Главная страница
Навигация по странице:

  • 6.3.1. Понятие системы складирования

  • 6.3.2. Понятие логистического процесса на складе

  • Логистический процесс на складе Контроль за поставками Грузопереработка Контроль выполнения заказов

  • Снабжение запасами

  • 6.3.3. Грузопереработка: понятие, цели, принципы

  • 6.3.4. Организация приемки

  • 6.3.6. Выбор подъемно-транспортного оборудования

  • 6.4. Упаковка в логистике

  • 6.5. Основные критерии оценки рентабельности системы складирования

  • Логистика учебное пособие. Логистика


    Скачать 2.03 Mb.
    НазваниеЛогистика
    АнкорЛогистика учебное пособие.doc
    Дата22.04.2017
    Размер2.03 Mb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлаЛогистика учебное пособие.doc
    ТипУчебное пособие
    #4939
    страница17 из 25
    1   ...   13   14   15   16   17   18   19   20   ...   25

    6.3. Система складирования

    6.3.1. Понятие системы складирования

    Система складирования — это определенным образом организованная совокупность взаимосвязанных элементов, обеспечивающая оптимальное размещение материального потока на складе и рациональное управление им. Структуру системы складирования образуют технико-экономическая, функциональная и поддерживающая подсистемы.

    Технико-экономическая подсистема состоит из совокупности элементов, характеризующих технические и технологические параметры складского помещения и оборудования, виды товароносителей (упаковки).

    Среди них различают:

    • складируемые грузовые единицы — груз, скомпонованный и сформированный на внешних товароносителях таких, как плоские, ящичные, сетчатые поддоны и полуподдоны, кассеты и т. д.;

    • здания и сооружения, которые предназначены для складирования и различаются по конструкции и этажности (закрытые, полузакрытые площадки, открытые площадки, многоэтажные, одноэтажные высотой до 6 м, высотные, высотно-стеллажные, с перепадом высот и т. п.);

    • подъемно-транспортное оборудование — технические средства, предназначенные для перемещения груза на территории склада.

    Элементы функциональной подсистемы определяют процесс грузопереработки на складе. К ним относятся:

    • вид складирования — единство технологического оборудования, предназначенного для складирования груза, со способом размещения товаров на складе и их хранением;

    • система комиссионирования — комплекс операций по подготовке, отбору и сортировке товаров и их доставке в соответствии с требованиями клиента;

    • управление перемещением грузов, обусловленное возможностями технологического и обслуживающего оборудования.

    Элементы поддерживающей подсистемы оказывают информационно-компьютерную поддержку, правовое, организационно-экономическое, логистиче-ское и эргономическое обеспечение эффективности функционирования склада.

    При разработке системы складирования необходимо учитывать все взаимосвязи и взаимозависимости между входящими, исходящими и внутренними потоками объекта и связанными с ними факторами (параметрами склада, техническими средствами, особенностями груза и т. п.).

    Разработка системы складирования основывается на выборе оптимальной системы, предопределяющей рациональность логистического процесса на складе.
    6.3.2. Понятие логистического процесса на складе

    Логистический процесс на складе представляет собой упорядоченную во времени последовательность логистических операций, интегрирующих функции снабжения запасами, переработки грузов и физического распределения заказа (рис. 6.3).

    Логистический процесс на складе

    Контроль за поставками

    Грузопереработка

    Контроль выполнения заказов

    Информационное обслуживание склада

    Обеспечение обслуживания клиентов (оказание услуг)

    Служба

    продаж

    Служба закупок

    Рис. 6.3. Схема логистического процесса на складе

    Снабжение запасами


    Логистический процесс можно условно разделить на три группы:

    1. операции, направленные на координацию работы службы закупок;

    2) операции, связанные непосредственно с переработкой грузов и оформлением сопроводительной документации;

    3)направленные на координацию работы службы продаж.

    К первой группе логистических операций относятся снабжение запасами и контроль поставок. Основной задачей снабжения запасами яв­ляется обеспечение склада запасами в необходимом для удовлетворения запросов потребителей количестве, согласующемся со складскими возможностями. Учет и контроль поставок позволяют эффективно использовать объем склада, обеспечивают ритмичность переработки запасов с соблюдением необходимых условий и оптимальных сроков хранения.

    Вторая группа операций включает операции грузопереработки (разгрузку и приемку грузов, их внутрискладскую перевалку и транспортиров­ку, складирование и хранение, комиссионирование заказов клиентов, отгрузку, транспортировку и экспедицию заказов, сбор и доставку порожних упаковок).

    Третья группа состоит из двух операций — контроля выполнения заказов клиентов и обеспечения обслуживания (сервиса) клиентов. Причем склад какэлемент интегрированной логистической системы наряду со службой продаж, оказывающей предпродажные услуги, осуществляет продажный (сортировку, проверку качества, фасовку и упаковку товара, экспедиторские услуги и т. д.) и послепродажный сервис (обеспечение запасными частями, гарантийное обслуживание; прием и замену некачественного, дефектного товара и др.).

    Информационное обслуживание склада является операцией, которую можно отнести ко всем перечисленным выше условным группам и которая предполагает управление информационными потоками для целей оптимального функционирования всех служб склада. Информационное обслуживание охватывает обработку заказов для службы закупок и сопровождающей груз документации; контроль наличия остатков товаров на складе; прием и обработку заказов от потребителей и оформление документации для отправки; обмен информацией с другими элементами интегрированной логистической системы; накопление и обработку необходимой статистической информации и др.
    6.3.3. Грузопереработка: понятие, цели, принципы

    Грузопереработка является составной частью логистического процесса на складе. Выделяют следующие основные цели грузопереработки:

    • эффективное использование складской мощности;

    • улучшение операционной эффективности (минимизация видов перерабатываемых грузовых единиц);

    • улучшение условий труда персонала (повышение безопасности операций грузопереработки, эргономических и экологических характеристик рабочих мест, механизация и автоматизация складских работ и т. д.);

    • обеспечение должного уровня логистического сервиса (повышение качества обслуживания потребителей за счет более быстрой реакции на запросы);

    • минимизация логистических издержек.

    Реализация этих целей в значительной степени зависит от соблюдения следующих основных принципов рациональной организации процесса грузопереработки:

    • механизации и автоматизации технологических операций;

    • оптимального использования площади и емкости помещений;

    • организации сквозного товарного потока;

    • планомерности и ритмичности складских работ;

    • полной сохранности товаров.

    К основным операциям грузопереработки относятся (рис. 6.4):

    • подготовка склада к приемке продукции;

    • разгрузка транспорта;

    • приемка продукции по количеству и качеству;

    • размещение на хранение (укладка товаров в стеллажи, штабели);

    • отборка товаров из мест хранения;

    • комплектование заказов и упаковка;

    • отпуск товаров;

    • погрузка в транспортное средство.

    Последовательность выполнения операций грузопереработки с указанием их продолжительности отражается в технологической карте. Технологические карты разрабатываются с учетом конкретных условий и могут иметь вид таблиц, графических схем или текстовых документов.

    Доставка товара на склад

    Проверка документов и разгрузка

    Приемка товара по количеству

    Приемка товара по качеству


    Хранение

    Размещение товара в зоне хранения

    Оформление приходных документов

    Отборка товара, подготовка к отгрузке (комиссионирование)

    Составление листа комплектации

    Оформление отгрузочных документов

    Отгрузка товара клиенту

    База данных



    Рис. 6.4. Схема последовательности выполнения операций грузопереработки

    На продолжительность и характер складских операций оказывают влияние следующие факторы:

    • объем поступления и отпуска;

    • размеры товарных запасов;

    • условия транспортировки (вагон, контейнер, автомобиль);

    • ассортиментная структура товарооборота и способ упаковки товаров;

    • габариты, вес товаров, тарных мест;

    • условия и порядок хранения;

    • площадь склада, состав помещений, их планировка, размеры конструктивных элементов, ширина проходов;

    • габариты складских помещений;

      • наличие технологического оборудования, его виды.


    6.3.4. Организация приемки

    Выгруженные товары доставляются в зону приемки склада, где производят их проверку.

    Порядок и сроки приемки товаров зависят от договорных условий и от того, в какой таре (упаковке) доставлен товар, от физико-химических свойств и особенностей тех или иных товаров, способа доставки и некоторых других причин.

    При приемке грузов от транспортных фирм (перевозчиков) в соответствии с действующими правилами перевозок грузов следует:

    • убедиться в наличии на транспортных средствах или контейнерах пломб отправителя или пункта отправления, их исправности, оттисках на них, состоянии транспортных средств или контейнеров; снятые пломбы необходимо сохранить до момента окончания приемки и оприходования товаров;

    • установить, соблюдались ли правила перевозки, обеспечивающие предохранение груза от порчи и повреждения (укладка груза, вентилирование, температурный режим и др.).

    Вместе с товарами (грузами) склад получает сопроводительные документы: товарно-транспортные накладные, счета-фактуры, инвойсы и т. п. Эти документы регистрируются в журнале учета поступающих грузов и транспортных средств.

    В процессе приемки происходит сверка фактических параметров поступившего груза с данными товаросопроводительных документов. Это позволяет актуализировать информацию о количественном и качественном составе принимаемого товара путем его идентификации.

    Идентификация товара может производиться путем считывания текстово-числовой информации или штрих-кода, расположенного на упаковке.

    После завершения приемки товаров (грузов) производится:

    • ввод информации в базу данных складской информационной системы;

    • наклеивание складских этикеток на грузовые места или упаковки товарных единиц с обозначением необходимых параметров для складского учета и размещения (номер партии, владелец товара, количество поступивших грузовых мест и т. п.);

    • заполнение ордера, в котором напротив каждого наименования обязательно должен быть записан товарный код поставщика (артикул);

    • присвоение товарной единице на складе своего кода, который, как и код поставщика, является важным параметром для идентификации и контроля движения товара.



    6.3.5. Организация размещения, укладки и хранения

    После окончания проверки товара и наклейки маркировочных этикеток шаблон приходного ордера передается для размещения поступивших грузов в зону хранения.

    Организация хранения должна обеспечивать:

    • сохранность количества товаров, их потребительских качеств и выполнение необходимых погрузочно-разгрузочных работ;

    • условия для осмотра и измерения товаров, отбора проб и образцов товаров соответствующими контролирующими органами; исправления поврежденной упаковки, выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

    На складах применяют два основных способа складирования: напольный и стеллажный.
    6.3.6. Выбор подъемно-транспортного оборудования

    Для обслуживания складов используют различные виды подъемно-транспортных машин и механизмов, выбор которых зависит от степени механизации складских операций.

    Традиционные склады, в том числе механизированные, обычно имеют высокие операционные издержки. В автоматизированных складах эти издержки сокращаются при существенном повышении уровня обслуживания, что требует очень высоких инвестиций в оборудование. Kроме того, автоматизированные склады, как правило, очень крупные, перемещающие большой объем грузопотока.


    6.4. Упаковка в логистике

    Важным аспектом грузопереработки является упаковка, выполняющая четыре основные функции:

    1. идентификацию товара и предоставление о нем основной информации (информация о товаре может передаваться с помощью надписей на упаковке, этикеток, штрих-кодов, маркировок и т. п.);

    2. защиты от повреждений (препятствует воздействию агрессивных химических сред, физических воздействий; защищает от порчи, возможных хищенийи т. п.);

    3. повышения эффективности грузопереработки (унификация упаковки позволяетпроектировать и применять стандартные ряды складского и грузоперерабатывающего оборудования, унифицировать характеристики транспортных средств);

    4. оказания помощи маркетингу по продвижению и рекламе продукции, а также предоставления информации потребителям.

    Одной из важнейших концепций упаковки, связанной с процессами хранения и грузопереработки, является концепция стандартной укрупненной грузовой единицы (стандартизированной грузовой единицы). Создание укрупненной грузовой единицы сводится к физическому объединению (консолидации) отдельных промышленных упаковок в один стандартизованный «пакет», удобный для транспортировки и грузопереработки.

    Все формы создания укрупненных грузовых единиц — от простой связки двух промышленных упаковок до консолидации грузов посредством специализированного транспортного оборудования — включаютсяв понятие «контейнеризация». Все виды контейнеризации имеют одну цель — повышение эффективности грузопереработки.

    Можно выделить две основные формы укрупненной грузовой единицы: жесткие контейнеры и нежесткие контейнеры.

    Жесткий контейнер — устройство, в которое помещаются промышленные упаковки или разрозненные изделия для складирования или транспортировки для облегчения операций грузопереработки и повышения защищенности продукции. Основными преимуществами использования данного метода формирования грузовой единицы являются:

    • предотвращение повреждений продукции в ходе грузопереработки и транспортировки;

    • предупреждение хищений;

    • уменьшение потребности в защитной упаковке;

    • повышение уровня защищенности грузов от агрессивных воздействий внешней среды;

    • устранение проблемы утилизации использованной тары в связи с тем, что жесткий контейнер представляет собой единицу многоразового применения.

    Нежесткие контейнеры не создают замкнутой защищающей оболочки для складируемой и транспортируемой продукции. Примером нежест­ких контейнеров является штабелирование промышленных упаковок на паллетах (поддонах).

    Паллетом (поддоном) называется горизонтальная площадка минимальной высоты, соответствующая способу погрузки с помощью вилочной тележки или вилочного погрузчика и других технических средств, используемая вкачестве основания для сбора, складирования, перегрузки, транспортировки грузов. Основными преимуществами использования данного метода формирования грузовой единицы являются:

    • сохранность продукции на всем протяжении логистического канала;

    • повышение эффективности и снижение стоимости логистических операций транспортировки, складирования, грузопереработки;

    • возможность наиболее полного использования производительности транспортно-складских механизмов, грузоподъемности и грузовместимости транспортных средств;

    • повышение уровня механизации и автоматизации транспортно-складских операций;

    • возможность перегрузки (перевалки) на другой вид транспорта без переформирования.


    6.5. Основные критерии оценки рентабельности системы складирования

    К основным критериям оценки рентабельности системы складирования относят:

    • показатели объема работы склада — складской грузооборот (количество отпущенной продукции в течение определенного периода времени); грузопоток (количество грузов, проходящих через производственный участок склада в единицу времени); грузопереработка (количество перегрузок и перевалок по ходу перемещения груза в объеме грузопотока); коэффициент оборачиваемости (отношение годового или квартального оборота товаров к их среднему остатку на складе за тот же период времени);

    • показатели эффективности использования складских площадей и объемов - использование площади складских помещений (отношение полезной площади, занятой под складирование, к общей площади склада); средняя нагрузка, приходящаяся на 1 м2 складской площади (отношение объема хранимого на складе груза в тоннах к общей площади склада); коэффициент использования объема склада (отношение полезного объема, занятого под складирование, к общему объему склада); грузонапряженность (произведение показателя использования площади складских помещений и коэффициента оборачиваемости груза);

    • показатели использования подъемно-транспортного оборудования — коэффициент использования по грузоподъемности (отношение веса поднимаемого и перемещаемого груза к номинальной грузоподъемности механизма); коэффициент использования по времени (отношение времени нахождения механизма в работе к общему времени работы склада); фактическое время простоя подвижного состава под грузовыми операциями (отношение количества груза в одной подаче, подлежащего переработке, погрузке или выгрузке, к часовой производительности механизма);

    • величина приведенных общих логистических издержек, которая определяется по формуле



    n
    1   ...   13   14   15   16   17   18   19   20   ...   25


    написать администратору сайта