практические работы. методичка опгп более. Методические указания по организации и проведению лабораторных работпрактических занятий разработаны в соответствии с рабочей программой профессионального модуля пм.
 Скачать 0.8 Mb.
|
|
Тема практического занятия:Расчет экономической эффективности от внедрения новой техники, прогрессивных технологий, выпуска новых видов продукции, услуг. Цель: усвоить методику определения экономической эффективности от внедрения прогрессивных технологических процессов и новой техники. Перечень необходимых средств обучения: раздаточный материал, методические рекомендации по выполнению практических работ. Краткие теоретические сведения: На станциях всегда выделялись значительные средства на внедрение новой техники. Эти средства направлялись на механизацию и автоматизацию сортировочной работы; централизацию управления стрелками и сигнальными устройствами; развитие радиосвязи; строительство пневматической почты для пересылки грузовых документов. Это касается капитальных вложений. Принято считать, что мероприятия со сроком окупаемости 7-8 лет для крупных сооружений и 3-5 лет для мелких сооружений являются эффективными (при условии повышения качества перевозок и производительности труда). Определение экономического эффекта от внедрения прогрессивных технологических процессов и передовых методов труда. Внедрение прогрессивных технологических процессов является важным средством снижения себестоимости и улучшения качественных и объемных показателей работы станции. Результатом внедрения передовых методов труда являются: - экономия эксплуатационных расходов от сокращения простоя вагонов. Сокращение простоя вагонов обеспечивает экономию амортизационных отчислений и позволяет с тем же рабочим парком выполнять больший объем перевозок и соответственно обеспечивать увеличение прибыли. - экономия эксплуатационных расходов от повышения статической нагрузки вагона. Статическая нагрузка вагона определяется отношением числа погруженных тонн к числу отправленных вагонов. Повышение нагрузки вагона является одним из основных путей снижения себестоимости перевозок. С увеличением статической нагрузки на вагон уменьшается потребность в парке вагонов. Расчет эффективности от улучшения качественных показателей работы сортировочной станции: 1. Эффективность рассчитывается от сокращения простоя вагонов на сортировочной станции. 2. При сокращении простоя вагонов экономятся вагоно-часы и высвобождается рабочий парк вагонов, который можно использовать для дополнительных перевозок. 3. Экономия эксплуатационных расходов образуется за счет сокращения вагоно часов и высвобождения парка грузовых вагонов. Ход работы: 1. Определить экономическую эффективность внедрения электрической централизации на станции. 2. Определить экономическую эффективность внедрения в случае сокращения простых вагонов за счет внедрения методов труда. Контрольные вопросы. 1. Дайте определение экономической эффективности. Практическая работа № 19 Тема практического занятия:Анализ результатов производственно- финансовой деятельности станции. Цель: усвоить методику анализа результатов производственно-финансовой деятельности станции. Перечень необходимых средств обучения: раздаточный материал, методические рекомендации по выполнению практических работ. Краткие теоретические сведения: Для обеспечения правильного и эффективного использования трудовых, материальных и финансовых ресурсов станции необходимо проводить всесторонний анализ производственно – хозяйственной деятельности. Основная задача анализа – дать объективную оценку достигнутых результатов, выяснить причины потерь, имевших место в работе предприятия. Материалы анализа необходимы для перспективного и текущего планирования и постоянного контроля за ходом выполнения плана. Анализ производственно – финансовой деятельности станции проводится по окончании каждого месяца, квартала, полугодия, 9 месяцев с наибольшей тщательностью по результатам работы за год. Предметом анализа производственно – финансовой деятельности станции являются: - выполнение технико – экономических показателей работы станции; - производительность труда и заработная плата; - эксплуатационные расходы и себестоимость; - финансовое состояние и использование денежных ресурсов. Анализ начинается с анализа выполнения плана объемных и качественных показателей. Источником данных для анализа служит установленная отчетность (месячная, квартальная, годовая). Методика анализа основывается на сопоставлении фактически выполненных показателей с показателями по плану и за предшествующий период. При этом устанавливается общая оценка выполнения анализируемых показателей в процентах к плану и предшествующему периоду. Затем переходят к выяснению причин отклонения от плана. Для анализа выполнения экономических показателей работы станции составляют аналитическую таблицу. Далее идет анализ выполнения плана по труду. Основными показателями плана по труду являются: - задание по росту производительности труда; - лимит численности рабочих и служащих; - плановый фонд заработной платы. Их анализу уделяется особое внимание. При анализе показателя производительности труда сопоставляют его величину за отчетный период с плановой и за предыдущий период. Затем сравнивают темпы роста производительности труда с среднемесячной заработной платой. При правильной организации труда темпы роста производительности труда должны быть выше темпов роста заработной платы. Далее переходим к анализу выполнения плана эксплуатационных расходов и себестоимости продукции. Анализ выполнения плана расходов проводится сравнением фактических расходов с плановыми, скорректированными на выполненный объем работы и с уровнем их выполнения в предыдущем году в целом и по элементам затрат. При анализе выясняют отклонения расходов, вызванные изменением объема работы и снижением или повышением себестоимости. Далее идет анализ финансового состояния и использование денежных ресурсов. Финансовое положение предприятия зависит от соотношения между средствами вложенными в производство и полученными результатами. Основные задачи анализа финансового положения предприятия – это: - анализ баланса доходов и расходов; - анализ использования собственных оборотных средств и заемных (банковских кредитов); - определение платежеспособности предприятия. Ход работы: 1.Рассчитать следующие показатели деятельности станции: простой вагонов, количество вагонов различных категорий, объемы погрузки и выгрузки, простои вагонов. 2. Проанализировать причины снижения или увеличения полученных показателей. 3. Внести предложения по повышению эффективности деятельности станции Контрольные вопросы: 1. Перечислить, что относится к производственно-финансовой деятельности работы станции. Практическая работа № 20 Тема практического занятия:Конструирование карты потока создания ценностей. Цель: усвоить методику создания карты потока ценностей. Перечень необходимых средств обучения: раздаточный материал, методические рекомендации по выполнению практических работ. Краткие теоретически сведения: Для организации потока создания ценности и последующего его совершенствования следует использовать инструменты БП. Базовым инструментом организации потока создания ценности, позволяющим выполнить анализ текущего состояния и описать целевое состояние потока создания ценности, является карта потока создания ценности (КПСЦ). КПСЦ должна отражать: 1. Требования заказчика 2. Возможности поставщика 3. Материальные потоки 4. Информационные потоки 5. Запасы: сколько штук и сколько времени. 6. Сведения об этапах/операциях процесса. Например для операций механообработки: Время обработки Размер партии Время переналадки % брака Доработки Доступность оборудования Сменность Персонал Время цикла 7. Разделение этапов/операций на создающие ценность и не создающие ценность. 8. Расчет эффективности потока создания ценности: Коэффициент эффективности = Время создания ценности (обработки)/Время производственного цикла. Время производственного цикла всего процесса можно определить как сумму времени производственных циклов этапов/операций. Для ситуации, когда запасы по всему процессу значительно превышают потребность заказчика время производственного цикла будет определяться потребностью заказчика. В этом случае: Время производственного цикла (дней) = Запасы (штук)/Потребность заказчика (штук/день) 9. Первопричины потерь и препятствия, не позволяющие обеспечивать требуемый уровень эффективности потока создания ценности. Ход работы: 1. Построить карту потока; 2. Рассчитать эффективность процессов и потока создания ценности. Контрольные вопросы: 1. Определение бережливого производства. 2. Определение и порядок картирования. МДК 03.02 Обеспечение грузовых перевозок (по видам транспорта) Практическое занятие №1 Тема практического занятия: Определение коммерческой характеристики станции. Цель: приобретение практических навыков в определении коммерческой характеристики станций. Перечень необходимых средств обучения: Устав, Тарифное руководство № 4 (книга 2), раздаточный материал. Краткие теоретические сведения: Основным содержанием коммерческой работы являются: 1. прием заявок на перевозку грузов и их обработка; 2. прием к перевозке грузов и выдача их грузополучателям; 3.оформление перевозочных документов; 4. механизация погрузочно-разгрузочных работ; 5. расчет и взыскание платы за перевозку на основе действующих тарифов; 6. обеспечение сохранности перевозимых грузов; 7. организация перевозок скоропортящихся грузов; 8. транспортно-экспедиционное обслуживание, арендное и договорное дело; 9. обслуживание железнодорожных путей необщего пользования, разработка единой технологии работы станций примыкания и железнодорожных путей необщего пользования; 10. организация контрольно-ревизионной работы; 11. обеспечение безопасности движения, охраны труда и окружающей среды при выполнении грузовых и коммерческих операций и перевозке грузов; 12.автоматизация управления грузовой и коммерческой работой, внедрение новых информационных технологий. Код ЕСР состоит из четырёх цифр, составляющих основную часть кода. Также существует защищённый код ЕСР, в котором к основному коду добавляется пятая — контрольная цифра. Код построен по принципу: NNYYK, где NN — номер сетевого района, YY — порядковый номер станции в данном сетевом районе, K — контрольная цифра. Ход работы: 1. Вписать название станции в первую строку задания (см. выше). 2. Определить код заданной станции, используя Тарифное руководство № 4, книга 2. 3. Определить номер сетевого района, в котором находится заданная станция. 4. Определить номер заданной станции в сетевом районе. 5. Определить выполняются ли на заданной станции грузовые операции, пояснив обоснование Вашего вывода. 6. Определить, какие именно грузовые и коммерческие операции выполняются на заданной станции. 7. Определить, какие конкретно грузы грузят и выгружают на заданной станции. Выполнение задания целесообразно свести в таблицу 1.1. Контрольные вопросы: 1. Поясните, что означает каждый знак кода станции? 2. Объясните, как называются первые четыре знака кода станции и какую роль они играют при оперативной работе? 3. Опишите порядок открытия и закрытия станций для выполнения грузовых и коммерческих операций. Практическое занятие №2 Тема практического занятия: Определение условий перевозки груза. Цель: научиться определять условия перевозки различных грузов. Перечень необходимых средств обучения: Устав, Правила (сборник), раздаточный материал. Краткие теоретические сведения: Основные свойства груза: Смерзаемость — свойственна всем насыпным и многим навалочным грузам в условиях отрицательной температуры, если они находятся во влажном состоянии (руды металлов, песок, глина, щебень, шлаки и др.). Морозостойкость — это способность влажных грузов или тары, содержащей жидкие продукты, сохранять при оттаивании свои качественные показатели и выдерживать не разрушаясь внутреннее давление льда, не теряя первоначальной формы. Замерзание недопустимо для свежих овощей, фруктов, икры рыбной, вина, консервов в стеклянной таре и др. Спекаемость — свойство некоторых грузов сгущаться и застывать (лак, гудрон, асфальт и др.). Сыпучесть — способность грузов, перевозимых насыпью и навалом, перемещаться под действием сил тяжести или внешнего динамического воздействия. Сыпучесть оказывает положительное влияние на процесс погрузки, выгрузки и отрицательное — в части просыпания через зазоры кузова вагона. Грузы мелких фракций подвержены выдуванию при перевозке в открытом подвижном составе. Самовозгорание — способность некоторых грузов повышать свою температуру (при соответствующих условиях) до загорания. Такому самосогреванию и самовозгоранию наиболее подвержены некоторые сорта углей, волокнистые вещества, тряпье, особенно промасленное, влажное зерно, сено и др. Огнеопасность — способность веществ в случае возникновения очага загорания к прогрессирующему горению. Огнестойкость — способность грузов не воспламеняться и не изменять своих первоначальных свойств (прочности, цвета, формы) под воздействием огня. Взрывоопасность — способность взрываться, она свойственна некоторым химическим веществам и их смесям. Учитывая тяжелые последствия взрыва, необходимо особенно строго соблюдать правила складирования, хранения и обращения со взрывоопасными грузами. Ядовитость веществ при небрежном обращении с ними приводит к отравлению людей, животных, заражению продовольственных товаров и фуража. Коррозия — разрушение (разъедание) черных и некоторых цветных металлов в результате воздействия химических и электрохимических процессов, протекающих на поверхности в неблагоприятных условиях внешней среды (воздействие влаги, угольной пыли, газов, хлоридов и др.). Хрупкость — неспособность сопротивляться нагрузкам, свойственна в основном стеклу и изделиям из него, фарфоровым и керамическим изделиям, облицовочной и метлахской плитке, шиферу и др. При погрузке необходимо соблюдать осторожность и не допускать ударов. Абразивность — способность грузов истирать соприкасающиеся с ними поверхности подвижного состава, погрузочно-разгрузочных машин и сооружений (цемент, апатиты, бокситы, минерально-строительные материалы и т.п.). При перевозке абразивных грузов необходимо принимать меры к предотвращению пыления и попадания частиц на трущиеся детали подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов и устройств. Слеживаемость — способность отдельных частиц груза сцепляться, прилипать к стенкам подвижного состава, погрузочно-выгрузочных устройств и друг к другу и образовывать достаточно плотную монолитную массу (руды и их концентраты, уголь, минеральные удобрения и т.д.). При выполнении погрузочно-разгрузочных работ и складских операций с этими грузами необходимо восстанавливать их сыпучесть. Распыляемость — способность мельчайших частиц вещества, выведенных из состояния покоя, находиться длительное время во взвешенном состоянии и перемещаться при движении воздуха. Обычно пыль образуется при погрузке и выгрузке. Наиболее сильно распыляются цемент, уголь, апатитовый концентрат, зерно и др. Помимо загрязнения окружающей среды и повышенной способности вступать в химические реакции, пыль некоторых органических веществ (угольная, мучная, зерновая), а также некоторых металлов (алюминиевая, магниевая) может воспламеняться и взрываться от огня и электрической искры. Вязкость — свойство частиц жидкости сопротивляться перемещению относительно друг друга под действием внешних сил. В процессе хранения и перевозки продуктов животного и растительного происхождения под влиянием ферментов, выделяемых клетками этих продуктов, в них происходят процессы дыхания, дозревания, прорастания и автолиза. Ход работы: Определите условия перевозки для заданных грузов (биохимические процессы, влияющие на состояние заданных грузов; способ подготовки к перевозке; тип тары для упаковки заданных грузов и тип подвижного состава), если они перевозятся в октябре месяце из средней полосы в районы, приравненные к районам крайнего севера. Контрольные вопросы: 1.Перечислите основные свойства груза2.Дайте ответ на вопрос. Какие требования предусматривают стандарты и технические условия на отгружаемую продукцию?3.Перечислите факторы, влияющие на выбор подвижного состава для перевозки конкретного груза. Практическое занятие №3 Тема практического занятия: Составление заявки на перевозку грузов (ф. ГУ-12) Цель: Приобретение практических навыков в составлении заявки на перевозку грузов. Перечень необходимых средств обучения: Микрокалькулятор; Устав, Правила (сборник), Заявка на перевозку грузов формы ГУ-12, раздаточный материал. Краткий теоретический материал: 1. B соответствии со статьей 18 Федерального закона "Транспортный устав железных дорог Российской Федерации" (далее - Транспортный устав) перевозки грузов железнодорожным транспортом осуществляются в соответствии с принятыми заявками на перевозки грузов. Форма заявки на перевозку грузов в вагонах и контейнерах является единой для всех грузоотправителей и приведена в приложении к настоящим Правилам. (Бланк заявки на перевозку грузов: сторона 1, сторона 2) 2. Заявки на перевозки грузов представляются грузоотправителями в управления железных дорог отправления грузов не менее чем за 10 дней до начала перевозок грузов, а также не менее чем за 15 дней до начала перевозок грузов, направляемых на экспорт, и в прямом смешанном сообщении. Заявки на перевозки грузов в прямом смешанном сообщении с водного на железнодорожный транспорт представляются грузоотправителями перевозчику водного транспорта, федеральному органу исполнительной власти в области транспорта и в управления припортовых железных дорог. 3. Заявки на перевозки грузов представляются в управление железной дороги отправления грузов в трех экземплярах, каждый из которых подписывается грузоотправителем, заверяется печатью, применяемой при финансовых операциях. Неправильно оформленные заявки на перевозки грузов к рассмотрению не принимаются. Заявки на перевозки грузов представляются в управление железной дороги по почте, нарочным, с помощью факсимильной связи, средств электронной почты. Передача заявок с помощью факсимильной связи или средств электронной почты может осуществляться при наличии договора между грузоотправителем и железной дорогой о порядке обмена документами на организацию перевозок грузов. Дата поступления заявки регистрируется календарным штемпелем железной дороги. 4. Грузоотправители представляют отдельную заявку на перевозку грузов по каждой железнодорожной станции (далее - станция) отправления, по каждой номенклатурной группе груза с указанием точного наименования груза, по видам сообщений с подведением итоговых данных в целом по заявке. Максимальный период, на который предоставляются заявки на перевозки грузов, не должен превышать 45 дней. Ход работы: 1. Выписать исходные данные. 2. Внести сведения в бланк заявки, предусмотренные ее формой Контрольные вопросы: 1. Укажите сроки предоставления заявок 2. Укажите сроки предоставления заявок при необходимости срочных перевозок грузов. 3. Укажите, каким образом заполняется строка заявки «подача вагонов, контейнеров»? Практическое занятие №4 |