сысы. Организация и технология ремонта старогодной рельсошпальной решетки с железобетонными шпалами на производственной базе пмс216
 Скачать 1.05 Mb.
|
|
2017 г. Состав проекта
РОСЖЕЛДОР ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (СГУПС) Факультет: Строительство железных дорог Кафедра: Путь и путевое хозяйство Специальность: Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей УТВЕРЖДАЮ: Зав. кафедрой ________________________ «_____» ________________2017 г. ЗАДАНИЕпо дипломному проекту студента Брендель Эдуарда Юрьевича(фамилия, имя, отчество) 1 Тема проекта: Организация и технология ремонта старогодной рельсошпальной решетки с железобетонными шпалами на производственной базе ПМС-216 утверждена приказом по университету от « 24 » мая 2017 г. № 525/с 2 Срок сдачи студентом законченного проекта: 1 июня 2017 г. 3 Исходные данные к проекту: Участок пути для технического обслуживания, параметры для расчета пути на прочность, серия ведущего локомотива в грузовом и пассажирском направлении, минимальный радиус кривых. 4 Содержание расчетно-пояснительной записки: 1 Характеристика путевой машинной станции; 2 Расчет железнодорожного пути на прочность; 3 Определение интервала закрепления бесстыкового пути; 4 Организация и технология ремонта старогодной рельсошпальной решетки с железобетонными шпалами; 5 Определение норм времени на работы выполняемые при ремонте старогодной рельсошпальной решетки с железобетонными шпалами, на производственной базе ПМС-216; 6 Требования охраны труда при демонтаже старогодной рельсошпальной решетки на стационарной линии. 5 Перечень презентационного материала: Цели и задачи дипломного проекта – лист №2. Характеристика ПМС-216 – лист №3. Схема расположения путей на базе ПМС-216 – лист №4. Структура ПМС-216 – лист №5. Расчет железнодорожного пути на прочность – лист №6. Зависимость напряжений в элементах пути от скорости – лист №7. Интервалы температур закрепления бесстыкового пути – лист №8. График производства работ на пути-шаблоне – лист №9. Схема расположения узлов на линии по демонтажу рельсошпальной решетки – лист №10. Основные узлы поточной линии – лист №11. Хронометраж выполняемых работ на поточной линии – лист №12. График производства работ на поточной линии – лист №13. Технико-экономический анализ эффективности внедрения поточной линии – лист №14. Основные требования безопасного производства работ на звеносборочных и звеноразборочных линиях - лист №15. Заключение – лист №16. 6 Консультанты по проекту
___________________________'>7 Дата выдачи задания Руководитель___________________________Д.В. Величко (подпись) Задание принял к исполнению____________Э.Ю. Брендель (подпись) КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН
Студент-дипломник Э.Ю. Брендель Руководитель проекта Д.В. Величко Аннотация В дипломном проекте рассматривается организация и технология ремонта старогодной рельсошпальной решетки с железобетонными шпалами. В проекте производится технико-экономический анализ эффективности внедрения поточной линии по демонтажу старогодной рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах. Для предприятния ПМС-216 представлена организация и технология ремонта старогодной рельсошпальной решетки с железобетонными шпалами на пути-шаблоне, а также разработана технология для новой поточной линии. Также был выполнен хрономотреж работ выполняемых на поточной линии, в процессе которого были выявлены и предложены мероприятия по доработке и модернизации поточной линии. Были разработаны мероприятия по защите монтеров пути от вредных и опасных производственных факторов, воздействующих при ремонте старогодной рельсошпальной решетки. Выполнены расчеты освещения звеноразборочной линии и расчет спецодежды от низких температур. Страниц 110, таблиц 27, рисунков 26, библиографический материал 16.  
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||