сысы. Организация и технология ремонта старогодной рельсошпальной решетки с железобетонными шпалами на производственной базе пмс216
 Скачать 1.05 Mb.
|
6 Требования охраны труда при демонтаже старогодной рельсошпальной решетки на стационарной линии Поточная линия по демонтажу рельсошпальной решетки (РШР) – линия повышенной опасности на которой выполняются работы по демонтажу старогодной железобетонной рельсошпальной решетки, погрузка-выгрузка материалов верхнего строения пути, погрузка-выгрузка РШР. 6.1 Общая характеристика объекта с точки зрения охраны труда, анализ потенциальных опасностей и вредностей С точки зрения охраны труда поточная линия является объектом повышенной опасности. Рассмотрим классификацию опасных и вредных производственных факторов, которым подвержены работники данного объекта. Опасный производственный фактор – это производственный фактор воздействие которого на работника может привести к его травме. Вредный производственный фактор – это производственный фактор воздействие которого на работника может привести к его заболеванию. Согласно ГОСТ 12.0.003-74 «ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы» [12] все ОВПФ классифицируются на 4 группы (рисунок 6.1). Классификация опасных производственных факторов по виду энергии: -кинетическая энергия; -потенциальная энергия; -тепловая энергия; -химическая энергия; -электроэнергия.  Рисунок 6.1 – Опасные и вредные производственные факторы. На производственной базе ПМС производятся работы: по демонтажу старогодной рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах, на скреплении КБ; погрузочно-разгрузочные работы с материалами верхнего строения пути. Демонтаж старогодной рельсошпальной решетки производится звеньями длиной 12,5-25 метров из рельсов Р-65,75 на железобетонных шпалах и скреплении КБ-65 на стенде поточной линии. Согласно инструкции [13]: - к работе на звеносборочных и звеноразборочных линиях, допускаются монтеры пути, прошедшие обучение по безопасной работе на данной линии; - при подаче рельсов, скреплений, шпал на сборочный путь рабочие должны выйти из зоны возможного падения груза; - находиться и устанавливать противоугоны на звене, передвигаемом на тележках, запрещается; - при погрузке и разгрузке рельсов с помощью кранов следует удерживать рельсы только за головку на расстоянии 0,4 м от торца; - при перетяжке пакетов звеньев и рельсов на платформах, оборудованных съемным оборудованием (СО и УСО), рабочим необходимо находиться на расстоянии не менее 10 м от троса. Для очистки рельсовых скреплений и шпал от грязи используется стационарный механизм по обжигу в совокупности с очистительной машиной. Откручивание гаек клеммных и закладных болтов – стационарным электрическим гайковертом. Погрузочно-разгрузочные работы с материалами верхнего строения пути и рельсошпальной решеткой производятся с применением кранов типа КПБ-10. Работы выполняются в соответствии с правилами[14]. Демонтаж звеньев рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах на производственной базе ПМС должна вестись под руководством дорожного мастера, ответственного за безопасное производство работ. В таблице 6.1 представлены опасные и вредные производственные факторы, воздействующие на монтера пути. Таблица 6.1 - Опасные и вредные производственные факторы, воздействующие на монтера пути, и системы защиты от них
6.2 Расчет искусственного освещения на открытой площадке ПМС Расчет и проектирование искусственного освещения производится с целью создания искусственной световой среды на рабочих местах и обеспечения эффективности осветительных установок с учетом требований физиологии зрения, гигиены и безопасности труда, а также для снижения затрат электроэнергии и материальных ресурсов. Согласно ОСТ 32-120-98 «Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта» [15] зона работы звеносборочной машины должна быть оборудована системой освещения, нормативная горизонтальная освещенность равна 30 лк. Для освещения данной зоны выбираем общую систему освещения и принимаем светильники РСП-0,5 с лампами ДРЛ. Исходные данные для расчета искусственного освещения открытой площадки: длина a=3,6 м; ширина b=2 м; высота подвеса светильника hp =0,9 м. Характеристика светильника РСП-0,5 приведена в таблице 6.2. Таблица 6.2 – Характеристика светильника РСП-0,5
Определяем потребное количество светильников по формуле:  , (6.1)где n – число рядов светильников; m – число светильников в ряду.  (6.2)где  – расстояние между соседними светильниками, м. (6.3) (6.4) где hp – высота подвеса светильников; λ - рекомендуемое значение Lсв/hp для типа КСС. Для КСС-Г1 принимаем λ=1 и определяем потребное количество светильников.   Принимаем 1 ряд светильников.  Принимаем 3 светильника.  шт.Определение расчетных точек и расчет условной освещенности в расчетной точке.  (6.5)где Iαi – сила света i-го светильника с условной лампой 1000 лм; αi – угол между направлением силы света от i-го светильника в расчетную точку (далее по тексту, РТ) и нормалью к элементарной площади αi. Все расчеты сведены в таблицу 6.2. Таблица 6.3–Расчет условной освещенности в расчетной точке
 (6.6)где Ен – нормативная минимальная освещенность расчетной поверхности по ОСТ 32.120 - 98 составляет 30лк; Кз- коэффициент запаса (принимается в соответствии с ОСТ 32.120-98)и составляет 1,5. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
