Министерство транспорта российской
 Скачать 0.72 Mb.
|
|
стn tп гд п з п ст, (9.12) п n n n гд з ст п tгд, tз, ст – время на подачу местных вагонов, соответственно, на п п t грузовой двор, завод, склад топлива, (ПЗ п. 10, табл. ПЗ 7); nгд, nз, nст – количество местных вагонов, соответственно, на грузовом дворе, заводе, складе топлива (табл. 1.2); ож t пв– средний простой местного вагона в ожидании начала грузовых операций определяют по формуле, аналогичной формуле (9.5), при этом в знаменателе должна быть сумма местных вагонов, которые были поданы на пункт местной mtпв ож n пв t ож работы, tпвож, в курсовой работе пв 0 мин.; м tпв – среднее время простоя местного вагона под погрузкой- выгрузкой, определяют по формуле tпв гд гд гд з з з стст t(n n) t(n n) t n пв п в пв п в в в, (9.13) в в в nгд nз nст ,t t , гд з пв пв ст – время на погрузку, выгрузку местных вагонов, в t n соответственно, на грузовом дворе, заводе, складе топлива (ПЗ 7); п nгд, nгд, nз, nз, ст – количество местных вагонов, подлежащих в п в в погрузке и выгрузке, соответственно, на грузовом дворе, заводе, складе топлива (табл. 1.2, табл. ПЗ 7); ож t у – средний простой местного вагона на пунктах местной работы в ожидании уборки, определяют по формуле, аналогичной формуле (9.5), при этом в знаменателе должна быть сумма местных вагонов убранных с пункта местной работы, ; mtу n у t у ожож м t у– среднее время на уборку вагонов с фронтов погрузки-выгрузки с учётом сборки вагонов и сортировки по назначениям плана формирования, определяют по формуле, аналогичной формуле (9.13), при этом в знаменателе должна быть сумма местных вагонов убранных с пункта местной работы, tгдn tзn tстn t у гд у з у ст (в курсовой работе время на подачу и уn n n гд з ст уборку одинаковое, поэтому tу tп). Значения tп, tпв, tу определяют по данным задания табл. ПЗ 7. t t , t , ож ож ож Межоперационные простои п пв у рассчитывают по плану-графику t делением вагоно-минут соответствующего простоя на общее количество поданных (для п ), прошедших грузовые операции (для tпв) или ож ож ож убранных (для tу) вагонов. Рабочий парк (среднее наличие) вагонов на станции: nрп nтрtтр nперTпер nмTм, (9.14) 24 где nтр, nпер, nм суточное число транзитных вагонов без переработки, с переработкой и суточное поступление на станцию местных вагонов, (табл. 1.1). Вагонооборот станции – сумма прибывших и убывших вагонов за сутки, т.е.: nоб nпрnуб 2(nтр nпер) (9.15) Коэффициент использования маневровых локомотивов рассчитывают для каждого локомотива (на сортировочной горке и вытяжных путях формирования) по плану-графику по формуле: tман, (9.16) л720 где tман общее время занятия локомотива маневровой работой за 12- часовой период, мин. Коэффициент использования горочных механизмов: tрос, (9.17) t гм г где: tрос tг время роспуска состава на горке (4.6); продолжительность горочного технологического интервала (раздел 4). Показатели работы станции целесообразно для удобства свести в таблицу 9.2. Таблица 9.2 Показатели работы станции Н
Основная литература: Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте. Учеб. Том 1. Под ред. В.И. Ковалева и А.Т. Осьминина/ М.: УМЦ ЖДТ, 2009. – www.twirpx.com, www.scbist.com. Технология работы сортировочных станций / Бородин А.Ф., Биленко Г.М., Олейник О.А., Бородина Е.В.; Под ред. А.Ф.Бородина: Уч. пос. – М.: РГОТУПС, 2002. – 192 с. Дополнительная литература: Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов. М.: ТЕХИНФОРМ, 2007. – 100 с. Типовой технологический процесс работы сортировочной станции. М.: ТЕХИНФОРМ, 2003. – 275 с. Железнодорожные станции и узлы (задачи, примеры, расчёты)/ Под ред. Н.В. Правдина. М.: Маршрут, 2005. – 501 с. Информационные технологии на транспорте / Биленко Г.М., Бородин А.Ф., Епрынцева Н.А., Хомов А.В. Под ред. Г.М.Биленко:. Уч. Пос. – М.:РГОТУПС, 2006. – 220 с. |