Дипломная работа. Образовательное учреждение высшего образования сибирский федеральный университет
 Скачать 387.25 Kb.
|
Разработка мероприятий по повышению эффективности деятельности транспортной организации ООО «Сервис-Интегратор»Внедрение системы GPS-навигаторовПроведя анализ деятельности ООО «Сервис-Интегратор» выявлено, что на предприятии необходимо снижение затрат по некоторым статьям, а также для организации ООО «Сервис-Интегратор» очень важно расширять круг заказчиков. Так как предприятие ООО «Сервис-Интегратор» направлено на повышение прибыли и конкурентоспособности, необходимо не только поддерживать данный уровень продаж и взаимоотношений с основными заказчиками, но и повышать свою конкурентоспособность, что при правильно расставленных задачах и принятых мероприятиях ведет к повышению экономической эффективности деятельности предприятия. В разделе 2 данной бакалаврской работе был произведен анализ деятельности предприятия. Одним из эффективных методов повышения экономической эффективности относится снижение затрат. Анализируя показатели предприятия ООО «Сервис-Интегратор» видно, что наибольшая доля затрат приходится на три статьи: фонд оплаты труда (ФОТ), горюче-смазочные материалы (ГСМ) и амортизация оборудования. Фонд оплаты труда на предприятия хорошо структурирован и никаких резервов для снижения затрат по данной статье не найдено. Что касается ГСМ, тут анализ показал, что строгого контроля над тем как двигается автомобиль, в каком направлении, с какой скоростью и как долго останавливается на пути нет. Для того что бы усилить контроль над расходом топлива автомобиля, и тем самым снизить затраты на ГСМ предлагается мероприятие 1 - внедрение системы GPS - навигаторов. Суть, которого состоит в том, что логисты компании смогут контролировать путь автомобиля в любое время суток с любого расстояния, следить за безопасностью доставки груза и отслеживать реальное время в пути. Для снижения амортизационных отчислений предлагается мероприятие 2 - списание некоторого числа транспортных средств, что снизит амортизационные расходы и повысит показатели фондоотдачи и фондовооруженности. Третье разработанное мероприятие повлияет на расширение круга заказчиков, что повлечет за собой увеличение продаж организации. В сфере транспортной логистики компании-перевозчики заинтересованы в повышении качества транспортных услуг, увеличения объема перевозимых грузов, а также в сокращении эксплуатационных затрат. Для повышения эффективности перевозок и снижения аварийности транспорта требуется своевременная, с соблюдением условий и стандартов, транспортировка грузов, контроль состояния и местоположение транспорта, возможность дистанционного управления узлами и агрегатами автомобиля. Поэтому руководители транспортных организаций всё чаще принимают решение о внедрении спутникового оборудования GPS слежения в систему технического оснащения транспортного предприятия. Практика показывает, что внедрение спутниковой системы мониторинга на предприятии позволяет повысить эффективность использования автомобилей до 40%. Достигнуть подобного результата удается за счет сокращения не целевого использования парка автомобилей предприятия, предотвращения несанкционированного слива топлива и фактов хищения грузов, увеличения срока эксплуатации транспорта, составление реального расписания и оптимальных маршрутов следования автомобилей, долгосрочного планирования и транспортировок грузов. Основными составляющими системы спутникового мониторинга являются: оборудование, принимающее и передающее по различным каналам связи телеметрические данные, сервер приема и обработки данных, а также пользовательский интерфейс. Оборудование ГЛОНАСС/GPS контроля поддерживает подключение нескольких датчиков: аналоговых и цифровых, в т.ч. топлива, температуры, открытия, закрытия дверей и т.д., встроенный акселерометр, стойкий к ударам и влагозащищенный металлический корпус. Каждый терминал имеет свое внутренне программное обеспечение, которое отвечает за взаимодействие элементов самого устройства - ГЛОНАСС/GPS/GSM модуля, микропроцессора, различных контроллеров, модулей памяти и т.д. Это программное обеспечение отвечает за мониторинг движения транспорта: сбор, обработку и передачу информации о движении, а также о параметрах работы различных датчиков. После чего эти данные поступают на сервер приема-обработки информации, который выступает связующим звеном между оборудованием и пользовательским интерфейсом, а также отвечает за получение, хранение, обработку поступающих данных и предоставление информации по запросам пользователей. Навигационное обеспечение наземных транспортных средств необходимо для реализации информационно-навигационных технологий, используемых при решении задач контроля в интересах повышения эффективности и безопасности дорожного движения. Области применения информационно-навигационных технологий дифференцированы по различным группам решаемых задач в транспортно- дорожном комплексе: автоматическое обнаружение мест дорожно-транспортных происшествий охрана и контроль состояния перевозимых грузов и обеспечение безопасности участников дорожного движения управление муниципальным транспортом (автобусы, троллейбусы, трамваи, транспорт жилищно-коммунальных хозяйств, транспорт доставки продовольственных и промышленных товаров населению, пожарная служба, скорая помощь) управление технологическим транспортом при строительстве и ремонте автомобильных дорог мониторинг, идентификацию и управление транспортом на карьерных и терминальных перевозках -мониторинг, идентификацию и управление перевозками крупногабаритных, высокотоннажных и экологически опасных грузов управление транспортом ведомственных и коммерческих организаций (внутригородские и пригородные перевозки) управление транспортом магистральных и интермодальных (земля-море, земля-река и т.п.) перевозчиков. Внедрение системы GPS позволит отслеживать реальный путь автомобиля и его остановки. Что позволит с большей точность. контролировать расход топлива и время остановок водителей. Данное мероприятие приведет к снижению затрат на ГСМ. Согласно расчетам диспетчеров компании ООО «Сервис-Интегратор» за месяц по всем видам транспорта расход топлива расходится с данными предоставленные водителями в путевом листе. В таблице 8 приведены данные за 2016 год о расходе ГСМ по каждому месяцу. Таблица 8 - Данные по расходам на ГСМ за 2016 год, тыс.руб.
Продолжение таблицы 8
Анализируя таблицу 8, мы видим, что отклонение от фактических показателей предоставляемых водителями значительно выше, чем показатели расчетов диспетчеров. Кроме заполнения путевых листов контроля за расходом топлива в компании ООО «Сервис-Интегратор» не предусмотрено. В связи с этим, можно предположить, что расход ГСМ ведется не рационально водителями компании, это может быть хищение топлива или отъезд на служебном транспорте по собственным делам, отклонение от заданного графиком маршрута. Для более глубокого контроля за расходом топлива предлагается установить систему GPS-навигаторов. С его помощью можно будет отслеживать точный маршрут транспорта, контролировать расход топлива и составлять более оптимальные пути маршрута, а также навигатор позволяет усилить контроль за безопасностью доставки груза. В таблице 9 приведены расчеты затрат на установку системы GPS-навигаторов для организации ООО «Сервис-Интегратор». Внедрение мероприятия по установке системы GPS-навигаторов потребует немалых капитальных единовременных вложений. По расчетам потребуется 930,4 тыс.руб. на установку навигаторов на транспортные средства чаще всего задействованные в работе компании, по данному мероприятию GPS-навигаторы не будут устанавливаться на спец.технику, так как по ним происходит меньше всего потерь по статье ГСМ, по причине того, что она чаще всего сдается в аренду. Таблица 9 - Затраты на установку GPS-навигаторов, тыс.руб.
В идеале экономический эффект от внедрения данного мероприятия должен составить примерно 502.18 тыс.руб. в год, что соответствует отклонению фактического показателя расхода ГСМ от планового. Как уже говорилось выше, перерасход по статье ГСМ может возникать по причине лояльности водителей к выполнению своих обязанностей, т.е. хищение топлива или отъезда на служебном транспорте по собственным делам. По данным предоставленным производителем GPS-навигаторов ошибка расчета топлива может составлять до 3%. В случае ООО «Сервис-Интегратор» экономический эффект от внедрения мероприятия можно посчитать по формуле:
где Экэф= 502,18 - (502,18*0,03) = 487,11 тыс.руб. в год. Сокращение расходов по статье ГСМ будет равен: 487,11*100/3032,47 = 16,06%. Рассчитаем окупаемость данного мероприятия. Затраты на установку GPS- навигаторов составляет 930,40 тыс.руб., экономический эффект от внедрения GPS- навигаторов равен 487,11 тыс.руб. в год. Формула для расчета окупаемости системы GPS-навигаторов выглядит следующим образом:
где Окм - окупаемость мероприятия, год Зуст - затраты на установку GPS-навигаторов, тыс.руб. ЭКэф - экономический эффект от внедрения мероприятия, тыс.руб. в год Окм = 930,4/487,11 = 1,9 года. Также от внедрения системы GPS-навигатора предполагается снижение затрат на услуги связи, что связано с тем, что для контроля за доставкой и передвижением груза, диспетчерам и операторам компании необходимо постоянно иметь связь с водителями, на данный момент такая связь осуществляется по средствам услуг мобильных операторов, что несет за собой большие затраты. В настоящее время расходы на услуги связи равны в среднем 16.0 тыс.руб. в год, при этом на междугороднюю связь расходуется 45-55%. Таким образом, Издержки на услуги мобильных операторов снизится в среднем на 50%.Расчет производится по формуле:
где Рссм - расходы на сотовую связь после внедрения мероприятия, тыс.руб. Рссф - фактические затраты на сотовую связь, тыс.руб. Рссм = 16,00 - 50% = 8,00 тыс.руб. в год. Эффект от внедрения предлагаемого мероприятия будет заключаться в следующем: сокращение затрат по статье ГСМ на 16% в год или на 487,11 тыс.руб. сокращение затрат на услуги связи в среднем на 50% или на 8,00 тыс.руб. в год оптимизация маршрутов доставки груза и усиление контроля над безопасностью доставки груза | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||