Отчет по практике ленанефть. ОТЧЁТ. Общая характеристика судна (изучить и описать в отчете)
 Скачать 5.6 Mb.
|
|
Раздел 8. ОБРАБОТКА РАЗМЕЩЕНИЯ ГРУЗА. 8.1 ТРАНСПОРТНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПЕРЕВОЗИМЫХ ГРУЗОВ ЗА ДВА РЕЙСА. Рейс№1 Характеристика ДТА  Рейс№2 Характеристика ДТА  8.2 СПОСОБЫ ПОГРУЗКИ И ВЫГРУЗКИ СУДНА. Перед выполнением грузовых операций дыхательные клапаны газоотводной системы танков, участвующих в выполнении грузовых операций , должны быть открыты, вся остальная арматура не участвующая в выполнении грузовых операций- закрыта. Перед приемом в танки двух сортов груза разделительные сдоенные клинкетные задвижки от грузового трубопровода в танки, заполняемые во вторую очередь должны быть закрыты. При проведении грузовых операций должны быть соблюдены меры требования «Правил п/б на судах внутреннего водного транспорта РФ» Загрузка нефтепродуктов может производиться: - средствами нефтебазы производительностью в 800м3/ ч через носовой и кормовой манифольды; - средствами нефтебазы производительностью до 530м3/ ч через носовой манифольд; - средствами нефтебазы производительностью до 270м3/ ч через кормовой манифольд; -прием груза с помощью насосной установки танкера производительностью 250м3 / ч через кормовой и носовой манифольды; Скорость загрузки должна удовлетворять соответствующим действующим технологическим инструкциям. Перед постановкой под загрузку танкер должен быть принят полный запас топлива, смазки, провизии. При перевозке нефтепродуктов с температурой вспышки паров ниже 60 градусов цепные ящики и коффердамы должны быть заполнены водой. К началу загрузки танкер не должен иметь крен. В процессе загрузки должны соблюдаться все правила и инструкции при погрузке. Если во время загрузки на судне имеется балласт, то его откачка должна осуществляться одновременно с наливом груза, не допуская дифферента на нос. Не допускается крен более 2 град. , а дифферент не более 2 метров. 8.2.1 Порядок загрузки Перед началом загрузки необходимо соединить кабель отвода статического электричества нефтебазы с судном. - загрузка осуществляется через носовые и кормовые манифольды. Для загрузки необходимо: - заполнить носовой ,кормовой коффердамы и цепные ящики водой; - снять заглушку с соответствующего приемного патрубка манифольда; - соединить трубопровод нефтебазы с судном и установить заземляющую перемычку; - на обводных трубопроводах открыть все заглушки системы газоотвода; - открыть задвижки , регулирующие подачу груза в танки 51, 52,31,32,41,42,11,12,21,22; -открыть подачу груза с нефтебазы. В начале периода производительность должна не превышать 260м3/ч. После чего подача увеличивается до 530м3/ч, регулирующие производительностью погрузки осуществляется с нефтебазы. - во время загрузки необходимо контролировать распределение груза по танкам не допуская крена и дифферента. Высота взлива в носовых танках должна поддерживать 10-20 см, чем в кормовых танках; - регулирование производится по клинкетным задвижкам в поперечных переборках; Перед окончанием загрузки необходимо уменьшить производительность и следить за уровнем груза не допуская переполнения отсеков. 8.2.2 Разгрузка наливного судна. Разгрузка нефтепродуктов предусматривается средствами нефтебазы с помощью насосной установки танкера как через кормовой , так и через носовой манифольды. При откачке груза следить за креном и дифферентом . При откачке груза допускается одновременно принимать балласт сначала в кормовые балластные отсеки , а затем в носовые балластные отсеки , регулирую при этом необходимый дифферент. Откачка груза должна одновременно закончиться с закачкой балласта в отсеки. Осадка судна не должна превышать минимально допустимую среднюю осадку в пресной воде. Для перетекания груза в кормовые отсеки у судна должен присутствовать дифферент на корму. 8.2.3 Порядок разгрузки Перед началом разгрузки необходимо: - соединить кабель отвода статического электричества нефтебазы с судном; - замерить температуру и плотность груза в каждом из танков, результаты занести в соответствующие документы: -на обводных трубопроводах открыть заглушки газоотвода соответствующих танков 8.3 Грузовой план    ИМО ФАЛ / IMO FAL Форма 2 / Form 2 ИМО ДЕКЛАРАЦИЯ О ГРУЗЕ / IMO CARGO DECLARATION
10. Дата и подпись капитана, уполномоченного агента или лица командного состава. / Date and signature by master, authorized agent or officer 17.08.2022г. __________________________ Дадакин А.В. <*> Номер транспортного документа Также сообщите начальный и конечный порты транспортировки в отношении грузов, перевозимых по мультимодальному транспортному документу или сквозному коносаменту. <*> Transport document №. Also state original ports of shipment in respect of goods shipped on multimodal transport document or through bills of loding. ИМО ФАЛ/IMO FAL Форма 1/ Form 1 Оператор / Operator: ИМО ГЕНЕРАЛЬНАЯ (ОБЩАЯ) ДЕКЛАРАЦИЯ / IMO GENERAL DECLARATION
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||