Министерство транспорта российской
Скачать 0.72 Mb.
|
8 8 6 4 6 4 7 7 9 Рисунок 8.1 Фрагмент плана-графика работы станции Условные обозначения - заезд горочного локомотива надвиг и роспуск осаживание вагонов в сортировочном парке и маневры по формированию со стороны горки занятость путей и стрелок соответственно при приеме и отправлении поезда окончание формирования - другие маневровые передвижения соответственно погрузка и выгрузка вагонов обработка составов по технологическому процессу ожидание операций 9. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ Далее рассчитывают показатели работы станции, указанные в задании. При этом должны быть учтены суточные данные о количестве поездов и вагонов за исключением расчетов простоев в ожидании производственных операций и коэффициентов использования маневровых локомотивов. Эти данные определяют по плану-графику за 12 часов. Некоторые из показателей могут быть рассчитаны до построения плана-графика (среднее время на подачу и уборку местных вагонов, на их погрузку и выгрузку, коэффициент сдвоенных операций, вагонооборот и другие). С помощью плана-графика рекомендуется определять средний простой транзитного вагона без переработки, все виды межоперационных простоев и коэффициенты использования маневровых локомотивов. Ниже приведен порядок расчета основных показателей. Приопределениивременипростоянеобходимовсерезультаты делить на 60для перевода минутвчасы. Средний простой транзитного вагона без переработки: miti tтр m тр, (9.1) где: miti mi i тр тр общие вагоно-часы нахождения транзитных вагонов без переработки на станции; тр общее число вагонов в транзитных поездах. В случае, когда число вагонов во всех составах одинаково, то простой рассчитывается по формуле Niti tтр Nтр тр , (9.2) тр где: Niti общие часы нахождения транзитных поездов без переработки на станции; Nтр общее число транзитных поездов (табл. 1.1). Обе суммы выражения (9.1 и 9.2) могут быть определены по плану-графику. Средний простой транзитного вагона с переработкой: Tпер tПП tрасф tСП tоф tПО, (9.3) где tПП– средний простой вагона в парке прибытия; t tПП tПП, (9.4) ПП техн ож t ПП техн среднее технологическое время обработки состава по техн прибытии tпп tто (рис. 3.2); ож t ПП – средняя продолжительность межоперационных простоев в парке прибытия, определяют по формуле: mtПП tППож, (9.5) n ож ' пер ож mtПП суммарные вагоно-часы межоперационных простоев в парке прибытия, определяемые по графику за 12- часовой период; n ' пер tрасф общее за 12-часовой период число транзитных вагонов с переработкой, поступивших в парк прибытия; среднее время нахождения вагона в процессе расформирования, складывается из времени на надвиг и роспуск состава с горки (формулы 4.5 и 4.6), т.е.: tрасф tнад tрос, (9.6) tСП средний простой вагона в сортировочном парке, складывается из двух слагаемых: t t tф , (9.7) СП нак ож ож t ф– средний простой вагона в ожидании окончания формирования состава, определяют по формуле, аналогичной формуле (9.5), при этом в знаменателе должна быть сумма mtф t вагонов в сформированных составах, ф ож; ож nф tнак среднее время простоя вагона под накоплением в часах: tнак Кстф, (9.8) nпер К– число назначений поездов плана формирования (определяется из задания п. 11.1); nпер тф количество вагонов, отправляемых в поездах своего формирования за сутки (табл. 1.1); среднее число вагонов в формируемом составе, 71 ваг. (определяется из задания п. 7.1). с – параметр накопления, в курсовой работе принимаем 11,3 составо-часа; tоф tПО среднее время нахождения вагонов в процессе окончания формирования на вытяжках с учётом перестановки состава в парк отправления, рассчитанное по формуле (5.21); средний простой вагона в парке отправления: t tПО tПО, (9.9) ПО техн ож t ПО техн среднее технологическое время обработки состава по отправлению tПО t (рис. 7.2); техн обр ож t ПО – средняя продолжительность межоперационных простоев в приёмо-отправочном парке, определяют по формуле, аналогичной формуле(10.5), при этом в знаменателе должна быть сумма отправленных вагонов в составах, mtПО tПОож. n ож о Общий простой транзитного вагона: Tобщ tтрnтр Tперnпер , (9.10) тр n n тр пер где nтр nпер суточное число транзитных вагонов без переработки (табл. 1.1); суточное число транзитных вагонов с переработкой, исключая местные, (табл. 1.1). Средний простой местного вагона: T (t t ) tп t tпв t tу t (t t t ) , (9.11) м ПП расф ож п ож пв ож у СП оф ПО В этой формуле два первых и три последних слагаемых в общем случае совпадают с соответствующими элементами простоя транзитных вагонов с переработкой (формулы (9.4) – (9.10)). Остальные слагаемые принимают следующие значения: ож t п– средний простой местного вагона в сортировочном парке в ожидании подачи, определяют по формуле, аналогичной формуле (9.5), при этом в знаменателе должна быть сумма местных вагонов поданных на пункт местной работы и под mtп ож ремонт, tп ож; n п м tп– среднее время на подачу местного вагона, включая подборку и расстановку, определяют по формуле |