих работах он утверждал, что логистика охватывает широкий круг вопросов, включающих планирование, управление; материальное, техническое и продовольственное обеспечение войск. В наиболее широких масштабах принципы и подходы логистики в военном деле получили развитие во время Второй мировой войны. Особенно умело это продемонстрировала американская армия. Благодаря согласованному взаимодействию военно-промышленного комплекса, транспортной системы и баз снабжения, США удалось организовать устойчивое обеспечение дислоцированных в Европе союзных войск продовольствием, оружием, боеприпасами, снаряжением и военной техникой. Большое значение в решении этой сложной задачи имело массовое применение прогрессивныхметодов и способов транспортировки, в частности использование контейнерных перевозок — новшество для того времени. В начале 50-х гг. XX в. термин «логистика» стал применяться в бизнесе, а к 70-м гг. укоренился в этой среде. Почти все страны Западной Европы и Америки в этот период переживали тяжелейший энергетический кризис, следствием которого явились спад производства, растущая безработица, снижение активности рынка, а в результате — глубокое ухудшение состояния экономики в национальных и транснациональных масштабах. Ученые, экономисты и предприниматели обратились к логистике как к науке, наиболее эффективно координирующей взаимодействие материально-технического обеспечения, производства, распределения, транспорта, коммуникационной инфраструктуры и рынка. Таким образом, предназначение логистики заключается в обеспечении и получении продуктов и услуг там, где они необходимы, и тогда, когда они требуются. Изучая отечественные и зарубежные источники экономической литературы, можно отметить, что многие авторы пользуются суммарными терминами, которые, в общем, описывают одинаковые логистические активности и поэтому могут быть использованы в качестве синонима термина «логистика». К ним относятся: физическое распределение, материальный менеджмент, логистический инжиниринг, логистический менеджмент, менеджмент логистической цепи, тотальное распределение, управление материалами, логистика цепи поставок, интегрированная дистрибьюция и др. Необходимо отметить использование термина «физическое распределение», который вплоть до середины 70-х гг. был наиболее употребительным на Западе синонимом современного понятия логистики, а в настоящее время обозначает одну из комплексных функций интегрированной логистики и является синонимом термина «дистрибьюция». 1.2. Факторы и тенденции развития логистики. Принципы логистики Самых совершенных достижений логистика достигла, как мы уже отмечали ранее, в военной среде и несколько позже — в экономической среде, т. е. в среде современного бизнеса. По одному из последних определений логистика представляет собой общую точку зрения на компанию и ее партнеров по бизнесу (стратегическую, тактическую и оперативную) с материальными и информационными потоками в качестве интегратора. На рис. 1.1 представлена эволюция логистики за рубежом в плане развития теории и практики управления материальными, а также сопутствующими информационными и финансовыми потоками, т. е. решение всего комплекса вопросов, связанных с процессами обращения сырья, материалов и готовой продукции, доведением их от поставщиков до предприятий-производителей и от последних до конечных потребителей в соответствии с их требованиями. Согласно рис. 1.1 в развитии логистики в XX в. можно выделить несколько исторических периодов. Период с 20-х до начала 50-х гг. условно называется периодом фрагментации, когда идея логистики как интегрального инструмента снижения общих затрат и управления материальными потоками в бизнесе не была востребована. Отдельные логистические активности были важны с точки зрения снижения составляющих затрат, например, в производстве, при транспортировке и т. п. Показательным в этом отношении является этап развития экономики США. В рассматриваемый период США имели быстрорастущий рынок, характеризующийся внедрением новых производственных технологий (например, в автомобилестроении), высоким уровнем специализации, изобилием природных ресурсов, хорошим инвестиционным климатом, минимальным государственным регулированием экономики. Производители товаров и услуг едва справлялись с потребностями расширяющегося рынка. Естественно, что в этих условиях основное внимание менеджмента было направлено на то, как насытить рынок, т. е. на поиск технических и технологических резервов в производстве продукции, пренебрегая при этом другими логистическими активностями (развитием дистрибьюции, управлением закупками, запасами и т. п.), т. е. тем, что существенно влияет на общие затраты организации. Таким образом, в этот период были сформулированы отдельные предпосылки будущего внедрения логистической концепции. К ним можно отнести:
Необходимо отметить появление в рассматриваемый период первых логистических организаций и сообществ. Старейшей организацией в мире является Национальная ассоциация проблем управления закупками(основана в США в 1915 г.), преобразованная в 1967 г. в Национальную ассоциацию агентов снабжения. Период с середины 1950-х по 1970-е гг. западные специалисты называют периодом становления логистики. Он характеризовался интенсивным развитием теории и практики логистики, прежде всего снова в США. Стало очевидным, что нельзя больше пренебрегать возможностями улучшения физического распределения, в первую очередь с позиции снижения затрат.   |