учебное пособие. Начальная подготовка по безопасности
 Скачать 7.84 Mb.
|
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СПАСАТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВАСпусковые устройстваСпусковое устройство есть средство для хранения и безопасного перемещения спасательной шлюпки, спасательного плота или дежурной шлюпки с места их установки на воду. Конструкция, основные технические характеристики, рисунки и схемы спусковых устройств спасательных шлюпок, спасательных плотов и дежурных шлюпок рассматривались в соответствующих разделах, посвященных установке таких средств на судне. В данном разделе приводится обобщенная информация, соответствующая Кодексу ЛСА. Общие требования Крен и дифферент Каждое спусковое устройство устроено так, чтобы обеспечивать безопасный спуск с судна обслуживаемых спусковым устройством спасательных шлюпок и плотов либо дежурной шлюпки с их полным снаряжением при дифференте до 10° и крене до 20° на любой борт. Исключение составляют дополнительные устройства для спуска на лопарях спасательных шлюпок, спускаемых свободным падением. Время подготовки и спуска Спусковое устройство каждого спасательного средства должно находиться в состоянии постоянной готовности к использованию с тем, чтобы два члена экипажа могли подготовить его к посадке и спуску в течение не более 5 мин. Применительно к пассажирским судам, на которых, как правило, размещено много единиц коллективных спасательных средств, существует не только норматив подготовки к спуску каждого средства в отдельности, но и устанавливается предельное время для эвакуации людей. Этот норматив устанавливает, что время спуска на воду всех спасательных средств вместе с людьми и снабжением не должен превышать 30 мин. Источники энергии Спуск обслуживаемых спусковым устройством спасательной шлюпки, спасательного плота либо дежурной шлюпки с полным штатным количеством людей и снабжения, а также порожнем обеспечивается только с помощью силы тяжести или накопленной механической энергии, не зависящей от судовых источников энергии. Спуск методом свободного всплытия Если для спуска спасательных шлюпок и плотов требуется спусковое устройство и. кроме того, предусматривается их свободное всплытие, разобщение такого средства с судном при свободном всплытии с места его установки должно производиться автоматически. Устройства для спуска методом свободного падения Спусковое устройство спроектировано и установлено таким образом, чтобы оно вместе с предназначенной для него спасательной шлюпкой представляло систему, защищающую находящихся в шлюпке людей от ударных перегрузок и обеспечивающую отход шлюпки от судна. Спусковое устройство устроено так, чтобы предотвращалось случайное разобщение спасательной шлюпки с судном без вмешательства человека. Если имеются устройства крепления шлюпки, которые не могут быть отданы изнутри ее, то должна предусматриваться невозможность посадки людей в шлюпку без предварительного освобождения таких устройств. Разобщающий механизм устроен так, чтобы требовалось выполнить, по крайней мере, два независимых друг от друга действия изнутри шлюпки для обеспечения ее спуска. Посадочные устройстваШтормтрапы У  каждого места спуска или у каждых двух расположенных рядом мест спуска должен быть предусмотрен посадочный штормтрап (рис. 63). Посадочный штормтрап- есть штормтрап, предусмотренный в местах посадки в спасательные шлюпки и на спасательные плоты с целью обеспечения безопасного доступа в спасательные шлюпки и на спасательные плоты после спуска их на воду. Рис. 63. Посадочный штормтрап Морские эвакуационные системы Морская эвакуационная система (МЭС) есть средство для быстрого перемещения людей с посадочной палубы судна на спасательные шлюпки и плоты, находящиеся на воде. В общем случае МЭС не является обязательным спасательным средством. Однако на пассажирских судах типа «ро-ро» спасательные плоты должны быть либо спускаемого типа, либо сбрасываемого типа, но с их обслуживанием морскими эвакуационными системами. Основными элементами морской эвакуационной системы являются плавающая платформа, принимающая спускающихся с борта людей, и скат, по которому люди спускаются на эту платформу. Существует два типа скатов для спуска: открытый наклонный желоб и закрытый вертикальный в виде рукава (рис. 30). Использование того или другого типа обычно зависит от высоты установки МЭС над водой. Если высота борта относительно невелика, то обычно устанавливается МЭС с наклонным желобом, а при большой высоте борта чаще устанавливается МЭС со скатом рукавного типа (но необязательно).   Рис. 64. Морские эвакуационные системы а – с наклонным желобом; б – с вертикальным рукавом |