Экзамен транспортная логистика. Экзамен ТЛ. Опишите основные понятия транспортного обслуживания
 Скачать 103.47 Kb.
|
|
К недостаткам автомобильных перевозок грузов можно отнести: некоторую ограниченность движения, особенно в зимний период. Скорость перевозки зависит не только от климатических погодных условий, но так же от состояния дорог в целом и интенсивности движения на них; возможные ограничения перевозок негабаритных грузов; высокая стоимость транспортировки груза на дальние расстояния; необходимость быстрой разгрузки. Однако, не смотря на некоторые недостатки автомобильные грузоперевозки со временем только увеличиваются в объемах, наращивая свои возможности перед другими видами перевозок. На сегодняшний день можно с уверенность сказать, что автомобильный транспорт является наиболее удобным и экономичным для осуществления грузоперевозок. 9. Раскройте классификацию терминалов Транспортные терминалы могут классифицироваться по различным признакам: виду перерабатываемых грузов, количеству видов транспорта, характеру рыночного сегмента и т.д.
10. Опишите организацию терминальной перевозки Технологический процесс терминальной транспортировки состоит из трех основных этапов: • завоз грузов на терминал и развоз их с терминала; • грузопереработка на терминале; • линейная перевозка грузов между терминалами отправления и назначения. Линейные (магистральные) перевозки между терминалами могут осуществляться различными видами транспорта и по разным схемам. При перевозках автомобильным транспортом используются обычн^ большегрузные автопоезда, работающие по регулярным линиям установленному расписанию. Загрузка на терминале производится как правило, в вечернее время, а движение автопоезда осуществляется ночью, чтобы утром прибыть в пункт (терминал).Чаще всего груз, пришедший на паллетах, хранят в один и два яруса, если характер груза позволяет штабелировать один поддон на другой. При этом не используется весь объем склада, затруднен доступ к необходимому грузу, возникают трудности в нахождении необходимой паллеты, практически невозможно организовать учет и велики затраты арендной платы на один поддон.Часто груз, поступающий на склад, приходит не упакованный в паллеты, а в виде коробок или пачек в обычной или термоусадочной пленке, так называемый штучный груз. Основные принципы переработки такого груза состоят в том, что заказчик должен его рассортировать и упаковать на поддон или в специальную тару и расположить в поступившем виде на специальных стеллажах. Поскольку грузы доставляются автотранспортом, склады должны быть оборудованы специальными эстакадами (это особенно важно при большом товарообороте). Целесообразно также применять специальные разгрузочные платформы, например консольный поворотный мост с опорой на задний край кузова автомобиля (принцип работы рычажный, противовес или гидравлика). В отличие от складских предприятий, выполняющих функции складирования и хранения грузов, на терминалах, наряду с грузонакоплением, основной функцией является грузопереработка, связанная с разукрупнением и укрупнением партий грузов, формированием и расформированием отправок по направлениям перевозки, переработкой тарно-штучных грузов (мелких и крупных партий, мелко-, средне- и крупнотоннажных контейнеров), упаковкой и пакетированием, маркировкой грузов, выполнением комплекса сервисных и коммерческо-деловых услуг. 11. Опишите достоинства и недостатки железнодорожных перевозок. Ведущая роль железных дорог на транспортном рынке страны объясняется следующими преимуществами: - массовостью перевозок и высокой провозной способностью железных дорог; - независимостью от климатических условий, что обеспечивает ритмичность перевозок и регулярность отправок; - большой грузоподъемностью и вместимостью подвижного состава; - универсальностью подвижного состава для перевозок различных родов грузов; - наличием специализированного подвижного состава для перевозки массовых грузов (вагоны-ковши для жидкого металла, шлака, битума и других грузов, требующих предварительного подогрева перед разгрузкой; цистерны для перевозки пылевидных грузов, полувагоны с разгрузкой через донные люки и др.); - возможностью прямой схемы физического распределения «от двери до двери» для крупных промышленных и перерабатывающих предприятий; - относительно невысокой стоимостью транспортировки. Но железнодорожный транспорт наряду с массой преимуществ имеет и свои недостатки: - высокую стоимость погрузочно-разгрузочных работ; - низкую маневренность и мобильность - перевозка мелких партий груза требует доставки автомобильным видом транспорта; - высокую капиталоемкость основных средств производства. Предприниматели-грузовладельцы должны при планировании перевозок обосновать технико-экономическую эффективность использования транспортных средств. В частности, не рекомендуются: - встречные перевозки - перевозки одинаковых или однородных грузов в направлениях, встречных основному потоку этих грузов; - излишне дальние перевозки, т. е. перевозки на расстояния, превышающие установленные схемы; - перевозки, которые целесообразно осуществлять водным, автомобильным, трубопроводным транспортом или в смешанном сообщении; - повторные перевозки однородных (взаимозаменяемых) грузов, за исключением перевозок таких грузов с баз длительного хранения, с баз подгруппировки или предприятий, выполняющих эти функции. 12. Опишите достоинства и недостатки авиа перевозок. Основные преимущества перевозок авиатранспортом: Основной плюс перевозок по воздуху – скорость, которая довольно часто бывает решающим фактором в пользу выбора этого вида транспорта; ( Особенно важен этот параметр при международных перевозках. Не менее важным плюсом является и безопасность груза ) правильно проведенная упаковка и качественно закрепленный груз, служит гарантией безопасности транспортировки и полностью исключает убытки; страхование отправляемого груза, дает возможность предотвратить непредвиденные риски, которые возникают, в связи с плохой погодой или всевозможными чрезвычайными ситуациями, во время доставки; Недостатки перевозок авиатранспортом: главный минус – дорогая цена подобной услуги; некоторые негабаритные грузы нельзя транспортировать с помощью воздушного транспорта; зависимость воздушного транспорта от непредвиденных климатических условий; ( Например, из-за сильного снега рейс могут задержать или вовсе отложить, а значит, что товар не будет доставлен вовремя ) не во всех населенных пунктах есть аэропорты; Перевозка воздушным путем характеризуется четким соблюдением сроков доставки, так что, выбрав подобный вид грузоперевозок, вы сможете не беспокоиться за сроки прибытия товара. 13. Организация логистического процесса на складе: 1) снабжение запасами – обеспечение склада товаром (или материалом) в соответствии с возможностями его переработки на данный период при полном удовлетворении заказов потребителей; 2) контроль за поставками – учет и контроль за поступлением запасов и отправкой заказов позволяет обеспечить ритмичность переработки грузопотоков, максимальное использование имеющегося объема склада и необходимые условия хранения, сократить сроки хранения запасов и тем самым увеличить оборот склада; 3) разгрузка и приемка грузов – разгрузка транспортных средств; контроль документального и физического соответствия заказов поставки; документальное оформление прибывшего груза через информационную систему; формирование складской грузовой единицы; 4) внутрискладская транспортировка – перемещение груза между различными зонами склада; 5) складирование и хранение – закладка груза на хранение; хранение груза и обеспечение соответствующих для этого условий; контроль за наличностью запасов на складе, осуществляемый через информационную систему; 6) комплектация заказов и отгрузка – получение заказа клиента; отбор товара каждого наименования по заказу клиента; комплектацию отобранного товара для конкретного клиента в соответствии с его заказом; подготовку товара к отправке (укладывание в тару, на товароноситель); 7) информационное обслуживание склада –обработка входящей документации; оформление заказов поставщиков; управление приемом и отправкой; контроль наличия товаров на складе; прием заказов потребителей; оформление документации отправки; диспетчерская помощь; обработка счетов клиентов; 8) контроль за выполнением заказов и обеспечение обслуживания клиентов. К продажным услугам относят: сортировку товаров; полную проверку качества поставляемых товаров; фасовку и упаковку; замену заказанного товара (изменение заказа); экспедиторские услуги с осуществлением разгрузки; информационные услуги; заключение договоров с транспортными агентствами. 14. Определите классификацию запасов по отношению к логистическим операциям/функциям Запасы в снабжении — это материальные ресурсы, находящиеся в логистических каналах (цепях) от поставщиков до складов материальных ресурсов товаропроизводителя, предназначенные для обеспечения производства готовой продукции. Производственные запасы — формируются в организациях-потребителях, это запасы материальных ресурсов и незавершенного производства, поступившие к потребителям и не подвергнутые переработке, находящиеся на предприятиях сферы материального производства, предназначенные для производственного потребления и позволяющие обеспечить бесперебойность производственного процесса. Сбытовые (товарные) запасы находятся у организаций-изготовителей на складах готовой продукции, а также в каналах сферы обращения, это запасы готовой продукции, транспортные запасы, находящиеся на складах ГП фирмы производителя и в дистрибутивной сети и предназначенные для продажи. Складские запасы — запасы продукции, находящиеся на складах различного типа и уровня определенных звеньев логистической системы, как внутрифирменных, так и логистических посредников. Транспортные запасы (запасы в пути, транзитные запасы) — это запасы материальных ресурсов, незавершенного производства или готовой продукции, находящиеся в процессе транспортировки от одного ЗЛС к другому или в пределах одного ЗЛС. Грузопереработка — это специфический складской запас, формирующийся без логистической операции хранения (например, перегрузка в одном транспортном узле с одного вида транспорта на другой, консолидация, сортировка и т.д.). 15. Определите классификацию запасов по функциональному назначению. В зависимости от исполняемой функции запасы подразделяются на: текущие, страховые, подготовительные, сезонные, спекулятивные, устаревшие (неликвидные), продвижения и госрезервы. Текущие запасы - это основная часть производственных и товарных запасов. Они предназначены для обеспечения непрерывности процесса производства или сбыта между двумя очередными поставками. Страховой (гарантийный) запас - предназначен для сокращения рисков, связанных с непредвиденными колебаниями спроса на готовую продукцию, невыполнением договорных обязательств по поставкам материальных ресурсов, сбоями в производственно-технологических циклах и другими обстоятельствами. Нормы страхового запаса определяются на основе среднесуточного потребления каждого вида материальных ресурсов или готовой продукции, величины партии поставки. Подготовительный запас - часть производственного (сбытового) запаса, предназначенная для подготовки материальных ресурсов и готовой продукции к производственному или личному потреблению. Сезонные запасы - это запасы материальных ресурсов и готовой продукции, создаваемые при явно выраженных сезонных колебаниях спроса, характера производства или транспортировки. Запасы продвижения готовой продукции формируются и поддерживаются в каналах распределения для быстрой реакции на проводимую фирмой маркетинговую политику продвижения товаров на рынок, обычно сопровождаемую широкомасштабной рекламной кампанией. Эти запасы должны удовлетворять возможное резкое увеличение спроса на готовую продукцию фирмы. Спекулятивные запасы - создаются фирмами для материальных ресурсов в целях защиты от возможного повышения цен на них или введения протекционистских квот или тарифов. Устаревшие (неликвидные) запасы — образуются вследствие несовпадения логистических циклов в производстве и распределении с жизненным циклом товара, а также из-за ухудшения качества товаров во время хранения. Госрезервы - запасы, создающиеся государством на случай стихийных бедствий, войн и других непредвиденных обстоятельств. ВОПРОС №16 ТАКОЙ ЖЕ КАК И №15 17.Опишите достоинства и недостатки морских перевозок. Преимущества морских грузоперевозок К основному преимуществу перевозки груза морским транспортом относится относительно низкая себестоимость. Затраты на транспортировку грузов по воде – одни из самых низких. Также большим достоинством морских грузоперевозок является универсальность. На судне можно отправлять практически любой груз- сырье, газ, нефть, промышленную продукцию и др. Возможность отправки значительных партий даже крупногабаритного груза возможна только по воде. Система, использования контейнеров, позволяет значительно увеличивать оборачиваемость грузов в морских портах. Погрузочно-разгрузочные работы контейнеров не занимают много времени. При этом груз в контейнере может быть абсолютно разным - от стекла, мануфактуры, бытовой техники, до автомобилей. Также существуют контейнеры для перевозки жидкостей. Итак, к неоспоримым достоинствами перевозки груза морским транспортом относят: относительно низкую стоимость универсальность (возможность перевозки любого типа груза - твердого, жидкого, сыпучего, газообразного) безопасность возможность транспортировать сверхтяжелые и крупногабаритные грузы простоту погрузочно-разгрузочных работ (контейнерная система). Несмотря на все положительные стороны морских грузоперевозок, нельзя не отметить их некоторую ограниченность. Недостатки морских грузоперевозок Существует категория грузов, отправка которых с помощью морского транспорта крайне нежелательна. Эта категория – скоропортящиеся продукты. Однако сейчас нередко используются корабли-рефрижераторы, где такие продукты перевозят в замороженном состоянии. Международные морские грузоперевозки происходят относительно медленно (по сравнению с ж/д или авиатранспортом). Здесь же возможно и отклонения от графика по причине различных погодных условий. К недостаткам подобного вида перевозок можно отнести и недостаточную мобильность. Т.е. невозможность осуществить доставку по принципу “от двери к двери”. 18.Опишите достоинства и недостатки трубопроводных перевозок. Трубопроводный транспорт не вполне соответствует традиционному определению транспорта. Но наряду с этим с помощью трубопроводного транспорта осуществляются грузоперевозки сотен тонн нефти и газа. В роли подвижного состава для трубопроводного транспорта как средства грузоперевозки выступает сам трубопровод, который представляет собой металлические трубы различного диаметра. Движение груза по трубопроводу происходит под воздействием давления, которое создается с помощью насосных станций. Также к устройствам трубопроводного транспорта как средства для грузоперевозки относятся линейные узлы, служащие для соединения и разъединения магистралей. Трубопроводный транспорт как средство для грузоперевозки имеет целый ряд достоинств. Во-первых, с помощью данного вида транспорта можно обеспечить грузоперевозку практически неограниченного потока нефти, газа, бензина в любом необходимом направлении. Во-вторых, по магистральным трубопроводам возможно осуществлять транспортировку различных сортов нефти и других продуктов последовательно. В- третьих, в числе основных плюсов трубопроводного транспорта как средства для грузоперевозки можно выделить то, что транспортировка груза осуществляется регулярно, круглые сутки, в независимости от климатических, погодных и географических условий. Создание трубопровода осуществляется в относительно короткие сроки, что очень удобно при освоении новых месторождений нефти и газа. С точки зрения экономической эффективности, трубопроводный транспорт как средство для грузоперевозки является самым недорогим. Кроме всего вышеперечисленного, можно заметить, что для некоторых видов груза (например, для природного газа) трубопроводный транспорт является единственно возможным средством перевозки. Однако, несмотря на существенные достоинства, можно отметить и недостатки данного вида транспорта как средства для грузоперевозки. А именно: при перевозке груза с помощью трубопроводного транспорта невозможно изменить направление перевозки после постройки трубопровода, а также для создания трубопроводных магистралей необходим большой расход металла. 19.Раскройте информационные системы в транспортной логистике. Применение современных информационных технологий позволяет повысить эффективность доставки грузов за счет возможности быстрого доступа к информации о субъектах (покупатель, перевозчик, терминал) и объектах (товары, услуги) доставки. |