практические работы. методичка опгп более. Методические указания по организации и проведению лабораторных работпрактических занятий разработаны в соответствии с рабочей программой профессионального модуля пм.
 Скачать 0.8 Mb.
|
|
Тема практического занятия: Оформление переадресовки. Цель: приобретение практических навыков в оформлении переадресовки груза в пути следования. Перечень необходимых средств обучения: Тарифные руководства №1 и №4; Правила (сборник); Дорожная ведомость и корешок дорожной ведомости формы ГУ-29-О; Вагонный лист формы ГУ-38а, раздаточный материал. Краткие теоретические сведения: Основная партия груза следует дальше по старым перевозочным документам, при этом в накладную и дорожную ведомость вносят исправления. Ход работы: При выполнении задания внести сведения в дорожную ведомость и корешок дорожной ведомости, предусмотренные формой ГУ – 29 - О. Обратите особое внимание на оформление графы «Наименование груза», графы «Грузоотправитель» и графы «Грузополучатель». Контрольные вопросы: 1. Перечислите обстоятельства вызывающие необходимость перегрузки и проверки грузов в пути следования? 2. Укажите, какие исправления вносят в накладную и дорожную ведомость, сопровождающие основную часть груза (см. досылка)? 3. Дайте определение досылки. 4. Назовите документ, которым оформляется факт недогруза основной отправки. Практическое занятие № 12 Тема практического занятия: Оформление досылки. Цель: приобретение практических навыков в оформлении досылаемой части груза. Перечень необходимых средств обучения: раздаточный материал, методические указания по выполнению практической работы. Краткие теоретические сведения: Досылкой считается досылаемая по назначению часть груза, не отправленная по какой-либо причине в одном вагоне с основной партией груза, перевозимого по одному перевозочному документу. Досылки возникают при перегрузке вагонов, если невозможно загрузить в один вагон всю партию груза из-за недостаточной его грузоподъемности или вместимости, при обнаружении грузов без документов или части груза, ошибочно отправленной с основной партией, при обнаружении в порту (пристани) перевалки после отгрузки всей партии остатка груза, в случае отцепки в пути следования вагона (группы вагонов) от маршрутной или групповой отправки в следствии его (их) неисправности и др. Досылочная дорожная ведомость заполняется на листах 2 и 3 накладной по форме ГУ-29у-ВЦ или по форме ГУ-29-О. Лист 2 следует с грузом до станции назначения, лист 3 остается у перевозчика. Ход работы: При выполнении задания: внести сведения в дорожную ведомость и корешок дорожной ведомости, предусмотренные формой ГУ – 29 - О. Обратите особое внимание на оформление графы «Наименование груза», графы «Грузоотправитель» и графы «Грузополучатель». Контрольные вопросы: 1.Что называют досылкой 2.Как оформляется досылка? Какие документы при этом оформляются, какие отметки в них делаются? Практическое занятие № 13 Тема практического занятия: Работа с классификатором коммерческих неисправностей. Цель: приобретение практических навыков в работе с классификатором коммерческих неисправностей грузовых вагонов. Перечень необходимых средств обучения: раздаточный материал, методические указания по выполнению практической работы. Краткие теоретические сведения: Код коммерческой неисправности представляет собой последовательность 4-х позиций и содержит семь знаков. Каждая позиция имеет цифровое значение, состоящее соответственно из: трех, двух, одного и одного знаков. Таким образом, общий вид кода коммерческой неисправности представляет собой следующее значение: где: А - позиция вида неисправности (таблица 2), состоит из трех знаков; Б - позиция местоположения неисправности (таблица 3), состоит из двух знаков; В - позиция способа устранения неисправности (таблица 4), состоит из одного знака; Г - позиция порядка учета неисправности в отчете формы КНО-5 или КНО-5 ВЦ (таблица 5), состоит из одного знака. Коды коммерческих неисправностей используются: • для составления актов общей формы ГУ-23; •для оформления книги регистрации коммерческих неисправностей вагонов в поездах в пунктах коммерческого осмотра формы ГУ-98 (ГУ-98 ВЦ); • для формирования отчета о вагонах с коммерческими неисправностями формы КНО-5 (КНО-5 ВЦ); • для обеспечения полноты и правильности учета выявленных коммерческих неисправностей. Порядок выполнения: Вписать заданные виды коммерческой неисправности вагона и место их расположения; В таблице 2 КЛАССИФИКАТОРА найти заданный вид коммерческой неисправности, определить соответствующий заданному виду неисправности код; В таблице 3 КЛАССИФИКАТОРА найти код наименования места расположения коммерческой неисправности вагона; В таблице 4 КЛАССИФИКАТОРА выбрать код способа устранения заданной коммерческой неисправности; В таблице 5 КЛАССИФИКАТОРА выбрать код порядка учета заданной коммерческой неисправности, в том числе и в отчете формы КНО-5 (КНО-5 ВЦ). Контрольные вопросы: 1. Приведите содержание таблицы 2 Классификации коммерческих неисправностей грузовых вагонов. 2. Приведите содержание таблицы 3 Классификации коммерческих неисправностей грузовых вагонов. 3. Приведите содержание таблицы 4 Классификации коммерческих неисправностей грузовых вагонов. 4. Приведите содержание таблицы 5 Классификации коммерческих неисправностей грузовых вагонов. 5. Объясните, что собой представляет код коммерческой неисправности грузовых вагонов? 6. Перечислите цели использования кодов коммерческой неисправности грузовых вагонов. Практическое занятие № 14 Тема практического занятия: Оформление документов по прибытии и выгрузке груза. Ведение книги прибытия и книги выгрузки. Цель: приобретение практических навыков в оформлении накладной, дорожной ведомости и вагонного листа по прибытии груза на станцию назначения; в регистрации груза по прибытии и выгрузке, а также начислении штрафа за сдачу перевозчику неочищенного подвижного состава. Перечень необходимых средств обучения: Микрокалькулятор; Правила (сборник). Книга сдачи грузовых документов формы ГУ-48; Книга прибытия формы ГУ-42; Книга выгрузки формы ГУ-44, раздаточный материал. Краткие теоретические ведения: Груз до станции назначения сопровождают следующие документы: накладная, дорожная ведомость и вагонный лист. На станции назначения перевозочные документы на прибывший груз машинист поезда под расписку в Книге передачи документов формы ГУ-40 передает оператору СТЦ. Оператор СТЦ, сверив прибывший груз с документами, передает их в ЛАФТО под расписку в Книге сдачи грузовых документов формы ГУ-48. На станции назначения в ЛАФТО прибывший груз регистрируется в Книгу прибытия формы ГУ-42 на основании накладной и дорожной ведомости переданной из СТЦ. Вагонный лист из СТЦ поступает на места выгрузки (места общего и необщего пользования, а также железнодорожные пути необщего пользования), где приемосдатчик регистрирует прибывший груз в Книгу выгрузки формы ГУ-44. Правила ведения Книги прибытия и Книги выгрузки приведены в Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности. В соответствии со статьей 44 Устава после выгрузки вагоны (контейнеры) должны быть очищены внутри и снаружи. Основные требования и критерии к очистке вагонов (контейнеров) после выгрузки определяются Правилами очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов. При нарушении требований, предусмотренных статьей 44 Устава, с грузополучателей взимается плата за пользование вагонами (контейнерами) за все время их задержки и штраф согласно статье 103 Устава (основанием является акт общей формы). Ход работы: 1. Представить себе, что груз, который Вы оформили на станции отправления (см. перевозочные документы, оформленные Вами при выполнении практического занятия № 7 и вагонный лист - практического занятия № 8) прибыл на станцию назначения. 2. Заполнить Книгу сдачи грузовых документов в соответствии с формой ГУ 48. 3. Внести необходимые сведения в накладную, дорожную ведомость и вагонный лист, оформленные Вами при выполнении практических занятий № 7 и № 8. 4. Зарегистрировать прибывший груз в Книгу прибытия согласно форме ГУ - 42. 5. Зарегистрировать прибывший груз в Книгу выгрузки согласно форме ГУ – 6. Определить группу дифференциации вагонов, оплачиваемое время пользования вагонами с учетом времени нахождения вагонов под очисткой, базовую ставку платы за пользование вагонами, коэффициент дифференциации базовой ставки, рассчитать плату за пользование вагонами и указать полученные данные в графах 7 – 10 (последовательность действий см. в практическом занятии № 9). Контрольные вопросы: 1. Перечислите графы дорожной ведомости, оформляемые коммерческим агентом ЛАФТО на станции назначения. 2. Перечислите графы накладной, оформляемые коммерческим агентом ЛАФТО на станции назначения. 3. Назовите уполномоченного представителя перевозчика, который регистрирует прибывший груз в Книгу прибытия. 4. Перечислите документы, которые являются основанием для регистрации прибывшего груза в Книгу прибытия? 5. Назовите уполномоченного представителя перевозчика, который регистрирует прибывший груз в Книгу выгрузки. 6. Назовите документ, который является основанием для регистрации прибывшего груза в Книгу выгрузки. Практическое занятие № 15 Тема практического занятия: Определение недостачи массы груза на станции назначения. Цель: приобретение практических навыков в определении недостачи массы груза на станции назначения. Перечень необходимых средств обучения: Микрокалькулятор; Правила (сборник),раздаточный материал. Краткие теоретические сведения: При предъявлении грузов для перевозки грузоотправитель указывает в графе накладной «Способ определения массы” способ определения массы и предельную погрешность ее измерения, а при предъявлении тарных и штучных грузов – также количество грузовых мест. Предельные погрешности определения массы груза, а также примеры расчетов приведены в РЕКОМЕНДАЦИЯХ “Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем” МИ 3115-2008. Ход работы: 1. Определить предельную погрешность измерения массы груза для заданных грузов в килограммах; 2. Определить норму естественной убыли в % и килограммах; 3. Определить разницу между массой груза указанной в перевозочных документах и массой груза определенной на станции назначения при выдаче; 4. Сравнить, полученную разницу масса груза с естественной нормой убыли и предельной погрешностью измерения массы груза. Сделать вывод. Контрольные вопросы и задания: 1. Укажите, в каком документе грузоотправитель должен указать значение предельной погрешности измерения массы груза при предъявлении его для перевозки? 2. Укажите, в какой графе выше названного документа грузоотправитель должен указать значение предельной погрешности измерения массы груза при предъявлении его для перевозки? 3. Перечислите способы определения массы груза, при которых предельная погрешность в перевозочных документах не указывается. Перечислите способы определения массы груза перевозимого наливом в цистернах. 4. Укажите, в каком случае массу груза в вагоне необходимо определять только путем взвешивания? Сделайте ссылку на статью Устава. 5. Укажите, в каком случае массу груза, принимаемого к перевозке, определяет представитель перевозчика? 6. Укажите, в каком случае массу груза, принимаемого к перевозке, определяет грузоотправитель? 7. Перечислите обстоятельства выдачи груза путем визуального осмотра коммерческого состояния крытых вагонов и груза в открытых вагонах. Сошлитесь на статью Устава. 8. Назовите обстоятельства, требующие обязательного участия представителя перевозчика в выдаче груза. 9. Назовите документ, подтверждающий фактическую выдачу груза с проверкой. 10. Укажите, что входит в допустимое отклонение значения массы груза от указанного в перевозочных документах? 11. Приведите содержание отметки в графе 4 “Отметка о выдаче груза” накладной при установлении допустимого отклонения значения массы от указанного в перевозочных документах. Практическое занятие № 16 Тема практического занятия: Определение сбора за хранение, оформление выдачи грузов. Цель: приобретение практических навыков в определении предельных сроков хранения, начислении сбора за хранение и оформлении выдачи груза. Перечень необходимых средств обучения: Микрокалькулятор; Правила (сборник); Тарифное руководство № 3, раздаточный материал. Краткие теоретические сведения: В соответствии со статьей 34 Устава перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах и собственных порожних вагонах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия. Факт передачи уведомления одновременно регистрируется уполномоченным представителем перевозчика в книге уведомлений о прибытии грузов по установленной перевозчиком форме, а также информация о передаче уведомления указывается в оригинале транспортной железнодорожной накладной (далее - накладная) и дорожной ведомости в порядке, установленном правилами заполнения перевозочных документов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. Перевозчик уведомляет грузополучателя о прибывших в его адрес грузах и вагонах письменным или телефонным способом либо в электронном виде, если иной способ не предусмотрен соглашением сторон. При прибытии на железнодорожную станцию назначения груза, находящегося под таможенным контролем, грузополучатель, в срок не превышающий 12 часов со времени направления перевозчиком уведомления о прибытии, принимает меры по совершению таможенных операций. Для обеспечения приема уведомлений грузополучателем определяются ответственные по приему уведомлений лица, информация о которых с указанием их фамилии и номеров телефонов (факсов, телексов), адресов электронной почты, иного способа связи, в том числе с использованием информационных систем, предусмотренного соглашением сторон, в письменной форме сообщаются уполномоченному представителю перевозчика. О прибытии на железнодорожную станцию назначения грузов, находящихся под таможенным контролем, перевозчик обязан уведомить соответствующий таможенный орган, в регионе деятельности которого расположена железнодорожная станция назначения, в порядке, согласованном перевозчиком с таможенным органом. В соответствии со статьей 34 Устава в случае, если перевозчик не уведомляет грузополучателя о прибытии грузов, то грузополучатель освобождается от платы за пользование вагонами, контейнерами и от платы за хранение грузов до момента получения уведомления об их прибытии. Ход работы: 1. Определить предельный срок хранения для заданных грузов. 2. Определить время платного хранения груза. 3. Определить ставку сбора за хранение. 4. Рассчитать сбор за хранение. Контрольные вопросы: 1.Укажите, с какого момента исчисляется срок платного хранения груза? 2. Укажите, какими документами оформляется взыскание сбора за хранение? 3. Перечислите, какие графы накладной и дорожной ведомости заполняет агент ЛАФТО при оформлении выдачи груза? 4. Приведите содержание одной из отметок (на Ваше усмотрение), которую по требованию получателя перевозчик должен внести в графу 4 накладной «Отметки о выдаче груза». Практическое занятие № 17. Тема практического занятия: Составление памятки приемосдатчика (ф. ГУ-45). Цель: приобретение практических навыков в оформлении памятки приемосдатчика. Перечень необходимых средств обучения: Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности; Памятки приемосдатчика формы ГУ- 45; Акты общей формы ГУ-23, раздаточный материал. Краткие теоретические сведения: Выписка из инструкции по учету времени нахождения вагонов в местах общего и необщего пользования: О времени подачи вагонов под погрузку, выгрузку перевозчик уведомляет грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования не позднее, чем за два часа до объявленной подачи вагонов. Сведения о времени планируемой подачи вагонов под грузовую операцию указываются в «Книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку» формы ГУ-2 (ГУ-2ВЦ). При подаче вагонов перевозчиком без уведомления поданные вагоны засчитываются за грузоотправителем, грузополучателем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования, и время их нахождения на железнодорожном пути необщего пользования исчисляется по истечении двух часов после фактической подачи вагонов. При подаче вагонов с опозданием против срока, указанного в уведомлении, время нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования исчисляется с момента фактической подачи. Если опоздание превышает два часа, то перевозчик вновь уведомляет грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о предстоящей подаче. При подаче вагонов ранее срока, указанного в уведомлении, время нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования исчисляется с момента наступления срока, указанного в уведомлении. В случаях, если перевозчиком поданы с согласия грузоотправителя под погрузку вагоны, требующие выполнения работ для приведения их в пригодное для транспортирования грузов состояние, в том числе неочищенные вагоны, то время на выполнение этих работ не включается в оплачиваемое время пользования вагонами. Время на очистку вагонов может определяться по акту общей формы ГУ-23 Грузоотправитель, грузополучатель уведомляет перевозчика о времени завершении грузовой операции (возвращения вагона на выставочный путь). Полученные сведения регистрируются перевозчиком в «Книге уведомлений о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь» формы ГУ-2а (ГУ-2аВЦ). Ход работы: 1. Заполнить памятки приемосдатчика и на подачу и на уборку вагонов в соответствии с формой ГУ – 45. 2. Сделать отметку в памятке приемосдатчика о наличии акта общей формы ГУ-23 согласно исходным данным. Контрольные вопросы и задания. 1. Перечислите реквизиты памятки приемосдатчик, предусмотренные формой ГУ-45. 2. Приведите требования статьи 34 Устава к порядку уведомления о времени подачи вагонов (контейнеров). 3. Укажите, с какого момента вагоны считаются поданными (какое время указывается в памятке приемосдатчика)? 4. Укажите, каким образом должен поступить уполномоченный представитель перевозчика, если по истечению 2 часов после уведомления вагоны не были поданы под выгрузку? Практическое занятие № 18 |