5.1.1. Место логистики запасов в логистической системе предприятия
Запасы присутствуют на всем протяжении логистической цепочки (рис. 5.1). Осуществляя свои функции, они обеспечивают надежное функционирование логистической системы.
ПРЕДПРИЯТИЕ
Рис. 5.1. Место логистики запасов в логистической системе предприятия
Производство Сбыт Склад сырья и материалов Запасы в производстве Склад готовой продукции Распределите-льный склад Промежуточ-ные склады Готовая продукция Готовая продукция Незавершенное производство Запасы сырья и материалов Запасы сырья и материалов Поставщики Клиенты Снабжение
![](4939_html_4641c3ba.gif)
Задачей управления запасами является оптимизация объемов, ассортимента и мест размещения запасов. 5.1.2. Виды запасов
Характер и структура запасов зависят от положения предприятия в канале распределения продукции.
По месту их использования запасы делятся:
в производстве — на сырье, детали, незавершенную и готовую продукцию. Являются источником долговременного риска для компании, особенно в ситуации динамично изменяющихся рынков:
- сырьевые материалы (в том числе комплектующие изделия и топливо);
- товары, находящиеся на стадии изготовления (незавершенное производство);
- готовую продукцию;
в оптовой торговле — готовая продукция закупается большими партиями, а продается маленькими. Если существуют ярко выраженные сезонные колебания, оптовики вынуждены этот спрос сглаживать. Особенно сложно управлять запасами в оптовой торговле в условиях растущего ассортимента и непредсказуемых потребительских предпочтений;
в розничной торговле — розничные торговцы несут затраты на представление и продажу продукции потребителю, кроме того, они рискуют в случае невозможности продажи продукции. Розничные продавцы склонны «выталкивать» запасы на предыдущие уровни канала распределения (оптовых продавцов и производителей), требуя от них быстрой доставки товаров широкого ассортимента. Особенно это характерно для крупных сетей супер- и гипермаркетов.
Также можно разделить запасы в зависимости от их целевого назначения на следующие категории:
технологические (переходные) запасы, движущиеся из одной отрасли логистической системы в другую;
текущие (циклические) запасы, создаваемые в течение среднестатистического производственного периода, или запасы объемом в одну партию товаров;
резервные (страховые, «буферные»), иногда их называют «запасами для компенсации случайных колебаний спроса» (к этой категории относятся также спекулятивные запасы, создаваемые на случай ожидаемых изменений спроса или предложения на ту или иную продукцию, например, в связи с трудовыми конфликтами, поднятием цен или отложенным спросом).
5.2. Стратегия и тактика управления запасами организации
Главная цель управления запасами — не допустить дефицита производства.
Основные понятия:
политика управления запасами — что закупать, когда, в каких объемах, как осуществлять распределение между центрами;
уровень обслуживания — продолжительность исполнения заказа и норма насыщения спросом.
При наличии дефицита запасов существуют три вида возможных издержек, перечисленных ниже в порядке увеличения их отрицательного влияния:
издержки в связи с невыполнением заказа (задержка с отправкой заказанного товара) — дополнительные затраты на продвижение и отправку товаров того заказа, который нельзя выполнить за счет имеющихся товарно-материальных запасов;
издержки в связи с потерей сбыта — в случаях, когда постоянный заказчик обращается за данной покупкой в какую-то другую организацию (такие издержки измеряются в показателях выручки, потерянной из-за неосуществления торговой сделки);
издержки в связи с потерей заказчика — в случаях, когда отсутствие запасов оборачивается не только потерей той или иной торговой сделки, но и тем, что заказчик переключается на другие источники снабжения (такие издержки измеряются в показателях общей выручки, которую можно было бы получить от реализации всех потенциальных сделок заказчика с компанией).
Первые два вида издержек относятся, очевидно, к числу так называемых «временных издержек компании в результате принятия альтернативного курса». Третий же вид издержек трудно вычислить, поскольку гипотетические заказчики разные и соответствующие издержки тоже. Однако для организации очень важно, чтобы оценка данного вида издержек была как можно ближе к сумме затрат, которые могли бы иметь место в действительности.
Следует иметь в виду, что стоимость дефицита запасов больше, чем просто цена упущенных торговых сделок или нереализованных заказов.
5.2.1. Основные модели управления запасами
Текущий запас — соответствует уровню запаса в любой момент учета.
Страховой (гарантийный) запас — запас, который позволяет обеспечивать потребность организации на время предполагаемой максимально возможной задержки поставки.
Запасы в пути — запасы, которые находятся в пути или ждут транспортировки.
Пороговый уровень запаса используется для определения момента времени выдачи очередного заказа.
Точка заказа – объем запаса, по достижении которого осуществляется заказ. ТЗ = Dх Т + SS,(5.1)
где ТЗ - точка заказа;
D – спрос (среднедневной спрос потребностей);
T - средняя продолжительность доставки;
SS - объем страхового запаса. Виды контроля состояния запасов:
непрерывный (в каждый момент времени мы можем точно определить объем запасов на складах) — влечет за собой дополнительные издержки, связанные с постоянным контролем запасов;
периодический (периодически производится инвентаризация и выявляется реальное состояние запасов) — менее затратный, но может привести к дефициту в случае, если запасы закончились до инвентаризации;
смешанный (за наиболее важными запасами установлен непрерывный контроль, за менее важными — периодический) — позволяет отслеживать критические запасы (например, дорогостоящие комплектующие, участвующие в производстве) и периодически контролировать менее важные запасы (например, запасы канцелярских товаров).
5.2.2. Модель управления запасами с фиксированным размером заказа
Основнойпараметр модели — размер заказа.
Он вычисляется единожды и больше не изменяется, поэтому правильное его определение является важной логистической задачей. Вычисленный по формуле Вильсона, он может быть скорректирован специалистом по логистике с учетом оптимальности загрузки транспортного средства, скидок, особенностей промыш-ленной упаковки и т. д.
Если мы заказываем продукцию редко, но большими партиями, возникают затраты, связанные с хранением и порчей продукции, если заказываем часто — возникают затраты, связанные с транспортировкой маленькихпартий, отсутствием оптовых скидок и т. д. Таким образом, главный критерий оптимизации в данном случае — минимизация совокупных затрат на хранение запасов и повторение заказа.
На совокупные затраты влияют три фактора:
используемая площадь складских помещений;
издержки на хранение запасов;
стоимость оформления заказа.
Q = √ 2AS
W , ![](4939_html_1cbd7991.gif)
(5.2) где Q — оптимальный размер заказа, шт.;
А — затраты на поставку заказа, руб.;
S — потребность в заказываемом продукте за определенный период, шт.;
W— затраты на хранение единицы запаса, руб./шт.
Затраты на поставку заказа включают в себя:
стоимость транспортировки заказа;
затраты на дополнительные условия поставки (страхование, таможенные пошлины и т. д.);
стоимость контроля исполнения заказа;
затраты на оформление заказа (документацию, телефонные переговоры, а также командировочные расходы, связанные с данной поставкой).
Затраты на хранение запасов (Wx[объем запаса])
Время между определением потребности и пополнением запасов обычно складывается из следующих составляющих: Данная система является наиболее подходящей для запасов со следующими характеристиками:
высокая удельная стоимость предметов снабжения;
высокие издержки хранения материально-технических запасов;
высокий уровень ущерба, возникающего в случае отсутствия запасов;
Таблица 5.1
Расчет параметров модели управления запасами с фиксированным размером заказа
№
| Показатель
| Расчет
| 1
| Потребность, шт.
| Исходные данные (вычисляются на основании плана производства/плана реализации)
| 2
| ОРЗ, шт
| QW
| 3
| Время поставки, дни
| Исходные данные (обычно указываются в договоре поставки)
| 4
| Возможное время задержки поставки, дни
| Исходные данные (рекомендуется брать максимальное время, на которое может быть задержана поставка)
| 5
| Ожидаемое дневное потребление, шт./день
| [1]: количество рабочих дней
| 6
| Срок расходования запасов, дни
| [2]: [5]
| 7
| Ожидаемое потребление за время поставки, шт.
| [3]x[5]
| 8
| Максимальное потребление за время поставки, шт.
| ([3] + [4])x [5]
| 9
| Страховой запас, шт.
| [8] – [7]
| 10
| Пороговый уровень запасов, шт.
| [9] + [7]
| 11
| Максимально желательный объем запасов, шт.
| [9] + [2]
| 12
| Срок расходования запасов до порогового уровня
| ([11] – [10]): [5]
|
![](4939_html_m2be59f5e.png)
запаса
Страховой
Рис. 5.2. Модель с фиксированным размером заказа
5.2.3. Модель управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами Основной параметр модели – интервал времени поставки.
Он может быть скорректирован специалистом по логистике с учетом особенностей логистической системы компании (например, расписания рейсов самолетов, рабочей недели).
Интервал времени между заказами рассчитывается на основе оптимального размера заказа.
I = N*Q/S, (5.3)
где I – интервал времени между заказами, дни;
Q - оптимальный размер заказа, шт.;
N - число рабочих дней в периоде;
S - годовая потребность в заказываемом продукте, шт.
Данная система является наиболее подходящей для запасов со следующи-ми характеристиками:
малоценные предметы;
низкие затраты на хранение материально-технических запасов;
незначительные издержки, даже если запасы закончились;
один из многих предметов, закупаемых у одного и того же поставщика;
скидка сцены зависит от стоимости заказов сразу на несколько предметов;
относительно постоянный уровень спроса;
расходные материалы или предметы.
Таблица 5.2
№
| Показатель
| Расчет
| 1
| Потребность, шт.
| Исходные данные (вычисляются на основании плана производства / плана реализации)
| 2
| Интервал поставки, дни
| I
| 3
| Время поставки, дни
| Исходные данные (обычно указываются в договоре поставки)
| 4
| Возможное время задержки поставки, дни
| Исходные данные (рекомендуется брать максимальное время, на которое может быть задержана поставка)
| 5
| Ожидаемое дневное потребление, шт./день
| [1]: количество рабочих дней
| 6
| Ожидаемое потребление за время поставки, шт
| [3]х[5]
| 7
| Максимальное потребление за время поставки, шт.
| ([3] + [4])х[5]
| 8
| Страховой запас, шт.
| [7]-[6]
| 9
| Максимально желательный объем запасов, шт.
| [8] + [2] х 5
| 10
| Размер заказа, шт.
| [9] - текущий запас + [6]
| Р
![](4939_html_51e93109.png) асчет параметров модели управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами
Рис. 5.3. Модель с фиксированным интервалом времени между заказами
5.2.4. Сравнение двух основных моделей управления запасами
Теоретически можно предположить ситуацию, когда пополнение запаса происходит мгновенно и запасы расходуются равномерно, тогда заказ можно производить в момент полного расходования запасов, и обе системы будут идентичны.
Однако в реальности все не так и обе системы имеют свои положительные и отрицательные стороны.
Таблица 5.3
Сравнение двух основных моделей управления запасами
Модель
| +
| -
| Модель с фиксированным размером заказа
| Меньший уровень максимально желательного
запаса
Экономия затрат на содержание запасов на складе
| Необходим постоянный
контроль наличия запасов
на складе
| Модель с фиксированным интервалом времени между заказами
| Отсутствие постоянного
контроля наличия запасов
на складе
| Высокий уровень максимально желательного
запаса
Повышение затрат на содержание запасов
|
|