Экзамен транспортная логистика. Экзамен ТЛ. Опишите основные понятия транспортного обслуживания
 Скачать 103.47 Kb.
|
|
38.Проанализируйте транспортно-экспедиционные обслуживание за рубежом Транспортно-экспедиционное обслуживание грузов – это комплекс действий, выполняемый экспедиторами или экспедиторской компанией, который направлен на контроль транспортировки всех типов грузов. В таком типе обслуживания напрямую заинтересован заказчик (все работы по обслуживанию оплачиваются отдельно). Транспортно-экспедиционное обслуживание грузов вызывает в первую очередь заинтересованность у тех грузопоставщиков, которые ждут переправления грузов из одной страны в далекую другую (межконтинентальные перевозки). Компания-исполнитель берет на себя осуществление всех операций по перевозке товара начиная от оформления всех необходимых документов и заканчивая передачей ценного груза непосредственно заказчику «в руки».Благодаря такому комплексу услуг транспортно-экспедиционное обслуживание грузов пользуется большой популярностью и помогает влиять на эффективность работы народного и транспортного хозяйства, ведь груз всегда доставляется в срок, все этапы транспортировки контролируются соответствующими системами и лицами, проводится оформление бумаг, их заверение и многое другое. С течением времени многие директивные органы активно начали продвигать транспортно-экспедиционное обслуживание грузов. Это связано с увеличением спроса на автоперевозки, которые занимают ведущую транспортировочную нишу в транспортной системе. 39.Раскройте суть управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами В системе с фиксированным интервалом времени между заказами заказы делаются в строго определенные моменты времени, которые отстоят друг от друга на равные интервалы, например, 1 раз в месяц, 1 раз в неделю, 1 раз в 14 дней и т.п. Определить интервал времени между заказами можно с учетом оптимального размера заказа. Оптимальный размер заказа позволяет минимизировать совокупные затраты на хранение запаса и повторение заказа, а также достичь наилучшего сочетания взаимодействующих факторов, таких, как используемая площадь складских помещений, издержки на хранение запасов и стоимость заказа. Расчет интервала времени между заказами:  где N — количество рабочих дней в году, дни, S — потребность в заказываемом продукте, шт., ОРЗ — оптимальный размер заказа, шт. Исходные данные для расчета параметров системы следующие: - потребность в заказываемом продукте, шт., - интервал времени между заказами, дни, - время поставки, дни, - возможная задержка поставки, дни. Гарантийный (страховой) запас позволяет обеспечивать потребность на время предполагаемой задержки поставки (под возможной задержкой поставки также подразумевается максимально возможная задержка). Восполнение гарантийного запаса производится в ходе последующих поставок через пересчет размера заказа таким образом, чтобы его поставка увеличила запас до максимального желательного уровня. Так как в рассматриваемой системе момент заказа заранее определен и не меняется ни при каких обстоятельствах, постоянно пересчитываемым параметром является именно размер заказа. Его вычисление основывается на прогнозируемом уровне потребления до момента поступления заказа на склад организации. 40 Раскройте особенности линейных (магистральных) перевозок. Магистральные перевозки грузов подразумевают перемещение различных грузов на дальние расстояния. Сюда можно отнести как автомобильные международные грузоперевозки, так и перевозки внутри Казахстана, но на довольно значительные расстояния, осуществляемые грузовым автомобильным транспортом. Дальнобойщики – именно такое простонародное, и более привычное, подавляющему большинству людей, название, определяет сущность магистральных перевозок грузов. Протяженность маршрутов, дальние расстояния, накладывают на магистральные перевозки грузов особые требования, не только к автотранспорту, но и ко всей системе осуществления грузоперевозок данного вида. Во-первых, невозможно осуществить перевозку грузов на дальние и особо дальние расстояния, без специально разработанного именно для осуществления магистральных перевозок грузов, транспорта. Ведь грузы в пути, могут находиться несколько недель, и транспортироваться всего одним грузовым магистральным автомобилем. Поэтому и надежность самого автомобиля, и удобство его для водителя, играют здесь первостепенную роль. Кроме того, магистральные перевозки грузов осуществляются, как правило, в довольно больших объемах. Поэтому в настоящее время эксплуатируются, для этих целей, в основном большегрузные автомобили, предназначенные для наиболее эффективного решения задач по транспортировке объемных или очень тяжелых грузов в составе автопоездов, общая масса, которых, может доходить до 60 т. Магистральные перевозки грузов занимают существенный объем от общего числа грузоперевозок. Значение междугородних и международных грузовых автомобильных перевозок для экономики страны достаточно велико. Вереницы автопоездов на наших дорогах, которые перевезли за свою историю не одну сотню миллионов тонн, уже давно стали привычным явлением. И в обозримом будущем, вряд ли какой иной способ перемещения грузов на дальние расстояния сможет потеснить их со своих лидирующих мест. 41 Раскройте особенности перевозок. Каждый груз нуждается в определенных условиях его перевозки. Особенности перевозки грузов дают гарантию того, что груз доставится в целости и сохранности. Чтобы не было проблемы при перевозке грузов, необходимо составить договор перевозки, которые будет включать в себя все права и обязанности, как владельца груза, так и компании-перевозчика. Особенности договора перевозки грузов зависят от вида груза, от маршрута и от многих других важных моментов. По такому договору устанавливаются определенные сроки, когда перевозчик грузов будет осуществлять перевозку, а грузовладелец в свою очередь в определенные сроки должен предоставить необходимый груз. В договоре по организации грузоперевозок необходимо определить сроки, объемы, а также другие не менее важные условиях предъявления грузов и предоставления транспортных средств для перевозки грузов. При составлении договора учитываются особенности перевозки каких-либо грузов. При составлении договора важными условиями является предмет договора, порядок расчетов, а также сроки предъявления груза для перевозки и предоставления транспортных средств. Действие договора начинается в тот момент, когда владелец груза передает имущество перевозчику. В этот момент грузоотправитель получает от перевозчика грузовую квитанцию. Перевозку пассажиров на различные расстояния осуществляет железнодорожный, авиационный и автомобильный транспорт. Естественно, любой вид перевозки имеет свои недостатки и преимущества. Именно по этим причинам одни пассажиры выбирают только авиаперевозки, другие - только железнодорожные. Чтобы определить особенности каждого вида пассажирских перевозок, следует ознакомиться с ними подробнее. Авиаперевозки пассажиров. Это наиболее дорогостоящий и одновременно с тем - самый оперативный способ добраться в самую отдаленную часть земли. Авиаперевозки отличаются высокой комфортабельностью. Если для пассажиров важна оперативность, стоит останавливаться именно на этом виде транспорта. Авиационные перевозки осуществляются регулярно. Ознакомиться с графиком отправления рейсовых самолетов пассажиры могут в процессе приобретения билетов. Железнодорожные перевозки. Перевозки пассажиров при помощи железнодорожного транспорта занимают главное место в сфере транспортировки пассажиров на большие расстояния. Современные поезда отличаются высокой комфортабельностью, что позволяет каждому пассажиру путешествовать со всеми удобствами. Удобный маршрут - еще одна особенность, привлекающая путешественников. 42 Проанализируйте, почему сервисные факторы для компании, действующей в режиме «точно в срок» важнее стоимостных. Конечная цель системы JIT — это сбалансированная система; то есть такая, которая обеспечивает плавный и быстрый поток материалов через систему. Основная идея состоит в том, чтобы сделать процесс как можно короче, используя ресурсы оптимальным способом. Степень достижения этой цели зависит от того, насколько достигнуты дополнительные (вспомогательные) цели, такие как:1.Исключить сбои и нарушения процесса производства.2.Сделать систему гибкой.3.Сократить время подготовки к процессу и все производственные сроки.4.Свести к минимуму материальные запасы.5. Устранить необоснованные затраты.Сбои и нарушения процесса оказывают отрицательное воздействие на систему, нарушая плавный поток изделий, поэтому их необходимо исключить. Срывы вызываются самыми разнообразными факторами: низким качеством, неисправностью оборудования, изменениями в графиках, опозданием поставок. Все эти факторы следует по возможности исключить. Время подготовки и производственные сроки удлиняют процесс, ничего не добавляя при этом к стоимости изделия. Кроме того, продолжительность этих сроков отрицательно воздействует на гибкость системы. Следовательно, их сокращение очень важно и является одной из целей непрерывного усовершенствования. Материальные запасы — это незадействованные ресурсы, которые занимают место и повышают стоимость производства. Их следует свести к минимуму или по возможности вообще устранить. Необоснованные расходы представляют собой непроизводительные ресурсы; их устранение может освободить ресурсы и расширить производство. В философии JIT необоснованные расходы включают:Перепроизводство,Время ожидания,Ненужные перевозки,Хранение материальных запасов,Брак и отходы,Неэффективные методы работы,Дефекты изделий.Наличие подобных необоснованных расходов говорит о возможности усовершенствования или список необоснованных расходов определяет потенциальные цели непрерывного усовершенствования. «Точносрочные» системы имеют ряд важных преимуществ, которые привлекают внимание компаний с традиционным подходом к производству. 43 Проанализируйте развитие морского транспорта в РФ. Протяженность морской границы Российской Федерации составляет 38,8 тыс. км (протяженность сухопутной границы — 14,5 тыс. км). Россия имеет прямой выход в три океана. Выполняя морские перевозки товаров российской внешней торговли, морской транспорт выступает в роли инструмента экономического и политического влияния России на международной арене. В силу указанных обстоятельств морской транспорт всегда относится к числу приоритетных отраслей российской экономики.Морской транспорт важен прежде всего тем, что он обеспечивает значительную часть внешнеторговых связей России. Внутренние перевозки (каботаж) существенны лишь для снабжения северных и восточных побережий страны. Доля морского транспорта в грузообороте составляет 8%, хотя масса перевозимых грузов — менее 1% от общей. Достигается такое соотношение за счет самого большого среднего расстояния перевозок — около 4,5 тыс. км. Перевозки пассажиров морским транспортом незначительны.В мировом масштабе морской транспорт занимает первое место по грузообороту, выделяясь минимальной себестоимостью перевозок грузов. В России он сравнительно слабо развит, поскольку основные экономические центры страны удалены от морских побережий. К тому же большая часть морей, окружающих территорию страны, являются замерзающими, что удорожает использование морского транспорта.На территории России имеется всего 11 крупных морских портов, что недостаточно для страны таких масштабов. Около половины российских грузов из идущих морским транспортом обслуживается портами других государств. В основном это порты бывших советских республик: Одесса (Украина), Вентспилс (Латвия), Таллинн (Эстония), Клайпеда (Литва). Использование морских портов других государств приводит к финансовым потерям. Для решения этой проблемы ведется строительство новых портов на побережьях Балтийского и Черного морей.Ведущим по грузообороту морским бассейном России в настоящее время является Дальневосточный. Основные порты в нем — редко замерзающие Владивосток и Находка. Около Находки сооружен современный порт Восточный с терминалами для экспорта угля и лесных грузов. На втором месте по грузообороту находится Северный бассейн. Основные порты в нем: Мурманск (незамерзеющий, хотя и находится за Северным полярным кругом) и Архангельск (лесоэкспортный, одновременно и морской, и речной). К морскому транспорту относятся также перевозки по Каспийскому морю. Самыми крупными здесь являются порты Астрахань и Махачкала, через которые идут в основном нефтяные грузы. 44 Напишите эссе на тему "Транспортные коридоры на территории Казахстана.Новый транспортный коридор «Западная Европа – Западный Китай»" По территории Казахстана проходят и формируются на основе существующей в республике транспортной инфраструктуры 4 международных транспортных коридора. В частности:Северный коридор Трансазиатской железнодорожной магистрали (ТАЖМ): Западная Европа - Китай, Корейский полуостров и Япония через Россию и Казахстан (на участке Достык - Актогай - Саяк - Моинты - Астана – Петропавловск (Пресногорьковская).Южный коридор ТАЖМ: Юго-Восточная Европа - Китай и Юго-Восточная Азия через Турцию, Иран, страны Центральной Азии и Казахстан (на участке Достык - Актогай - Алматы - Шу - Арысь - Сарыагаш).TРACEКA: Восточная Европа - Центральная Азия через Черное море, Кавказ и Каспийское море (на участке Достык – Алматы - Актау).Север-Юг: Северная Европа - страны Персидского залива через Россию и Иран, с участием Казахстана на участках морской порт Актау – уральские регионы России и Актау - Атырау.Кроме направлений, участвующих в формировании основных трансконтинентальных маршрутов, необходимо отметить Центральный коридор ТАЖМ, имеющий важное значение для региональных транзитных перевозок по направлению Сарыагаш - Арысь - Кандагач - Озинки.Коридоры позволяют значительно сократить расстояние в сообщении Восток-Запад и сроки доставки грузов.Все эти транспортные маршруты относительно новые, активно развиваться начали в 90-е годы. Они позволяют значительно сократить расстояние и сроки доставки грузов в сообщении Восток – Запад.Железнодорожный транспорт имеет наилучшие перспективы развития транзитного потенциала и повышения его использования.Железнодорожная станция Достык (международный пограничный пункт Достык – Алашанькоу) на казахстанско-китайской границе имеет особое значение в обеспечении международных перевозок по Трансазиатской железнодорожной магистрали. Здесь, а также в городах Астане, Алматы, Актау на государственном уровне планируется создание региональных транспортно-логистических центров в рамках реализации транспортно-логистического кластера.Акционерным обществом «НК «Казахстан темір жолы» был разработан план строительства Трансказахстанской железнодорожной магистрали шириной колеи 1435 мм (далее – ТКЖМ) по направлению от станции Достык до государственной границы с Туркменистаном с выходом на Иран. 45 Проанализируйте транспортную систему Казахстана. Развитие транспортной системы для Казахстана является одним из главных направлений экономической политики. Поэтому основной темой прошедшего в начале октября в Астане XIII Форума межрегионального сотрудничества России и Казахстана с участием глав государств стало формирование качественной транспортной и логистической инфраструктуры. В своем приветственном слове президент Казахстана Нурсултан Назарбаев подчеркнул, что Евразийский союз является ключевым звеном возрождения Великого шелкового пути, вдоль которого расположено большое количество государств. И для дальнейших эффективных торгово-экономических отношений необходимо развивать в каждой из этих стран сферу транспорта и логистики. Важность транспорта в казахстанской экономике подчеркивается тем, что большую часть добываемых углеводородов страна поставляет на экспорт. Кроме этого, через огромную территорию Казахстана, простирающегося с запада на восток более чем на 3000 км, а с севера на юг почти на 1700 км, проходят наиболее удобные транзитные маршруты, связывающие страны Центральной Азии с Китаем, Россией и Европой.Существует несколько основных видов транспорта: железнодорожный, трубопроводный, автомобильный, воздушный и водный. В экономике каждое из этих направлений существует и управляется по отдельности, но в целом эти отрасли формируют транспортный инфраструктурный комплекс Казахстана. На сегодняшний день в него входит более 115 тыс. км автодорог; более 14 тыс. км железных дорог общего пользования; 7,4 тыс. км подъездных путей промышленных предприятий; тысячи километров магистральных трубопроводов для перекачки нефти, газа и нефтепродуктов; около 4 тыс. км речных путей. Доля транспортно-коммуникационного комплекса Казахстана в ВВП страны составляет 10–12%.Железная дорога.Железнодорожный транспорт является основным и в Казахстане, на него приходится около 70% грузооборота. По длине железнодорожных путей республика занимает 3-е место в СНГ после России и Украины. Трубопроводный транспорт. Трубопроводный транспорт по объему грузооборота занимает второе место после железнодорожного, поэтому для казахстанской экономики является одним из самых значимых.Воздушный транспорт. Однако в Казахстане авиаперевозки остаются довольно дорогим видом транспорта для широкого круга потребителей. На сегодняшний день на рынке доминирует нацкомпания «Эйр Астана», чья доля во всех видах пассажирских авиаперевозок составляет около 70%. 46 Какова роль аудита системы транспортировки в работе компании – грузоотправителя? Как аудит системы транспортировки связан с логистикой и другими функциональными сферами организации? Какими должны быть основные составляющие аудита системы транспортировки? Аудит транспортных компаний, как и их деятельность, имеет ряд характерных особенностей.Особенности аудита транспортных компаний обусловлены тем, что компания является владельцем транспортных средств, в отношении которых существуют особые систем бухгалтерского учета и налогообложения. Особенности аудита транспортных компаний обусловлены тем, что компания является владельцем транспортных средств, в отношении которых существуют особые систем бухгалтерского учета и налогообложения.Цели проведения аудита транспортной компании:-оценка организации транспортного процесса;-оценка правильности оформления транспортной документации;-оценка соблюдения законодательства в отношении транспортных услуг;-аудит транспортного налога. Проведения аудита транспортной компании включает в себя следующие этапы:-проверка лицензирования транспортной деятельности и соответствие имеющихся лицензий и других разрешительных документов видам и специфике деятельности компании;-проверка правильности организации деятельности водителей и соответствия этой организации существующему законодательству;-проверка соблюдения режима отдыха водителей, установленного соответствующими федеральными законами;-проверка условий для повышения квалификации водителей и профилактики дорожно-транспортных происшествий;-проверка проведения и правильности организации медосмотров водителей перед каждым рейсом;-проверка соответствия технического состояния автомобильного транспорта требованиям правил дорожного движения.Чем шире круг вопросов, тем менее вероятность потерь. Комплексный логистический аудит компании включает в себя:- аудит системы материально-технического снабжения (закупок)- аудит системы управления запасами- аудит системы планирования (закупки, производство, продажи)- аудит производственных процессов (по участкам)- аудит системы складирования (готовой продукции, незавершенного производства, материалов)- аудит системы внутренней и внешней транспортировки, доставки продукции и материалов- аудит логистического управления удаленными филиалами, обособленными подразделениями- аудит системы приемки, обработки и передачи заявок, заказов от клиентов. 47. Опишите развитие транспортно-экспедиционного обслуживания за рубежом Историю возникновения и развития ТЭО невозможно рассматривать без взаимосвязи с историей развития транспорта, поскольку транспорт и ТЭО — части общего транспортного процесса доставки товара. Исторически сложилось так, что поначалу вопросами организации транспортного обслуживания своих же сделок занимались купцы. Располагая собственными транспортными средствами, они приобретали товары на рынках их производства и доставляли на рынки потребления. Ценовая разница позволяла купцам покрывать транспортные издержки и получать определенную прибыль. Международная федерация экспедиторских ассоциации является в настоящее время самой крупной неправительственной организацией мира, она представлена в 151 стране и охватывает деятельность почти 50 тыс. экспедиторских организаций всех форм. В рамках ФИАТА разработаны и нашли широкое применение такие документы, как коносамент смешанной (мультимодальной) перевозки, складская расписка, сертификат о приеме груза, транспортный сертификат, был принят проект экспедиционных условий в качестве образца для разработки национальными экспедиторами своих экспедиционных условий. Перечисленные документы нашли широкое применение в мировой практике, имеют высокую репутацию и признаны деловыми кругами в качестве доказательства высокой надежности и профессионализма экспедитора. В плане организационной структуры ФИАТА состоит из трех институтов (мультимодальных, воздушных перевозок и таможенных дел), а также комитетов и рабочих групп по правовым вопросам, по связи с общественностью, по перевозкам опасных грузов, по профессиональной подготовке, по морским, железнодорожным, автомобильным перевозкам и таможенным вопросам. Постоянным рабочим органом ФИАТА является дирекция с местонахождением в Цюрихе. В соответствии с требованиями ФИАТА экспедитором может быть любое юридическое или физическое лицо, которое в соответствии со своим уставом или за вознаграждение обеспечивает перевозку грузов, не являясь при этом непосредственно перевозчиком, т.е. транспортной организацией. Экспедитор может также выполнять действия, связанные с выполнением договора экспедиции: складирование, таможенная очистка, осмотр груза, осуществление всех платежей и т.д. Такому понятию экспедитора соответствует и определение оператора смешанной перевозки. 48. Проанализируйте транспортное обслуживание в условиях рыночных отношений В условиях современной экономики, кризисных тенденций улучшение принципов работы пассажирского транспорта, общего состояния транспортной инфраструктуры, требования к эффективной работе транспортных предприятий, уровню обслуживания пассажиров и безопасности транспортного обслуживания существенно возрастают, переходя на уровень социально-экономической задачи, разрешение которой становится возможным только при условии использования новейших концепций и научных подходов. Одной из актуальных задач оказывается создание единой информационной системы управления всем транспортным комплексом, которая станет залогом обеспечения эффективных вертикальных и горизонтальных коммуникаций, следствием которых станет расширение информационных источников принятия управленческих решений в сфере транспортного обслуживания населения. Рыночные отношения ставят всех участников, процесса оказания транспортных услуг, в условия конкурентной среды, формируя транспортный рынок. Выступая пространством реализации транспортных услуг рынок осуществляет перемещение пассажиропотоков или материальных ценностей потребительского или производственного назначения. Поскольку услуга приобретает сервисные характеристики, поэтому перевозчик оказывается напрямую заинтересован в своевременном получении достоверной информации о видах услуг, к которым готовы прибегнуть потребители, ценовой ситуации, размерах тарифов, а также о региональных особенностях услуги и специфике пассажиропотоков территорий. 49. Определите особенности международных перевозок Практически ни одно производство или бизнес не может обойтись без международной перевозки грузов. Это то, на чем была построена вся мировая торговля и вся мировая промышленность. Именно торговые пути между государствами наращивали могущество государств и являлись значительным показателем авторитета страны. Международная грузоперевозка – сложная наука. Одни и те же грузы могут перевозиться по разным маршрутам, через разные страны, разными видами транспорта с разными выгодами и преимуществами. Большая часть внешнеэкономических грузоперевозок осуществляется с помощью водных видов транспорта: до 70%. Морской транспорт – абсолютный лидер по грузоподъемности и габаритам перевозимых грузов. На суше лидером являются автомобильные перевозки грузов, которым нет равных в мобильности и точности транспортировки. Договор международной перевозки груза имеет особенности. Он определяется международными транспортными конвенциями, а при отсутствии данных конвенций в конкретном случае – внутренними правовыми актами. Одной из сторон, заключающих договор, является иностранное физическое или юридическое лицо. Также при реализации договора могут применяться коллизионные ограничения конвенций, т.е. отправка грузов производится в соответствии с законодательством страны-отправителя, а доставка груза производится по законам страны получателя. По виду транспорта грузоперевозки делятся на перевозки водным, наземным, воздушным транспортом и трубопроводные перевозки. По характеру они могут быть прямого сообщения и смешанного. В первом случае используется только один вид транспорта, во втором – несколько транспортов. Основным документом, регламентирующим международные автомобильные перевозки, является «Конвенция о договоре перевозки грузов по дорогам» или КДПГ. Эта конвенция была принята в 1957 году, в том числе и бывшим Советским Союзом. Для авиа перевозок грузов действует конвенция 1929 года, а также Чикагская конвенция 1944 года. В 1955 году этот набор документов был дополнен Гаагским протоколом. 50. Проанализируйте развитие транспорта в СНГ Транспортная система России характеризуется развитой транспортной сетью, одной из наиболее обширных в мире и включающей в себя 87 тыс. км железных дорог, более 745 тыс. км автомобильных дорог с твердым покрытием, свыше 600 тыс. км воздушных линий, 70 тыс. км магистральных нефте - и продуктопроводов, свыше 140 тыс. км магистральных газопроводов, 115 тыс. км речных судоходных путей и множество морских трасс. В ней занято свыше 3,2 млн человек, что составляет 4,6 % работающего населения. Огромные пространства и суровый климат предопределили первостепенное значение для России всепогодных видов наземного транспорта — железнодорожный и трубопроводный. На них падает основной объём грузовой работы. Ежегодно через территорию Беларуси проходит более 100 млн.т европейских грузов. В то же время транспортный потенциал Беларуси до конца не реализован: транспортные коридоры республики имеют загрузку не более чем на 25-40% от их реальной пропускной способности. Зарубежные компании-перевозчики заинтересованы в перевозке грузов через территорию страны с учетом насыщенного грузопотока между Европой и Россией. В Киргизии представлены все основные виды транспорта: воздушный, железнодорожный, автомобильный, трубопроводный. Имеется судоходство по озеру Иссык-Куль. Автомобильный транспорт в Киргизии играет основную роль, на него приходится 99,8 % пассажирооборота и 95 % грузооборота. На начало 2000-х годов общая протяжённость автомобильных дорог составляла 40 тысяч километров, из них 17 тысяч км имели твёрдое покрытие. В стране существуют 18 аэропортов, все они находятся в государственной собственности. Международный аэропорт Манас связывает столицу страны Бишкек со многими странами мира. Второй международный аэропорт Ош. 51. Проанализируйте развитие железнодорожного транспорта в РК Казахстан обладает разветвлённой сетью железных дорог общей протяжённостью около 15341 километров (2013 г.); 6 тысяч из которых двухпутные и около 5 тысяч — электрифицированные. Развёрнутая длина главных путей — 18,8 тыс. км, станционных и специальных путей — 6,7 тыс. км. Значение железнодорожного транспорта в Казахстане очень велико. Более 68 % всего грузооборота и свыше 57 % пассажирооборота страны приходится на долю железных дорог. В железнодорожной отрасли на 2013 год, было занято более 160 тысяч человек, что составляло почти 1 % населения Казахстана (16 911 на 2013 год). Бо́льшая часть сети находится под управлением Казахстанских железных дорог, малая часть относится к ведомствам горнодобывающих и нефтедобывающих отраслей. Международные транспортные коридоры Первый соединил КПП Хоргос — со станцией Жетыген. Данный участок, протяженностью 298,4 километра, стал вторым международным пограничным переходом с Китаем. При этом расстояние от Китая до южных регионов Казахстана и стран Центральной Азии сократилось порядком на 500 км. Введен в эксплуатацию 9 декабря 2011 года. Второй соединит Узень — государственная граница Туркменистана. Данный участок протяженностью 146 километра. На всей протяженности будут построены две станции Бопай и Болашак, а также пять разъездов: Бастау, Акбобек, Тайгыр, Курмаш и Бесторкуль. Ввод в эксплуатацию запланирован на конец 2012 года. 52. Проанализируйте основные направления совершенствования процесса транспортировки в деятельности промышленных предприятий Промышленный транспорт — это совокупность транспортных средств, сооружений и путей промышленных предприятий, предназначенных для обслуживания производственных процессов, перемещения сырья, полуфабрикатов и готовой продукции на территории обслуживаемого предприятия. Промышленный транспорт выполняет технологические перевозки, т.е. перемещение топлива и сырья в локальных границах предприятий (внутренние технологические перевозки), и ввоз (вывоз) грузов на другие виды транспорта (внешние перевозки). Ведущую роль промышленный транспорт играет в работе предприятий черной металлургии, угольной, химической, строительной, лесной, дерево- и нефтеперерабатывающей и других отраслей. Промышленный транспорт обслуживает нужды своего предприятия и относится к некоммерческому (ведомственному), являясь частью инфраструктуры предприятия. Он осуществляет перевозки внутри цехов и между ними, обеспечивает связь цехов и складов, а так В состав промышленного транспорта входят все виды транспорта, составляющие транспортную систему, а также специфические виды транспорта, но основными являются железнодорожный, автомобильный и трубопроводный транспорт. Специфические виды транспорта играют особую роль. Это транспорт непрерывного действия— трубопроводы, конвейеры, канатно-подвесные и монорельсовые дороги, пневмо- и гидротранспорт. Объем перевозок грузов промышленным транспортом примерно в 4 раза превышает объем перевозок грузов транспортом общего пользования, но грузооборот в несколько раз меньше. Скорости обычно бывают до 5— 10 км/ч. Небольшие скорости связаны с локальной (замкнутой) и часто небольшой территорией. Проблемы и тенденции развития промышленного транспорта: удовлетворение условий технологического процесса обслуживаемого предприятия; соответствие технического состояния транспорту общего пользования, с которым он взаимодействует; развитие различных видов транспорта непрерывного действия и широкое внедрение автоматизированных систем. 53. Опишите транспортную систему Казахстана и ее составляющие Исключительно важную роль в мобилизации огромных ресурсов Казахстана играет разные виды транспорта, народнохозяйственное значение которого обусловлено следующими основными факторами: — огромная территория республики, которая простирается с запада на восток на 3000 км, с севера на юг — почти на 1700 км; — большая дальность перевозок грузов в Казахстане, которая почти равна среднему показателю по СНГ; — характер производимой продукции, которая требует перемещения на большие расстояния — это уголь, железная руда, нефтепродукты, продукция металлургической промышленности и сельского хозяйства (зерно, шерсть, мясо и т.д.); — транспортно-географическое положение Казахстана, через который идут мощные потоки транзитных грузов. Транспорт обеспечивает связь между отраслями народного хозяйства, между производителем и потребителем. Чем более развита транспортная сеть, тем быстрее доставляются грузы к местам назначения, что способствует ритмичному функционированию производства. Благодаря транспорту развивается и международное разделение труда. Транспорт, как вид отрасли народного хозяйства подразделяется на железнодорожный, автомобильный, городской электрический, трубопроводный, водный и воздушный транспорт. Транспортная система Казахстана в настоящее время представляет собой комплекс, в который входит: более 115 тыс. км. автодорог с твердым покрытием; около 14,4 тыс. км железных дорог общего пользования; 7,4 тыс.км подъездных путей промышленных предприятий; тысячи километров трубопроводных магистралей для перекачки нефти, газа и нефтепродуктов; около 4 тыс. км речных путей, тысячи железнодорожных станций, десятки крупных портов, пристаней, перевалочных баз, аэропортов и.т.д. Доля транспортно-коммуникационного комплекса Казахстана в ВВП страны составляет- 10-12%. Каждый вид транспорта имеет свою сферу выгодного применения в зависимости от характера перевозимых грузов и дальности расстояния перевозки. Так, воздушный и железнодорожный транспорт выгодно использовать при дальних перевозках. На небольших расстояниях автомобильный транспорт обеспечивает меньшие сроки и более низкие затраты на перевозки по сравнению с железнодорожным и водным транспортом. Особенно выгоден автотранспорт при перевозке скоропортящихся грузов на короткие расстояния. Трубопроводы наиболее эффективно используются при больших потоках нефти, газа и нефтепродуктов. 54 Проанализируйте развитие морского транспорта в США Морско́й тра́нспорт — вид водного транспорта. К морскому транспорту относится любое судно, способное передвигаться по водной поверхности (морей, океанов и прилегающих акваторий), а также просто находиться на плаву и выполнять при этом определенные функции, связанные с перевозкой, перевалкой, хранением, обработкой различных грузов; перевозкой и обслуживанием пассажиров. По объему грузоперевозок водный транспорт США сегодня в мире занимает первое место. На территории Америки расположено около 300 морских портов. Торговый флот страны представляют крупные суда США в количестве 750. В стране водные перевозки осуществляют не менее 2 тыс. транспортных компаний. Наиболее крупными портовыми городами США являются Нью-Йорк, Хьюстон, Новый Орлеан, Лос-Анджелес, Портленд и др. Здесь осуществляется обслуживание грузовых судов большой тоннажности, круизных судов. Одним из самых оживленных маршрутов, по которым следует водный транспорт США, является маршрут североатлантический. Проходит он по восточному побережью Америки, обеспечивает сообщение США со странами Европы. Международные перевозки осуществляются также по Суэцкому, Панамскому каналам. Тихоокеанские маршруты сообщают США с Японией и Китаем, южноамериканские – с Бразилией, Аргентиной, западноафриканские – с Африкой. 55 Проанализируйте транспортное обслуживание в условиях рыночных отношений Транспортное обслуживание клиентов на перевозку грузов включает: выбор соответствующей упаковки согласно физическим свойствам товара (груза); нанесение на упаковку маркировки, штрих-кодов и спецобозначений; использование унифицированной транспортной тары, формирование грузовых единиц, пакетирование и контейнеризация; выбор оптимального (рационального, приемлемого) вида перевозки и транспортных средств; наиболее полное использование грузоподъемности транспортных средств посредством правильной загрузки; соблюдение технологий при ведении погрузочно-разгрузочных работ; использование современных технологий и подходов к организации размещения, учета товаров и запасов на складах и терминалах; применение современных информационных технологий и компьютерной поддержки. В настоящее время все большее значение начинают приобретать вопросы повышения уровня транспортного обслуживания клиентов, которые в рыночных условиях хозяйствования тесно связаны с проблемой сервиса и качества предоставляемых услуг. Под качеством понимают совокупность свойств и характеристик услуги, которые придают ей способность удовлетворять потребности клиентов. Если компания обязуется доставить груз по назначению и в оговоренные контрактом сроки в условиях сохранности, то в будущем клиент ожидает, что перевозчик сократит время простоя, снизит плату за хранение, расширит сеть доставки и т.д., т.е. повысит качество предоставляемых услуг. 56 Грузовые перевозчики все более ориентируются на маркетинг. Укажите основные факторы, повлиявшие на эту ориентацию, и опишите формы видов маркетинговой деятельности, разработанные применительно к транспортировке. Основные факторы: Повышение конкурентоспособности организации; Рост прибыли благодаря концентрации усилий фирмы на нужной целевой аудитории; Продвижение и реклама приносят максимальную отдачу посредством концентрации на нужных в настоящий момент задачах; Улучшение имиджа компании за счет (пере)позиционирования; Маркетинговое планирование позволяет систематизировать управление компанией в долгосрочной перспективе. Маркетинговая деятельность на транспорте должна включать комплексное изучение рынка, приспособление производства к потребностям рынка и продвижение транспортных услуг на рынок. Маркетинг на предприятиях транспорта прежде всего выполняет сбытовую функцию, направленную на продвижение услуг от продавца к потребителю. С другой стороны, маркетинг можно рассматривать как процесс организации и управления всей деятельностью предприятия, направленной на оказание таких услуг, которые соответствуют потенциальному спросу. Центральной фигурой является потребитель, который предъявляет определенные требования к транспортным услугам. Поэтому основными направлениями маркетинговых исследований на транспорте являются: 1) максимальное удовлетворение интересов потребителей транспортных услуг; 2) формирование спроса на транспортные услуги. 57 Проанализируйте развитие транспортного комплекса РК Транспортный комплекс - комплекс различных видов транспорта, находящихся в зависимости и взаимодействии при выполнении перевозок. В РК представлены все основные виды транспорта: железнодорожный, автомобильный, авиационный, трубопроводный, речной и морской. Железнодорожный транспорт является основным и в Казахстане, на него приходится около 70% грузооборота. Отечественные железнодорожные перевозки занимают монопольное положение и оказывают существенное влияние на региональное и отраслевое экономическое развитие. Трубопроводный транспорт по объему грузооборота занимает второе место после железнодорожного, поэтому для казахстанской экономики является одним из самых значимых. Вторым по значимости в Казахстане после железнодорожного значится транспорт автомобильный. Если железнодорожный транспорт существенное влияние оказывает на развитие межреспубликанских и транзитных перевозок, то роль автотранспорта неоценима для развития межобластных и внутриреспубликанских перевозок. Именно воздушный транспорт является самым быстрым, удобным и безопасным на сегодняшний день. На сегодняшний день на рынке доминирует нацкомпания «Эйр Астана», чья доля во всех видах пассажирских авиаперевозок составляет около 70%. 58 Проанализируйте методы решения задач транспортной логистики |