«Обнаружение и устранение неисправностей в электрических цепях э. Обнаружение и устранение неисправностей в электрических цепях электровозов вл10
 Скачать 392.5 Kb.
|
|
1-1 - От «низа» контактора 2-1 отнять перемычку и её отогнуть; от «верха» контактора 1-1 отнять кабель и поставить его на «низ» контактора 2-1. Можно работать на всех соединениях. 2-1 - От «низа» контактора 1-1 отнять перемычку и её отогнуть; от «верха» контактора 2-1 отнять перемычку и кабель - перемычку отогнуть, а кабель поставить на «низ» контактора 1-1. Можно работать на всех соединениях. 1-1 и 2-1 - повреждены оба контактора - необходимо: - с «верха» контактора 1-1 снять кабель и его заизолировать; с «верха» контактора 2-1 снять перемычку и кабель - кабель заизолировать, перемычку отогнуть. Работать можно на всех соединениях. На клеммной рейке объединить провода 8 - К29. 3-1 - отнять и отогнуть перемычку от низа 4-1, отнять кабель и перемычку с верха 3-1, перемычку отогнуть, а толстый кабель поставить на низ 4-1 Езда на всех соединениях. 4-1 - От «верха» контактора 4-1 отнять перемычку и кабель; от «низа» контактора 4-1 отнять перемычку и всё отнятое с «низа» и «верха» объединить вне контактора гибким медным шунтом, снятым с БК-2Б. Если электровоз оборудован БК-78Т, вывести Iю группу пусковых сопротивлений. Работать на всех соединениях. 3-1 и 4-1 - повреждены оба контактора От «верха» контактора 3-1 отнять перемычку и один или два кабеля - перемычку отогнуть, кабели заизолировать; от «верха» контактора 4-1 отнять перемычку и кабель - перемычку отогнуть, кабель заизолировать. На блок барабане КСП1 перемычками объединить провода К11 - К54 - с 1ой позиции будут включаться контакторы 1-1 и 1-2. 1-2 - От «верха» и «низа» контактора 1-2 отнять кабели и их заизолировать. На клеммной рейке перемычкой объединить провода 8 - К29 для включения уравнительного контактора на37ои позиции КМЭ. 3-2 - От «верха» контактора 3-2 отнять перемычку и кабель и объединить их вместе вне контактора; от «низа» контактора 3-2 отнять кабель и поставить его на «низ» контактора 1-2. Работать можно на «С» и «СП» соединениях ТЭД. Можно предложить другой вариант при неисправности контактора 3-2, при этом: • От «верха» контактора 3-2 отнять перемычку и кабель и соединить их вместе вне контактора и перемычку отогнуть; от «низа» контактора 5-2 отнять кабель и его заизолировать; от «низа» контактора 3-2 отнять кабель и поставить его на «низ» контактора 5-2; контактор 5-2 включить принудительно. Работать на всех соединениях. 2-2 - кабели с «верха» и «низа» снять и соединить их вместе вне контакторов. Работать на всех соединениях. 17-2 - кабели с «верха» и «низа» снять и соединить их вместе вне контактора. Работать на всех соединениях. Неисправности уравнительных контакторов. 8-1 или 8-2 - От «верха» контактора отнять перемычку и кабели и объединить их вместе вне контактора; от «низа» контактора отнять перемычку и кабели и соединить их вместе вне контактора. Работать на «С» и «СП» соединениях ТЭД. 20-2 - Кабели с «низа» и «верха» отнять и заизолировать; если на «верху» будут перемычка и кабель, то их объединить вместе вне контактора. Работать на всех соединениях, электровоз будет более склонен к буксованию. Неисправности реостатных контакторов. 5-1 или 5-2 при повреждении одного из них: От «верха» контактора вывернуть болт и перемычку отжать и зал жить изоляцию между стойкой и перемычкой, если на «низу» будет кабель, отнять его и заизолировать. 12-1 и 12-2 при повреждении одного их них: От «верха» отсоединить кабели и их заизолировать, От «низа» отсоединить перемычку и кабели и соединить их вместе вне контактора. При повреждении одного из контакторов 6-1; 7-1; 10-1; 11-1; 6-2; 7-2; 10-2; 11-2 (угловые) Необходимо: от «верха» и «низа» контактора перемычку и кабель отнять и объединить их вместе вне контактора гибким медным шунтом, снятым с БК-2Б. Если электровоз оборудован БК-78Т, тогда: а) При повреждении одного из контакторов 6-1 или 7-1 вывести Iю группу пусковых сопротивлений; б) При повреждении одного контакторов 10-1 или 11-1 вывести 2ю группу пусковых сопротивлений; в) При повреждении одного контакторов 6-2 или 7-2 вывести 3ю группу пусковых сопротивлений; г) При повреждении одного контакторов 10-2 или 11-2 вывести 4ю группу пусковых сопротивлений; Повреждение контакторных элементов реверсоров. В случае повреждения контакторного элемента реверсора признак совпадает с КЗ в цепи ТЭД и поврежденный контакторный элемент можно определить визуальным осмотром (в районе повреждения аппарата появляется дым и запах горелой изоляции). Можно исключить неисправный контакторный элемент отключением неисправной группы ТЭД. Но если поезд «тяжёлый» и «сложный» профиль пути, необходимо для езды на 8ми ТЭД: а) Убедиться, что реверсоры стоят в выбранном положении; б)От среднего кронштейна аппарата отнять кабель и соединить его с отнятым кабелем от кронштейна с замкнутым контактом; в) Кабель от кронштейна с разомкнутым контактом отнять и заизолировать. При этом реверсировать электровоз нельзя, для реверсирования электровоза ножами ОД исключить поврежденный контакторный элемент. Можно предложить другие варианты: а) Ослабить или вывернуть болты крепления поврежденного контакторного элемента. Его отжать от рамы и заложить между рамой и стойкой изоляцию. б) Поврежденную обгоревшую стойку сломать и куски убрать. Неисправности контакторных элементов тормозных переключателей. При повреждении контакторных элементов тормозных переключателей признаки повреждения совпадают с признаками повреждения группы тяговых двигателей, дополнительными признаками являются появление дыма и запаха горелой изоляции, поврежденную стойку можно определить тщательным визуальным осмотром. Выход из положения: Вариант № 1. Поврежденную стойку из схемы исключить переключением соответствующих ножей ОД в аварийное положение. Вариант № 2. Убедиться в том, что тормозной переключатель установлен в моторном режиме, отнять кабель от среднего кронштейна и отнять кабель от кронштейна с замкнутым контактом и объединить эти кабели вместе; кабель от кронштейна с разомкнутым контактом отнять и отвести его в сторону. Вариант № 3. Вывернуть болты, крепящие контакторный элемент к раме и между стойкой и рамой заложить изоляцию. Вариант № 4. При сильно обугленной стойке контакторного элемента сломать её и обугленные части удалить. Повреждение контакторов БК. КЗ. любого БК можно исключить путем переключения соответствующих ножей ОД вниз. При необходимости следования на 8 ТЭД надо от верха и низа поврежденного БК отнять кабели и изолировать. При повреждении контакторов 18-1, 19-1, 18-2, 19-2 необходимо кабели от верха и низа отнять и заизолировать. |